Plads med tre stationer (stop)

stoppunkt
Tre Stationspladsen
Alekseevskaya forbindelseslinje og
Kursk-Rizhsky diameter (MTsD-2 linje) Moskvas metrolinje D2.svg
Moskva jernbane
55°46′36″ N sh. 37°39′04″ Ø e.
DCS DCS-1 Moskva-Kursk
Område d. Moskva-Kursk
åbningsdato 1865 [1]
Tidligere navne Kalanchevskaya
Platform type høj ø
Form af platforme lige
Platforms bredde, m 6
Tilstødende træk Moskva-Kalanchevskaya - Moskva-Rizhskaya (2), Moskva-Kalanchevskaya - Moskva-Pass.-Kurskaya (2)
Afslut til Kalanchevskaya st. , B. Spasskaya st. , Krasnoprudnaya st. , Grokholsky pr. , Komsomolskaya sq.
Transfer på stationen Moskvas metrolinje 1.svg Komsomolskaya Komsomolskaya jernbanestationer: Leningradsky , Yaroslavsky , Kazansky
Moskva metrolinje 5.svg 
Overfør til A : 40, s633, t41
Afstand til Moskva-Kurskaya 3 km 
Tarifzone 0
Kode i ASUZhT 191566
Nabo om. P. Rizhskaya og Kursky jernbanestation
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Området med tre stationer (indtil 1. august 2022 - Kalanchevskaya [2] ) er et stoppunkt for Alekseevskaya-forbindelseslinjen til Moskva-jernbanen i Moskva . Det er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Det er en del af MCD-2- linjen i Moskva Central Diameters . Det er beliggende inden for grænserne af Moskva-Kalanchevskaya- stationen .

Stopstedets passagerperron ligger i gåafstand fra tre jernbanestationer ( Leningradsky , Yaroslavsky og Kazansky ) og metrostationen Komsomolskaya . Elektriske tog fra Kursk og Riga retninger fra Moskva-jernbanerne stopper der. Tidligere, indtil 21. november 2019, var der trafik fra Kursk til Smolensk- retningen, men den blev suspenderet [3] . Efter lanceringen af ​​MCD-4- linjen er det sandsynligt, at transitbevægelsen af ​​elektriske tog fra Smolensk-retningen gennem stoppunktet vil blive genoprettet, men til Gorky - retningen og ikke til Kursk.

Historie

Standpladsen blev sat i drift sammen med stationen i 1865 .

I 1896, på stedet nær den nuværende perron, blev bygningen af ​​den kejserlige jernbanepavillon bygget til den påtænkte modtagelse af kroningstoget af Nicholas II .

Indtil 1990'erne var der endnu en ø-perron, samt et forhøjet fodgængerfelt mellem perronerne. Overgangen blev demonteret i slutningen af ​​1970'erne - 1980'erne, platformen blev ikke brugt i nogen tid, og senere blev den også demonteret.

I anden halvdel af 2000'erne - første halvdel af 2010'erne blev byggeprojekter overvejet på stedet for perronen for stationskomplekset [4] [5] , som var planlagt til at være vært for en fælles slutdestination for alle Aeroexpress-tog, der ankom fra tre lufthavne i Moskva [6] .

Rekonstruktion

Siden 2019 har stoppestedet været inkluderet i strukturen af ​​MCD , hvilket krævede en forøgelse af kapaciteten på jernbanelinjen.

Fra begyndelsen af ​​juli 2021 til den 29. juli 2022 blev togtrafikken kørt i omvendt trafik: intervallet mellem to tog i én retning var 18 minutter. Om eftermiddagen (efter kl. 15.00) den 30. juli 2022 var trafikken fuldstændig standset, den 31. juli 2022 blev den udført i omvendt tilstand, men intervallet mellem togene i én retning var 54 minutter. Den 1. august 2022, på grund af færdiggørelsen af ​​byggeriet af det tredje spor, forsvandt behovet for en revers, og intervallet mellem tog i én retning blev reduceret til 6-12 minutter.

Servicedestinationer

Direkte forstadskommunikation udføres:

Beskrivelse

Stopstedet består af to ø-platforme, hvoraf den ene er under opførelse. Udgangen til gaden (og i fremtiden overgangen mellem perronerne) udføres gennem den underjordiske hal. Platforme og stier i nærheden af ​​dem er placeret på en dæmning parallelt med Kalanchevskaya Street .

Udgange til gaderne Kalanchevskaya , Bolshaya Spasskaya , Krasnoprudnaya ; til Grokholsky Lane , Komsomolskaya Square .

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [12] :

Se også

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
  2. ↑ Roszheldors orden om omdøbning
  3. ↑ Elektriske tog mellem den hviderussiske og Kursk retning vil blive aflyst. 16. oktober 2019 . Hentet 31. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020.
  4. ↑ Jernbanestation Kalanchevsky . Det centrale arkitektkontor . Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 09. maj 2021.
  5. ↑ Og nu Kalanchevsky . Avis "Moskva jernbanemand" . Russiske jernbaner (23. marts 2011). Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 22. november 2021.
  6. ↑ Station for 1 milliard dollars . Vedomosti . Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 22. november 2021.
  7. ↑ Kalanchevo-broen på pladsen med tre stationer vil vende tilbage til sit historiske udseende . Vesti.ru (13. februar 2020). Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 2. december 2020.
  8. ↑ 🚉I dag blev en del af lobbyen ved stationen af ​​den anden diameter "Three Station Square" ("Kalanchevskaya") åbnet.
  9. ↑ Genopbygningen af ​​jernbanestrækningen Kalanchevskaya-Kurskaya vil blive afsluttet halvandet år tidligere . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (31. marts 2021). Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 31. marts 2021.
  10. ↑ En ny platform blev åbnet ved MCD-2 Kalanchevskaya-stationen . Moskva 24 (30. maj 2021). Hentet 31. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. juni 2021.
  11. ↑ Transportministeriet i Moskva . Ny perron på Kalanchevskaya station D2... (28. maj 2021). Hentet 31. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. juni 2021.
  12. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links