Direkte brændstofindsprøjtningssystem (SNVT) (Gasoline Direct Injection (GDI)) er et indsprøjtningsbrændstofforsyningssystem til benzinforbrændingsmotorer med direkte brændstofindsprøjtning, hvor injektorerne er placeret i topstykket, og brændstof sprøjtes direkte ind i cylindrene . Brændstof indsprøjtes ved højt tryk i forbrændingskammeret i hver cylinder , i modsætning til standard multiport brændstofindsprøjtningssystem, hvor indsprøjtning sker i indsugningsmanifolden .
Sådanne motorer er mere økonomiske (op til 20 % besparelse [1] ), opfylder højere miljøstandarder, men stiller også større krav til brændstofkvaliteten.
Forkortelsen GDI refererer til det direkte indsprøjtningssystem på Mitsubishi-motorer. Dette skete, fordi det direkte indsprøjtningssystem for første gang blev brugt på en GDI-motor installeret på Mitsubishi-biler. [1] Mitsubishi var den første til at bruge elektronisk styret direkte indsprøjtning, som tillod brugen af supermager blanding i nogle tilstande.
Ifølge SAE J1930 kaldes det direkte indsprøjtningssystem DFI, direkte brændstofindsprøjtning (russisk "direkte brændstofindsprøjtning"). Samtidig giver motorproducenter ofte direkte indsprøjtningssystemer deres egne handelsnavne, for eksempel:
GDI består af følgende komponenter: