Leningrad-frontens luftvåben
| Leningrad-frontens luftvåben | |
|---|---|
| Flag for USSRs luftvåbens væbnede styrker | |
| Års eksistens | 26/08/1941 - 25/11/1942 |
| Land | USSR |
| Underordning | VGK |
| Inkluderet i | Volkhov foran |
| Type | en forening |
| Fungere | beskyttelse |
| Deltagelse i | |
| befalingsmænd | |
| Bemærkelsesværdige befalingsmænd |
Generalmajor for luftfart I.P. Zhuravlev |
Leningrad -frontens luftvåben ( Air Force LenF ) er en operationel formation af frontlinjeluftfart , designet til at løse kampmissioner ( kampoperationer ) i samarbejde (i fælles operationer) med andre grene af USSRs væbnede styrker , som samt at udføre uafhængige luftoperationer .
Navnehistorik
- Luftvåben fra Leningrad Militærdistrikt ;
- Nordfrontens luftvåben ;
- Leningrad-frontens luftvåben;
- 13. lufthær - fra dannelsesøjeblikket til 01/10/1949;
- 76. lufthær - fra 01/10/1949;
- Luftvåben fra Leningrad Military District - siden april 1964;
- 76. lufthær - fra 4. april 1968;
- 76. Røde Banner Air Army - fra 15. januar 1974;
- Luftvåben fra Leningrad Military District - siden april 1980;
- 76. Røde Banner Air Army - siden maj 1988;
- 6. Røde Banner Army af luftvåbnet og luftforsvaret (siden 1. juni 1998);
- 6. Leningrads røde bannerhær af luftvåbnet og luftforsvaret (siden 13. september 2005);
- 1. Leningrad Røde Banner Luftvåben og Luftforsvarskommando (siden 1. december 2009);
- 6. Leningrads røde bannerhær fra luftvåbnet og luftforsvaret (siden 1. august 2015).
Historie og kampsti
Dannet den 26. august 1941 på grundlag af direktivet fra hovedkvarteret for den øverste øverste kommando nr. 001199 af 23. august 1941 som en del af Leningrad-fronten ved at slutte sig til luftvåbnet på fronten af luftfartsenheder og formationer: Luftvåben af 23. armé ( 7. , 153. IAP , 235. shap ) og 7. luftforsvarsjagerflykorps (bestående af 11 IAP), 8. jagerflydivision , 39. jagerflydivision og 2. [1]-division .
Efter dannelsen af frontens luftvåben deltog de aktivt i alle frontlinjeoperationer i forsvaret af byen Leningrad. Ved ordre nr. 00100 af 8. december 1941 blev Frontens Luftvåben betroet opgaven med at dække Livets Vej -rute i afsnittet: Kap Osinovets - Art. Hegn. Til dette formål blev 159. , 13. jagerflyregimenter og 13. lufteskadron af Østersøflådens luftvåben [2] tildelt .
I perioden med intense kampe i perioden 20. juli til 10. september 1942 gennemførte Front Air Force 5466 udflugter, gennemførte 129 luftkampe, skød 127 fjendtlige fly ned i kampe og ødelagde 57 på flyvepladser. Deres tab beløb sig til 60 fly. I denne periode blev flyflåden fyldt op med 62 fly. Den 15. september 1942 bestod frontens luftvåben af 109 jagerfly, 10 angrebsfly og 7 bombefly [3] .
Den 25. november 1942 blev Leningradfrontens luftvåben på grundlag af NKO-ordre nr. 00230 af 10. november 1942 omdannet til Leningradfrontens 13. luftarmé.
De var en del af frontens luftvåbens aktive hær fra 26. august 1941 til 25. november 1942 [4] .
