Glory Avenue (metrostation)
Den stabile version blev tjekket ud den 3. september 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| "Prospect of Glory" | |
|---|---|
 Frunzensko-Primorskaya linje | |
| Petersborg Metro | |
| Areal | Frunzensky |
| amt |
72 kommunale , Georgievsky (lobby 1) [1] [2] Nr. 75 (lobby 2) [3] |
| åbningsdato | 3. oktober 2019 [4] |
| Type | pylon tre-hvælvet dyb |
| Dybde, m |
59 (skinnehovedniveau) 52 (bueniveau) |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Arkitekter |
N. V. Romashkin-Timanov Ya. V. Romanova |
| lobby arkitekter |
N. V. Romashkin-Timanov Ya. V. Romanova |
| Malere | A. K. Bystrov, E. A. Bystrov, S. A. Khvalov |
| Stationen blev bygget | Metrostroy |
| Ud på gaden | Bucharest Street , Glory Avenue , Alpi Lane , Southern Highway |
| Jordtransport |
 11, 54, 56, 57, 114, 116, 141, 157, 239, 241, 253, 282, 288  25, 43, 45, 49  26, 27, 29 |
| Arbejdstilstand | 5:30-0:32 |
| Stationskode | SL |
| Nærliggende stationer | Donau og International |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Prospekt Slavy er en station i St. Petersborg Metro . Beliggende på den femte (Frunzensko-Primorskaya) linje mellem stationerne " Mezhdunarodnaya " og " Dunaiskaya ". Det blev åbnet den 3. oktober 2019 som en del af det femte lanceringssted " Mezhdunarodnaya - Shushary ". Navnet er forbundet med placeringen af stationen ved skæringspunktet mellem linjen og Prospekt Slavy -aksen .
Lobby
Stationen har 2 underjordiske vestibuler.
Den første (nordlige) vestibule af stationen er placeret i krydset mellem Bucharestskaya Street og Glory Avenue . Det er under gade, kombineret med en underføring .
Den anden vestibule, også undergade, er placeret mod syd - på hjørnet af Bucharestskaya-gaden og Alpiy-banen [5] .
Designet af den anden vestibule blev ændret til at omfatte et panel dedikeret til de brandmænd, der arbejdede i krigsårene. Den tilstødende park skiftede navn til Park of Heroes-Firefighters [6] .
Underjordiske strukturer
Stationen er en trehvælvet pylonstation [5] med to underjordiske vestibuler.
Den arkitektoniske udformning er forbundet med navnet på stationen, farven er rød og hvid. Det arkitektoniske hovedelement i stationen er en udviklet storskala glasmosaikgesims, strakt langs hele stationen. Gesimsen er en ramme lavet af aluminiumsprofiler, hvori der er indsat farvede glasvinduer (faktisk er det en triplex, og de originale farvede glasvinduer blev aldrig installeret på grund af en konflikt med værkstedet, der lavede dem [7] ) , bag hvilke belysningslamper er installeret.
Holdbare materialer bruges i udsmykningen af stationen. Væggene er beklædt med poleret hvid marmor, bunden af væggene er beklædt med rød granit. Gulvene er udført i lysegrå granit.
Togets ankomsthal er udsmykket i et militært tema, som afspejler monumenterne over Afghanistans soldater-internationalister [8] og soldater fra specialenheder [9] installeret i internationalisternes park nær den nordlige indgang til stationen [2] .
På stationen er der kunstneriske og dekorative paneler, der afslører temaet for Ruslands herlighed. Paneler lavet af smalt lavet af Academy of Arts of Russia.
Et år efter åbningen fungerer alle otte travolatører ikke på stationen. [10] [11]
Konstruktion
I starten skulle stationen "Prospect of Glory" åbne i 1995 og være anderledes i design. En enkelt-hvælvet dyb station blev planlagt med adgang til krydset mellem Bukharestskaya Street og Prospekt Slavy på alle sider af krydset, svarende til Novocherkasskaya.
Samtidig blev konceptuelle projekter til bygning af en metro i denne retning noteret tilbage i 1960'erne. Metrolinjen under opførelse begyndte at dukke op på bykort i begyndelsen af 1970'erne [12] .
I juli 2010 var byggeriet ikke påbegyndt, tunnelerne nåede ikke stationen med omkring 500 meter [13] . Det var planlagt, at stationen skulle være dyb, pylon (tidligere var der oplysninger om, at stationen ville være lavvandet [14] ).
