Frantisek Perzhina | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tjekkisk Frantisek Perina | |||||||||||
| |||||||||||
Kaldenavn | Sky General [1] [2] [3] | ||||||||||
Kaldenavn | François Rinope | ||||||||||
Fødselsdato | 8. april 1911 | ||||||||||
Fødselssted | Morkowki , Breclav , Østrig-Ungarn | ||||||||||
Dødsdato | 6. maj 2006 (95 år) | ||||||||||
Et dødssted | Prag , Tjekkiet | ||||||||||
Type hær |
Tjekkoslovakiske luftvåben, fransk luftvåben, britiske luftvåben |
||||||||||
Års tjeneste | 1929-1953 | ||||||||||
Rang | generalløjtnant [4] | ||||||||||
En del |
5. eskadron af det franske luftvåben 312. eskadron af det kongelige luftvåben |
||||||||||
Kampe/krige | |||||||||||
Præmier og præmier |
|
||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Frantisek Perzhina (der er også en variant udtale af navnet Paerzhina [5] ; tjekkisk František Peřina ; 8. april 1911 , Morkuvki , Østrig-Ungarn - 6. maj 2006 , Prag , Tjekkiet ) - Tjekkiets acepilot anden verdenskrig , med 12 sejre i luftkampe med fjenden [6] .
Blandt de tjekkoslovakiske jagerpiloter fra Anden Verdenskrig betragtes Perzhina som den fjerde med hensyn til antallet af nedskudte fjendtlige fly, efter Karel Kuttelvaser , Alois Vashatko og Josef Frantisek . Samtidig var Perzhina den første blandt dem, der modtog status som esjager (det vil sige, han skød fem fjendtlige fly ned) [7] , den anden blandt tjekkerne i det franske luftvåbens rækker i 1940 [ 8] og den eneste, der modtog anerkendelse i hjemmet efter 1989 [7] .
I løbet af sin flyvekarriere tjente Perzhina i luftstyrkerne i Tjekkoslovakiet , Frankrig og Storbritannien og havde et civilt pilotcertifikat i Canada . I USA arbejdede František i flyindustrien og var involveret i udviklingen af løsninger til rumprogrammet . Efter at have vendt tilbage til sit hjemland, til Tjekkiet, blev Perzhina mødt som en nationalhelt [9] [10] .
Frantisek Perzyna blev født i en bondefamilie den 8. april 1911 i landsbyen Morkówki , Breclav -distriktet i den sydmähriske region (på det tidspunkt Østrig-Ungarn ). Efter fem år på grundskolen og tre år på gymnasiet går Frantisek ind på en skole, hvor han mestrer faget som maskinmester i tre år , og efter seks måneder arbejder han i sit speciale [11] .
Efter at have set en luftparade i Brno besluttede Perzhina at blive pilot og reagerede villigt på rekruttering til det tjekkoslovakiske luftvåben [12] . Den 1. oktober 1929 begyndte hans træning på Military Aviation School i Prostějov , hvor Frantisek's første mestrede fly var trænings - biplanerne "Letov Š-10" (en licenseret analog af den østrig-ungarske Hansa-Brandenburg BI ), Š-14 og Š-18 . Efter at have gennemført kurset aflagde Frantisek eden i september 1931 og blev tildelt 5. observationseskadron af 2. luftfartsregiment med rang af klasse I pilot [11] .
I begyndelsen af 1932 blev Perzhina sendt til et fire måneders jagerkursus i Cheb , hvor han mestrede luft-til-luft og luft-til-jord interaktioner på nye typer bi- og monoplaner , især på Avia BH - 9 , BH-10 og BH-11 , hvor han studerede kunstflyvning . Efter at have afsluttet kurserne og vendt tilbage til enheden, blev Perzhina knyttet til 34. jagereskadron , baseret i Olomouc , og da den blev overført til en anden flyveplads, til den 36., der erstattede den (under denne omplacering mødte Perzhina en anden fremtidig tjekkoslovakisk es pilot Josef Frantisek ) [13] .
