Nord, Francois

Albert François Sever Goldenberg ( fr.  Albert François Cevert Goldenberg ; 25. februar 1944 [1] [2] , XIII arrondissement of Paris [2] - 6. oktober 1973 [1] [2] , Watkins Glen , New York ) - fransk racerkører , der deltog i verdensmesterskabet for kørere .

Familie

Søn af Charles Goldenberg (1901-1985), en succesfuld parisisk juveler, og Huguette Sever, François Sever blev født i Paris i begyndelsen af ​​1944. Hans far var en jødisk immigrant fra Rusland, bragt af sine forældre til Frankrig på grund af 1905-revolutionen . Under Anden Verdenskrig , da Frankrig blev besat af nazisterne , sluttede Charles Goldenberg sig som registreret jøde til den franske modstandsbevægelse for at undgå tvungen deportation til Polen. For ikke at henlede myndighedernes opmærksomhed på deres tilstedeværelse i hovedstaden, optog Charles og Huget alle deres fire børn i deres mors efternavn [3] . Få år efter Frankrigs befrielse ville fader Francois give sine børn efternavnet Goldenberg, men familien var imod det, fordi alle kendte dem under efternavnet Sever [4] .

Tidlig karriere

François Cevert startede sin karriere på to hjul, først løb med venner på sin mors Vespa, før han skiftede til sin egen Norton i en alder af 19. Efter at have tjent i hæren vendte Sever sin opmærksomhed mod biler. I 1966 gennemførte han et træningskursus på Le Mans køreskole og blev derefter tilmeldt en racerskole i Magny-Cours . Samtidig meldte han sig til Volant Shell-konkurrencen, hvis vinder blev belønnet med en Alpine Formel 3 -bil . Sever kvalificerede sig til det sidste løb og vandt. Hans første sæson i F3 på en prisvindende Alpine gik ikke godt. Han manglede midlerne og erfaringen til at tune og vedligeholde sin bil korrekt. [4] Efter at have fundet en sponsor til 1968-sæsonen byttede Sever sin Alpine ud med den mere konkurrencedygtige Tecno -bil . Med den nye bil begyndte Sever endelig at vinde løb, og ved slutningen af ​​sæsonen var han den franske F3-mester foran Jean-Pierre Jabouy . Efter at have vundet den franske Formel Tre sluttede Sever sig til Tecno Formel To -holdet i 1969 og sluttede på tredjepladsen i det tyske Grand Prix i 1969 i F2-klassen. På det tidspunkt var Formel 2 den perfekte træningsplads for ambitiøse kørere, da mange af de bedste Grand Prix-kørere også konkurrerede i F2-klassen, når deres Formel 1 - program tillod det . Efter at Jackie Stewart snævert overhalede Sever i Crystal Palace Formel 2-løbet det år, rådede Stewart sin teammanager, Ken Tyrrell , til at holde øje med den unge franskmand. Denne personlige anbefaling gav pote i 1970, da Tyrrel havde brug for en ny pilot med kort varsel – han holdt Stewarts anbefaling i tankerne. Tyrrell kommenterede senere årsagen til, at Sever kom på holdet: " Alle sagde, at det var Elf [fransk olieselskab og Tyrrell-sponsor], men den egentlige årsag var, hvordan Jackie talte om ham. » [4]

Formel 1

Da Johnny Servo-Gaven uventet forlod Tyrrell -holdet efter tre løb i 1970 -sæsonen, opfordrede Tyrrell North til at være hans andenpilot for at hjælpe Stewart med at forsvare mesterskabet. I de næste fire sæsoner blev North veteranen Stewarts hengivne protegé. Siden sin debut ved det hollandske Grand Prix i Zandvoort i en anden Tyrrell March -kunde Ford , har han sat farten op og kommet tættere på Stewart med stort set hvert løb. Han fik sit første mesterskabspoint ved at blive nummer seks ved det italienske grandprix i Monza .

I 1971, hvor Tyrrell-teamet nu byggede deres egne biler, sluttede Sever på andenpladsen i Frankrig og Tyskland , begge gange efter holdleder Stewart. Så i sæsonens sidste amerikanske Grand Prix på det renoverede Watkins Glen -kredsløb, vandt franskmanden sin første og eneste Grand Prix-sejr:

Startende på 5. pladsen snuppede North føringen fra Stewart på 14. omgang, efter at skotten begyndte at have problemer med dækdelaminering. Midt i forløbet begyndte Norden at opleve de samme problemer, som tidligere havde hjemsøgt Stewart. Jacky Ickx var tæt på, og hans Firestone-dæk så bedre ud under løbet. På omgang 43 satte X løbets hurtigste omgang og lukkede hullet til 2,2 sekunder. Så, på omgang 49, faldt generatoren på X's Ferrari af, og blæste et hul i gearkassen og oversvømmede hele banen med olie! Denny Hulmes McLaren gled i olien og ramte barrieren og knækkede forhjulsophænget. Hulme stod ved siden af ​​banen, da Sever kørte forbi og ramte også barrieren, men fortsatte med at føre med 29 sekunder! North red med begge hænder fra rattet for at vinke, da han krydsede målstregen.

