Rusland | |
---|---|
Bogolyubov A.P. Erobringen af den tyrkiske transport Mersin af den bevæbnede damper Rossiya den 13. december 1877 |
|
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | Handelsskib , ombygget til krigsskib |
Hjemmehavn | Odessa |
Organisation | Russisk Selskab for Søfart og Handel |
Fabrikant | "A.Leslie & C0" Newcastle , England |
Søsat i vandet | 1872 |
Bestilles | 1877 |
Udtaget af søværnet | 1913 |
Status | ophugget i 1925 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 2600 t |
Længde | 90 m |
Bredde | 11,6 m |
Strøm | 1500 ind. hk |
rejsehastighed | 13 knob |
Mandskab | 118 personer |
Bevæbning | |
Artilleri |
|
Mine- og torpedobevæbning | stang- og bugserede miner, Whitehead selvkørende miner, to dampopsendelser |
Rossiya er et russisk dampskib fra anden halvdel af det 19. århundrede. Han blev berømt, efter at han under den russisk-tyrkiske krig den 13. december 1877 ud for den anatolske kyst erobrede det tyrkiske dampskib Mersina med 800 tyrkiske soldater og officerer.
Det blev bygget i 1872 som et handelsskib og tilhørte det russiske selskab for skibsfart og handel. Deplacement 2600 tons.
Efter ordre fra ROPiT, på A.Leslie & C0 skibsværftet i Newcastle (England), blev en tredækket post-passager damper bygget og i januar 1872 overdraget til kunden, som fik navnet Rossiya. Under den russisk-tyrkiske krig, den 14. september 1877, blev "Rusland" indrulleret i Sortehavsflåden som et aktivt forsvarsdampskib.
I oktober-november 1877 blev Rossiya-dampskibet genbevæbnet i Nikolaev (installeret: en 229 mm og to 152 mm morterer, seks 203 mm, tre 152 mm og to 107 mm kanoner, tre 44 mm hurtige kanoner -skydende kanoner Engstrom og to 25,4 mm Palmkrantz kanoner, stang- og bugserede miner, Whitehead selvkørende miner, samt to dampbåde tilpasset til brug af miner), hvorefter han begyndte at sejle i Sortehavet. Kaptajnløjtnant N.M. Baranov , der kort forinden havde markeret sig som chef for Vesta -damperen, blev chef for skibet .
Den 13. december 1877, på krydstogt ud for Tyrkiets kyst, opsnappede Rusland den store tyrkiske militærtransport Mersina på vej fra Bosporus til havnen i Penderaklia. Efter et advarselsskud blev affyret fra Rossiya, forsøgte Mersina at flygte, men det kraftige kraftværk gjorde det muligt for Rossiya hurtigt at indhente det tyrkiske skib. Efter det andet og tredje skud af det russiske skib stoppede Mersina.
Så drog kaptajnen Sutkova, løjtnant Zarin og flere sømænd med St. Andrews flag, som de rejste på en mizzen-mast over den tyrkiske, til Mersina på en dampbåd. Tyrkerne overgav sig. Det værdifulde trofæ blev taget på slæb og bragt til Sevastopol næste dag . På skibet var 700 soldater og 11 officerer fra den tyrkiske hær, 12 kvinder og 3 børn, 262 kg sølv af høj kvalitet og noget guld, meget vigtig militær korrespondance. For en vellykket operation blev Baranov forfremmet til rang af kaptajn af 1. rang. Den tyrkiske damper var bevæbnet, blev en del af den russiske flåde og fik navnet "Penderaklia" til ære for skibet af samme navn og den russiske flådes sejr i 1829. Erobringen af et tyrkisk skib med en stor afdeling af tyrkiske tropper var en af de vigtigste succeser for den russiske flåde på Sortehavet i krigen. [en]
I 1878 blev Rossiya-damperen returneret til ROPiT. I 1913 blev skibet nedlagt og ombygget til et blokskib. Under Første Verdenskrig blev blokken brugt i Batum til flådeafdelingens behov. I marts 1921 blev blokskibet i Batum overdraget til Chernomortran, og i 1925 blev det ophugget.
I. K. Aivazovsky . Erobringen af det tyrkiske dampskib Mersin af den russiske damper .
I. K. Aivazovsky . Rusland eskorterer Mersina
fra det russiske imperiums Sortehavsflåde | Dampbåde|
---|---|
Dampbåde |
|
Dampfregatter | |
Dampskibe af aktivt forsvar |
|
Dampbåde til beskyttelse af sundhedsministeriet |
|
1 Trofæ |