Baltisk økonomisk region
Området ligger på den østeuropæiske slette; typisk relief - bakkede-moræniske højdedrag og opland af den baltiske højderyg, adskilt af lakustrin-glacial og udvasket lavland. Mange søer, sumpe og enge. De vigtigste højder er Zhyamaitskaya, Latgalskaya, Vidzemskaya, Haanya , Otepaa , med højder på 200-250 m. Den maksimale højde er 317 m ( Suur-Munamyagi , i Estland nær grænsen til Letland). Lavland - det centrale litauiske, det centrale lettiske og det vestlige estiske.
Klimaet er fugtigt; somrene er moderat varme, vintrene er milde. Den overvejende type skove er blandet nåletræ-løvtræ; fra træarter - fyr , gran , birk , asp , el . Nogle steder er der bredbladede arter: eg og lind , i den sydlige del af regionen - ask og avnbøg . Skove dækker 32% af arealet.
Befolkning - 8701 tusind mennesker. ( 1987 ). Befolkningen er litauere , letter , estere , russere , jøder , hviderussere , ukrainere osv. Den gennemsnitlige befolkningstæthed i 1975 var 41,8 personer. pr 1 km². Med et territorium, der var omkring 1% af USSR's areal, tegnede regionen sig for 3,2% af landets befolkning.
Allerede ved den første tilgang til økonomisk og økonomisk zoneinddeling ("The Inscription of the Statistics of the Russian State", 1818) , identificerer K. I. Arseniev , "baseret på rent geografiske overvejelser" [3] , 10 "rum" i det europæiske Rusland - 1 ) Finland), 2) Alaunskoye, 3) Baltikum (Ostsee-provinser), 4) Lavland (inklusive Litauen) osv. I denne sammensætning af regionerne er de baltiske stater repræsenteret af to (nr. 3 og 4).
Efter at have specificeret denne klassificering i "Statistical Essays of Russia" (1848) inkluderede Arseniev i Alaun-rummet, Skt. Petersborg-provinsen (der korrelerede den med det historiske Ingria ), såvel som Novgorod , Tver , Smolensk og Pskov [4] .
Det baltiske rum, ifølge Arseniev, "løber fra den sydlige kyst af Finske Bugt til Litauen og Polen fra nord til syd, og fra Østersøens østkyst til Alaun-rummet, og inkluderer Ostsee eller russisk-tyske provinser: Estland, Livland og Kurland." Endelig kom Hviderusland (provinserne Vitebsk og Mogilev), Litauen (Minsk, Grodno, Vilna og den østlige del af Kovno) og Samogitia , samt hele Kongeriget Polen [4] ind i lavlandsrummet .
Prioriteringen af geografiske kriterier over administrativ-territorial opdeling er også blevet bevaret her. Således er det geografiske begreb "den sydlige kyst af Finske Bugt" delt mellem Estland og Skt. Petersborg-provinserne, og det historiske Samogitia (Zhemogitia, Litauens nordvestlige kystregion) svarer ikke fuldt ud til Kovno-provinsen . Begrebet "Litauen" før revolutionen var historisk forbundet med Storhertugdømmet Litauen - den baltiske del af Hvid Rusland , hvilket også afspejlede sig i Arsenievs klassificering.
I 1871 opdelte P.P. Semyonov-Tian-Shansky det europæiske Rusland (sammen med Finland, Kongeriget Polen og Kaukasus) i 14 "naturlige" regioner, og specificerede deres grænser ikke længere efter provinser, men efter amter. Til behovene i Ruslands statsstatistikker foreslog videnskabsmanden en 12-delt klassifikation knyttet til provinserne. Han delte de baltiske stater mellem den egentlige baltiske region (provinserne Estland, Livland og Kurland) og den litauiske region (provinserne Kovno, Vilna og Grodno). Smolensk, Mogilev og Vitebsk provinserne dannede en separat hviderussisk region [3] .
