Alexander Alexandrovich Novikov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 6. november (19), 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | landsbyen Kryukovo, Kostroma-provinsen ; nu Kostroma-regionen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 3. december 1976 (76 år) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | Moskva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tilknytning | USSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type hær | luftvåben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1919 - 1956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kommanderede |
Air Force Langdistanceflyvning |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kampe/krige |
Russisk borgerkrig , sovjetisk-finsk krig , store patriotiske krig , sovjetisk-japanske krig |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priser og præmier |
Andre stater : |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alexander Aleksandrovich Novikov ( 6. november (19.), 1900 , landsbyen Kryukovo, Nerekhtsky-distriktet, Kostroma-provinsen (nu Nerekhtsky-distriktet i Kostroma-regionen ) - 3. december 1976 , Moskva ) - sovjetisk militærleder , chef for luftvåbnet af den røde hær (1942-1946). Air Chief Marshal (21. februar 1944). To gange Sovjetunionens helt (1945, 1945). Stedfortræder for den øverste sovjet i USSR af den 2. indkaldelse. Professor (1958).
Søn af en bonde. I 1915-1918 studerede han på Khrenov Teachers' Seminary , efter at have afsluttet sin eksamen, hvorfra han begyndte at arbejde som lærer i landsbyen Peshevo, nær sin fødeby.
I den røde hær siden efteråret 1919. Medlem af borgerkrigen . Tjente ved det 27. reserveriffelregiment ( Novgorod ). Efter at have gennemført kurset tjente han i 384. infanteriregiment i 43. infanteridivision i 7. armé . Han kæmpede mod de finske tropper, i 1921 deltog han i undertrykkelsen af Kronstadt-oprøret . I 1922 deltog han i kampene mod bander i Kaukasus .
I 1920 dimitterede han fra Nizhny Novgorod kommandokurser, i 1922 dimitterede han fra kurserne "Shot" , i 1930 - Military Academy of the Red Army opkaldt efter M.V. Frunze . Fra 1922 til 1927 tjente han i den kaukasiske røde bannerhær : chef for et kompagni og bataljon af en militær-politisk skole. I disse år deltog han i fjendtligheder: i undertrykkelsen af K. Cholokaevs opstand (1922) og i undertrykkelsen af den mensjevikiske opstand i Georgien (1924). Fra maj 1930 - efterretningschef og fra februar 1931 - leder af den operative afdeling i hovedkvarteret for det 11. riffelkorps i det hviderussiske militærdistrikt . I september 1932 blev han udstationeret til distriktets luftvåbens hovedkvarter.
Fra 1933 gjorde han tjeneste i luftvåbnet (dengang blev en stor gruppe af kombinerede våben- og kavalerichefer sendt for at styrke flyvevåbnets kommandostab), blev udnævnt til stabschef for 450. luftfartsbrigade ( Smolensk ). Han mestrede specialiteten som navigatør og bestod et praktisk træningskursus for en pilot-observatør. Siden 1935 - chef for den 42. lette bombeflyveskadron ( Smolensk ). I 1938 blev han stabschef for luftvåbnet i Leningrads militærdistrikt .
Medlem af den sovjet-finske krig siden november 1939, stabschef for Nordvestfrontens luftvåben . I slutningen af krigen blev han udnævnt til chef for 8. armés luftvåben (hovedkvarter i Pskov ). Fra august 1940 - kommandør for luftvåbnet i Leningrads militærdistrikt [1] .
Under den store patriotiske krig ledede han Nordfrontens luftvåben fra august 1941 - Leningradfrontens luftvåben . Initiativtageren og hovedlederen af luftoperationen af Den Røde Hærs Luftvåben mod Finland i juni 1941 , en deltager i slaget om Leningrad , hvor sovjetisk luftfart ikke blot afviste luftangreb på Leningrad og Livets Vej , men også påførte følsomme angreb på fjendtlige flyvepladser og tropper [2] .
I februar 1942 blev han overført til Moskva til stillingen som første næstkommanderende for den røde hærs luftvåben. Han fremsatte forslag om at afskaffe hærenes luftvåben, at danne lufthære på basis af fronternes luftvåben, at opgive blandede luftfartsenheder og kun danne homogene enheder (bombefly, jagerfly, angreb osv.) [3 ] .