I 1937 repræsenterede Frantisek Perzhina på " Avia B-534 " det tjekkoslovakiske luftvåben ved IV International Air Show i Zürich [3] , hvor han mødte tyske acepiloter fra Første Verdenskrig Ernst Udet og Erhard Milch . Det tyske hold var udstyret med Heinkel He 51 biplaner og den nye Messerschmitt Bf.109 . Perzhina tog tredjepladsen i rumlig manøvrering og fjerdepladsen i terrænflyvning (tabte i begge tilfælde til tyske kolleger) [11] .
Efter hjemkomsten vandt Perzhina flyskydekonkurrencen i Tjekkoslovakiet og blev sendt til avancerede træningskurser. Perzhina tjente i 36th Fighter Squadron indtil 1938. Efter begyndelsen af den tyske besættelse af Tjekkoslovakiet begyndte dannelsen af nye luftvåbeneskadriller, og Frantisek blev udnævnt til seniorpilot for 52. jagereskadron, hvor han deltog i grænsekonflikten med Ungarn , og foretog rekognosceringsrazziaer uden at komme i sammenstød [11] .
Den 24. juni 1939 giftede Frantisek, der blev 28 år [note 1] , sig med Anna Klimeshova ( tjekkisk. Anna Klimešová ), og den 26. juni [3] tog han allerede til Polen (dog uden sin kone, som ikke kunne forlade landet på grund af problemer med dokumenter) for at blive medlem af den franske fremmedlegion . Efter Tjekkoslovakiets første sammenbrud og annekteringen af Mähren og Bøhmen til Nazityskland som et protektorat af Bøhmen og Mähren , gjorde mange tjekkoslovakiske piloter dette, som nåede at forlade landet før flyvevåbnets opløsning [7] . Ved begyndelsen af den tyske invasion af Polen var Perzhina allerede på vej til Nordafrika [13] .
Efter Frankrig havde erklæret krig mod Tyskland, gav det franske luftfartsministerium mulighed for overførsel af officerer-piloter fra fremmedlegionen til det franske luftvåben [11] . Den 1. december 1939, efter træningscentret ( CIC No. 6 Chartres ), hvor Perzhina mestrede styringen af Curtiss H75-C1 , blev Frantisek tildelt 1. eskadron af 1. jagergruppe i 5. jagereskadron ( Groupe de Chasse 1/5 [14] , også kaldet "Storks" - fransk les Cigognes [15] ), baseret på den 112. luftbase i Suyp , nær Reims ( Marne -afdelingen ). De fleste af eskadronens franske piloter, inklusive dens chef, kaptajn Jean Accard , samt Frantisek, deltog i luftopvisningen i Zürich i 1937. Pergina tog det franske alias François Rinopé ( François Rinopé ), da man mente, at tyskerne behandlede franske krigsfanger bedre end tjekkoslovakker [11] [16] .
Den 10. maj 1940, med begyndelsen af Tysklands implementering af Manstein- planen ( Gelb-planen ) mod landene i det moderne Benelux ( Belgien , Holland , Luxembourg ), såvel som Frankrig , skød Perzhina fire fjendtlige fly ned i to udrykninger på den første dag af sammenstødene [17] . Da den næste Frantisek skød det femte fly ned, blev han det første tjekkiske es i Anden Verdenskrig [2] . Da han ødelagde yderligere to fly den næste dag, blev Pergina forfremmet og, takket være dækningen af hans bedrifter i medierne , blev han kendt i hele Frankrig [9] [18] . I løbet af tre uger i maj 1940 skød Frantisek Perzhina officielt 11 fjendtlige fly ned (og sandsynligvis to) [7] .
Den 14. maj blev 5. eskadron overført til Saint-Dizier ved Marne , og da Luftwaffe koncentrerede sin opmærksomhed om Paris i juni 1940, blev Perginas eskadron sat ind for at opsnappe fjendens bombefly [19] . Den 3. juni kom nyheden om, at halvandet hundrede fjendtlige fly bevægede sig mod byen, og Perzhinas eskadron blev løftet i luften for at opsnappe. I det slag blev Frantiseks fly skudt ned, og han blev selv såret. Pergina blev indlagt på hospitalet, men da tyskerne nærmede sig, blev han tvunget til at flygte til Paris [3] , og derefter til Chatres (afdelingen for Seine og Marne ), hvorfra han gik til Carcassonne . Der, efter at have modtaget et fly i GC 1/5-enhedens disposition, krydsede han til Oran for at slutte sig til styrkerne i " Fighting France ". For den første luftsejr var Perzhina berettiget til " Militærkorset ", men allerede i rækken af de "Franske Befrielsesstyrker" blev Frantisek tildelt Æreslegionens Orden og modtog det næste "Militærkors" med en "bronze palmegren". Fra Oran rejste han med tog til Casablanca , hvorfra han krydsede til Storbritannien [7] .
