Daniel Guggenheim medalje | |
---|---|
engelsk Daniel Guggenheim medalje | |
Land | |
Type | videnskabelig pris og medalje |
Hvem tildeles | American Society of Mechanical Engineers , SAE International , American Helicopter Society og American Institute of Aeronautics and Astronautics [d] |
Begrundelse for tildeling | betydelige resultater i udviklingen af luftfart |
Status | tildeles |
Statistikker | |
Dato for etablering | 1928 [1] |
Antal priser | 89 |
Internet side | guggenheimmedal.org |
Daniel Guggenheim - medaljen er en international ingeniørpris indstiftet af Daniel og Harry Guggenheim i 1928 [2] (ifølge andre kilder, i 1927 [3] [4] ). Tildelt for betydelige resultater inden for udvikling af luftfart ( luftfart og luftfart) [5] . Medaljen er ledsaget af et certifikat, der angiver medaljens oprindelse og den konkrete præstation, som prisen gives for.
I 20'erne. Det 20. århundredes tycoon og filantrop Daniel Guggenheim interesseret i sin søn Harry flådeflyver under Første Verdenskrig , donerede $3.000.000 til udviklingen af luftfart gennem Daniel Guggenheim Foundation for Promotion of Aeronautics. Efter forhandlinger med denne organisation, for tilladelse og for forening, antog ingeniørerne navnet: Daniel Guggenheim Medal Fund ( The Daniel Guggenheim Medal Fund, Inc. ).
Den nye fond blev registreret i New York State i oktober 1927. I februar 1928 blev det første organisationsmøde afholdt. Elmer A. Sperry blev valgt som den første præsident for fonden .
I marts 1928 overrakte Harry Guggenheim, formand for fonden, fonden $15.000 i Daniel Guggenheim-medaljer, "hvis indtægterne vil blive brugt til at uddele fra tid til anden medaljer omtalt som 'Daniel Guggenheim-medaljerne' som anerkendelse af betydelige resultater i udviklingen af luftfart i overensstemmelse med bestemmelserne i dette samfunds charter.
Den nye pris blev sponsoreret af American Society of Mechanical Engineers ( ASME ) og Society of Automotive Engineers ( SAE ). De udpegede deres repræsentanter til at være medlemmer af Medal Council, som efterfølgende også omfattede alle modtagere i USA som livstidsmedlemmer. På et tidligt tidspunkt blev der taget højde for medlemmer fra udlandet.
Den første person, der blev tildelt Guggenheim-medaljen, var Orville Wright [6] . Medaljen blev overrakt til ham den 8. april 1929 i Washington i forbindelse med fejringen af 50-årsdagen for American Society of Mechanical Engineers [3] .
I 1935 begyndte proceduren for at udvide medlemskredsen af Medaljerådet. I 1936 blev registreringsattesten ændret for at øge medlemstallet. American Institute of Aeronautics and Astronautics ( AIAA ) var inviteret som et sponsorselskab.
I 1938 foreslog fondens præsident, formelt at Medal Foundation skulle opløses, og at ledelsen af prisen blev overført til United Engineering Trustees, Inc. , som oprindelig havde alle hovedbøgerne for Medaljefonden. Denne opløsning blev lovligt afsluttet i oktober 1938. Samtidig blev det nuværende navn, Daniel Guggenheim Medal Council, vedtaget. Rådets eneste funktion var at udvælge medaljetagere hvert år. Rådets aktiviteter var styret af tildelingsregler, som blev revideret efter behov.
I 1942, under Anden Verdenskrig , var nogle medlemmer af Rådet i fjendens lande. Det blev besluttet ikke at involvere internationale medlemmer i løbet af krigen.
I 1951 genoptog rådet valget af internationale medlemmer og valgte en repræsentant fra England. Canada blev inkluderet året efter. I 1954 blev der skabt betingelser for at omfatte repræsentanter fra andre lande.