Sever blev kun den anden franskmand til at vinde et Formel 1 Grand Prix ( Maurice Trintignant vandt Monaco Grand Prix i 1955 og 1958), og det var højdepunktet i hans karriere, og hjalp ham til at indtage 3. pladsen i 1971 mesterskabet bag Stewart og Ronnie Petersen .

North, Stewarts og Tyrrells store forhåbninger blev knust i 1972, da Emerson Fittipaldi og Lotus vandt kørernes og kørernes mesterskaber. Sever sluttede kun tre gange i pointene - andenpladsen i Belgien og USA , og fjerdepladsen i sit hjemmeløb i Frankrig i Clermont-Ferrand . Det eneste lyspunkt i et skuffende år for nord var andenpladsen i 24 Hours of Le Mans i en Matra -Simca 670 parret med newzealænderen Howden Ganley.

Død

I 1973 vendte Tyrrell -holdet tilbage til toppen af ​​Formel 1 , og Sever viste, at han var i stand til at holde på Stewart i næsten alle løb. Han blev nummer to seks gange, tre gange efter Stewart, som indrømmede, at franskmanden var en meget "lydig" holdkammerat. Da North begyndte at skille sig ud selv på baggrund af Stewarts racerevne, planlagde skotten i al hemmelighed at afslutte sin karriere efter sæsonens sidste løb i USA. I sæsonen 1974 skulle North blive en værdig leder af Tyrrell-holdet.

Hos Watkins Glen , hvor Stewart allerede havde opnået sin tredje verdenstitel, døde Sever under kvalifikationen lørdag morgen, mens han kæmpede om pole position med Ronnie Peterson . I en hurtig højre-venstre-kombination kaldet Esses kom Severs bil for tæt på venstre side og ramte kredsløbshegnet, beskrevet af Niki Lauda i sin bog The Art and Science of Grand Prix Driving som utroligt farligt (dette hegn på banen har ikke ændret sig før 2005, hvor IRL- løbene startede der ). Sammenstødet fik Severs bil til at afvige for langt til højre side af banen, hvor den rørte ved barrieren, hvorved bilen fløj af og ramte bumpestoppet på den anden side af banen i en vinkel på 90 grader, og løftede og oprydning af barrieren. Sever døde øjeblikkeligt af flere kvæstelser fra kollisionen.

Jackie Stewart var en af ​​de første på stedet for Severs ulykke og sagde senere: "De efterlod ham [i bilen], fordi han åbenbart var død." Da træningen genoptog, tog Stewart ud på banen i sin bil for selv at finde ud af, hvad der var sket. Hans konklusion var, at han foretrak at køre Esses i 5. gear ved lave motorhastigheder. Norden foretrak dog at bruge 4. gear og høje omdrejninger: Det var altid et kompromis, fordi man skulle accelerere i en masse sving. Stewart bemærkede, at Tyrrell altid var nervøs i denne del af Watkins Glen på grund af dens korte akselafstand; han følte, at noget forhindrede ham i at pilotere i et højere gear, selvom det betød at miste tid, hvis han tog den forkerte bane rundt om hjørnet. Så Severs pilotstil kan have været den afgørende faktor i denne ulykke. Stewart startede ikke sit sidste løb på grund af Severs død.

Norden var 29 år og 224 dage gammel. Han er begravet på kirkegården i Vaudelne , Maine-et-Loire . Der er en sort marmorplade på hans grav og et lille sort basrelief på væggen bag graven.

Formel 1 racing resultater

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 François Cevert // Roglo - 1997.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 _
3. ↑ Alexander Kabanovsky. Frankrig'71: François Sever . F1News.Ru (17. januar 2012). Hentet 24. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2014. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 3 Cooper, A. A Date With Destiny? (eng.)  // Motor Sport . - 1998. - Bd. LXXIV/11 . - S. 66-73 .
5. ↑ Kilde . Hentet 2. januar 2009. Arkiveret fra originalen 30. maj 2020. (ubestemt)

Litteratur

• Hamilton, Maurice, Ken Tyrrell: The Authorized Biography , HarperCollinsWillow 2002, ISBN 0007143761
• Team Tyrrell Drivers - 1971
• Grand Prix Encyclopedia
• F1 legende
• 8W - Tyrrell i 1973
• Atlas F1 Bulletin Board med 3 fotografier af Ceverts grav ved Vaudelnay

Links

• Francois Cevert hyldest video
• Video hyldest til François Cevert og hans Tyrrell-holdkammerat Jackie Stewart
• François Sever  (russisk) på wildsoft.motorsport.com