Kohtla-Jarve

Kohtla-Järve ( Est. Kohtla-Järve ) er en by og kommune i Ida-Viru Amt , Estland .

Geografi

Det er beliggende i den nordøstlige del af Estland, nær hovedvejen Tallinn-Narva-Petersburg og Tallinn-Narva- jernbanen. Arealet er 68 km 2 . Det er den femtestørste by i Estland målt på areal og befolkning. Den består af fem separate dele af byen: Ahtme ( Est. Ahtme ), Järve ( Est. Järve ), Kukruse ( Est. Kukruse ), Oru ( Est. Oru ), Sompa ( Est. Sompa ). Før den administrative reform af lokalregeringerne omfattede byen også Viivikonna ( Est. Viivikonna ) og Sirgala ( Est. Sirgala ), som en separat del af byen [4] (efter reformen blev Viivikonna og Sirgala til landsbyer i byen Narva-Jesuu, Ida-Viru County). Ahtme-delen af ​​byen ligger syd for amtscentret og består af Central Ahtme, New Ahtme, Old Ahtme, Puru, Iidla, Tammiku og Pargitaguse. Store industrivirksomheder ( CHP , VKG , Nitrofert ) ligger i den nordvestlige del af byen Järve. Mellem Old Ahtme og byen Jõhvi ligger boligområdet Iidla. En del af byen Järve omfatter lokaliteten Käva .

I nærheden af ​​Kohtla-Järve er der forekomster af olieskifer , hvis udvinding og forarbejdning er de vigtigste industrielle aktiviteter i byen.

Befolkning

2011 folketællingsdata

Repræsentanter for næsten fire dusin nationaliteter bor i byen. Ifølge folketællingen i 2011 var antallet af indbyggere i byen 37.201 mennesker , hvoraf 27.507 mennesker (73.9%) er russere , 5994 personer (16.1%) er estere , 3651 personer (9.8%) er personer med andre nationaliteter [5] . Omkring 80% af alle indbyggere var russere og russisktalende, der kom hertil under sovjettiden , 20% var estere. Byen er således, ligesom naboerne Narva , Jõhvi og Sillamäe , overvejende russisktalende .

2021 folketællingsdata

Ifølge folketællingen i 2021 var antallet af indbyggere i Kohtla-Järve 33.499 [2] . De største dele af byen er Järveskaya (15.656 personer ) og Ahtmeskaya (15.602 personer ), efterfulgt af Oru (996 personer), Sompa (754 personer) og Kukruse (467 personer) [2] . National sammensætning: 24.646 personer (73,6%) er russere (7,8% af det samlede antal russere i Estland ), 5298 personer (15,8%) er estere, 1.079 personer (3,2%) er ukrainere , 1.068 personer (3,2 % ) er estere. Hviderussere , 316 personer (0,9%) er finner , 171 personer (0,5%) er polakker , 111 personer (0,3%) er letter , 89 personer (0,3%) - armeniere , 70 personer (0,2%) - tatarer , 63 personer ( 0,2 %) - Tyskere , 60 personer (0,2 %) - litauere , 37 personer (0,1 %) - jøder , 428 personer (1,3 %) er personer af anden nationalitet, nationaliteten på 63 personer (0,2 %) er ukendt [2] .

Befolkningens sammensætning efter statsborgerskab: borgere i Rusland - 22,8% ( 7.638 personer , dvs. 9,4% af alle russiske statsborgere, der bor i Estland), statsløse personer - 18,3% ( 6.134 personer , dvs. 9,2% af alle statsløse i Estland) , borgere fra andre lande - 3,0% (987 personer), statsborgerskab for 4 personer (0,01%) var ukendt [6] .

Andelen af ​​indbyggere i alderen 65 år og ældre i den samlede befolkning i byen var 25,9% ( 8683 personer ), andelen af ​​beboere under 14 år var 13,2% ( 4408 personer ) [2] .

Ud af byens 33.499 indbyggere talte 29.055 mennesker (86.73% af befolkningen i Kohtla-Järve) russisk som deres modersmål, 3.482 mennesker (10.39%) - estisk, 340 mennesker (1.01%) - ukrainsk, for 108 personer ( 0,32 %) - hviderussisk, for 59 personer (0,18 %) - lettisk, for 44 personer (0,13 %) - fransk, for 42 personer (0,13 %) - armensk, for 24 personer (0,07 %) - finsk, for 21 personer ( 0,06 %) - aserbajdsjansk, for 19 personer (0,06 %) - engelsk, til 15 personer (0,04 %) - tatarisk, for 5 personer (0,06 %) 01 %) - spansk, for 4 personer (0,01 %) - litauisk, for 191 personer (0,57%) ethvert andet sprog var modersmål, modersmålet for 88 personer (0,26%) var ukendt [7] .

Toponym

Byen blev bygget på herregårdene Kohtla og Järve på stedet for den tidligere landsby Järve (nævnt i 1241) i forbindelse med etableringen af ​​olieskiferindustrien i begyndelsen af ​​1920'erne. Toponymet Kohtla-Järve opstod på grundlag af foreningen af ​​bygderne Kohtla og Järve. Kort over det 20. århundrede nævner floden Kohtla (Kohtel), hvis navn er forbundet med det estiske ord koht ("sted"). Järve på de baltisk-finske sprog betyder en sø [8] .

Historie

Kohtla-Jarve fik bystatus i 1946 . Imidlertid eksisterede bosættelser på dets område i lang tid. Så den første omtale af landsbyen Järve i den danske jordebog går tilbage til 1241 (der omtales den som Jeruius ). Den nuværende del af byen Kukruse nævnes også første gang i 1241 ( Kukarus ), og Sompa i 1420 ( Soenpe ).

Sandsynligvis, på stedet for den nuværende Kohtla-Jarve, ville en by ikke være opstået, hvis det ikke var for olieskifer , hvis aflejringer er ret betydelige i disse dele. Billedligt talt er olieskifer "hård olie ". Det faktum, at denne sten kan brænde, har de lokale vidst i lang tid. Der er legender om, hvordan dette blev bemærket. Ifølge en af ​​dem plejede hyrder, der tændte bål, engang at lægge en ring af sten omkring dem. Normalt brugte man kalksten hertil , men engang brugte man gulbrune sten, som viste sig at være ret mange på det sted. Det var svært for hyrderne at tro deres egne øjne, da de så, hvor varme disse sten brændte af brænde. Ifølge en anden legende byggede en bestemt bonde sig et bad af skifer. Så snart det var smeltet, brød væggene i brand - til bondens og alle naboernes største forundring.

Men i lang tid forblev skifer i lokalbefolkningens øjne blot en mærkelig nysgerrighed, der ikke havde nogen praktisk betydning. Det var ikke nødvendigt at bruge det som brændstof, for der var skove nok omkring. Desuden udleder brændende skifer for meget sod.

Slate blev for alvor interesseret i det andet årti af det 20. århundrede. Det er kendt, at der i 1916 blev sendt et parti estisk skifer til Petrograd for at studere dets egenskaber. Undersøgelser har vist, at olieskifer er et værdifuldt mineral, der både kan bruges som brændstof og som råmateriale til den kemiske industri.

I 1919 blev foreningen "Statens olieskiferindustri" etableret i Republikken Estland . Skifer blev udvundet både under jorden, i miner og på en åben måde, det vil sige i skiferudskæringer. Bosættelser voksede op nær miner og nedskæringer. I 1924 blev der bygget en skiferoliefabrik nær Kohtla-banegården . Ved siden af ​​begyndte en arbejdsbebyggelse at vokse, kaldet Kohtla-Jarve. I midten af ​​1930'erne omfattede det flere arbejderkvarterer - Kyava, Vakhekula, Pavandu.

Under Anden Verdenskrig voksede betydningen af ​​det estiske skiferbassin: Tyskland betragtede det som en brændstofkilde. Det lykkedes dog ikke tyskerne at starte fuldskala udnyttelse af feltet.

Efter krigen var der behov for olieskifer i stigende mængder til den nordvestlige del af Sovjetunionen. Skiferbassinets hovedbebyggelse fik bystatus den 15. juni 1946 .

Projektet i den nye by blev udviklet i 1946 i Leningrad-grenen af ​​City Construction Project af arkitekterne E. Witenberg, I. Davydov, F. Kirtsideli, I. Pisarev, L. Timofeev, A. Shutov, V. Yaroshchuk og Ifølge den lå alle industrivirksomheder i den vestlige del af byen og boligområder i den østlige del. Mellem industri og boligområde blev der indrettet mellemrum på 2,4 km. Disse huller blev realiseret på grund af organiseringen af ​​en kultur- og rekreationspark og en skovpark, der forbinder med et rekreativt område nær Finske Bugt [9] .

