| Marskal | |
|---|---|
| SAU Marshal. 1944 | |
| Marshal (Mareșal) | |
| Klassifikation | selvkørende artilleriophæng |
| Kampvægt, t | ti |
| Besætning , pers. | 2 |
| Historie | |
| Fabrikant | Malaxa |
| Års udvikling | 1942 |
| Års produktion | 1943 - 1944 |
| Antal udstedte, stk. | 7 |
| Hovedoperatører | Rumænien |
| Dimensioner | |
| Længde med pistol frem, mm | 5800 |
| Bredde, mm | 2440 |
| Højde, mm | 1540 |
| Afstand , mm | 330 |
| Booking | |
| Skrogets pande, mm/grad. | tyve |
| Skrogplade, mm/grad. | tyve |
| Skrogfremføring, mm/grad. | tyve |
| Bund, mm | ti |
| Skrogtag, mm | ti |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 75 mm Reşiţa kanon |
| pistol type | anti-tank pistol |
| Gun ammunition | 44 |
| seværdigheder | optisk syn |
| maskinpistol | 7,92 mm ZB-53 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | Hotchkiss H-39, benzin, væskekøling |
| Motorkraft, l. Med. | 120 |
| Motorvejshastighed, km/t | 45 |
| Langrendshastighed, km/t | 25 |
| Klatreevne, gr. | 32 |
| Passelig væg, m | 0,5 |
| Krydsbar grøft, m | 1.3 |
| Krydsbart vadested , m | 0,6 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tank Destroyer Marshal _ _ _ _ _
I 1942 begyndte major Nicolae Angel, kaptajn Gheorghe Sambotin og oberstløjtnant Konstantin Giulai at udvikle en selvkørende pistol, der skulle erstatte Panzerjagers importeret fra Tyskland. Til den nye selvkørende pistol skulle den bruge et konventionelt kampvognschassis, hvor selve skroget med våben var installeret. Chassiset skulle bruges enten fra R-2 eller fra T-60 , hvoraf 30 blev erobret på østfronten i 1941-1942 og brugt til besætningstræning. For mere effektiv brug skulle det installere en 122 mm Putilov-Obukhov model 1904/1930 haubits og en koaksial maskinpistol ZB-53 på chassiset og lukke pistolen på alle sider med et tetraedrisk skjold med en pansertykkelse på 20-30 mm. Den selvkørende pistol fik navnet " Marshal " ( Rom. Mareşal ), og til kodning blev den betegnet med bogstavet M.
Den første prototype modtog indekset M-00, dens konstruktion begyndte i sommeren 1943 hos Malaxa-virksomheden under generel tilsyn af Konstantin Gulai og fabriksdirektør Radu Veres. Arbejdet gik hurtigt, og allerede den 30. juli blev prototypen præsenteret til test på træningsbanen i Suditi . I oktober blev der produceret yderligere tre eksperimentelle selvkørende kanoner, som fik betegnelserne M-01, M-02 og M-03. Testene førte ikke til det ønskede resultat: besætningen på to var utilstrækkelig, og det var ikke muligt at installere en 122 mm haubits. Som følge heraf blev yderligere arbejde opgivet.
Tyskerne kom rumænerne til hjælp, som anbefalede den tyske PaK 40 kanon . Den nye version af den selvkørende pistol, M-04, arvede det gamle chassis, men fik en motor fra Hotchkiss H-39 let tank , en 75 mm Resita M1943 anti-tank kanon og et mere strømlinet pansret skrog, som f.eks. Hetzeren . _ Marshal Antonescu præsenterede endda sine tegninger for Adolf Hitler , som talte ret prisværdigt om den rumænske bil. Konstruktionen af M-04 prototypen begyndte i november 1943 og blev afsluttet i januar 1944. Til det rumænske projekt blev der specielt tildelt tyske specialister efter personlig ordre fra Hitler, som var interesseret i at genopbygge den rumænske hær med de nyeste våben. Testene begyndte i februar 1944 på træningspladsen i Suditi og blev udført i nærværelse af repræsentanter for OKH (den tyske overkommando). Med deltagelse af ingeniører fra Alkett og Vomag blev der i løbet af marts-maj 1944 bygget yderligere to eksperimentelle selvkørende kanoner med indeks M-05 og M-06, som repræsenterede en unik symbiose. Chassiset var sovjetisk, skroget var rumænsk, motorerne var franske (fra H-39), gearkassen og sporene var tjekkoslovakiske ( ChKD ), radioen og optikken var tysk. I sammenlignende test med StuG III , som fandt sted fra 21. juli til 23. august 1944 , viste den rumænske selvkørende pistol overlegen mobilitet med lignende våben og en lav silhuet, idet den kun tabte i rustning og generel sikkerhed.
I maj 1944 blev der udstedt en ordre på 1000 selvkørende kanoner (200 af typen M-05 og 800 af typen M-06), men tilbage i marts planlagde de at producere en speciel "nul" M-05 serie af 10 køretøjer, samt den første (40 køretøjer) og den anden serie (50 biler). Det var meningen, at de første selvkørende kanoner skulle modtages i juni, og derefter skulle produktionshastigheden øges til 100 køretøjer om måneden (efter planen, så ville der dukke 32 panserværns-selvkørende bataljoner op, plus så var den første træningsbataljon som en del af 2. panserdivision , men produktionsplanerne blev overtrådt af strategiske razziaer af allierede bombefly, på grund af hvilke leveringsdatoen for de første selvkørende kanoner blev udskudt til 1. november 1944 .
Derudover blev der underskrevet en aftale mellem de rumænske og tyske kommandoer, som sørgede for levering af 20-30 selvkørende kanoner til Wehrmacht og endda indsættelse af deres licenserede produktion ved hjælp af enheder fra Hetzer selvkørende kanoner . Men før indgåelsen af en våbenhvile med USSR forlod ikke en eneste maskine virksomhedens vægge. Den 29. august blev byggeprogrammet indstillet og derefter helt stoppet. Forproduktionen af M-05'erne, som var på forskellige stadier af samlingen, blev konfiskeret af sovjetiske tropper og snart sendt til skrot.
| Pansrede køretøjer i Rumænien i 1918-1945 → efter 1945 | ||
|---|---|---|
| Kiler | ||
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Anti-tank selvkørende kanoner |
| |
| Overfaldsvåben | ||
| Pansrede mandskabsvogne og pansrede køretøjer | ||
| Pansrede og ikke-pansrede traktorer | ||
| prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv | ||