Listen over skibe fra flådestyrkerne i kongeriget serbere, kroater og slovenere (siden 1929 - den kongelige jugoslaviske flåde ) omfatter alle skibe, der tjente i flåden fra 1920 til 1945. Denne liste omfatter alle skibe af hovedtyperne (fra lette krydsere til torpedobåde), monitorer af flodflotillen i Kongeriget Jugoslavien , store hjælpeskibe såsom flydende baser til ubåde og tankskibe. Listen omfatter ikke små støtteskibe, slæbebåde og pramme.
Flåden af kongeriget af serbere, kroater og slovenere blev formelt oprettet de jure i 1920. Det var baseret på skibe, der tidligere var en del af den østrig-ungarske flåde og blev overført til KSHS efter beslutning fra fredskonferencen i Paris . Inden selve konferencen fremsatte jugoslaverne dog meget mere omfattende krav, som i sidste ende forblev ubesvarede. I marts 1921 var alle skibe, med undtagelse af 12 destroyere, allerede forældede på det tidspunkt [1] [2] . Dyb modernisering af flåden begyndte først i 1930'erne, da skibe bygget på britiske, franske og tyske værfter [3] blev inkluderet i flåden af KVMS i Jugoslavien . Næsten hele flåden blev erobret af aksestyrkerne under invasionen af Jugoslavien i april 1941 , og kun en håndfuld skibe formåede at flygte til briterne og skabe en jugoslavisk "flåde i eksil". Adskillige skibe, der blev erobret af italienerne, i september 1943, efter overgivelsen, blev overført til "flåden i eksil" sammen med en britisk korvet og en gruppe amerikanske torpedobåde. I slutningen af krigen dannede alle disse skibe grundlaget for det kommunistiske Jugoslaviens flåde [4] .
Det østrig-ungarske barbetteslagskib SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf blev bygget i 1889 og blev senere klassificeret som et kystforsvarsslagskib. I 1921 blev han optaget i flåden i kongeriget af serbere, kroater og slovenere under navnet "Kumbor", men på det tidspunkt blev han anset for at være forældet, og et år senere blev han skrottet [5] [6] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Kumbor | Østrig-Ungarn | 3 × 305 mm kanoner | 6721 | 15.5 | marts 1921 | Ophugget i 1922 |
Den pansrede krydser af Gazelle-typen Niobe blev accepteret i Kaiserlihmarine i 1900, i 1925 blev den overført til den jugoslaviske flåde og omdøbt til Dalmatien. I 1941 var denne krydser forældet og blev brugt som et træningsskib til træning af kanoner. I april 1941 blev han taget til fange af italienerne og fortsatte med at tjene i den italienske flåde under navnet "Cattaro". Efter Italiens overgivelse i september 1943 erobrede tyskerne det og returnerede det til Kriegsmarine under det tidligere navn "Niobe". Senere gjorde en blandet kroatisk-tysk besætning tjeneste på krydseren. I december 1943 blev krydseren, som gjorde tjeneste i NGH-flåden under navnet Znyam, torpederet af briterne og sank [7] [8] [9] [10] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Dalmacia | Tyske Rige | 10 × 105 mm L/40 kanoner | 2916 | 21.5 | 26. juni 1925 | Ødelagt af British Royal Navy torpedobåde i december 1943 |
" Dubrovnik " - lederen af destroyerne af den jugoslaviske flåde, bygget i 1930-1931 på et britisk skibsværft. I april 1941 erobrede italienerne det og omdøbte det til "Premuda": for dem var det det største og vigtigste militære trofæ. Efter Italiens kapitulation gik destroyeren til tyskerne og blev omdøbt til "TA32". Mod slutningen af krigen blev den forkastet for at undgå tilfangetagelse af briterne [7] [11] [12] [13] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Dubrovnik | Storbritanien | 4 × 140 mm Škoda kanoner | 1880 | 37 | 11. oktober 1931 | Hvordan TA32 blev styrtet ved Genova den 24. april 1945 |
Tre destroyere af Beograd-klassen blev bygget i Frankrig i 1937-1938. Zagreb blev sprængt i luften af jugoslaviske søfolk den 17. april 1941 for at undgå at blive taget til fange af italienerne, men det lykkedes dem at erobre to andre skibe - Beograd og Ljubljana - og inkluderede dem i deres flåde, omdøbt til henholdsvis Sebeniko og Ljubyana. I april 1943 blev Lubyana sænket af britiske fly, mens Sebeniko fortsatte med at tjene i Kriegsmarine under navnet TA43, indtil hun blev sænket i slutningen af krigen i Trieste [14] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Beograd | Frankrig | 4 × 120 mm Škoda kanoner | 1190 | 38 | 23. december 1937 | Hvordan TA43 blev styrtet i Trieste natten mellem den 30. april og den 1. maj 1945 |
Ljubljana | Kongeriget Jugoslavien | 28. juni 1938 | Sænket 1. april 1943 ud for den tunesiske kyst af britiske fly | |||
Zagreb | 30. marts 1938 | Sprængt i luften den 17. april 1941 i Kotor-bugten |
I begyndelsen af 1944 overdrog den britiske flåde Flower-klasse korvetten Mallow til den jugoslaviske kongelige flåde . Han fik navnet "Nada". Efter krigens afslutning blev den overdraget til SFRY's flåde, hvor korvetten fik navnet "Partisan" [15] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Nada | Storbritanien | 102 mm pistol | 925 | 16 | Begyndelsen af 1944 | Vendte tilbage til den britiske flåde under navnet Partizanka |
I 1939 begyndte den kongelige yacht Beli Orao tjeneste i Kongeriget Jugoslaviens flåde .”, som blev erobret i april 1941 af italienerne. Som en del af den italienske flåde tjente hun under navnene "Alba" og "Dzagabria", indtil hun i slutningen af 1943 blev returneret til den jugoslaviske "flåde i eksil". Under krigen blev der installeret to antiluftskyts på den. I efterkrigsårene tjente skibet i SFRY-flåden under navnene "Biokovo" og "Jadranka" [15] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Beli Orao | Italien | 2 × 40 mm luftværnskanoner | 558 | 18.5 | juni 1939 | Skrotet i 1978 |
Otte østrig-ungarske type 74T destroyere blev overført til den jugoslaviske flåde i 1921 og var de eneste moderne skibe i den nye flåde på det tidspunkt. Allerede før krigen blev to destroyere skrottet, resten blev taget til fange af italienerne og overført til den italienske flåde. Efter overgivelsen blev to destroyere returneret til den jugoslaviske kongelige "flåde i eksil", af de resterende fire blev den ene ødelagt af tyske fly, og den anden blev sprængt i luften af italienerne selv. Af de resterende to blev den ene destroyer overført til NGH-flåden, og den anden blev indskrevet i Kriegsmarine under navnet TA48 og styrtet i begyndelsen af 1945. I slutningen af krigen blev de overlevende to destroyere overført til flåden af de jugoslaviske partisaner, hvor de fik navnene "Goleshnitsa" og "Tser" [7] [16] [17] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
T1 | Østrig-Ungarn | 4 × 450 mm torpedorør | 258-266 | 28 | marts 1921 | Tjente under navnet "Goleshnitsa" efter krigen, bortvist fra flåden i 1959 |
T2 | Skåret i metal i 1939 | |||||
T3 | Sænket februar 1945 af allierede fly i Trieste | |||||
T4 | Stød på grund i 1932 | |||||
T5 | Tjenestegjorde under navnet "Cer" efter krigen, bortvist fra flåden i 1962 | |||||
T6 | Sprængt i luften af italienerne i Rimini i september 1943 | |||||
T7 | Torpederet af britiske torpedobåde ud for Murter Island den 24. juni 1944 | |||||
T8 | Sænket af tyske fly i september 1943 |
Yderligere fire østrig-ungarske destroyere af Cayman-typen blev overført til Jugoslavien i 1921, men på grund af dårlig stand fra 1928 til 1930 blev alle skrottet [7] [18] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
T9 | Østrig-Ungarn | 3 × 450 mm torpedorør | 206-208 | 26 | marts 1921 | Alt sammen skrottet i 1928-1930 |
T10 | ||||||
T11 | ||||||
T12 |
I 1927 blev to Uskok-klasse torpedobåde accepteret i den jugoslaviske flåde., bygget i Storbritannien og kaldet "Uskok" og "Chetnik". Begge blev taget til fange af italienerne i april 1941, men gik tabt under krigen: den ene blev sænket i april 1942 ud for Mljet, den anden blev sprængt i luften i september 1943 [19] [20] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
uskok | Storbritanien | 2 × 456 mm torpedorør | femten | 40 | 1927 | MAS 1 D styrtede ud for Mljet i april 1942 |
Chetnik | MS 47 sprængt i september 1943 |
Otte Orien-klasse torpedobådeblev bestilt af Jugoslavien fra Det Tredje Rige i midten af 1930'erne. To skibe - "Durmitor" og "Kaymakchalan" - formåede at undgå fangst og gå til søs: de blev en del af den jugoslaviske kongelige "flåde i eksil". De resterende seks blev taget til fange af italienerne og fik nye navne. To skibe i september 1943 (MS-41 og MS-45, tidligere "Orien" og "Suvobor") efter Italiens kapitulation blev ødelagt af besætningen, de resterende fire (tidligere "Velebit", "Dinara", "Mine" og "Triglav") indgik i Kriegsmarine-flåden. I oktober 1944 blev de alle kastet i havnen i Thessaloniki . De overlevende to jugoslaviske skibe efter krigen tjente yderligere i SFRY-flåden [21] [22] [23] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Orjen | Nazityskland | 2 × 550 mm torpedorør | 61 | 31 | 1936 | Hvordan MS-41 blev sænket ved Monfalcone af en besætning i september 1943 |
Durmitor | Ingen data | Han fortsatte med at tjene i SFRY-flåden under navnet TČ 391 , bortvist fra flåden i 1963 | ||||
Suvobor | 1937 | Hvordan MS-45 blev sænket ved Cattolica af en besætning i september 1943 | ||||
Kajmakcalan | Ingen data | Han fortsatte med at tjene i SFRY-flåden under navnet TČ 392 , bortvist fra flåden i 1963 | ||||
Velebit | Ingen data | Alle sænket af tyskerne i oktober 1944 i Thessaloniki | ||||
Dinara | 1939 | |||||
Rudnik | 1939 | |||||
Triglav | 1939 |
Otte amerikanske PT-klasse torpedobådeblev overført til den jugoslaviske "flåde i eksil" i midten af 1944. Alle overlevede med succes krigen og fortsatte med at tjene i SFRY-flåden [21] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
MT1 | USA | 4 × 533 mm torpedorør | 56 | 34,3 | Midten af 1944 | Alle syv skibe blev trukket tilbage fra flåden i 1966 |
MT2 | ||||||
MT3 | ||||||
MT4 | ||||||
MT5 | ||||||
MT6 | ||||||
MT7 | ||||||
MT8 | Udtaget af flåden i 1955 |
To britisk fremstillede ubåde af Brave-klassen kom i drift i 1927. I april 1941 lykkedes det ubåden "Neboisha" at flygte til den britiske flåde, og de "Modige" endte i italienernes hænder og blev senere ophugget. "Neboisha" blev brugt som et træningsskib til at udvikle færdigheder i at kæmpe mod fjendtlige ubåde, efter krigen tjente hun i SFRY-flåden under navnet "Tara" [15] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Hrabri | Storbritanien | 6 × 533 mm torpedorør | 975 (overfladeposition) | 15,7 (overfladeposition) | 1927 | Skåret i metal af italienerne i 1941 |
Nebojša | Tjente under navnet "Tara" efter krigen, udvist fra flåden i 1954 |
To franskfremstillede ubåde af Illuminator-klassen kom i drift i 1928-1929. Begge blev taget til fange af italienerne i april 1941 og fortsatte med at tjene under forskellige navne i den italienske flåde som trænings- og forsøgsskibe. Efter overgivelsen blev de skåret i metal [15] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Osvetnik | Frankrig | 6 × 550 mm torpedorør | 630 (overfladeposition) | 14,5 (overfladeposition) | 1929 | I den italienske flåde under navnet "Francesco Rismondo", i september 1943 skåret i metal i Bonifacio |
Smeli | 1928 | I den italienske flåde under navnet "Antonio Baiamonti" blev hun i september 1943 skåret til metal i La Spezia |