Aviation Engineering Service
Deltagelse i fjendtligheder førte til en kraftig stigning i antallet af defekte fly, men deres reparation var meget vanskelig. I forbindelse med blokaden blev forsyningen af reservedele til luftfartsudstyr stoppet, og der var afbrydelser i forsyningen af luftfartsenheder med brændstof og smøremidler. Flyvepladserne var placeret nær frontlinjen og var konstant udsat for artilleri. beskydning og bombardement. [5]
Før krigen var flyværksteder placeret i hele Leningrads militærdistrikt. Ved begyndelsen af blokaden var der kun fem tilbage ud af femten flyværksteder i Leningrad-frontens luftvåben. Antallet af defekte fly voksede, og det var umuligt at klare reparationen af luftfartsudstyr med de eksisterende styrker. Der var et presserende behov for at skabe reparationsbaser. [5]
Bygningerne fra tre evakuerede flyfabrikker blev overført til Leningrad-frontens luftvåben. På grundlag af disse anlæg blev 1. og 2. reparationsbase til reparation af fly og 3. reparationsbase til reparation af motorer oprettet. Dette udvidede i høj grad mulighederne for rettidig restaurering af defekte fly og motorer. [5]
Under betingelserne for blokaden ophørte praktisk talt kommunikationen med luftfartsingeniørtjenesten fra den røde hærs luftvåben. Luftfartsingeniører og frontteknikere skulle ud over at organisere reparationen af fly organisere fremstillingen af de nødvendige reservedele på fabrikkerne i Leningrad. [5]
Det ingeniørmæssige og tekniske personale i Front Air Force var i stand til at sikre uafbrudt drift af luftfartsenheder og formationer. Efter landing udførte flyet straks reglerne for inspektion efter og før flyvningen, tankede benzin, olie, ladede våben og hængte bomber. Reparation af beskadiget udstyr og rutinemæssig vedligeholdelse blev udført om natten. Hvis det i kamp beskadigede fly ikke kunne genoprettes, blev det demonteret for reservedele. [5]
I 1942 blev avialetuchki skabt, som var udstyret med specialister fra flyværksteder, værktøjer og enheder til reparation af fly og luftfartsudstyr. Fly blev efter ordre fra maskinchefen sendt til flyenheder for at forstærke feltflyværksteder ( PARM-1 ).
Ved beslutning fra Leningrad-frontens militærråd modtog luftfartsingeniørtjenesten 50 busser fjernet fra byens passagerlinjer. Busserne blev ombygget til mobile flyværksteder (PARM'er), som hver var bemandet med syv til otte højt kvalificerede specialister. Et sådant mobilt feltreparationssystem gjorde det muligt at holde flyflåden i kampberedskab. [5]
Air Logistics Service
Logistiktjenesten for Leningrad-frontens luftvåben blev oprettet i slutningen af 1941. I februar 1942 blev det 96. luftbaseområde dannet på baggrund af bagenden af 7. luftforsvarsjagerkorps, det omfattede flyvepladstjenestebataljoner. Under blokaden af Leningrad var der ingen lagre af ammunition, brændstof og smøremidler, luftfartsudstyr i zoner på Leningrad-fronten. Der var konstant behov for nye reservedele og samlinger, hvilket kompliceredes af, at Front Air Force rådede over en lang række forskellige flytyper, også udenlandske. [5]
Bagsiden af Leningrad-frontens luftvåben tildelte et stort antal køretøjer, hvorfra motortransportbataljoner blev dannet. Tre flyvepladsingeniørbataljoner deltog også i transporten af mad og flybrændstof over Ladoga-søen. Fra 8. december til 15. april 1942 blev 19.067 tons forskellige laster transporteret langs isbanen i Front Air Force køretøjer, 3.897 civile blev evakueret. I løbet af vinteren 1941-1942 blev 357 flymotorer, 50 fly, 46 propeller, 108 flytanke og mange andre enheder og reservedele leveret til Leningrad luftnavet langs Livets vej i vinteren 1941-1942. [5]