Ud over disse klassifikationer (hvis forfatterne på forskellige tidspunkter stod i spidsen for de statistiske organer i Rusland), skitserede russiske videnskabsmænd og metodologer i deres videnskabelige skrifter, geografikurser og geografiske samlinger deres oprindelige regionaliseringsordninger. II Wilson identificerede i sin "Explanation to the Economic and Statistical Atlas" (1869) 6 provinsgrupper: nordlige, baltiske, vestlige, sydvestlige, centrale, østlige og sydlige. Prins A. I. Vasilchikov ("jordejerskab og landbrug") blandt otte grupper af provinser med navnet "... 7) Litauen og det nordvestlige territorium og 8) Ostsee-regionen".
Ved at supplere de fysiske og økonomisk-geografiske faktorer med historiske og internationale økonomiske faktorer gav D. I. Mendeleev følgende beskrivelse af det baltiske territorium (han udpegede blandt de 14 økonomiske regioner i Rusland):
Siden oldtiden (Novgorod og Pskov i antikken, og nu Petersborg, Riga og Revel) tjente disse baltiske dele af Rusland som ... handelsruter for forbindelserne med Vesteuropa, og derfor har en virksomhedsånd længe udviklet sig her ... [5]
— «Fabriksindustri og handel i Rusland»På dette grundlag tilskrev videnskabsmanden den baltiske region, ud over de tre baltiske provinser, også Pskov, Novgorod og St. hans forgængere, Mendeleev pegede på fællestrækket i den historiske fortid i Vilna, Vitebsk, Grodno, Kovno, Minsk og Mogilev-provinserne - deres tilhørsforhold til det gamle fyrstedømme Litauen. Ikke desto mindre bemærkede videnskabsmanden, at denne region "i alle henseender udgør en overgang ... til det centrale og baltiske område" ) [5] .
Takket være elimineringen af private kapitalistiske modsætninger skabte fremkomsten af offentligt ejerskab af produktionsmidlerne i USSR forudsætningerne for omdannelsen af økonomien til et enkelt nationalt økonomisk kompleks, der udviklede sig ikke i overensstemmelse med markedets spontane love, men på grundlag af nationale økonomiske planer. Blandt de videnskabelige grundlag for deres udvikling var metodologien for økonomisk zoneinddeling, hvis grundlag blev lagt før revolutionen af K. I. Arsenyev, P. P. Semyonov-Tyan-Shansky, D. I. Mendeleev og andre. Under de nye forhold, zoneinddeling, ud over passiv indsamling og analyse af økonomiske, geografiske og statistiske nationaløkonomiske data, er blevet et værktøj til den integrerede udvikling af den såkaldte. territoriale produktionskomplekser (TPK), der dækker flere territorier, regioner og endda unionsrepublikker på én gang [6] . TPK er defineret som "en territorial del af landets nationale økonomi, karakteriseret ved en vis økonomisk og geografisk position, territorial og økonomisk enhed, originalitet af naturlige og økonomiske forhold og historisk etableret produktionsspecialisering baseret på den territoriale sociale arbejdsdeling" [7 ] .
Den baltiske økonomiske region er en af sådanne TPK'er. Det omfattede den litauiske, lettiske og estiske SSR samt Kaliningrad-regionen. Sammen med den hviderussiske økonomiske region led den de største ødelæggelser, materielle og menneskelige tab under den store patriotiske krig. Dette krævede meget flere investeringer pr. indbygger end i andre områder for at genoprette transport- og energiinfrastruktur, kommunikation og produktionskapacitet. Faktisk blev hele den industrielle base i de baltiske stater skabt på ny i efterkrigsårene i USSR [6] .
Dette gav større indikatorer for output og kvalitet end i andre regioner. På trods af at detailprisernes skala samtidig blev fastsat i henhold til kategori I (f.eks. lavere end i Moskva og Leningrad ), var de baltiske republikker fra år til år i spidsen i statistikker over hele Unionen mht. en sådan indikator som mængden af indskud pr. indbygger. Så i 1982 med et gennemsnitligt bidrag pr. indbygger i USSR på 1143 rubler. i Letland var dette tal 1260, i Estland 1398 og i Litauen - 1820 rubler (maksimum blandt unionsrepublikker i USSR) [8] .
Industriens hovedspecialisering i hele EU-skala: arbejdsintensive fremstillingsindustrier, blandt hvilke maskinteknik skiller sig ud ( elektroteknik , radioelektronik , værktøjsmaskineri , instrumentfremstilling , skibsbygning osv. Fødevare- og lette industrier blev også udviklet Landbrug er en intensiv type, dyrehold og fiskeri er særligt udviklet.