Fra april 1942 - kommandør for den røde hærs luftvåben - vicefolkekommissær for forsvar for USSR for luftfart, og dermed ledet det sovjetiske luftvåben. Under reorganiseringen af kontrolsystemet for Folkets Forsvarskommissariat den 20. maj 1943 blev han fjernet fra antallet af stedfortrædende folkekommissærer, og hans stilling blev yderligere omtalt som chefen for Den Røde Hærs Luftvåben [4] . I 1942 foreslog han at vende tilbage til dannelsen af luftfartskorps og ledede arbejdet med udvikling af deres personale og kampbrug (i efteråret i år blev der afholdt en særlig øvelse under hans ledelse for at udarbejde luftens handlinger korps for de korpschefer, der er beregnet til stillinger). Som repræsentant for hovedkvarteret for den øverste overkommando koordinerede han luftfartens kampoperationer af flere fronter i slaget ved Stalingrad (han var ansvarlig for at organisere en luftblokade af den omringede gruppe af fjendtlige tropper nær Stalingrad i december 1942 - februar 1943), Demyansk-operationen i februar 1943 , luftkampe i Kuban i foråret 1943, Kursk-kamp , i Smolensk , Dnepr-Karpaterne , Vyborg , Hviderussisk , Lvov-Sandomierz , Østpreussisk (inklusive direkte under angrebet) på Königsberg . , i Berlin-operationen . Under krigen gennemførte sovjetisk luftfart under hans ledelse også adskillige uafhængige luftoperationer ( den røde armés mest berømte luftoperation for at ødelægge tyske fly på flyvepladser i maj 1943 ). For at løse de vigtigste spørgsmål om konstruktionen og brugen af luftvåbnet i krigsårene blev han kaldt 44 gange til en aftale med I.V. Stalin [5] .
Den 17. marts 1943 blev A. A. Novikov den første i USSR tildelt den militære rang som " luftmarskal ", og den 21. februar 1944 også den første i landet - " luftchefmarskal " [6] . I april 1945 blev han tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen (for deltagelse i angrebet på Königsberg). I september 1945, "for den vellykkede gennemførelse af operationen i kampene mod det imperialistiske Japan " blev han tildelt den anden stjerne fra Sovjetunionens helt. Den 24. juni 1945 skulle han lede en luftparade, der blev aflyst på grund af regn under Victory Parade .
Folkekommissæren for USSR's luftfartsindustri A. I. Shakhurin beskrev A. A. Novikovs aktiviteter i krigsårene som følger:
"Jeg mødte den øverstbefalende for luftvåbnet, to gange Sovjetunionens helt, luftchefmarskal A. A. Novikov, fra det øjeblik, han blev udnævnt til denne stilling i april 1942, da han stadig var general. Indtil krigens afslutning arbejdede vi mindeligt sammen med ham og krævede samtidig hinanden. En erfaren militær leder og en god kammerat, han gjorde meget for at forene luftfartsstyrker, skabe lufthære, der kunne levere mere kraftfulde og målrettede angreb mod fjenden. Alexander Alexandrovich var konstant interesseret i udsigterne til at forbedre flyet, der gik i tjeneste med vores luftvåben, under hensyntagen til disse ændringer i forberedelsen af forskellige luftoperationer. Som en repræsentant for hovedkvarteret besøgte Novikov ofte fronterne og organiserede interaktion mellem tropperne og lufthærene ved at bruge erfaringen med at kæmpe i luftvåbnets ledelse. Krigen fandt A. A. Novikov som chef for luftvåbenet i Leningrads militærdistrikt. Han holdt denne stilling indtil sin nye udnævnelse, hvilket ydede et væsentligt bidrag til forsvaret af Leningrad. Novikov var højt respekteret ikke kun af flyverne, der var underordnet ham, men også af kommandoen fra Leningrad-fronten og i Leningrads regionale partikomité. Da A. A. Zhdanov, den første sekretær for Leningrads regionale partikomité, blev spurgt om Alexander Alexandrovich i forbindelse med behovet for at udpege en ny chef for luftvåbnet, anbefalede han Novikov til denne stilling. Under møder i luftvåbnets militærråd og i en række andre sager var vi nogle gange uenige, luftfartscheferne var utilfredse med noget, deres påstande forekom os ikke altid retfærdige. Dette gjaldt især opførsel af fly i kamp. Hvert tilfælde af fejl krævede en forklaring. Og selvfølgelig var der ingen, der havde travlt med at tage skylden. Men da alt blev klart, skal det for retfærdighedens skyld siges, at hverken jeg eller Novikov forsvarede "vores". Og det var allerede vigtigt. Generelt var den nødvendige forretningskontakt mellem flyvevåbnets kommando og Luftfartsindustriens Folkekommissariat, takket være dette lykkedes det at implementere vores programmer, som hovedsagelig blev støttet af militæret, og ofte følte vi stor hjælp fra dem, når visse spørgsmål blev løst i høje tilfælde. .