Ved begyndelsen af blokaden blev flyvepladsnetværket for Leningrad-frontens luftvåben kraftigt reduceret. Af alle flyvepladserne havde kun to betonbaner. Resten af flyvepladserne havde snavsstrimler. I foråret og efteråret gjorde mudder det svært for fly at lette og lande. Der var behov for på kortest mulig tid at bygge start- og landingsbaner, rullebaner og flyparkeringsarealer med kunstig ikke-gennemblødende overflade. [5]
Flyvepladskonstruktionstjenesten for Leningrad-frontens luftvåben byggede i september - november 1941 16 nye flyvepladser. Byggeriet af flyvepladser fortsatte i 1942, da en række flyvepladser var i artilleribeskydningszonen. Ud over flyvepladskonstruktionsbataljonerne tog afdelinger af "bygningshærmænd" oprettet i begyndelsen af blokaden af Leningrad fra de mobiliserede piger i Leningrad-regionen en aktiv del i konstruktionen, reparationen og vedligeholdelsen af flyvepladser. [5]
Lægetjenesten fra Leningrad-frontens luftvåben leverede service til flypersonalet i de luftfartsbaserede områder af medicinske arbejdere og læger fra luftfartsdivisioner og -regimenter. Der blev taget særlig hensyn til at bevare piloternes helbred. Det medicinske personale gjorde alt for den hurtigste idriftsættelse af de sårede og syge flyvere. [5]
Deltagelse i kampe og operationer
Frontens luftstyrker deltog i slaget ved Leningrad fra 26. august 1941 til 25. november 1942:
- Sinyavino offensiv operation - fra 10. til 26. september 1941.
- Tikhvin strategisk offensiv operation - fra 16. oktober 1941 til 30. december 1941.
- Luban offensiv operation - fra 13. januar 1942 til 30. april 1942.
- Sinyavino operation - fra 19. august 1942 til 1. oktober 1942.
Som en del af
De var en del af Leningrad-fronten .
| Underordning | Periode |
|---|---|
| Leningrad front | 26/08/1941 - 25/11/1942 |
Kommandører
- generalmajor for luftfart , generalløjtnant for luftfart (siden 29. oktober 1941) Alexander Alexandrovich Novikov , fra 26. august 1941 til 2. februar 1942.
- Generalmajor for luftfart Rybalchenko Stepan Dmitrievich , fra 2. februar til 25. november 1942. Efter ordre fra NPO nr. 00230 af 10. november 1942 blev han udnævnt til chef for Leningradfrontens 13. luftarmé.
Sammensætning
Sammensætningen af frontens luftvåben på forskellige tidspunkter omfattede:
1941
Det forreste luftvåben inkluderede [1] :
|
|
|
1942
Kampstyrke den 1. januar 1942 [6]
|
|
|
|
|
Gruppe af tropper i Leningrad-retningen:
Gruppe af tropper i Volkhov-retningen:
|
|
Gruppe af tropper i Leningrad-retningen:
Gruppe af tropper i Volkhov-retningen:
|
|
|
|
|
|
Tildeling af vagtrækker
- For den eksemplariske udførelse af kampmissioner og det mod og det heltemod, der blev vist på samme tid, blev det 7. jagerflyregiment den 7. marts 1942 omdannet til det 14. garde-jagerflyveregiment efter ordre fra USSRs folkekommissær for forsvar nr. 70 af 7. marts 1941 .
- For den eksemplariske udførelse af kampmissioner og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid, den 7. marts 1942, det 174. angrebsluftfartsregiment, efter ordre fra USSRs folkekommissær for forsvar nr. 70 af 03/07/1941 , blev omdannet til 15. Guards angrebsluftfartsregiment .
- For den eksemplariske udførelse af kampmissioner og det mod og det heltemod, der blev vist på samme tid, blev det 7. marts 1942 det 144. jagerflyregiment omdannet til det 11. garde-jagerflyveregiment efter ordre fra USSR's People's Commissar of Defense No. 70 af 7. marts 1941 .