De baltiske landes unikke specialisering er rav . Dens hovedproduktion udføres i Kaliningrad-regionen; stenbruddets årlige kapacitet er fra 400 til 1000 tons rav om året; efter udtømning af reserver blev der foretaget efterforskning og udvikling af nye forekomster.
Gunstig geografisk beliggenhed ved kysten og adgang til havet til Atlanterhavet gav de baltiske stater udvikling af fiskeri- og fiskeforarbejdningsindustri, skibsbygning og skibsreparation. Udviklet søtransport og havnefaciliteter; havne af allieret betydning - Riga, Kaliningrad, Tallinn, Klaipeda, Liepaja, Ventspils - spillede en vigtig rolle i USSR 's udenrigshandels maritime transport . Indtil Anden Verdenskrig blev der kun fisket i Østersøen; efter tilslutningen til USSR modtog de baltiske republikker en moderne havfiskerflåde, som gjorde det muligt at skifte til fiskeri hovedsageligt i Atlanterhavet.
De baltiske stater var tæt integreret i hele Unionens system for fordeling af produktivkræfter, hvilket sikrede høj effektivitet i udnyttelsen af dets naturlige potentiale og arbejdskraft.
Hovedkomponenterne i importen fra andre økonomiske regioner var brændstof og råmaterialer: olieprodukter, naturgas, kul, valsede jernholdige og ikke-jernholdige metaller, kommercielt tømmer, tømmer, bomuld, uld samt nogle typer maskiner (traktorer, mejetærskere, biler) og udstyr. Fødevare- og foderkorn blev også importeret.
I eksportstrukturen var der: fiskevarer, radioer, båndoptagere, tællemaskiner, telefonudstyr, apparater, metalskæremaskiner, elektriske personbiler, sporvogne, minibusser, knallerter, elektriske motorer og andre elektriske produkter, papir, krydsfiner , møbler, stoffer, strikvarer, ravprodukter, animalsk smør, kød, ost.
Baltikum var den tredjevigtigste ferie- og turismezone i USSR, efter Sortehavskysten i Kaukasus og Krim , hvad angår infrastruktur og popularitet . De særlige forhold ved den geologiske struktur, tilstedeværelsen af omfattende strande , maleriske sø-skovområder såvel som mineralske kilder gjorde det muligt at skabe et omfattende netværk af feriesteder (inklusive medicinske) og rekreative centre. Blandt dem:
De største floder, Daugava og Nemunas , er ret rigelige. De største vandkraftværker: Plavinskaya , Kegumska og Rizhskaya ved Daugava, Kaunasskaya ved Neman. På trods af dette var det samlede vandkraftpotentiale i regionen kun 0,4 % af hele Unionen (estimeret til 14,2 milliarder kWh i gennemsnitlig årlig produktion).
Ressourcer til fossilt brændsel omfatter olieskifer i den estiske SSR og tørv. Udvinding af olieskifer var på 31,1 millioner tons i 1973. Den industrielle anvendelse af olieskifer er olieskiferforarbejdningsanlægget [9] i Kohtla-Jarve og det kemiske olieskiferanlæg i Kiviõli . Energi - Pribaltiyskaya GRES og Estonskaya GRES i Narva. Af de 2,6 millioner tons tørv, der blev udvundet i 1973, blev 1,1 millioner tons brugt til brændstof og 1,5 millioner tons i landbruget.
Baltikum kompenserede for manglen på energiressourcer ved at importere olieprodukter og naturgas fra Rusland. Til produktion af brændselsolie, benzin, petroleum osv. blev der bygget et stort olieraffinaderi i Mazeikiai (Litauen), hvor olien blev tilført via en rørledning fra Volga-regionen. Importeret brændselsolie og naturgas blev også brugt til at generere elektricitet på det litauiske statsdistrikts kraftværk (Elektrenai). Fra andre republikker i USSR modtog de baltiske stater gas gennem hovedgasrørledningerne Dashava - Vilnius - Riga og Vuktyl - Torzhok - Riga, hvorfra filialer blev bygget til andre industricentre.
