| Prodrive | |
|---|---|
| Debut | 1984 |
| Land | Storbritanien |
| Teamchefer | David Richards |
| Nuværende serie |
WRC FIA GT LMS 24 timers Le Mans V8 Supercars |
| Tidligere serie |
BTCC en:Middle East Rally Championship en:European Touring Car Championship |
| Individuelle sejre |
3 - WRC (1995, 2001, 2003) 3 - en:BTCC (1988, 1994, 2000) 2 - en:Middle East Rally Championship (1984, 1985) |
| Holdet vinder |
3 - WRC (1995, 1995-97) 3 - FIA GT (2006) 3 - en:BTCC (1988, 1994, 2000) |
| Internet side | prodrive.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Prodrive er et britisk racerhold baseret i Banbury , Oxfordshire .
Holdet blev grundlagt i 1984 af Ian Parry og David Richards - tidligere verdensmester i rally i 1981 (som co-driver Ari Vatanen ). Holdet blev bredt kendt efter de talrige succeser med bilerne, der blev forberedt i dets team på verdensscenen (rally BMW M3 , Subaru Legacy , Subaru Impreza ). Og Richards udmærkede sig som promotor for World Rally Championship , i Formel 1 ledede han Benetton- og BAR -holdene.
Virksomheden opnåede stor berømmelse, efter at den begyndte at udvikle og servicere sportsvogne til Subaru World Rally Team , som begyndte at være baseret på Prodrive-basen. I World Rally Championship blev Subaru Impreza - biler vundet: fabrikantens mesterskab 1995 - 97 , de individuelle verdensmesterskaber i 1995 ( Colin Macrae ), 2001 ( Richard Burns ) og 2003 ( Petter Solberg ). I slutningen af 2008 forlod Subaru World Rally Team turneringen [1] . Prodrives tilbagevenden til verdensmesterskabet fandt sted i 2010 med Mini John Cooper Works WRC , men denne gang var succesen meget mere beskeden.
Atelier Prodrive har også med succes forberedt Ferrari- og Aston Martin -superbiler til Grand Turismo-serien og vundet mange etaper. I 2006 vandt Martin Racing producenternes stilling den mest prestigefyldte GT1-klasse Martin DBR9
Prodrive-teamet skulle konkurrere i Formel 1 ved at bruge et købt McLaren-chassis. McLaren testpiloter Gary Puffett og Pedro de la Rosa kunne blive dets piloter [2] . Men på grund af retssager indledt af Williams-teamet, blev brugen af kundechassis ikke godkendt, og den 23. november 2007 meddelte David Richards, at holdet ikke ville forsøge at konkurrere i 2008-sæsonen. Ikke desto mindre ledte Richards efter måder til Formel 1 [3] . Holdet ansøgte om deltagelse i Formel 1-sæsonen 2010, men det lykkedes heller ikke. [fire]