North Lambeth (metrostation)

North Lambeth ( eng.  Lambeth North tube station ) er en dyb station på Bakerloo-linjen i Londons undergrundsbane , beliggende mellem Waterloo og Elephant and Castle stationer.i London Borough of Lambeth . Henviser til den første takstzone. Det er den mindst besøgte Londons undergrundsstation blandt dem, der ligger i den første takstzone [2] , med en samlet passageromsætning i 2015 på 3,5 millioner mennesker, i 2017 - 3,53 millioner mennesker [3] .

Stationens overfladeanlæg er placeret på 110 Westminster Bridge Road og er den nærmeste undergrundsstation til Imperial War Museum . Facaden på stationens jordanlæg er beklædt med brune terracotta-fliser , typisk for udsmykningen af ​​Bakerloo-banestationerne.

Tunnelerne, der fører til stationen, er enkeltsporede. Stationen har to passagerelevatorer og en vindeltrappe, der forbinder gadeniveau med perronniveau (21 meter eller omkring 70 fod). På vej mod nord lige bag stationen er der en udgang, der gør det muligt for togene at ankomme til enhver perron. Dette er påkrævet for tog, der kommer fra London Road-depotet, som kan ses på St George's Street, og som forbinder NNE med Bakerloo-linjen nord for stationen.

Historie

Stationen, designet af arkitekten Leslie Greene (1875–1908), blev åbnet på Baker  Street & Waterloo Railway (BS&WR ) [4] 10. marts 1906 under navnet "Kennington -road". Fra åbningen til 5. august 1906, hvor Elephant and Castle station blev åbnet”, var stationen en midlertidig endestation på strækningen.

I juli 1906 blev stationens navn ændret til Westminster Bridge Road og i april  1917 blev den omdøbt til Lambeth North . 

Den 16. januar 1941, klokken 03:56, ramte en 1800 kg tysk fragmenteringsbombe "Satan" vandrerhjemmet ved den nærliggende Westminster Bridge 92. Chokbølgen beskadigede den sydgående platformstunnel alvorligt, hvilket resulterede i, at 28 personer, der gemte sig der, blev såret. 15 dage senere døde en af ​​dem på hospitalet. Som et resultat af nødreparationen på stationen blev 37 ringe af den beskadigede tunnelbeklædning fuldstændig udskiftet, og yderligere 15 blev delvist udskiftet. Den eksplosionsbeskadigede del af platformen, 26 meter (86 fod) lang, blev også restaureret. Efter 95 dage genoptog trafikken på stationen.

I juli 2016 [5] [6] blev stationen lukket for reparationer og genåbnet i februar 2017 [7] .

Trafik

Den 17. maj 2015 var den gennemsnitlige trafik på stationen på Bakerloo-linjen 14 par tog i timen (p/t) [8] :

• 14 par tog i timen (r/t) til Elephant and Castle station» (sydlig retning);
• 6 par tog i timen (r/t) til Harrow og Wealdstone station» via « Stonebridge Park"og" Royal Park "(nordlig retning);
• 3 par tog i timen (r/t) til Stonebridge Park station» gennem « Kongens Park » (nordlig retning);
• 5 par tog i timen (r/t) til Queen's Park Station (nordgående).

Fra den 21. maj 2017 varierede trafikken på Bakerloo-banestationen fra 18 (om søndagen ) til 22 ( myldretider ) par tog i timen (p/t) [9] . Trafikmønstret for stationen på hverdage efter åbningstid og hele dagen om lørdagen er som følger [9] :

• 20 par tog i timen (r/t) til Elephant and Castle station» (sydlig retning);
• 6 par tog i timen (r/t) til Harrow og Wealdstone station» via « Stonebridge Park"og" Royal Park "(nordlig retning);
• 3 par tog i timen (r/t) til Stonebridge Park station» gennem « Kongens Park » (nordlig retning);
• 11 togpar i timen (r/t) til Queen's Park Station (nordgående).

Ugedages spidsbelastning er med et eller to ekstra togpar i timen på sektionen Queen's Park - Elephant and Castle .”, og om søndagen i dagtimerne til afsnittet “ Dronningens Park ” - “ Elefant og Slot» udstedes for to par tog i timen mindre end i tidsplanen uden for spidsbelastning [9] .

Illustrationer

• North Lambeth Station

• Jordlobby

• Stige til platformen

• Platform

• Platformbeklædning

Noter

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ McKinnell, Ellie De 20 mest og mindst populære London-stationer  . www.mylondon.news (18. juni 2019). Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 27. december 2021.
3. ↑ "Flerårige tal for ind- og udstigning af stationer (2007-2017)". London Underground station passagerforbrug data. Transport til London. januar 2018. Arkiveret fra originalen (XLSX) 31. juli 2018. Hentet 22. juli 2018.
4. ↑ Rose, Douglas. Londons undergrundsbane, en diagrammatisk historie. - Douglas Rose, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 .  (Engelsk)
5. ↑ Stationslukninger Se  fremad . Transport til London (10. juli 2017). Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 12. juli 2017.
6. ↑ Lambeth North Underground Station (Zone 1  ) . Tfl.gov.uk. _ Transport til London. Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 7. maj 2018.
7. ↑ Lambeth North metrostation genåbner efter udskiftning af liften  . London SE1 (13. februar 2017). Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 1. december 2020.
8. ↑ Bakerloo Line arbejdstidsplan nr. 40  (engelsk) . Transport til London (17. maj 2015). Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 9. januar 2016.
9. ↑ 1 2 3 Bakerloo Line arbejdstidsplan nr. 42  (engelsk) . Transport til London (21. maj 2017). Hentet 26. december 2021. Arkiveret fra originalen 28. marts 2020.