I 1999, på grund af opløsningen af United Engineering Trustees, Inc. administrationen af prisen blev overført til American Institute of Aeronautics and Astronautics ( AIAA ).
I 2003 blev American Helicopter Society (AHS) inviteret til at blive et sponsorselskab.
Den blev lavet af bronze [7] , i forskellige år - med forgyldning [8] og uden [9] , samt med lakbelægning.
Forside : i relief - flyet Spirit of St. Louis (Eng. Spirit of St. Louis), flyvende fra venstre mod højre; ballon i den nederste del i midten, til højre - solens stråler og skyer, næsen af luftskibet i højre del. Relieffet er omgivet af en stribe langs kanten af medaljen, med medaljens navn: øverst - "Danielen", nederst - "Guggenheim-medaljen".
Bagside : tre stiliserede fuglevinger, der omgiver en hævet inskription i en cirkel "For betydelige præstationer i aeronautik". Indskriften omgiver det indskrevne navn på prismodtageren og det år, medaljen blev overrakt. I den nederste kant af medaljen i midten står året for kåringens indstiftelse - 1928 [10] [11] .
Størrelser har ændret sig gennem årene:
År | Navn | Hvad blev præmieret for |
---|---|---|
1929 | Orville Wright | Til design og konstruktion af det første motordrevne fly [6] |
1930 | Ludwig Prandtl | For innovativt og kreativt arbejde med teorien om aerodynamik [13] |
1931 | Frederick William Lanchester | For hans bidrag til den grundlæggende teori om aerodynamik [14] |
1932 | Juan de la Cierva | Til udvikling af teori og praksis for gyroflyflyvning [15] |
1933 | Hunsaker | For bidrag til aerodynamik, til videnskab og kunst inden for flydesign og til praktisk design og brug af stive luftskibe [16] |
1934 | William Edward Boeing | For succesfuld innovation og resultater inden for flyindustrien og lufttransport [17] |
1935 | William Frederick Durand | For bemærkelsesværdig præstation som innovator inden for laboratorieforskning og teorien om luftfart ; fremragende bidrag til teorien og udviklingen af propeller [18] |
1936 | George William Lewis | For innovativt og kreativt arbejde med teorien om dynamik [19] |
1937 | Hugo Eckener | For fremragende bidrag til transoceanisk lufttransport og internationalt samarbejde inden for luftfart [20] |
1938 | Fedden | For hans bidrag til udviklingen af designet af en flymotor og for det specielle design af en flystempelmotor [21] |
1939 | Donald Wills Douglas | For enestående bidrag til design og konstruktion af transportfly [22] |
1940 | Glen Luther Martin | For hans bidrag til udviklingen af luftfart og produktionen af mange typer højtydende fly [23] |
1941 | Juan Tripp | Til udvikling og vellykket drift af havlufttransport [24] |
1942 | Harold James Doolittle | For bemærkelsesværdige resultater inden for udviklingen af både kunst og videnskab inden for luftfart [25] |
1943 | Edmund T. Allen | For væsentlige bidrag til luftfart, der fører til vigtige resultater inden for flydesign, flyveforskning og luftledningsoperationer; især til præsentation af nye metoder til operationel kontrol og udvikling af videnskabelige og systematiske metoder til flyvetestning af fly for at opnå grundlæggende data om design og ydeevne. (Tildelt posthumt) [26] |
1944 | Lawrence Dale Bell | For resultater inden for design og konstruktion af militærfly samt for fremragende bidrag til produktionsmetoder [27] |
1945 | Theodore Wright | For enestående bidrag til udviklingen af civil og militær luftfart såvel som for enestående resultater med at sikre succesen med vores krigsflyproduktionsprogram [28] |
1946 | Frank Whittle | Til udvikling af flyets turbojetmotor [29] |