Maskinteknik var en af de førende industrier i Baltikum. Samtidig blev regionens nationale økonomis behov for jernholdige metaller af deres egne valsede produkter kun dækket af de baltiske lande med 15%. De blev leveret af Sarkanais metallurgsfabrik i Liepaja , som arbejdede på lokale skrotressourcer (hovedsageligt skibsophugning). Hovedparten af metallet i de baltiske lande skulle importeres fra Ukraine og Ural.
I denne henseende fokuserede USSR's statslige planlægningsudvalg ved planlægningen af udviklingen af produktionskapaciteten på ikke-metalintensive, præcisionstekniske industrier. Det drejer sig om radioteknik, elektronisk industri, elektrisk industri, instrumentfremstilling, konstruktion af præcisionsværktøjsmaskiner og transportteknik. Derfor blev der truffet foranstaltninger for at forsyne regionen med højt kvalificeret personale til arbejde i disse industrier.
Med hensyn til produktionen af disse industrier i 1973 leverede den baltiske økonomiske region som en procentdel af produktionen i hele Unionen:
Ud over de nævnte, af de største maskinbygningsanlæg af betydning for hele Unionen: værktøjsmaskiner i Vilnius og Tallinn; instrumentfremstilling, elektroniske computere osv. Der blev bygget en gravemaskine i Tallinn, og en bilfabrik RAF (produktion af minibusser) blev bygget i Jelgava.
På grund af regionens tilstrækkelige skovdække (en tredjedel af territoriet) har skovbruget, træbearbejdningsindustrien og skovbruget længe været vigtige i dens økonomi. Der var mange egne krydsfinerfabrikker, savværker og møbelvirksomheder i de baltiske lande. Træreserverne anslås til 695 mio. m³. På trods af, at dette kun er 0,8 % af hele Unionen, er deres transporttilgængelighed meget højere end i andre områder. Mængden af skovhugst i begyndelsen af 1970'erne var over 10 millioner m³ om året.
Ikke desto mindre skulle en betydelig del af træet importeres til de baltiske stater fra skovområderne i den nordlige del af den europæiske del af RSFSR. Takket være dette begyndte papirmasse- og papirindustrien i de baltiske lande at udvikle sig hurtigt i sovjettiden. I 1973 blev der produceret 600 tusinde tons papirmasse og 510 tusinde tons papir her, hvilket gjorde det muligt at opfylde behovene hos lokale trykkerier. Der blev bygget papirmasse- og papirmøller i Kaliningrad, Sovetsk, Neman, Klaipeda, Jurmala, Tallinn og Kekhra.
Byggematerialeindustrien udviklede sig på basis af lokale ikke-metalliske råmaterialer. I årene med efterkrigstidens genopbygning blev der skabt moderne produktionsfaciliteter: Akmensky og Riga cementfabrikker; cementskiferfabrikker i Brocen og Kunda . I 1973 producerede de 4,1 millioner tons cement og 290 millioner plader skifer.
I det førrevolutionære Rusland og USSR var Baltikum blandt andet berømt for letindustriprodukter. Den største og ældste virksomhed i denne industri var Krenholm-fabrikken i Narva. Ud over det kan man nævne "Baltic Manufactory" i Tallinn , "Rigas Manufactory" og Aurora Hosiery Factory i Riga , en hørmølle i Panevezys , en silkemølle i Kaunas . I 1970'erne blev en linnedstrikkefabrik i Utena, en bomuldsmølle i Alytus, en ydre strikfabrik i Ogre og en sybeholderfabrik i Liepaja genopbygget . For at imødekomme letindustriens behov inden for kemiske fibre blev der bygget kunstfiberfabrikker i Kaunas og syntetiske fibre i Daugavpils.