Siden 1946 har der i næsten tyve år været en proces med administrativ forening af de omkringliggende bebyggelser inden for rammerne af Kohtla-Järve. I 1949 blev bygderne Kohtla og Kukruse inkluderet i Kohtla-Jarve. I 1960 omfattede det byerne Jõhvi og Ahtme samt landsbyen Sompa. I 1964 overgik byen Kiviõli, landsbyen Oru, Püssi og Viivikonna til underkastelse til Kohtla-Järve. Således udvidede Kohtla-Järve sig kraftigt og blev samtidig en by med et unikt layout, da dele af den forblev spredte "øer" liggende blandt skove, landbrugsjord og skiferminedrift.

I 1991 faldt antallet af dele af Kohtla-Järve, Jõhvi, Kiviõli og Püssi forlod det og blev selvstændige byer, samt Kohtla, som fik retten til landsbyen. I øjeblikket består Kohtla-Järve af seks (mere præcist otte) dele: Järve (distriktet omfatter også den autonome region Käva), Sompa, Kukruse, Ahtme, Oru og Viivikonna (det administrative distrikt omfatter også landsbyen Sirgala). Byens layout er fortsat meget karakteristisk. Antallet af indbyggere er lidt mindre end 50 tusinde, men to personer, den ene i Sirgala og den anden i Järve - det vil sige begge på Kohtla-Järves territorium - kan adskilles med en afstand på mere end 30 kilometer.

I 1990'erne faldt udvinding og forarbejdning af olieskifer.

Fra 1. september 2013 var minen "Estonia" ( "Estonia" ), minen "Ojamaa" ( "Ojamaa" ) og et åbent brud "Narva" i drift .

Dele af byen

• Järve består af den gamle bydel, Ehitayate (ved siden af ​​Käva) og den såkaldte. New City (tidligere socialistisk distrikt) (den såkaldte Sotsgorod). Da det er den historiske kerne af Kohtla-Järve og sæde for en enkelt administration, er det kun byens næstmest befolkede distrikt (14.937 mennesker ifølge data fra 2021 ) [6] .
  • Den Gamle By  er et center for forarbejdning og forskning af skifer.
  • Käva  er en industridel beliggende i den sydlige del af byen Kohtla-Järve, udviklet sammen med Käva-minen.
  • Den Nye By  er centrum for uddannelse og kultur.
• Ahtme består af Iidla, Tammiku, Puru, Central Ahtme, Old Ahtme og New Ahtme. Byens soveområde er det største område i byen målt i befolkning (15.185 personer ifølge 2021-data ) [6] . Det ligger 2 km sydvest for Johvi.
• Kukruse (496 personer ifølge data fra 2021 ) er en del af byen mellem Kohtla-Järve og Jõhvi i Kohtla sogn [6] . Bosættelsen blev dannet efter 1916, da man begyndte at udvinde skifer i Kukruz. Kukruse er kendt for sin affaldsbunke , som er et sted for underholdning i vintermånederne.
• Oru (987 personer ifølge data fra 2021 ) ligger 9 km øst for Jõhvi, ikke langt fra Oru-banegården, inden for grænserne af Toila sogn [6] . Bebyggelsen opstod i forbindelse med opførelsen af ​​en fabrik, der fremstillede tørvebriketter i 1958.
• Sompa (786 personer ifølge data fra 2021 ) er beliggende nær Tallinn-Narva-jernbanen, vest for Jõhvi og øst for Järve-delen af ​​byen inden for Jõhvi-sognet [6] .

Ud over administrativ magt har disse dele af byen kun tilfælles produktion og forarbejdning af skifer samt en del af infrastrukturen.

Indtil 2017 omfattede Kohtla-Järve også yderligere to landsbyer, som efter reformen blev landsbyer underordnet bykommunen Narva-Jõesuu (som omfattede Vaivara -sognet omkring dem ).

• Viivikonna ligger 7 km sydvest for Vaivara inden for grænserne af Vaivara sogn .
• Sirgala blev grundlagt sammen med et olieskiferbrud. Det ligger øst for Viivikonn og blev som en del af Kohtla-Järve administreret som en del af Viivikonn.