1947 | Lester D. Gardner ( engelsk Lester Durand Gardner ) | For enestående resultater inden for udviklingen af luftfart, især for dets koncept, og organisationen af Institute of Aviation Sciences [30] |
1948 | Leroy Grumman | For enestående resultater i den vellykkede forbedring af design af fly, både til brug af flådestyrker og til fredelige formål [31] |
1949 | Edward | For banebrydende forskning og fortsatte bidrag til kunsten og videnskaben inden for luftfart [32] |
1950 | Hugh Latimer Dryden | For enestående lederskab inden for luftfartsforskning og grundlæggende bidrag til luftfartsvidenskab [33] |
1951 | Igor Sikorsky | For fremragende bidrag til luftfart, herunder udviklingen af flermotorede fly, flyvebåde, padder og helikoptere [34] |
1952 | Geoffrey de Havilland | For 40 års banebrydende militær og kommerciel luftfart samt udviklingen af langdistance jettransport [35] |
1953 | Charles Lindbergh | For banebrydende præstationer inden for flyvning og luftnavigation [36] |
1954 | Clarence Decatur Howe | Til oprettelse og organisering af kommercielle luftruter og tjenester, fremme af luftfartsforskning, udvikling og produktion af fly og motorer og udvikling af luftfartskunsten [37] |
1955 | Theodor von Karman | For hans fortsatte lederskab i udviklingen af teorien om aerodynamik og dens anvendelse på de praktiske problemer ved flyvning, i uddannelse inden for luftfartsvidenskab og i at stimulere internationalt samarbejde inden for luftfartsforskning [38] |
1956 | Frederick Rentschler | For en bred vifte af store livsresultater dedikeret til luftfart, med særlig henvisning til hans betydelige bidrag til det vitale område af flymotorer. (Tildelt posthumt) [39] |
1957 | Arthur Raymond | For udviklingen af en lang række succesfulde civile og militære fly og for bemærkelsesværdige bidrag til luftfart i offentlig tjeneste [40] |
1958 | William Littlewood | For lederskab og fortsat personlig involvering i mere end et kvart århundrede i udviklingen af lufttransportudstyr og -metoder [41] |
1959 | George Robert Freeman Edwards | For et liv dedikeret til design af militære og kommercielle fly, kulminerende med den vellykkede introduktion til verdens kommercielle tjeneste af det første propeldrevne turbopropfly [42] |
1960 | Grover Leuning | For et liv dedikeret til udviklingen af luftfart i Amerika [43] |
1961 | Jerome F. Lederer | For livslang dedikation til luftfartssikkerhed og kontinuerlige og ubarmhjertige bestræbelser på at reducere luftfartsrisici [44] |
1962 | James Kindelberger | For teknisk og industriel lederskab inden for produktion af overlegen luftfarts- og rumteknologi, fra tidlige jagerfly til X-15 rumflyet. (Tildelt posthumt) [45] |
1963 | James Smith McDonnell | For livslange bidrag af enestående karakter til design og udvikling af militærfly samt banebrydende arbejde inden for rumteknologi [46] |
1964 | Robert Hutchings Goddard | Til banebrydende raket- og astronautik, inklusive den første flydende drivmiddelflyvning af en raket, og bidrag til aerodynamisk anvendelige jetmotorer [47] |
1965 | Sydney Camm | I mere end 50 års uafbrudt dedikation til udviklingen af militærfly, samt nyskabelse af mange nye koncepter og skabelse af mange succesrige fly, der repræsenterer den fineste tradition for britiske designfærdigheder [48] |
1966 | Charles Stark Draper | For bidrag til luftfartsuddannelse og væsentlige udviklinger inden for nye områder inden for luftfartsinstrumentering, især for innovative inertivejledningsmetoder, der giver mulighed for at navigere langs en rute uanset jordreferencer; for mere end 25 års lederskab inden for flykontrol- og styringsteknologier og for at uddanne et stort antal ingeniører inden for dette vitale område inden for luftfart og astronautik [49] |
