Kling, Carl
Den stabile version blev tjekket ud den 22. juni 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| Carl Kling | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Karl Kling på Nürburgring i en Mercedes W196 ( 1976 ) | |||||||||||||||||||||||||
| Borgerskab | Tyskland | ||||||||||||||||||||||||
| Fødselsdato | 16. september 1910 | ||||||||||||||||||||||||
| Fødselssted | Giessen | ||||||||||||||||||||||||
| Dødsdato | 18. marts 2003 (92 år) | ||||||||||||||||||||||||
| Et dødssted | Gaienhofen | ||||||||||||||||||||||||
| Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 2 ( 1954 - 1955 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Biler | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | elleve | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Frankrig 1954 | ||||||||||||||||||||||||
| Sidste Grand Prix | Italien 1955 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Karl Kling ( tysk Karl Kling ; 16. september 1910 , Giessen - 18. marts 2003 , Gaienhofen ) - tysk racerkører , Formel 1 -pilot ( 1954 - 1955 ).
Karriere
Carl Kling var glad for motorsport allerede før Anden Verdenskrig , men blev først professionel racerkører i 1947 , da han allerede var syvogtredive år gammel. Så i Hockenheim vandt han løbet i en BMW .
I 1948 - 1949 blev Karl Kling Tysklands mester i motorløb (sportsvogne, 2-liters klasse) på Veritas. Og i 1950 kørte Carl Veritas i Formel 2 . Der vandt han tre sejre, hvorefter han blev inviteret til Mercedes -holdet . I sin sammensætning i 1951 tog Kling 2. pladsen i den sydamerikanske Eva Peron Cup.
I 1952 kørte Karl Kling en Mercedes 300 SL . Han formåede ikke at klare sig godt ved 24 timer i Le Mans , men vandt Carrera Panamericana og Prix de Berne og blev nummer to i Mille Miglia .
Kling kørte for Alfa Romeo i 1953 , men vendte tilbage til Mercedes i 1954 . Sandt nok var han i skyggen af en partner (og han var den store Juan Manuel Fangio ), men han blev noteret for en imponerende sejr ved Berlins Grand Prix. I Formel 1 tog han 5. pladsen i mesterskabet og 1 gang (Frankrig) kom på podiet.
I 1955 kom Stirling Moss til Mercedes , og Kling præsterede ikke så succesfuldt i Formel 1 (11. plads i mesterskabet). Men sammen med Fangio tog han 2. pladsen i Tourist Trophy og Targa Florio . Herefter trak han sig tilbage fra motorsporten.
Resultater i Formel 1
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | Placere | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 Stromlinien |
Mercedes-Benz M196 2,5 L8 |
C | AWG |
500 |
BEL |
FRA 2 |
VEL 7 |
ITA Skhod |
5 | 12 | |||
| Mercedes-Benz W196 |
HENDE 4 |
SHVA Afgang |
ISP 5 | ||||||||||||
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 |
Mercedes-Benz M196 2,5 L8 |
C | ARG 4 [1] |
MAN |
500 |
BEL Skhod |
NID- samling |
VEL 3 |
ITA Skhod |
elleve | 5 |
Noter
- ↑ Han trak sig tilbage på anden omgang, efter 30. omgang tog han Herrmanns bil , efter yderligere 30 omgange gav han den til Moss . Delte med disse ryttere lige tre point for fjerdepladsen.
Links
- Karl Kling (russisk) på wildsoft.motorsport.com
 Foto, video og lyd | |
|---|---|
| Tematiske steder | |
| Ordbøger og encyklopædier | |
| I bibliografiske kataloger |
|