Derudover omfattede Kohtla-Järve indtil 1991 Jõhvi , Kiviõli og Püssi , som senere blev separate byer igen.

Statistik

Data fra Institut for Statistik om byen Kohtla-Järve [10] [3] :

Antal indbyggere pr. 1. januar hvert år :

Antal fødsler :

Antal dødsfald :

Registreret ledig :

Gennemsnitlig bruttoløn :

I 2019 blev byen Kohtla-Järve placeret på en 74. plads i forhold til den gennemsnitlige bruttoløn ud af 79 estiske kommuner [11] .

Økonomi

De vigtigste aktivitetsområder er relateret til skifer. Store virksomheder omfatter miner (i øjeblikket er der 1 mine og 1 stenbrud (tidligere 3 fusioneret)), de administreres af JSC Eesti Energia ; Den førende virksomhed inden for olieskiferkemi er Viru Keemia Group JSC , kemivirksomheden Nitrofert. De lokale termiske kraftværker opererer også på olieskiferen.

Uddannelse

Der er 8 grundskoler, 6 sekundære skoler, 3 erhvervsskoler, Virumaa College of Tallinn University of Technology og en afdeling af Olieskiferinstituttet ved Tallinn University of Technology , der opererer i byen . Der er 34 forskellige sportsfaciliteter og sportsfaciliteter. Lægehjælp ydes af seks hospitaler og poliklinikker. Der er Skifermuseet, i hvis filial der afholdes kunstudstillinger.

Seværdigheder

• Funktionalistisk folkeskole (1939), arkitekt Anton Soans
• Den ortodokse kirke i Kohtla-Järve (1938), arkitekt Anton Soans

Transport

Intracity transport i Kohtla-Jarve udføres af busser, faste ruter og passagertaxaer. Fra 2015 drives bybuslinjer af Atko bussiliinid [12] . Ruter er bygget for at forbinde byen med andre distrikter, såvel som med nabobyen Jõhvi. Byen har en busstation, den ligger under samme tag med indkøbscentret "Vironia" [13] [14] . Der er en Oru -banegård i Oru -området .

Tvillingbyer

• Skifer
• Kingisepp
• Korostyshev
• Vyshkow
• Umeå
• Outokumpu
• Kemi
• Kėdainiai
• Norderstedt
• Soligorsk , Hviderusland

I det sydlige distrikt af byen på Outokumpu Street blev der i 1982 rejst et monument dedikeret til venskabet mellem Kohtla-Järve og Outokumpu [15] . Forfatteren af ​​monumentet er den estiske billedhugger Rafael Harutyunyan .

Bemærkelsesværdige indfødte

• Annus, Lembit Elmarovich - estisk politiker, førstesekretær for centralkomiteen for Estlands kommunistiske parti (på CPSU's platform), medlem af CPSU's centralkomités politbureau.
• Volodin, Alexander Alexandrovich - skakspiller, stormester.
• Kebin, Johannes Gustavovich - sovjetisk parti og statsmand, Helten af ​​Socialistisk Arbejder, første sekretær for Centralkomiteen for Estlands Kommunistiske Parti (1950-1978), formand for Præsidiet for den estiske SSRs Øverste Sovjet (1978-1983) .
• Korb, Valery Nikolaevich - estisk politiker, stedfortræder for Riigikogu af XI og XII sammenkaldelser, borgmester i Kohtla-Jarve i 1990-1991, 1996-1999, 2002-2003.
• Mandri, Heino Augustovich - sovjetisk teater- og filmskuespiller, People's Artist of the Estonian SSR.
• Oll, Lembit Antsovich - skakspiller, stormester.
• Osinovsky, Evgeny Olegovich - Estisk statsmand, formand for det socialdemokratiske parti, Estlands sundheds- og arbejdsminister i 2015-2018, Estlands undervisnings- og videnskabsminister i 2014-2015.
• Ojuland, Kristiina - statsmand og politiker i Estland, udenrigsminister fra 2002 til 2005.
• Parshin, Sergei Ivanovich - teater- og filmskuespiller, People's Artist of the Russian Federation.
• Petrovichev, Vladimir Alekseevich - billedhugger, medlem af Union of Artists of Russia.
• Repinsky, Martin - estisk politiker, ældste Johvi (2018-2019), Estlands landbrugsminister (2016), medlem af Riigikogu (2015-2018).
• Terras, Riho - General, øverstbefalende for de estiske forsvarsstyrker i 2011-2018, medlem af Europa-Parlamentet.
• Tsyganova, Monika - skakspiller, ni-dobbelt estisk skakmester, international mester blandt kvinder.
• Chernobay, Nadezhda er en kunstner.