Seks minelæggere (oprindeligt minestrygere) af Galeb-typenblev bestilt fra Weimarrepublikken efter dannelsen af Jugoslavien. Alle seks blev taget til fange af italienerne under krigen og sat ind i den italienske flåde. Indtil krigens afslutning overlevede kun ét minelag, som i december 1943 blev overført til den jugoslaviske "flåde i eksil" og fortsatte med at tjene i SFRY-flåden under navnene "Pioneer" og "Zelengora" [7] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Galeb | Tyskland | 2 × 90 mm Škoda L/45 kanoner | 500 | 16 | juli 1921 | I den italienske flåde under navnet "Zelve", endelig ophugget i 1948 |
Orao | Han fortsatte med at tjene under navnet "Zelengora", udvist fra flåden i 1962 | |||||
Labud | I den italienske flåde under navnet "Oriole", skåret i metal i 1943 | |||||
Jastreb | I den italienske flåde under navnet "Dzirona", sænket af sin egen besætning i november 1941 | |||||
Kobac | I den italienske flåde under navnet Unie, sænket i januar 1943 | |||||
Sokol | I den italienske flåde under navnet "Eso", sænket i januar 1943 |
Det tyskproducerede hydro-hangarskib Zmay blev accepteret i den jugoslaviske flåde i 1930, men i 1937 blev det omdannet til en minelægger. I april 1941 blev hun taget til fange af tyskerne og blev brugt som transport- og redningsskib, der bar navnet "Drahe". I slutningen af 1942 blev det omdannet til en minelægger, brugt i 1943 til at teste de første helikoptere. Sænket af britiske fly i september 1944 [21] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Zmaj | Tyskland | 2 × 83,5 mm L/55 luftværnskanoner | 1840 | femten | 1930 | Sænket 22. september 1944 af britiske fly |
I 1931 blev fem minelæggere af den østrig-ungarske flåde af Malinska-typen accepteret i den jugoslaviske flåde.. I april 1941 blev de taget til fange af italienerne, omdøbt og repareret - som en del af den italienske flåde tilhørte de minelæggerne af typen Albona. To blev taget til fange af tyskerne efter overgivelsen af Italien, blev overført til NGH-flåden og blev ødelagt under kampene mod de jugoslaviske partisaner og britiske fly. Tre vendte tilbage til den jugoslaviske "flåde i eksil", efter krigen blev de returneret til SFRY-flåden [15] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Malinska | Østrig-Ungarn | 66 mm luftværnskanon L/30 | 126 | 9 | 1931 | I den italienske flåde under navnet "Arbe" fortsatte han med at tjene i SFRY's flåde indtil mindst 1978 |
Marjan | I den italienske flåde under navnet "Uliano", taget til fange af tyskerne og senere sænket | |||||
Meljine | I den italienske flåde under navnet "Solta", fortsatte med at tjene i SFRY's flåde | |||||
mljet | I den italienske flåde under navnet "Meleda", fortsatte med at tjene i SFRY's flåde | |||||
Mosor | I den italienske flåde under navnet "Pashman", sank den 31. december 1944, hævet og skrottet i 1954 |
Fire østrig-ungarske destroyere af typen "Schihau"blev omdannet af den jugoslaviske flåde til minestrygere. Tre af dem blev udelukket fra flåden og ophugget, kun et skib "D2" tjente før krigens start og blev taget til fange af italienerne. I september 1943 faldt samme skib i hænderne på tyskerne og sank senere [24] [25] [26] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
D1 | Østrig-Ungarn | 2 × 37 mm L/23 kanoner | 87-89 | 19 | marts 1921 | Udelukket fra flåden og skåret i metal i 1924 |
D2 | Fanget af tyskerne i september 1943, senere sænket | |||||
D3 | Udelukket fra flåden og skåret i metal i 1924 | |||||
D4 |
Jugoslaviens KVMS omfattede to flydende baser for ubådene Sitnica og Hvar. Den første blev ombygget fra et tysk tankskib overført til Østrig-Ungarn; den anden blev omdannet af briterne fra et bulkskib til en flydende base for britiske ubåde. "Hvar" blev taget til fange af italienerne, men overlevede krigen og fortsatte med at tjene i SFRY-flåden [27] [28] [29] .