Efter en 29-dages rejse gik Frantisek Perzhina ind på stedet for den 312. tjekkoslovakiske jagereskadron i det britiske luftvåben [20] , men blev næsten umiddelbart efter ankomsten syg med et anfald af blindtarmsbetændelse og blev indlagt på hospitalet i Ili . Efter hans tilbagevenden til tjeneste blev eskadronen overført til Ayr ( Skotland ) [11] . Frantiseks kollega fra storkene Alois Vashatko kom også ind i samme eskadron , på det tidspunkt også en Chevalier af Æreslegionens Orden og det franske militærkors med en "bronzepalmegren", det bedste tjekkoslovakiske es og det femte i præstation blandt det franske luftvåben (Perzhina på det tidspunkt med 11 bekræftede og 2 sandsynlige sejre var han den næstmest succesrige blandt tjekkoslovakkerne) [21] .
Som en del af eskadrillen [note 2] var Perzhina engageret i bombeflyeskorte. Den 3. juni 1942, mens han blev eskorteret, skød han et andet fjendtligt fly ned (den anden sejr blev ikke bekræftet) [22] . Derefter, i løbet af året, tjente Frantisek som officer i artillerisektoren og tilbragte resten af krigen i jagerflyvningens hovedkvarter [11] , hvor han trænede tjekkoslovakiske luftenheder [3] .
Efter krigens afslutning vendte Perzhina tilbage til Tjekkoslovakiet den 19. juli 1945, hvor hans kone havde været fængslet siden 1942. Efter at have modtaget stillingen som leder af artilleriskolen fortsatte Perzhina med at engagere sig i kunstflyvning og udviklede sammen med britiske kolleger metodisk materiale til efterkrigstræning i luftvåbnet [23] . Med de tjekkoslovakiske kommunisters komme til magten og begyndelsen af den kolde krig blev Perzhina mistænkt for loyalitet over for Vesten. I denne henseende, og efter en konflikt i december 1948 med viceminister for nationalt forsvar Bedrich Reicin , blev Frantisek afskediget fra hæren den 1. marts 1949 [7] [11] .
I april 1949 flygtede Anna og Frantisek sammen med deres ven, piloten Karel Radu ( tjekkiske Karlem Radou ), som stillede et sportsfly til rådighed, fra Tjekkoslovakiet. Under flyvningen til Vesttyskland opstod der et brændstofproblem, og flyet nødlandede i Passau , ikke langt fra den sovjetiske sektor [23] . I nogen tid blev Anna Perzhinova behandlet i Wiesbaden , derefter tog parret til Storbritannien, hvor Frantisek underskrev en femårig kontrakt med Royal Air Force [7] .
Da han var over 36 år, kunne Perzhina ikke flyve i kampeskadroner, men styrede konstant små fly. František tjente med Royal Air Force Rifles og mødtes under en af skydekonkurrencerne med marskal Arthur Tedder , som foreslog, at han fornyede sin kontrakt. Da Perzhina vidste, at han ikke ville være i stand til at få en højere rang end major , nægtede Perzhina, og han og hans kone emigrerede til Canada [7] , hvor Frantisek, selv om han fik et civilt luftfartspilotcertifikat, ikke kunne finde et job som pilot grundet sin alder og arbejdede i omkring 5 år produktion af glasfiberfiskerbåde [ 11] .
