Ruzaevka (station)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 25. februar 2022; checks kræver 4 redigeringer .| Station | |
| Ruzaevka | |
|---|---|
| Kustarevka - Ruzaevka Krasny Uzel - Ruzaevka Ruzaevka - Penza-IV Ruzaevka - Inza | |
| Kuibyshev jernbane | |
| 54°03′20″ s. sh. 44°56′58″ Ø e. | |
| DCS | DCS-1 Penza |
| Område d. | Penza |
| Operatør | russiske jernbaner |
| åbningsdato | 1893 [1] |
| Type | passager , last |
| kølighed | 1 [2] |
| Antal platforme | fire |
| Antal stier | 40 |
| Platform type | ø |
| Form af platforme | lige |
| Platformlængde, m |
500 m - passager 200 m - forstad |
| elektrificeret | 1960 [3] |
| Nuværende | konstant , =3kV [3] |
| Afslut til | Privokzalnaya sq., Stantsionnaya st. |
| Beliggenhed | Ruzaevka |
| Installeret kilometertal | 615,8 |
| Afstand til Moskva |
645 km  |
| Afstand til Kustarevka | 204 km |
| Afstand til rød knude |
56 km |
| Afstand til Penza IV | 138 km |
| Afstand til Inza | 111 km |
| Stationskode | 69000 [1] |
| Kode i ASUZhT | 640003 |
| Kode i " Express 3 " | 2024550 |
| Nabo om. P. | Zavodskoy , Junction 9 km og 612 km |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ruzaevka er en jernbanestation i Penza-regionen af Kuibyshev-jernbanen , et stort jernbanekryds i krydset mellem den historiske retning af den transsibiriske jernbane og Nizhny Novgorod-Kharkov-vejen. Det er beliggende i byen Ruzaevka i Republikken Mordovia . Mere end 30 langdistance- og forstadspassagertog afgår fra stationen dagligt.
Historie
I 1856 godkendte regeringen den første version af Moskva-Saratov-jernbanen gennem Ryazan , Ruzaevka, Syzran . Et aktieselskab under Moskva-Saratov Railway blev organiseret , ledet af Karl von Meck , hans søn Nikolai og deres ledsager von Derviz . Virksomheden byggede Moskva -Ryazan-sektionen, men på grund af økonomiske vanskeligheder blev byggeriet suspenderet. Denne sektion bragte imidlertid gode indtægter, og von Derviz dannede selvstændigt jernbaneselskabet Moskva-Ryazan (senere Moskva-Kazan). I 1866 blev trafikken åbnet fra Ryazan til Ryazhsk og videre til Kozlov (Michurinsk) .
I 1891 blev et projekt foreslået for at forbinde Moskva med Kazan med jernbane fra Ryazan. Organisationen af vejen blev overdraget til aktieselskabet von Meck. Økonomiske beregninger berettigede at køre den gennem Ruzaevka, Saransk , Alatyr . Der er en version om, at et stort jernbaneknudepunkt skulle placeres i byen Saransk, men for dets konstruktion var det nødvendigt at fremmedgøre dyre byområder [4] . Den 1. september 1893 blev der åbnet for regulær trafik fra Sasov til Ruzaevka. På et øde sted nær landsbyen Ruzaevka blev der bygget en station, som fik navnet fra denne landsby. Halvandet år senere, den 16. december 1895, blev der åbnet for trafikken gennem Ruzaevka til Penza. Den 28. december 1898 begyndte tog at køre langs Syzran-Ruzaevka-linjen, og i 1899 blev togtrafikken åbnet mellem Simbirsk og Inza , hvorved Ruzaevka forbindes med Simbirsk. I 1900 gik tog fra Ruzaevka til Timiryazev ( Krasny Uzel ).
I december 1905 fandt en strejke fra proletariatet sted på stationens område, som blev kaldt Ruzaevskaya-republikken . Det blev en af de største i strejkebevægelsens historie i Mordovia.
-
Station i 2014
-
Moderne look, 2018
Teknisk information
I henhold til arbejdets art er Ruzaevka-stationen en rangergård , i henhold til mængden af udført arbejde er den tildelt 1. klasse. Elektrificeret med jævnstrøm 3 kV. Inkluderet i forsendelsescentraliseringen af Ruzaevka - Kustarevka-sektionen. Den er autonomt styret [K 1] , med kontrol af pilenes og signalernes position på DNC -fjernbetjeningen [5] .
Tog i alle kategorier holder ved stationen. På grund af de store serviceskuldre for lokomotivbesætningerne for passagerer ( Moskva - Samara ) og fragt ( Rybnoe - Oktyabrsk ) , er deres obligatoriske ændring foretaget.