Galleri

• Kulturhuset i Sompa

• gammel mølle

• Monument til befrielseskrigen

• Monument for minearbejdere i Järve

• Kohtla-Järve afdeling af Tallinn Medical College i Kukruse- distriktet

• Byens centrale gyde

• Virula Square

• Järveküla gaden

• Kvarter Tammiku

• Udsigt over Tammiku-kvarteret fra Iidl (en del af Ahtme )

• Oru banegård

Noter

1. ↑ Byadministration/sammensætning . Kohtla-Järve . (Russisk)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 RL21429: BEFOLKNING EFTER ETNISK NATIONALITET, KØN, ALDERSGRUPPE OG BOPPLAD (ADMINISTRATIV ENHED), 31. DECEMBER 2021. Statistisk database . Hentet 10. juni 2022. Arkiveret fra originalen 10. juni 2022. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 Kohtla-Järve | Statistikaamet . Hentet 15. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2021. (ubestemt)
4. ↑ Kohtla-Järve linna ja Vaivara valla piiri muutmine territooriumiosa üleandmisega . Riigi Teataja (01/07/2017). Hentet 26. juni 2018. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (ubestemt)
5. ↑ RL002: BEFOLKNING EFTER BOPPLAD, KØN, ALDERSGRUPPE OG ETNISK NATIONALITET, 31. DECEMBER 2011. Statistisk database . Hentet 18. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2021. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 RL21422: BEFOLKNING EFTER BORGERSKAB, KØN, ALDERSGRUPPE OG BOPPLAD (ADMINISTRATIV ENHED), 31. DECEMBER 2021. Statistisk database
7. ↑ RL21434: BEFOLKNING EFTER MODERSMÅL, KØN, ALDERSGRUPPE OG BOPPLAD (ADMINISTRATIV ENHED), 31. DECEMBER 2021. Statistisk database . Hentet 19. juni 2022. Arkiveret fra originalen 19. juni 2022. (ubestemt)
8. ↑ Hvad er Kohtla-Jarve? Betydning af kohtla yarve, ordbog over stednavne . Hentet 18. september 2019. Arkiveret fra originalen 17. juli 2020. (ubestemt)
9. ↑ Bylinkin N. P., Volodin P. A., Kornfeld Y. A., Mikhailov A. I., Savitsky Yu. Yu. History of Soviet architecture 1917-1958. - M . : Statens forlag for litteratur om byggeri, arkitektur og byggematerialer, 1962. - S. 238. - 347 s.
10. ↑ Kohtla-Järve linn - Valik andmeid - Piirkondlik portree Eetist . Hentet 2. august 2020. Arkiveret fra originalen 14. august 2020. (ubestemt)
11. ↑ Omavalitsusüksuste võrdlus - Palgatöötaja kuu keskmine brutotulu - Piirkondlik portree Eetist . Hentet 2. august 2020. Arkiveret fra originalen 14. august 2020. (ubestemt)
12. ↑ Busforbindelse i Kohtla-Järve . Hentet 26. april 2015. Arkiveret fra originalen 7. september 2018. (Russisk)
13. ↑ Bustrafik i Kohtla-Jarve (utilgængeligt link) . Hentet 26. april 2015. Arkiveret fra originalen 12. juni 2015. (ubestemt) 
14. ↑ Evgeny Kapov. Utilfredshed med den nye rutebilstation . eng.DELFI.ee (02. september 2014 13:40). Hentet 26. april 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
15. ↑ Monument for venskab på Outokumpu-gaden . Gammelt album (22/12/2014). Hentet 19. juni 2017. Arkiveret fra originalen 17. juni 2017. (ubestemt)

Links

• Byens officielle hjemmeside
• Ida-Viru amts hjemmeside
• Kohtla sogns hjemmeside
• Fotogalleri af byen
• Artikel "En dag i Kohtla-Jarve"