- Shakhurin A. I. Sejrens vinger. — M.: Politizdat, 1990.Selv i slutningen af krigen gik A. A. Novikov aktivt ind for udviklingen af jetjagere . Det første jetfly MiG-9 kom til himlen den 24. april 1946, på andendagen efter arrestationen af A. A. Novikov [7] .
4. april 1946 blev fjernet fra posten som chef for flyvevåbnet. Den 22. april 1946, på et møde i sekretariatet for centralkomitéen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti, blev han in absentia bortvist fra Bolsjevikkernes All-Union Kommunistiske Parti og arresteret samme nat [8] med sanktionen fra den stedfortrædende militære anklager A. A. Cheptsov [9] på en opdigtet [10] " luftfartssag ". Novikovs sag blev ført af den stedfortrædende leder af undersøgelsesenheden for særligt vigtige sager , statssikkerhedsoberst i USSR 's ministerium for statssikkerhed M. T. Likhachev , som med kontinuerlige næsten døgnet rundt afhøringer uden søvn og hvile bragte marskal til en stat, hvor han underskrev de forberedte "tilståelser", deltog i disse forhør og personligt minister for statssikkerhed i USSR , generaloberst V. S. Abakumov [11] .
Den 11. maj 1946 idømte det militære kollegium ved USSR's højesteret A. A. Novikov til 5 års fængsel i henhold til artikel 193-17, afsnit "a" i RSFSR's straffelov. Snart, ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet af 20. maj 1946, blev Novikov frataget den militære rang som Air Chief Marshal , titlen som to gange Sovjetunionens helt, alle ordrer og medaljer. Anholdelsen af Novikov og ministeren for luftfartsindustri Shakhurin forklares nogle gange med Novikovs konflikt med Vasily Stalin [12] .
Fuldstændig afsonet hele straffen og et år mere ud over den periode, han fik tildelt ved dom, uden nogen retslig eller anklagemyndigheds afgørelse [13] . Udgivet 12. februar 1952. Efter løsladelsen blev han ikke ansat nogen steder, i mere end et år var han afhængig af sin kone.
Han blev rehabiliteret med deltagelse af G.K. Zhukov [9] kort efter I.V. Stalins død . Den 29. maj 1953, ved afgørelse fra militærkollegiet ved USSR's højesteret, blev hans sag revideret, og hans dom blev ophævet på grund af mangel på corpus delicti.
Ved et dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 13. juni 1953 blev hans militære rang, titlen som to gange Sovjetunionens helt og alle statspriser returneret til ham.
Han blev genindsat i USSR's væbnede styrker fra 29. juni 1953 til marts 1955 - kommandør for langdistanceflyvning og på samme tid (siden 1954) - næstkommanderende for luftvåbnet. Siden januar 1956 - i reserve.
Fra august 1956 - Leder af den civile flådes Højere Luftfartsskole i Leningrad . Professor (1958). Efter et alvorligt slagtilfælde i 1966 gik han på pension. Forfatter til erindringer og et stort antal videnskabelige publikationer om historien om det sovjetiske luftvåben i krigsårene.
Alexander Alexandrovich Novikov døde den 3. december 1976 i Moskva. Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården, plot 7, række 12.
Datter - Svetlana Novikova, journalist.
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|
Marshals af de militære afdelinger af USSR | |||
---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
| |||
|