I 1973 var den lette industri i Baltikum karakteriseret ved følgende outputindikatorer:
Fra de før-revolutionære år var hovedparten af industrien placeret i de store byer i de baltiske stater: Riga , Tallinn , Vilnius , Kaunas , Kaliningrad , Klaipeda , Daugavpils , Siauliai . Efter afslutningen af efterkrigstidens genopbygning og genopbygning af produktionsanlæg blev det nødvendigt at udvikle industrien også i mellemstore og små byer. Et sådant program har været aktivt implementeret siden midten af 1960'erne. Virksomheder blev bygget i Alytus (bomuldsstoffer, husholdningskøleskabe), Narva (elektricitetsproduktion, byggematerialer af skiferaske), Panevėžys (linnedstoffer, glas), Kėdainiai (fosfatgødning, fodergær, sukker), Utena (strik), Plungė (kunstlæder), Valmiera (glasfiber), Rezekne (malkemaskiner, dåsemælk), Mazeikiae (olieraffinering) osv.
Landbrugsarealer optager 8,8 millioner hektar i Baltikum. Heraf udgjorde agerjord 5,4 millioner hektar, og hømarker og græsgange - 3,1 millioner hektar. Klima- og jordbundsforhold udgør akut problemet med at dræne vandlidende og sumpede områder. I 1974 oversteg det samlede areal med et kunstvandingsnetværk 5 millioner hektar - mere end 90% af det såede areal.
En stor del af afgrøderne (2,09 mio. hektar) er korn; hovedsageligt byg, rug, hvede og havre. Det meste af arealet (2,6 millioner hektar) er dog optaget af foderafgrøder - flerårige og enårige græsser og rodafgrøder. Kartofler plantes på et areal på omkring 0,4 millioner hektar. Under industrielle afgrøder i den litauiske SSR og den lettiske SSR blev følgende tildelt:
Andre arealer med arealanvendelse:
Siden førrevolutionære tider har landbruget i Baltikum været meget intensivt. Her er der udviklet en specialisering i malke- og kødkvægavl og baconsvineavl. I begyndelsen af 1974 var der 4.500.000 kvæg i den baltiske økonomiske region (inklusive 1.932.000 køer), 4.595.000 svin og 705.000 får og geder.
I 1973 nåede mælkeproduktionen 5.803.000 tons og kød (i slagtevægt) 822.000 tons . Distriktets andel af produktionen af mælk i hele Unionen var 6,6%, kød - 6,1%, kartofler - 6%, hørfibre - 3,7%.
Fødevareindustrien producerede i 1973:
Blandt de nyeste store virksomheder i denne industri er kødforarbejdningsanlægget i Alytus og ostefabrikken i Võru. Der var 7 sukkerfabrikker i de baltiske lande: 4 i den litauiske SSR (byerne Panevėžys , Kapsukas , Kedainiai , Paviančiai ) og 3 i den lettiske SSR (byerne Jelgava , Liepaja , Jekabpils ). Sammen med Hviderusland var de baltiske stater kendetegnet ved kondenseret mælk af højeste kvalitet, hvis produktionsanlæg lå i Rezekne .
For at imødekomme landbrugets behov blev der bygget nitrogengødningsanlæg i Jonava og Kohtla-Järve og fosfatgødningsanlæg i Kėdainiai og Maardu . Desværre var kulturen i deres ansøgning ikke høj nok overalt. Forureningen af underjordiske karstvande begyndte at udgøre en særlig fare for miljøet. I denne henseende blev der i Pandivere (Estland) i 1989 oprettet en særlig naturbeskyttelseszone.
Organisatorisk var landbruget repræsenteret (i 1973 ) af 2.126 kollektive landbrug og 752 statsbrug. I modsætning til andre regioner i USSR, hvor kollektivisering, efterfulgt af konsolidering af kollektive landbrug og deres omdannelse til statsbrug, skabte en anden type mellemstore landbrugsvirksomheder, var de baltiske stater for det første kendetegnet ved den numeriske overvægt af kollektive landbrug. over statsbrugene, og for det andet ved tilstedeværelsen af en lang række små, endog små kolkhozer - stort set bevaret deres korrespondance med de tidligere store og mellemstore private godsejeres tildelinger.
Blandt andre økonomiske regioner i USSR var den baltiske region kendetegnet ved en stor tæthed af jernbanenetværket (6,19 tusinde km), asfalterede veje (56 tusinde km) samt udviklet flodnavigation (Nemunas, Pregolya, Daugava, Lielupe , Venta, Emajygi, Narva). Længden af indre sejlbare vandveje i 1973 (inklusive søerne Chudskoye og Pskovskoye) var 2.000 km.