XIII arrondissement i Paris

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. april 2020; checks kræver 3 redigeringer .

Det 13. arrondissement i Paris , Arrondissement des Gobelins  , er et af de tyve arrondissementer i Paris . Tidligere boede her hovedsageligt arbejdende familier, nu er distriktet kendt for Chinatown , mange højhuse og er af ringe interesse for turister. Det 13. arrondissement er også berømt for de nye bygninger i Bibliothèque nationale de France og det nybyggede forretningskvarter Paris Rive Gauche .

Geografisk placering

Det 13. arrondissement ligger på venstre bred af Seinen . Det grænser mod vest til 14. , i nord til 5. distrikter. I den østlige del er distriktet adskilt af Seinen fra det tilstødende 12. arrondissement . Distriktets areal er 7.146 km².

Befolkning

Ifølge 2005-data bor 177.900 mennesker i det 13. distrikt med en befolkningstæthed på 24.882 mennesker / km². Dette er 8,3% af den parisiske befolkning.

År
Befolkning Befolkningstæthed
(person/km²)
1962 166 709 23 329
1968 158 280 22 149
1975 163 313 22 854
1982 170 818 23 904
1990 171 098 23 943
1999 171 533 24004

Administrative inddelinger

Distriktet består, ligesom alle distrikter i Paris, af fire kvarterer:

Styrende organer

Siden 2001 har distriktets borgmester været repræsentant for Frankrigs socialistiske parti, Serge Blisko. I marts 2008 blev han erstattet af sin partifælle Jérôme Coumet ; i 2014 blev han igen genvalgt til posten som borgmester [1] .

1, place d'Italie 75013 Paris

Historie

Det 13. distrikt opstod i 1860 med udvidelsen af ​​den franske hovedstads grænser. Det består af dele af det gamle 12. arrondissement og de tidligere kommuner Gentilly ( Gentilly ) og Ivry-sur-Seine . Tallet 13 gik til distriktet, fordi 16. distrikt, som opstod samtidig med det, ikke ønskede at tage dette uheldige nummer.

Det 13. kommunale distrikt har været vidne til nogle vigtige tekniske opdagelser. Således landede luftfartspionererne Pilatre de Rozier og Marquis d'Arlandes her den 21. november 1783 på bakken Butte-au-Caye . Fra midten af ​​det 19. til det 20. århundrede udviklede industrien sig aktivt i det 13. arrondissement : i 1891 blev den første bilfabrik i verden , Panhard-Levassor , åbnet nær Porte d'Ivry . Lombart-chokoladefabrikken slog sig også ned her, og Say- og SUDAC-fabrikkerne forsynede Paris med trykluft.

Den del af distriktet, der ligger i den sydlige del af Italiens område , gennemgik betydelige ændringer i anden halvdel af det 20. århundrede. Før Anden Verdenskrig blev Cité Jeanne d'Arc (Boulevard Vincent-Auriol) delvist renoveret. Også andre dele af distriktet, der negativt påvirkede parisernes helbred, blev genoprettet: 13. (Boulevard Auguste-Blanqui) og 4. (omkring Place Nationale ) blokke og området nær Bièvre -floden . Det vigtigste projekt var dog det såkaldte Italie 13 -projekt . Inspireret af byteorierne fra Le Corbusier skulle kvartererne omkring Butte au Caille , Rue Nationale, Boulevard Vincent-Auriol op til Porte d'Italie transformeres. Som et resultat dukkede højhuse 30-100 m høje op i denne del af distriktet, især i des Olympiades -området .

Da Italie 13 -projektet blev afbrudt, i midten af ​​1970'erne, havde de første flygtninge fra Vietnam slået sig ned her og fundet ly i de nye, for det meste ubesatte højhuse. Den næste bølge af flygtninge og immigranter fra Sydøstasien , hovedsageligt fra Cambodja og Laos og lidt senere fra Kina , forvandlede den sydlige del af distriktet til det asiatiske kvarter Paris (Quartier asiatique) , men undgik dannelsen af ​​en ghetto , som i andre Chinatowns .

Et andet større projekt i den østlige del af distriktet begyndte i begyndelsen af ​​90'erne med opførelsen af ​​Frankrigs Nationalbibliotek og den nye Paris Rive Gauche langs Seinen. Adskilt fra resten af ​​distriktet af Austerlitz-stationens jernbanespor var kvarteret forbundet med den modsatte bred ved hjælp af den 14. metrolinje og Simone de Beauvoir -fodgængerbroen, der åbnede i 2006 .

I fremtiden skal blokken indtage en del af kysten fra Austerlitz-banegården til ringvejen , som er et af de største byggeprojekter i Frankrig.

Seværdigheder

Gader og pladser

Transport

Noter

  1. ↑ Coumet Jérome . Paris.fr . Hentet 12. november 2017. Arkiveret fra originalen 12. november 2017.

Links

 Paris
Kommunale distrikter
Paris i temaer
Relaterede artikler
  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Tematiske steder
I bibliografiske kataloger