1967 | George S. Shirer | For hans store bidrag til at opnå enestående fremskridt inden for subsonisk/let flyvning, såvel som i løftet om supersonisk flyvning, og i udstyr og metoder til rumudforskning [50] |
1968 | H. M. Horner ( engelsk H. M. Horner ) | For livslangt engagement og væsentligt bidrag til udviklingen af moderne luftfart gennem udvikling og produktion af en fremragende serie af fly- og rumfremdrivningssystemer [51] |
1969 | Harry Julian Allen | For enestående mod, lederskab og innovativ fremsynethed, der har ydet enestående bidrag til civil og militær luftfart, herunder udviklingen af jettransport; og for hans brede støtte til regeringen og industrien under en fornem karriere [52] |
1970 | Jacob Akkeret | For originale og fremragende bidrag til aerodynamik, luftfart og ingeniøruddannelse [53] |
1971 | Archibald Russell | For personligt engagement og store bidrag til flyteknik og design, og især for hans fremragende ledelse af Bristol-teamet i udviklingen af det engelsk-franske Concorde supersoniske transportfly [54] |
1972 | William Mentzer | For en række præstationer inden for luftfartsteknik, vedligeholdelse og økonomiske discipliner, som er blevet et væsentligt bidrag til opnåelsen af moderne civile lufttransportsystemer [55] |
1973 | William MacPherson Allen | For enestående mod, lederskab og innovativ fremsynethed, der har ydet enestående bidrag til civil og militær luftfart, herunder udviklingen af jettransport; og for hans brede rådgivning og støtte til regeringen og industrien gennem en fremtrædende karriere [56] |
1974 | Floyd L. Thompson | For den visionære udvikling af mennesker og faciliteter og for den afgørende ledelse af forskning, der gav det teknologiske grundlag for bemandet flyvning ud over lydens hastighed, sikker tilbagevenden af rumfartøjer og vellykket rumudforskning [57] |
1975 | Dwayne Leon Wallace | For adskillige ingeniørmæssige, ledelsesmæssige og ledelsesmæssige bidrag til udviklingen af almen luftfart fra en innovation for fyrre år siden til en vigtig del af det globale transportsystem i dag [58] |
1976 | Marcel Dassault | For bemærkelsesværdige resultater inden for design, fremstilling og markedsføring af mange typer højtydende fly og enestående lederskab inden for global luftfart [59] |
1977 | Cyrus Rowlett Smith | For livslange bidrag af enestående karakter til design og udvikling af militærfly og for banebrydende arbejde inden for rumteknologi [60] |
1978 | Edward Henry Heinemann | For enestående præstationer inden for den innovative udvikling af militærfly, som er kendetegnet ved holdbarhed i tjenesten, missions alsidighed, enkelt design, høj ydeevne og elegance af linjen [61] |
1979 | Gerhard Neumann | Til udvikling af højtydende flymotorer til kommercielle og militære formål, herunder en af de første succesrige turbofanmotorer , som var et væsentligt bidrag til effektiviteten og succesen for luftfartsindustrien [62] |
1980 | Edward | For hans enestående bidrag til konceptet med at styre udviklingen af komplekse rumfartssystemer, såvel som hans betydelige personlige præstationer i design og produktion af en lang række af verdens mest berømte kommercielle og militære fly [63] |
1981 | Clarence Johnson | For den strålende udvikling af en bred vifte af førende kommercielle, kamp- og rekognosceringsfly samt innovative kontrolmetoder, takket være hvilke disse fly blev udviklet på rekordtid til minimale omkostninger [64] |
1982 | David Sloane Lewis Jr. | For mange års bidrag til luftfart og nationalt forsvar, samt for utrættelige bestræbelser på at skabe overlegen luftfart [65] |