Infrastruktur
På stationen er der strukturelle afdelinger, der er en del af Kuibyshev Directorate of Infrastructure og udfører omfattende kontrol over vedligeholdelsen af strukturer og enheder til jernbanetransport:
- Ruzaevskaya sporafstand (PCh-20 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya afstand af signalering, centralisering og blokering (ShCh-2 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya strømforsyning afstand (ECh-3 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya afstand af civile strukturer (NGCh-2 Ruzaevka);
- Spormaskinestation (PMS-146 Ruzaevka).
Kommunikationsenheder betjenes af Penza Regional Communications Center (RTsS-1) .
Sti parker
- Central Park er den vestlige park med passagerterminalen. På stationen er der et operationelt depot TChE-5 Ruzaevka og et multi-enhedsdepot TCh-7 Ruzaevka. Der er 16 spor i parken, herunder 2 hovedspor (nr. 1, 2), 13 modtagende og afgående spor (nr. 3-13, 69-70) og 1 til modtagelse af godstog (nr. 14). Der er adgangsveje: til Ruzaevka bilreparationsdepotet af JSC "VRK-3" (VChDr Ruzaevka) og til JSC " Ruzkhimmash ". Parken har et teknisk inspektionspunkt for VChDE-2 Ruzaevka biler og produktionssteder for PCh-20, ShCh-2, ECh-3 og genopretningstoget VP-16 Ruzaevka. EC-stolpen er placeret i den ulige hals [5] .
- Sorteringspark - South Park. Parken har en automatiseret rangergård . Parken har 1 hovedspor (CHAP) og 16 sorteringsspor (1s-16s). Der er en ubevogtet krydsning (3 km) [5] .
- Penza park - øst park. Der er 15 spor i parken, hvoraf 4 er hovedspor (nr. 1, 2, 3, 15), resten er modtagende og afgående (nr. 5, 7-14, 17, 19). Der er ingen adgangsveje. EM-posten og venteværelset er placeret i den ulige hals. En gren til Penza-Red Uzel-sektionen forlader parken. Den tilladte hastighed for alle tog i parken er 60 km/t. Der er et stoppunkt Golitsino [5] i parken .
Stationsgrænser
Stationsgrænserne er:
- I ulige retning:
Fra siden af stationen 626 km : langs hovedstien I - indkørslens lyskryds bogstav "H", langs hovedsti II - indkørslens lyskryds bogstav "ND".
Fra stationen Novye Polyanki : langs I hovedstien - indgangen trafiklys bogstavet "NK".
- I den lige retning:
Fra siden af Pishlya- stationen : langs hovedstien I - indgangslysets bogstav "ChV", langs hovedstien II - indgangslysets bogstav "Ch".
Fra siden af stationen 9 km : langs hovedstien I - indkørslens lyskryds, bogstavet "PE".
Fra stationen Novye Polyanki : langs hovedstien II - indkørslens lyskryds, bogstavet "CHIO" [5] .
Sporene ved siden af stationen
- I ulige retning:
- Ruzaevka - Pishlya - dobbeltspor.
På hovedsporet I - envejs trecifret automatisk blokering for passager- og godstogs bevægelse i ulige retninger.
På hovedspor II - en envejs trecifret automatisk blokering for passager- og godstogs bevægelse i en jævn retning.
Trækket er udstyret med enheder til bevægelse af tog langs det forkerte spor på signalerne fra ALSN. - Ruzaevka - 9 km - enkeltspor.
To-vejs trecifret autolås til bevægelse af passager- og godstog i begge retninger [5] .
- Ruzaevka - Pishlya - dobbeltspor.
- I den lige retning:
- Ruzaevka - 626 km - dobbeltspor.
På 1. hovedspor - to-vejs trecifret automatisk spærring uden gennemgående lyskryds for passager- og godstogs bevægelse i begge retninger.
Stien er korrekt til bevægelse af ulige tog.
På hovedsporet II - en to-vejs trecifret automatisk blokering uden passerende trafiklys til bevægelse af passager- og godstog i begge retninger.
Stien er korrekt for bevægelsen af tog med lige numre. - Ruzaevka - Novye Polyanki - dobbeltspor.
På I-hovedsporet - en to-vejs trecifret automatisk blokering for bevægelse af passager- og godstog i begge retninger.
Flytning undervejs udføres efter reglerne for enkeltsporede træk.
På hovedspor II - en to-vejs tre-cifret automatisk blokering uden gennemgående lyskryds til bevægelse af godstog i begge retninger.
Flytning undervejs udføres efter reglerne for enkeltsporede træk [5] .
- Ruzaevka - 626 km - dobbeltspor.
