| RD-0124 | |
|---|---|
| Type | LRE |
| Brændstof | petroleum |
| Oxidationsmiddel | flydende ilt |
| forbrændingskamre | fire |
| Land | Rusland |
| Brug | |
| Driftstid | siden 2006 |
| Ansøgning | Blok I (RN " Soyuz-2.1b ") |
| Baseret på | RD-0110 |
| Udvikling | RD-0124A , RD-0124MS |
| Produktion | |
| Konstruktør | Kozelkov Valery Pavlovich , Gorokhov Viktor Dmitrievich ( KBKhA ) |
| Skabelsetiden | siden 1993 |
| Betegnelse | 14D23 (RD0124) |
| Produceret | ? |
| Samlet udstedt | ? |
| Muligheder | RD-0124A , RD-0124M |
| Vægt- og størrelsesegenskaber |
|
| Vægt | 572 kg |
| Højde | 1575 mm |
| Diameter | 2400 mm |
| Driftsegenskaber | |
| fremstød | 294,3 kN (30,0 tf) i vakuum |
| Specifik impuls | 359 s (3521,8 m/s) vakuum |
| Arbejdstimer | 300 sek |
| Tryk i forbrændingskammeret | 160 kgf/cm² (15,7 MPa) |
RD-0124 ( 14D23 i henhold til GRAU-klassificeringen ) er en fire-kammer raketmotor med flydende drivmiddel (LRE), der kører på petroleum og flydende oxygen . Udviklet af VTsRD (Voronezh Center for Rocket Engine Building), bruges den i blok I, tredje fase af Soyuz -2.1b Angara-A5 løfteraket , anden fase af Soyuz-5 [1] . Den mest effektive oxygen-petroleum LRE i verden [2] og den første motor skabt i Rusland i den post-sovjetiske periode.
RD-0124-motoren er blevet udviklet siden 1993 på KBKhA for at erstatte den forældede RD-0110 som en del af Soyuz -familien af raketter for at sikre leveringen af en tungere nyttelast til målkredsløbet fra kosmodromerne beliggende nord for Baikonur. Som en del af den tredje fase af Soyuz-2.1b løftefartøjet opsender det rumfartøjer (inklusive GLONASS -satellitter og, fra den 21. oktober 2011, satellitter fra Galileo -systemet) fra Baikonur , Plesetsk , Kourou -kosmodromerne ( Fransk Guyana ).
I mange år udgjorde de midler, KBKhA havde modtaget til udvikling, oprettelse, finjustering og flyvetest af RD-0124 og dens modifikationer, hovedparten af indtægtsposten i virksomhedens budget. På bekostning af disse midler blev den økonomiske stabilitet i organisationen opretholdt, lønninger blev udbetalt til ansatte, og nye forskningsområder iværksat i selve designbureauet samt design og fremstilling af andre typer udstyr blev finansieret. Dette var hovedårsagen til beslutningen om at lancere vores egen småskalaproduktion af RD-0124 i stedet for at overføre motoren til serien til Voronezh Mechanical Plant , som det skete i andre tilfælde. I slutningen af 2013 blev det klart, at KBKhA's produktionsfaciliteter ikke var i stand til at opfylde kundernes behov.
23. december 2011 blev rumfartøjet " Meridian " nr. 5 ikke opsendt i den beregnede bane og faldt til Jorden [3] . Ifølge officielle data var årsagen til tabet af satellitten den unormale drift af RD-0124-motoren i tredje trin af Soyuz-2.1b løfteraket [4] på grund af udbrænding af kammer nr. [5] , dvs. på grund af en fabrikationsfejl i motorforekomsten.
I 2013 blev arbejdet afsluttet med skabelsen af RD-0124A raketmotoren, som åbnede en direkte vej til dens flyvedesigntests som en del af Angara -raketten i 2014 [6] .
25. juni 2013, præcis et år efter underskrivelsen af dekretet fra præsidenten for Den Russiske Føderation om tildeling af chefdesigneren Gorokhov V. D. og andre ansatte i KBKhA for arbejdet med at skabe RD-0124-motoren [7] [8 ] ] , motorer af denne type for første gang med en forskel på kun halvanden time lanceret i målbaner fra Baikonur - kosmodromen og umiddelbart derefter fra Kourou -kosmodromen i Fransk Guyana , Resurs-P- køretøjerne (ved hjælp af Soyuz-2.1b løfteraket ) og fire O3b (ved hjælp af transportøren " Soyuz-ST-B ").
Den 9. juli 2014 blev RD-0124A-motoren testet med succes som en del af Angara-1.2PP løfteraket .
Den 27. februar 2018 annoncerede NPO Energomash starten på at bruge additivteknologier i produktionen af flydende raketmotorer. Forslaget om at indføre additive teknologier i produktionen af motorer blev lavet af Design Bureau of NPO Energomash og godkendt af virksomhedens videnskabelige og tekniske råd efter vellykkede brandtest ved Voronezh KBKhA i 14D23-motorkammeret, som bekræftede muligheden for brug af additive teknologier i produktionen af raketmotorer; virksomheden har allerede mestret metoden til fremstilling af blandehovedet og dysen til 14D23-motoren ved hjælp af additivteknologier. Ifølge KBKhA-specialister vil brugen af additivteknologier reducere arbejdsintensiteten ved produktionen af denne motor med 20 procent. For eksempel består et blandehoved fremstillet ved hjælp af traditionel teknologi af 220 dele, har 124 loddesamlinger og 62 svejsninger, mens et blandehoved fremstillet ved hjælp af additiv teknologi kun består af én fast del, og dets "voksetid" er 77 timer [9] .
RD-0124MS-motoren er en ny russisk fire-kammer raketmotor med et tryk på 60,34 tf, der kører på naphthyl - flydende oxygenbrændstofkomponenter . Den specifikke impuls i vakuum er 359 enheder [10] (svarende til 334 s ved havoverfladen), trykket i forbrændingskammeret er 155 kg/cm². Motoren består af to blokke placeret på en fælles ramme og termisk beskyttelse. Hver består af to diagonalt anbragte forbrændingskamre. Motoren sørger for svingning af kamrene i to planer, samt drift, når en af blokkene er slukket.
| Sovjetiske og russiske raketmotorer | ||
|---|---|---|
| raketmotorer i lav højde | ||
| raketmotorer i høj højde | ||
| GÅRD | RD-0410 | |