1983 | Nicholas J. Hoff | For livslangt væsentligt bidrag, som en fremragende ingeniør og lærer, til teorien og praksisen med at designe flystrukturer [66] |
1984 | Thomas H. Davis _ | For enestående resultater i udviklingen af flyselskabet, de unikke tjenester af almen luftfart; og metoder til personaletræning udført kontinuerligt i mere end 40 år [67] |
1985 | Thornton Wilson | For livslange bidrag til den succesfulde udvikling af kommercielle og militære fly og for fremragende lederskabs- og ledelsesevner [68] |
1986 | Hans Wolfgang Lipman | For enestående lederskab inden for forskning og undersøgelse af væskemekanik. Hans indflydelse har bidraget væsentligt til udviklingen af en generation af fremragende ledere på dette område [69] |
1987 | Paul Macready | For hans kombination af skarpsindig vision og praktiske ingeniørfærdigheder, der gjorde den ældgamle drøm om muskelflyvning til virkelighed , og for hans moderne fantasi til at genskabe den ældgamle pterodactyl Quetzalcoatl [70] |
1988 | Jehangir Tata | I et helt liv med betydelige bidrag til luftfarten, for hans banebrydende arbejde med at udvikle kommerciel flyrejse i Indien og Asien, og for hans lederskab med at etablere Air India som den primære internationale gateway mellem Asien og resten af verden [71] |
1989 | Fred Wake | Til udviklingen af NACA kåbe og styrbare trehjulede landingsstel, hvilket resulterede i betydelige forbedringer i det praktiske design og ydeevne af fly [72] |
1990 | Joseph F. Sutter | For enestående ingeniørpræstationer, ledelse og lederskab i den innovative udvikling af tre generationer af kommercielle jetfly, især 747 , og hans bidrag til at forbedre sikkerheden i luft og rum [73] |
1991 | Hans P. von Ohain | For hans banebrydende udvikling af turbojetmotoren, som førte til den første flyvning af et jetfly i 1939, og for hans præstationer inden for flymotordynamik [74] |
1992 | Bernard L. Koff _ | For kontinuerlig lederskab i gasturbineindustrien, der gør mange innovative og teknologiske gennembrud inden for materialer og design [75] |
1993 | Ludwig Bölkow | For visionært lederskab og innovation inden for design af helikoptere, lette fly, raketter og rumsystemer [76] |
1994 | Helmut H. Korst _ | For arven fra tidligere ikke-eksisterende udvikling inden for luftfart; for at vejlede studerende og kolleger, der er engageret i kunsten og videnskaben om flydende dynamik og for inspiration og lederskab i det internationale ingeniørsamfund [77] |
1995 | Robert Seamans | For livslange tekniske bidrag og teknisk lederskab i den akademiske verden, industri og regering som NASA Associate Administrator under Apollo -programmet og i flere andre regeringsstillinger [78] |
1996 | William Rhys Sears | For livstidsbidrag til luftfart inden for industri og videnskab: fra den flyvende vinges aerodynamik til opfindelsen af den adaptive vindtunnel [79] |
1997 | Abe Silverstein | For tekniske bidrag og visionært lederskab inden for forbedring af fly- og fremdriftsteknologi, og for visionært lederskab i organiseringen af Mercury og Gemini bemandede rumflyvningsprogrammer [80] |
1998 | Richard Coare | For enestående lederskab og innovative bidrag til levering af avanceret luftfart og rumfremdrift [81] |
1999 | Frank Marble | For store fundamentale teoretiske og eksperimentelle bidrag inden for intern aerodynamik, forbrænding og fremdrift, især i forhold til gasturbiner og raketter, og for at uddanne generationer af ledere inden for industri og akademi [82] |
2000 | William Hayward Pickering | For en fornem karriere, der har været banebrydende og formet udforskningen af vores solsystem, og for fornemme bidrag til teknik og videnskab [83] |