Navn | Producerende land | forskydning, eng. t | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|
Sitnica | Tyske Rige | 370 | marts 1921 | Ingen data |
Hvar | Storbritanien | 2600 | 1927 | Skåret i metal i 1953 |
Den jugoslaviske flåde havde to redningsskibe. Den første, Mochni, blev bygget i Østrig-Ungarn og skrottet af jugoslaverne i slutningen af 1920'erne. Det blev erstattet af et andet tyskproduceret redningsskib Spasilac [30] .
Navn | Producerende land | forskydning, eng. t | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|
Moćni | Østrig-Ungarn | 265 | marts 1921 | Ophugget i 1929 |
Spasilac | Tyskland | 740 | 1929 | Ingen data |
Den jugoslaviske flåde havde to tankskibe: "Perun" til transport af olie og "Lovcen" til levering af vand. Perun blev erobret af italienerne og gik tabt i marts 1943, mens Lovcen blev ødelagt i slutningen af krigen [31] [32] .
Navn | Producerende land | forskydning, eng. t | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|
Lovcen | Ingen data | 561 | 1932 | Ødelagt i 1945 |
Perun | Belgien | 4.500 | 1939 | Brændt i marts 1943 |
Fire flodmonitorer af Østrig-Ungarn af forskellige klasser blev overført til den jugoslaviske flåde. I april 1941 blev Drava-monitoren sænket i kamp af Luftwaffe , de tre andre (Vardar, Sava og Morava) blev sænket af deres egen besætning. Monitor "Drava" blev rejst af Ungarn og skrottet; skærme "Sava" og "Morava" blev restaureret af NGH-teknikere og inkluderet i den kroatiske flåde ("Morava" blev omdøbt til "Bosna"). I 1944 blev Bosna imidlertid sprængt i luften af en sømine, og Savaen blev oversvømmet af hendes egen besætning. "Sava" blev rejst efter krigen og inkluderet i SFRY's flåde, og trak den tilbage derfra i 1962 og overførte den til civil jurisdiktion [7] .
Navn | Producerende land | Bevæbning | forskydning, eng. t | Maksimal hastighed, knob | Service start | Yderligere skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|
Vardar | Østrig-Ungarn | 2 × 120 mm L/45 kanoner 2 × 120 mm L/10 haubitser |
570 | 13.5 | marts 1921 | Afledt af hendes besætning natten mellem den 11. og 12. april 1941 |
Sava | 2 × 120 mm L/35 kanoner 120 mm L/10 haubits |
430 | 13 | Helt trukket tilbage fra flåden i 1962, fra 2014 - en flydende kaj | ||
Drava | 2 × 120 mm L/45 kanoner 3 × 120 mm L/10 haubitser |
528 | 13 | Sænket af Luftwaffe 12. april 1941, ophugget af Ungarn | ||
Morava | 2 × 120 mm L/35 kanoner | 441 | ti | Sprængt i luften af en flådemine i juni 1944 |
Kongeriget Jugoslaviens væbnede styrker | |
---|---|
Kommando |
|
Typer af tropper |
|
Andet |
|