Station station
I 1895 blev der bygget en jernbanestation i Ruzaevka , et af de ældste arkitektoniske monumenter i byen, som blev rekonstrueret to gange. I øjeblikket er det en jernbanestrukturel enhed med et areal på mere end 3,2 tusinde kvadratmeter. Det er udstyret med moderne billetkontorer, en pengekasse, et servicecenter, komfortable lounger og hotelværelser, et moderne lægecenter. Stationen kan rumme op til 500 personer på samme tid. Stationen har 4 modtage- og afgangsperroner [6] .
I 2017-2018 blev stationskomplekset moderniseret som led i forberedelsen af jernbaneinfrastrukturen til 2018 FIFA World Cup . Landingsperronerne blev rekonstrueret, reparationer blev udført i stationens lokaler, og en ny fodgængerbro blev bygget [7] .
Stationsadresse: Rusland, 431440, Republikken Mordovia, Ruzaevka by, Stationspladsen, 2.
Passagertrafik
Pendlertjeneste
Forstadspassagertransport til Zubova Polyana, Inza, Krasnoy Uzla og tilbage udføres af Bashkortostan PPK med elektriske tog ED4M og ET2M af registeret TC-7 Ruzaevka.
Langdistancetog
Ifølge køreplanen for 2020 kører følgende fjerntog gennem stationen:
Året rundt togtrafik| tognummer | Kørselsrute | tognummer | Kørselsrute |
|---|---|---|---|
| 251 | Dimitrovgrad - Moskva | 252 | Moskva - Dimitrovgrad |
| 507 | Izhevsk - Novorossiysk | 508 | Novorossiysk — Izhevsk [8] |
Hændelser
- Den 27. december 2001, omkring klokken 5 om morgenen, skete der en kollision på stationen mellem passagertog nr. 66, der fulgte ruten Moskva - Tolyatti, og godstog nr. 2235. Kollisionen skete ved et gods toghastighed på 20 km/t og et passagertog 22 km/t. Årsagen til togulykken var, at lokomotivbesætningen på godstog nr. 2235 passerede den forbudte indikation af frakørselslys H5 ved Ruzaevka-stationen (Central Park). Som følge af kollisionen blev chaufføren og assistenten af tog nr. 66 blev kvæstet og kørt til hospitalet [9] .
- Den 8. august 2015, kl. 10:36, på den 2. kilometer af strejke 1 af intra-hub-forbindelsen til Penza og Central Parks på Ruzaevka-stationen i passagertog nr. 233 Ekaterinburg-Adler med en hastighed på 26 km/t, i tilkøringstilstand afsporede fire hovedvogne. Som følge af afsporingen fik 3 personer lettere kvæstelser, 75 meter spor blev beskadiget, 4 personbiler var genstand for reparation af depot. Den gennemførte kommissionskontrol fastslog, at årsagen til hændelsen var manglen på skinnefastgørelser som følge af ulovlig indblanding i jernbanetransportens aktiviteter, hvilket, når toget kørte i en buet sektion af sporet, førte til, at den venstre vedholdende tråd af sporet og afsporingen af bilerne. Pausen i trafikken på denne vejstrækning var 14 timer 56 minutter [10] .
Noter
Kommentarer
- ↑ GOST R 53431-2009: "... Autonom kontrolstation: en jernbanestation i området for afsendelsescentralisering, som kontrolleres af stationsvagten under kontrol af en togekspeditør ..."
Kilder
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Jernbanestationer i USSR (Håndbog, bog 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 s. (S. 96).
- ↑ Liste over retningslinjer for nogle afsnit af PTE-applikationerne
- ↑ 1 2 Historien om elektrificeringen af jernbaner i USSR . Hentet 15. december 2017. Arkiveret fra originalen 13. juli 2012.
- ↑ Hvordan Saransk tabte til Ruzaevka . Hentet 6. februar 2012. Arkiveret fra originalen 22. september 2013.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ruzaevka-stationens tekniske og administrative handling
- ↑ Ruzaevka-jernbaneporte i Mordovia
- ↑ Modernisering af stationskomplekset i Ruzaevka vil blive afsluttet i første kvartal af 2018 . Hentet 4. marts 2018. Arkiveret fra originalen 5. marts 2018.
- ↑ 1 2 Togplan for Ruzaevka station . Hentet 12. december 2019. Arkiveret fra originalen 12. december 2019.
- ↑ 27. december 2001 Crash at st. Ruzaevka KBSH . Hentet 26. februar 2018. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2013.
- ↑ 27. december 2001 Vognene i Yekaterinburg-Adler-toget afsporede i Mordovia . Hentet 26. februar 2018. Arkiveret fra originalen 9. april 2017.
Links
- Penza, forstadsområde (Kuibyshev-jernbanen) . Arkiveret fra originalen den 4. december 2012.
- Unified network markup: Ruzaevka
- Togplan: Ruzaevka
- Ruzaevka station på webstedet www.translogist.ru
- Ruzaevsky-distriktet (utilgængeligt link)