I 1959 modtog Frantisek og Anna visa fra USA (en ansøgning om statsborgerskab blev indgivet tilbage i 1949, men da der ikke var nogen kvote for tjekkerne, måtte de vente næsten 10 år) og i begyndelsen af 1960'erne flyttede de til Los Angeles , hvor Pergina tog et job hos Webber Aircraft Company ( engelsk: Weber Aircraft LLC ) i Burbank . Frantisek var oprindeligt i afdelingen for oprettelse af udkastningssæder . Efterfølgende var en afdeling ledet af Frantisek på mere end 300 mennesker engageret i produktionen af toiletter og køkkener til Douglas- , Lockheed- og Boeing -fly (især Boeing 747 ) og design af sæder til kapsler til Gemini -rumprogrammet . Den 15. marts 1979 trak Frantisek Perzhina sig tilbage og flyttede med sin kone til Arizona , hvorfra han på grund af det for varme klima senere flyttede til Las Vegas ( Nevada ) [11] .
Efter starten på " fløjlsrevolutionen " i den tjekkoslovakiske socialistiske republik og fjernelse af kommunisterne fra magten, besøgte Frantisek og Anna deres hjemland i 1990 [24] og besluttede derefter at vende tilbage permanent [25] . De flyttede i marts 1993 og bosatte sig i området Řepy (Prag 17). For første gang blev Perzhinas præstationer bredt anerkendt; den 9. juni 1994 blev oberst Perzhina tildelt rang som generalmajor, den 9. juni 1994 for fremragende tjenester, og den 8. maj 2001 - generalløjtnant [4] . Den 29. oktober 1997 modtog Frantisek af landets præsident Vaclav Havel Tjekkiets højeste statspris - Den Hvide Løves orden (IV grad) [26] [27] . Ved den højtidelige fejring af 95-års jubilæet modtog Frantisek et mindebrev fra præsident Havel og fra forsvarsminister Karel Kunla en model af Spitfire , som han engang fløj, og et prissværd [18] [28] .
Herhjemme var Anna og Frantisek ofte inviteret til forskellige arrangementer som æresgæster. Perzyna blev æresmedlem af Association of Pilots [25] , og i 2000 grundlagde Milan Miculecku og Zdeněk Dvořák sammen med Martin Stagalic den tjekkoslovakiske historiske eskadron [29] . Den 3. marts 2005 erklærede byrådet i Hustopeče ham for en æresborger i byen (Frantisek accepterede personligt denne status den 20. april) .
Den 1. december 2003 blev den 42. jagereskadron i det tjekkiske luftvåben omdøbt og modtog navnet på generalmajor Frantisek Perzyna (nu er det 212. taktiske eskadron ved den 21. luftvåbenbase i Caslav ) [ 10] , og Perzhina selv blev dens æreskommandant og protektor [31] .
Den 21. april 2006 døde hans kone Anna, og Frantisek's helbred forværredes så meget, at han få dage senere blev indlagt på et militærhospital i Prag. Den 6. maj 2006, i en alder af 95, døde Frantisek Perzyna [32] og blev begravet i sin fødeby Morkowki [33] [34] .
František Peržina, med 12 bekræftede sejre mod fjendtlige fly [13] , regnes for fjerde blandt de tjekkoslovakiske jagerpiloter fra Anden Verdenskrig. Forud for denne liste står:
I det franske felttog betragtes Perzhina som den anden tjekkoslovakiske pilot efter Vashatko, der har 12 sejre i det franske luftvåbens rækker, mens Frantisek kun har 11 [8] [38] .