Den 2. september 2010 blev der afholdt et møde med guvernøren V. Matvienko , dedikeret til opførelsen af nye metrostationer. Det godkendte igen beslutningen om muligheden for at bygge anden etape af Frunzensky-radius som en kombination af en dyb og lavvandet metro. Samtidig blev der udarbejdet en mulighed for at anlægge én tunnel med stor diameter (9,2 m) fra siden af Shushary- stationen , hvori begge spor skulle lægges. En sådan beslutning er forbundet med nye SNiP'er , hvis opfyldelse af kravene med eksisterende løsninger er dyre [15] .
Konkurrencen om designet af den endelige version af ruten blev offentliggjort den 13. september 2010 [15] . Skjoldtunnelering af den højre destillationstunnel mod Slavy Avenue blev stoppet den 25. maj 2011, 365 meter var dækket, skjoldet var i mølkugle på ubestemt tid.
Den 25. august 2011 blev udgravningen af den venstre destillationstunnel påbegyndt med et KT1-5.6 tunnelskjold med en diameter på 5,63 m mod Prospekt Slavy fra et samlekammer beliggende 120 meter fra Mezhdunarodnaya -stationen.
Den 18. januar 2012 afsluttede det KT1-5.6 mekaniserede skjold kørsel af venstre blindgyde [16] .
I sommeren 2016 har stationen en høj grad af beredskab. Det meste af minearbejdet er afsluttet - de sidste meter af skottet af den højre stationstunnel er tilbage. Åbningen af åbningerne mellem hallerne er påbegyndt, installationen af rulletrapper i den sydlige skrågang er i gang.
Marts 2017 - test af rulletrapper påbegyndt [17] [18] .
December 2017 — udsmykning af stationen med granit begyndte [19] .
Den 5. april 2019 faldt en automobilkran ved stationens byggeplads , som blev brugt af Metrostroy-firmaet til at overføre forsyningsselskaber på byggepladsen for undergangen [20] . Lastbilkranføreren mistede herredømmet og krogede forskallingen , mens det blev konstateret, at ingen kom til skade, da kranen faldt [21] .
Den 30. april 2019 blev der offentliggjort en meddelelse på Avitos hjemmeside om salg af mosaikpanelet "Afghanistan", lavet til stationens lobby, men ikke indløst af Metrostroy OJSC på grund af bureaukratisk bureaukratisk bureaukrati [22] [23] . Viceguvernøren i St. Petersborg, Eduard Batanov, kommenterede situationen, anklagede entreprenøren for at overtræde kontraktlige forpligtelser og udtrykte tillid til "at markedet vil værdsætte den kunstneriske værdi og betale en rimelig pris" [24] . Efterfølgende blev der alligevel opnået et kompromis - i juni 2019 begyndte forberedelserne til opsætning af paneler i billetkontoret i lobby 1 [25] .
Udsættelser
I 2007 var stationen planlagt til at åbne i 2011 [ 26 ] , i 2008 blev datoen ændret til 2012 [ 27 ] , derefter blev åbningsdatoen udskudt til 2016 . I december 2017 meddelte Transport Infrastructure Development Committee, at Prospekt Slavy-stationen ville åbne i maj 2018 [ 28] . I januar 2018 blev der udtrykt bekymring for, at kun Yuzhnoye-depotet kunne åbne i maj 2018, mens Prospect Slavy-, Donau- og Shushary-stationerne ville være færdige inden udgangen af 2018 [29] . I oktober 2018 blev det annonceret, at åbningen af nye stationer på Frunzensko-Primorskaya-linjen blev udskudt fra 2018 til et senere tidspunkt. De nye stationer i Frunzensky-radius - Prospekt Slavy, Dunayskaya og Shushary - var planlagt af myndighederne i Skt. Petersborg til at åbne den 9. maj 2019 på sejrsdag. Men den 21. januar 2019 opsagde Smolny alle kontrakter med det eneste metrobyggeri i byen, Metrostroy. Herefter blev det besluttet at udskyde idriftsættelsesdatoen i flere måneder. Fra januar 2019 blev en planlagt lancering annonceret inden 1. september 2019 [30] . Den 20. februar bekræftede Metrostroy- selskabet, at den officielle leveringsfrist forbliver den samme - 1. juli 2019 [31] , KRTI regner med samme dato [32] . Den 26. februar bekræftede lederen af CTTI, Serey Kharlashkin, at Metrostroy skulle afslutte arbejdet inden 1. juli, mens lederen bemærkede, at der indtil videre ikke var nogen aktivitet på anlægget [33] . Senere blev den officielle frist sat til 1. juli 2019 [31] [32] . Den 14. marts 2019 blev det kendt, at regeringen i Sankt Petersborg vil afsætte 2 milliarder rubler til færdiggørelsen af Frunzensky-radius, og kontrakten vil blive forlænget indtil 31. august [34] [35] . Den 1. juli 2019 blev stationen dog ikke åbnet.