2001 | Richard T. Whitcomb | For originale bidrag til luftfart, herunder udviklingen af områdereglen , Superkritisk flyveblad og vingespids , som er grundlaget for moderne aerodynamisk design [84] |
2002 | John G. Borger _ | For betydelige banebrydende bidrag til flyindustrien og luftfartsindustrien fra flyvebåde til jetfly [85] |
2003 | Holt Ashley | For banebrydende bidrag til forskning, uddannelse og teknik inden for , aerodynamik og flydesign 86] |
2004 | Courtland Perkins _ _ | For fremragende bidrag til luftfart inden for forskning og undervisning inden for stabilitet og kontrol samt fremragende ledelse på nationalt og internationalt plan [87] |
2005 | Eugene E. Covert | For eksemplarisk lederskab inden for undervisning og forskning inden for luftfart, udvikling af avancerede aerodynamiske testteknikker og fremragende bidrag til offentlig service [88] |
2006 | Robert Levy | For hans banebrydende bidrag til roterende vinge aeroelasticitet og ustabil aerodynamik, som havde en enorm indflydelse på roterende vingeteknologi, og for bidrag til uddannelse og offentlig service inden for luftfart [89] |
2007 | Alexander Flax | For fremragende bidrag til rumfartsteknik inden for områderne aeroelasticitet, ustabil aerodynamik og flyvemekanik og for exceptionel ledelse i ingeniørorganisationer, herunder service til det amerikanske forsvarsministerium [90] |
2008 | Earl Dowell _ _ | For banebrydende bidrag til ikke-lineær aeroelasticitet, strukturel dynamik og ustabil aerodynamik, der har haft en betydelig indvirkning på luftfarten, og for bidrag til uddannelse og offentlig service inden for rumfartsteknik [91] |
2009 | Arthur Bryson | For livstids originale bidrag til rigtige systemer, skabelse og anvendelse af praktisk bedste praksis for kontrol og evaluering af fly, helikoptere og missiler [92] |
2010 | Robert Liebeck | For enestående konstruktion, som det fremgår af konceptet og udviklingen af Liebeck Blended Wing Body -fly 93 |
2011 | Bert Rutan | For en fremtrædende karriere med meget innovative og succesrige fly lige fra indenlandsk design til Voyager og SpaceShipOne [94] |
2012 | Frank Davis Robinson | Til udvikling, design og produktion af en familie af stille, overkommelige, pålidelige og alsidige helikoptere [95] |
2013 | Abraham Karem | Til innovative designs af ubemandede luftfartøjer med faste og roterende vinge [96] |
2014 | Alan Roger Mulally | For lederskab inden for skabelse, design, udvikling og fremstilling af kommercielle fly, eksemplificeret ved Boeing 777 [97] |
2015 | Anthony Jameson | For ekstraordinære bidrag til algoritmisk innovation og udvikling af beregningsmæssige væskedynamikkoder, som er blevet vigtige bidrag til flydesign [98] |
2016 | Walter Vincenti _ _ | For banebrydende forskning inden for supersoniske vindtunneller, studiet af gasdynamik ved høje temperaturer og for exceptionelle bidrag til ingeniørteknologiens historie [99] |
2017 | Paul Bevilaqua | Til udvikling og demonstration af multi-cyklus fremdrift og andre teknologier, der muliggør produktion af F-35 V/STOL supersoniske angrebsfly [100] |
2018 | Irvin Glassman ( eng. Irvin Glassman ) | Som en anerkendelse af hans dybtgående indflydelse på anvendelsen af forbrændingsvidenskab og teknik til fremdriftsforskning og den vellykkede udvikling af fremdriftssystemer [4] [101] [102] |
2019 | Sheila Evans Widnall ( Engelsk Sheila Evans Widnall ) | Som en anerkendelse af hendes enestående bidrag til aerodynamik gennem forskning, såsom at identificere Whidnalls ustabilitet, og gennem uddannelse og offentlig tjeneste, herunder som sekretær for United States Air Force [103] . |