Frantisek Perzyna vinder statistik [13] [39]Ingen. | Dato tid | Som en del af | Fly | Fjende | Placere | Noter |
---|---|---|---|---|---|---|
en | 10. maj 1940 | GC 1/5 | Curtiss H75-C1 | Dornier Do 17 Z | Den-sur-Meuse | Med Jean Accard . |
2 | Den-sur-Meuse | Sammen med Akkar. | ||||
3 | suipé | Sammen med Akkar. | ||||
fire | Sammen med Akkar. | |||||
5 | 11. maj 1940 | Heinkel He 111h | Sui | Med Ackar og François Morel . Efter fem nedskudte fjendtlige fly kunne Perzhina kaldes en ace-pilot. | ||
- | 12. maj 1940 | Junkers Yu-87 (Berta) | Mellem Sedan og Bouillon | Ubekræftet (fly styrtede ned bag frontlinjen på tysk side). | ||
- | Ubekræftet (fly styrtede ned bag frontlinjen på tysk side). | |||||
6 | Bouillon | |||||
7 | ||||||
otte | 18. maj 1940 kl. 14.45 | Heinkel He 111p | Soissons | Sammen med Akkar, Vashatka og Jean Re . | ||
9 | 19. maj 1940 | Heinkel He 111 | EU | Delt med Edmond Marin-la-Mele . | ||
ti | 26. maj 1940 | Heinkel He 111p | Tanne | Med Ackar, Marin-la-Mele, Yvon le Calvez , Adolphe Vrana , Marcel Rouquet . | ||
elleve | 1. juni 1940 | Heinkel He 111h | Dijon, mod den schweiziske grænse | Sammen med Ackar og le Calvez. | ||
12 | 3. juni 1942 15:29 | 312 | Spitfire Vb | Focke-Wulf FW-190 | Den engelske kanal , nær Cherbourg | Perzhina blev indlagt på hospitalet på grund af et sår modtaget i denne kamp. |
- | Den engelske kanal , nær Cherbourg | Fjendens fly blev skudt ned, sejren er ikke bekræftet. |
Under sin tjeneste i luftvåbenet i forskellige lande blev Frantisek tildelt [40] :
Officer af Æreslegionens Orden , Frankrig [21] ; Fire gange indehaver af det tjekkoslovakiske militærkors 1939-1945 ; Kommandør for det franske militærkors med fire håndflader, to sølv- og to guldstjerner [21] ; Tre gange indehaver af medaljen " For tapperhed før fjenden ", Tjekkoslovakiet; Cavalier " Stars 1939-1945 " med badge af en deltager i Slaget om Storbritannien , Storbritannien; Han blev tildelt medaljen " For Military Merit " I grad , Tjekkoslovakiet; Modtager af krigsmedaljen 1939-1945 , Storbritannien; Tildelt erindringsmedaljen for den tjekkoslovakiske hær i udlandet med barer for tjeneste i Frankrig og Storbritannien, Tjekkoslovakiet; Han blev tildelt erindringsmedaljen for krigen 1939-1945 , Frankrig; Cavalier of the star " For the air battle over Europe ", Storbritannien; Officer af Den Hvide Løveorden , Tjekkiet [26] .I 1995 udkom den biografiske bog General of the Sky, skrevet af en anden tjekkoslovakisk pilot fra Anden Verdenskrig - Frantisek Feitl , som Perzhina kæmpede sammen med under det franske felttog og slaget om Storbritannien [1] . En lang introduktion til den blev skrevet af Perginas tidligere chef, luftvåbengeneral Jean Accard , hvori han beskrev Perginas heltemod og beslutsomhed under sin tjeneste i Frankrig [23] .
Ikke kun den 212. eskadron i det tjekkiske luftvåben, men også (siden 1. september 2002) bærer en af skolerne i Prag i området, hvor Frantisek og Anna boede [10] [41] navnet Perzhina . Den 6. maj 2010 blev et mindesmærke med en erindringsindskrift og en silhuet af Spitfire [42] [43] [44] højtideligt åbnet i skolegården .
Den 27. oktober 2006 blev museet dedikeret til Frantisek Perzyna indviet i Morkówki, i nærværelse af generalen for Tjekkiets hær , Pavel Stefka , hvor en samling af dokumenter, fotografier, uniformer og priser, flymodeller og memorabilia relateret til pilotens liv blev præsenteret [33] [45] [46] .
I november 2011 blev en erindringsguldmønt på 100 newzealandske dollars med et basrelief af Frantisek [47] udstedt i Niue , og i 2017 blev der udstedt to sæt af 4 mønter dedikeret til de tjekkoslovakiske acepiloter i Anden Verdenskrig - Karel Kuttelvaser , Alois Vashatko , Josef Frantisek og Perzhina (sølvværdi på 1 [48] og guld - 10 newzealandske dollars [49] ).
På jubilæerne for Frantisek Perzhina afholdes udstillinger dedikeret til ham i Tjekkiet [50] , og højtidelige begivenheder og mindedage afholdes ved graven og mindesmærket [43] [44] [51] [52] [ 53] [54] .
Kilder
I bibliografiske kataloger |
|
---|