Den første store åbningsceremoni af stationen som en del af Prospekt Slavy - Shushary komplekset blev afholdt den 5. september 2019, da tog uden passagerer blev søsat langs den nye sektion af linjen [36] . Den 30. september 2019 blev færdiggørelsen af testdriftstilstanden annonceret, den 1. oktober 2019 udsendte Rostekhnadzor en konklusion om det konstruerede objekts overensstemmelse med designdokumentationen. Den anden højtidelige ceremoni og åbningen af stationen fandt sted den 3. oktober 2019 kl. 17:00 [4] [37] .
Passagertrafik
I løbet af den første måned passerede 525.000 mennesker gennem stationen [38] (i gennemsnit 20.000 mennesker om dagen).
Stiudvikling
Lige bag stationen går to enkeltsporede tunneler sammen til én dobbeltsporet tunnel og går til et lavvandet leje. Den dobbeltsporede tunnel strækker sig hele vejen til Shushary-stationen.
Jordtransport
Busruter
Urban SuburbanSporvognslinjer
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 25 |  International Bukharestskaya Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt 
|
 Kupchino Kupchino |
Marat gade |
| 43 | International Bukarest Electric Power
|
Kupchino Kupchino |
Moskva porte
|
| 45 | Donau International Bukarest Victory Park Moskva
|
Kupchino Kupchino |
Yuri Gagarin Avenue |
| 49 | Donau International Bukarest Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt
|
Malaya Balkanskaya gaden | Marat gade |
Trolleybusruter
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 26 | Elektrosila Prospekt Glory |
Sortering | Moskva porte
|
| 27 | Moscow Avenue of Glory Lomonosovskaya Street Dybenko
|
Grundlovspladsen | Okkervil floden |
| 29 | Glory Avenue Moskovskaya Leninsky Prospekt Leninsky Prospekt Veteranov Prospekt 
|
Sortering | Gadesoldat Korzun |
Galleri
-
perronhal
-
Ur i stil med Kreml (over den nordlige udgang)
-
Dekorelement (striber)
-
Dekorelement (bånd)
-
Gitter i pylonen
-
Gitter i nederste rulletrappehal
Se også
Noter
- ↑ Regionalt geoinformationssystem . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2013.
- ↑ 1 2 Hvordan vil de nye metrostationer i Skt. Petersborg se ud (officielle billeder) | Petersborg i dag . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 16. marts 2013.
- ↑ Regionalt geoinformationssystem . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2013.
- ↑ 1 2 Under testdriften af den nye sektion af Frunzensky-radius blev kommentarerne fra de regulerende myndigheder elimineret, tilladelse til at komme ind blev modtaget - Administrationen af St. Petersborg . Hentet 2. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2019.
- ↑ 1 2 Prospekt Slavy station, 5. (Frunzensko-Primorskaya) linje *under opførelse* — Se emne :: spb-projects.ru . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 13. marts 2013.
- ↑ Designet af den anden lobby på Prospekt Slavy metrostation vil blive ændret | Nyheder Kupchino . Hentet 19. november 2016. Arkiveret fra originalen 17. juni 2018.
- ↑ I stedet for monumental kunst blev en del af Frunzensky-radius dekoreret med et selvklæbende glas . Fontanka.ru (17. december 2019). Hentet 1. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2021.
- ↑ Kupchino. Historisk distrikt. Internationalistisk Park . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 28. september 2013.
- ↑ Kupchino. Historisk distrikt. Internationalistisk Park . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 28. september 2013.
- ↑ https://www.spb.kp.ru/online/news/4094377/
- ↑ Indbyggere i Sankt Petersborg klager over ødelagte rulletrapper ved Prospekt Slavy metrostation - Aften Peter. Nyheder om Petersborg. St. Petersburg kontaktoplysninger forvaltning. Nyheder om St. Petersborg
- ↑ Prospekt Slavy metrostation . Hentet 16. februar 2021. Arkiveret fra originalen 17. januar 2021.
- ↑ "Prospect of Glory" på metro.vpeterburge.ru . Hentet 25. december 2008. Arkiveret fra originalen 7. juni 2018.
- ↑ Frunze-radius vil ikke dukke op Arkivkopi dateret 28. maj 2016 på Wayback Machine // Karpovka . — 16. september 2009
- ↑ 1 2 Vladimir Fedorov. Oppustelige broer og duepost til at bygge en metro // Fontanka.ru : Elektroniske medier . - Sankt Petersborg. , 2010. - Udgave. 2. september .
- ↑ International arkivkopi af 22. september 2016 på Wayback Machine // Forum for metroelskere i St. Petersborg
- ↑ Metrostationen Prospect of Glory begyndte at teste rulletrapper . Hentet 16. marts 2017. Arkiveret fra originalen 17. juni 2018.