- For den eksemplariske udførelse af kampmissioner og det mod og det heltemod, der blev vist på samme tid, blev det 154. jagerflyregiment den 22. november 1942 omdannet til det 29. garde-jagerflyveregiment efter ordre fra USSR's People's Commissar of Defense No. 374 dateret 22. november 1942 .
Distinguished Warriors
Avdeev Alexander Fedorovich , kaptajn, stedfortrædende eskadrillekommandant for det 153. jagerflyregiment i den 5. blandede luftfartsdivision af luftvåbenet fra den 23. armé af Leningrad-fronten, ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 10. februar, 1943, blev tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Posthumt.- Alyoshin Semyon Mikheevich , kaptajn, flyvechef for det 44. separate højhastighedsbomberluftregiment fra Leningrad-frontens luftvåben, ved dekret fra Præsidiet for USSR's øverste sovjet af 10. februar 1943, blev han tildelt titlen Sovjetunionens helt. Posthumt.
- Bobrov Nikolai Aleksandrovich , seniorsergent, skytter-radiooperatør i det 44. separate højhastighedsbomber-luftfartsregiment fra Leningrad-frontens luftvåben, ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 10. februar 1943, han blev tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Posthumt.
- Goncharuk Vladimir Andreevich , løjtnant, skydeskytte af det 44. separate højhastighedsbomber-luftfartsregiment af Leningrad-frontens luftvåben Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 10. februar 1943 blev han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Posthumt.
- Gubin Nazar Petrovich , sergent, skytte af det 125. højhastighedsbomberregiment af den 2. blandede luftfartsdivision af Leningrad-frontens luftvåben. tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. Posthumt.
- Zelenov Nikolai Andrianovich , seniorløjtnant, pilot af det 14. Guards jagerflyregiment i den 5. blandede luftfartsdivision af den 23. armé af Leningrad-fronten Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR den 10. februar 1942 var han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. "Guldstjerne" nr. 802.
- Kosinov Semyon Kirillovich , løjtnant, skydeskytte for besætningen på det 125. højhastighedsbomberregiment i den 2. blandede luftfartsdivision af Leningrad-frontens luftvåben ved dekret fra Præsidiet for USSR's øverste sovjet af 16. januar , 1942, blev han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Posthumt.
- Makarenko Nikolai Fedorovich , major, eskadronchef for det 153. jagerflyregiment i den 5. blandede luftfartsdivision af luftvåbnet fra den 23. luftvåbenhær fra Leningrad-fronten ved dekret fra præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 10. februar , 1943, blev han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Guldstjerne nr. 823.
- Mikhailov Vasily Nikolaevich , major, navigatør af det 125. højhastighedsbomber-luftfartsregiment i den 5. blandede luftfartsdivision af luftvåbnet fra den 23. luftvåbenhær fra Leningrad-fronten Ved dekret fra præsidiet for USSR's øverste sovjet af 10. februar 1943 blev han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Guldstjerne nr. 787.
- Nikitin Aleksey Ivanovich , løjtnant, flyvechef for det 153. jagerflyregiment i den 5. blandede luftfartsdivision af luftvåbenet i den 23. luftvåbenhær fra Leningrad-fronten blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. Guldstjerne nr. 922.
- Petrov Georgy Georgievich , kaptajn, eskadronchef for det 154. jagerflyregiment i den 39. jagerluftfartsdivision i Leningradfrontens luftvåben blev tildelt titlen Hero of the Soviet Union. Guldstjerne nr. 637.
- Pilyutov Pyotr Andreevich , kaptajn, stedfortrædende eskadrillekommandant for det 154. jagerflyregiment i den 39. jagerluftfartsdivision af Leningradfrontens luftvåben Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 10. februar 1943 var han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Guldstjerne nr. 885.
- Polyakov Sergey Nikolaevich , vagtmajor, kommandør for det 174. Assault Aviation Regiment Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 10. februar 1943 blev han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Posthumt.
