RD-0109

RD-0109  er en enkeltkammer raketmotor med flydende drivmiddel, der kører på petroleum og flydende ilt . Skabt på Design Bureau of Chemical Automation (KBKhA) og blev brugt på den tredje fase af Vostok løfteraketter (blok E).

Historie

Efter succesen med Sputnik 1 sendte Sergei Korolev en række breve til CPSU's centralkomité, hvori han foreslog en dristig plan om at sende robotrumfartøjer til Mars og Venus . Som en del af denne plan var en fjerde fase påkrævet for at opgradere den tre-trins R-7 raket for at gøre det muligt at sende nyttelast til disse faciliteter. Denne fjerde fase blev kaldt Block-E, og dens udvikling begyndte i 1958 [1] .

I OKB-1 Korolev konkurrerede to projekter af E-blok fremdrivningssystemet oprindeligt: ​​8K72 ved hjælp af RD-0105- motoren OKB-154 S. A. Kosberg og 8K73 ved hjælp af RD-109- motoren OKB-456 V.P. Glushko . På grund af kompleksiteten i udviklingen af ​​sidstnævnte blev det besluttet at stoppe ved Kosberg-projektet [2] .

Der gik ni måneder fra datoen for udviklingsordren den 20. februar 1958 til oprettelsen af ​​motoren. For at skabe en ny enhed blev enheder og et forbrændingskammer RD-0102 brugt . 58 statiske test blev udført på 27 motorer [2] .

Mellem 1959 og 1960 blev motoren modificeret for at forbedre pålideligheden til bemandet flyvning. Thrust er også blevet øget med 2% takket være forbedrede indsprøjtningselementer. Derudover blev en innovation tilskrevet S. A. Kosberg anvendt i dets design, som blev den vigtigste for sovjetiske (og derefter russiske) motorer. Den brugte kølekappekonstruktion af korrugeret metal, mens bunden af ​​dysen ikke havde nogen ydre hud for at reducere vægten. Dette gjorde det muligt at reducere vægten med 9,3% selv med øget trækkraft. Denne nye version fik navnet RD-0109 og trådte i drift den 22. december 1960, første gang brugt ved opsendelsen af ​​Vostok-rumfartøjet ombord på Vostok-K- rumfartøjet.

De første flyvetest fandt sted i 1960 , og i 1961 deltog motoren i opsendelsen af ​​Vostok-rumfartøjet med Yu. A. Gagarin om bord. Den blev brugt til at opsende kunstige jordsatellitter af Kosmos, Meteor, Elektron-serien, herunder ind i en synkron solbane. I tilfælde af opsendelse ind i MTR var Vostok-2M-raketten et mere bekvemt valg end den kraftigere Soyuz-raket på grund af den længere varighed af den aktive fase og muligheden for direkte opsendelse i kredsløb i en højde af 500 km. .

RD-0109 blev produceret på Voronezh Mechanical Plant .

RD-0109-motoren er grundlaget for den brasilianske rumorganisations L75-motorprojekt [3] .

Konstruktion

Motoren er lavet efter det åbne skema . Den består af en turbopumpeenhed, der kører på brændstoffets hovedkomponenter, og et forbrændingskammer [4] . Trykvektorstyring udføres ved gasudledning efter THA-turbinen ind i styredyserne. Kontroldyser er ikke en del af motordesignet, men hører til designet af Blok E på Vostok-raketten.

Interessante fakta

Yu. A. Gagarin udbrød i slutningen af ​​opsendelsen i kredsløb under en radioudveksling med Zarya " Kosberg arbejdede!", med henvisning til lederen af ​​OKB-154 (som KBKhA dengang blev kaldt), hvis efternavn, som f.eks. navnene på andre ledere af raket- og nukleare virksomheder, var strengt klassificeret. Gagarin led dog ikke nogen formel straf. [5]

Noter

1. ↑ Brian Harvey. Russisk planetarisk udforskning historie, udvikling, arv og udsigter . – 2007.
2. ↑ 1 2 Christian Lardier, Stefan Barensky. Soyuz-lanceringsbilen De to liv for en ingeniørtriumf . - 2013.
3. ↑ O Programa de Lançadores de Satélites do Brasil - Opinião (30. august 2009). Hentet 10. juni 2021. Arkiveret fra originalen 10. juni 2021. (ubestemt)
4. ↑ GKNPT'er opkaldt efter M. V. Khrunichev | Flydende raketmotor RD-0109) . Hentet 26. september 2019. Arkiveret fra originalen 4. august 2021. (ubestemt)
5. ↑ Yuri Gagarin: "Kosberg fungerede!" . Hentet 6. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2019. (ubestemt)

Links

• OJSC Design Bureau of Chemical Automation. Virksomhedens historie.
• RD-0109 på Astronautix.com encyklopædi.