- ↑ En rulletrappe er ved at blive testet på Prospekt Slavy metrostation under opførelse (utilgængelig forbindelse) . Hentet 7. juli 2017. Arkiveret fra originalen 12. juni 2018.
- ↑ Alexander "Russos" Popov. Opførelse af metrostationen Prospekt Slavy i St. Petersborg . LiveJournal (7. december 2017). Hentet 2. februar 2018. Arkiveret fra originalen 18. november 2019.
- ↑ På byggepladsen for metrostationen Prospekt Slavy fejlede en kran. Hans hjul kiggede frem bag hegnet . Fontanka.ru (5. april 2019). Hentet 5. april 2019. Arkiveret fra originalen 5. april 2019.
- ↑ "Metrostroy" fortalte, hvorfor en lastbilkran faldt på en byggeplads nær metrostationen "Prospect of Glory" . Fontanka.ru (5. april 2019). Hentet 5. april 2019. Arkiveret fra originalen 5. april 2019.
- ↑ Mosaik til en ny metrostation i St. Petersborg sælges på Avito Arkiv kopi dateret 30. april 2019 på Wayback Machine // Sankt-Peterburgskie Vedomosti
- ↑ "Som følge heraf vil vi blive anklaget for at overse deadlines". Forfatterne af det "afghanske" panel for Prospekt Slavy-stationen sælger det på Avito på grund af betalingsforsinkelser Arkiveret kopi af 30. april 2019 på Wayback Machine // Fontanka.ru
- ↑ "Markedet vil værdsætte den kunstneriske værdi". Viceguvernør Batanov: "Prospect of Glory" kan åbnes uden et panel Arkivkopi dateret 1. maj 2019 på Wayback Machine // Fontanka.ru
- ↑ Mosaikpanel "Afghanistan" med Avito vendte tilbage til lobbyen på "Prospect of Glory". Myndighederne behandlede utilfredse kunstnere Arkivkopi af 14. juni 2019 på Wayback Machine // Fontanka.ru
- ↑ " Metro i en måned " for guvernøren
- ↑ Udsigter til udvikling på den officielle hjemmeside for St. Petersburg Metro Arkiv kopi dateret 25. maj 2018 på Wayback Machine // Website for St. Petersburg Metro
- ↑ Frunzensky radius afleveres i maj 2018 . Fontanka.ru (22. december 2017). Hentet 20. februar 2019. Arkiveret fra originalen 21. september 2018.
- ↑ Frunze-radius når muligvis ikke VM . Hentet 18. januar 2018. Arkiveret fra originalen 14. juni 2018.
- ↑ KRTI: Flere virksomheder vil bygge metroen, Frunzensky-radius vil begynde at arbejde i efteråret . www.fontanka.ru (20190129T1228+0300Z). Hentet 3. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2019.
- ↑ 1 2 "Metrostroy" nægtede oplysningerne om udsættelsen af leveringen af Frunze-radius til efteråret , Karpovka (19. februar 2019). Arkiveret fra originalen den 27. februar 2019. Hentet 20. februar 2019.
- ↑ 1 2 KRTI forventer at færdiggøre konstruktionen af Frunzensky-radius inden den 1. juli. Derefter vil det tage tid at idriftsætte , Fontanka.ru (19. februar 2019). Arkiveret fra originalen den 19. februar 2019. Hentet 20. februar 2019.
- ↑ Smolnyj ændrede ikke aftalerne med Metrostroy på Frunzensky-radius. Men foruroliget over manglen på arbejde , Fontanka.ru (26. februar 2019). Arkiveret fra originalen den 26. februar 2019. Hentet 27. februar 2019.
- ↑ Yderligere midler og tid vil blive allokeret til Frunzensky-radius. Ordren blev underskrevet i Smolny , Fontanka.ru (16. marts 2019). Arkiveret fra originalen den 17. marts 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ↑ Grachev, Mikhail . Metrostroy kan starte. Smolny annullerede forhåndsgrænser og blødgjorde midlertidige grænser , Fontanka.ru (19. marts 2019). Arkiveret fra originalen den 21. marts 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ↑ Grachev, Mikhail . Beglov efterlod en ny sektion af Frunzensky-radius lukket for passagerer , Fontanka.ru (5. september 2019). Arkiveret fra originalen den 8. september 2019. Hentet 5. september 2019.
- ↑ Tre Frunzensky Radius metrostationer åbnede i St. Petersborg . Hentet 15. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2019.
- ↑ Arkiveret kopi . Hentet 2. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. november 2019.
- ↑ Kun i retning af Pikalevo