- Rzhavsky Nikita Kharitonovich , løjtnant, flyvechef for det 153. jagerflyregiment i den 5. blandede luftfartsdivision af luftvåbenet fra den 23. luftvåbenhær fra Leningrad-fronten ved dekret fra præsidiet for USSR's øverste sovjet af 10. februar , 1943, blev han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Posthumt.
- Sandalov Vladimir Alexandrovich , oberstløjtnant, kommandør for det 125. separate højhastighedsbomber-luftfartsregiment fra Leningrad-frontens luftvåben, ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 6. juni 1942, blev han tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Guldstjerne nr. 582.
- Svitenko Nikolai Ivanovich , eskadronchef for det 7. jagerflyregiment i den 5. blandede luftfartsdivision af luftvåbnet i den 23. armé af Leningradfronten, kaptajn. Den 10. februar 1943 blev han ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet tildelt titlen Sovjetunionens Helt. "Guldstjerne" nr. 883.
- Chernykh Ivan Sergeevich , juniorløjtnant, pilot af det 125. højhastighedsbomberregiment af den 2. blandede luftfartsdivision af Leningrad-frontens luftvåben, ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 16. januar 1942, han blev tildelt titlen Helt i Sovjetunionen. Posthumt.
Noter
- ↑ 1 2 3 4 5 Team af forfattere. Kampsammensætning af den sovjetiske hær. Del I (juni - december 1941) / Grylev A.N. - Militærvidenskabeligt Direktorat for Generalstaben. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium. — 84 s.
- ↑ LenF, generalløjtnant for luftfart Novikov, brig. Kommissær Ivanov, generalmajor for luftfart Rybalchenko. Luftvåbnets LenF-orden . Minde om folket . TsAMO RF (8. december 1941). Hentet: 14. februar 2021.
- ↑ LenF Air Force, generalmajor for luftfart Rybalchenko, brig. kommissær Ivanov. Jeg rapporterer om de korte resultater af LenF Air Forces kamparbejde og om tilstanden for LenF Air Force-enhedernes flyflåde . Minde om folket . TsAMO RF (16. september 1942). Hentet: 14. februar 2021.
- ↑ Team af forfattere. Liste nr. 1 over feltdirektorater for hovedkommandoer for retninger, fronter, grupper af tropper og flådekontrolorganer, der var en del af Hæren i felten under den store patriotiske krig 1941-1945 / A. Grylev. — USSR's forsvarsministerium. Militærvidenskabeligt Direktorat for Generalstaben. - Moscow: Military Publishing House, 1970. - T. Generalstabens direktiv af 1970 nr. DGSh-043. - 19 s.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "Militær litteratur". I.G. Udlændinge. Under vingen - Leningrad.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Team af forfattere. Kampsammensætning af den sovjetiske hær. Del II. (januar - december 1942) / Grylev A.N. - Militærvidenskabeligt direktorat for generalstaben. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1966. - 266 s.
Litteratur
- V.V. Fiskeri. Flyvevåbnets chefer. - M . : Patriot, 2006. - 390 s. — ISBN 978-570-30-0937-6 .
- Forfatterhold . Den store patriotiske krig. Kommandører. Militær biografisk ordbog / Udg. M. G. Vozhakina . - M .; Zhukovsky: Kuchkovo-feltet, 2005. - S. 375. - ISBN 5-86090-113-5 .
- V. P. Yakovlev , K. V. Bobrova , G. G. Shmakov Bevinget helt. - M. : DOSAAF, 1984. - 223 s. - (Dokumentarisk historie).
- M. Morozov. Gnist af sejr. Det sovjetiske luftvåben i Operation Iskra for at bryde belejringen af Leningrad // AviaMaster: Journal. - M. , 2004. - Udgave. 4 .
Links
- Kampdokumenter fra Leningrad-frontens luftvåben .
- Leningrad-frontens luftvåben.
- Journal over kampoperationer af Air Force LenF og 13 VA.
| Fronternes luftstyrker | |
|---|---|
| Luftvåbenfronter i 1941 - 1942. |
|