| China Railway Construction Corporation | |
|---|---|
| China Railway Construction Corporation Limited | |
| CRCC hovedkontor | |
| Type | Statsselskab |
| Børsnotering _ |
SSE : 601186 ( A-aktier ) SEHK : 1186 ( X-aktier ) |
| Grundlag | 1948 |
| Beliggenhed | Kina :Beijing |
| Nøgletal |
Chen Fenjian (formand og administrerende direktør ) Zhuang Shangbiao (præsident) |
| Industri | konstruktion ( ISIC : F ) |
| Produkter | jernbanetransport |
| Egenkapital |
▲ 207,33 milliarder RMB (30,9 milliarder USD, 2018) [1] |
| omsætning |
▲ 730,12 milliarder RMB (108,8 milliarder USD, 2018) [1] |
| F &U-udgifter |
▲ 11,572 milliarder RMB (1,725 milliarder USD, 2018) [1] |
| Driftsresultat |
▲ 25,322 milliarder RMB (3,774 milliarder USD, 2018) [1] |
| Nettoresultat |
▲ 19,838 milliarder RMB (2,956 milliarder USD, 2018) [1] |
| Aktiver |
▲ 917,67 milliarder RMB (136,8 milliarder USD, 2018) [1] |
| Brug af store bogstaver |
RMB 122,7 milliarder ($17,5 milliarder, 31/01/2020) [2] |
| Antal medarbejdere | 295 862 (2018) [1] |
| Moderselskab | China Railway Construction Group |
| Tilknyttede virksomheder | China Civil Engineering Construction Corporation [d] , China Railway First Survey & Design Institute Group Co. Ltd. [d] , China Railway Siyuan Survey and Design Group [d] og CRCC højteknologisk udstyr [d] |
| Revisor | Deloitte Touche Tohmatsu CPA LLP |
| Internet side | crcc.cn |
China Railway Construction Corporation (CRCC) er den næststørste statsejede byggevirksomhed i Folkerepublikken Kina efter China Railway Engineering Corporation [3] . På listen over de største offentlige virksomheder i verden blev Forbes Global 2000 for 2019 placeret på en 200. plads (58. i omsætning, 310. i nettoresultat, 240. i aktiver og 604. i markedsværdi) [4] ; af de kinesiske virksomheder på denne liste rangeret 35.
Dannelsen af virksomheden begyndte i 1948 som en afdeling af People's Liberation Army of China , i 1982 blev den overført til Ministeriet for Jernbaner i Kina . I 1990 omorganiserede ministeriet sine virksomheder til konstruktion og vedligeholdelse af spor i to virksomheder, China Railway Engineering Corporation og China Railway Construction Corporation, i 2000 blev de fjernet fra ministeriets underordnede. I 2003 blev et andet statsejet byggefirma, China Civil Engineering Construction Corporation fusioneret ind i China Railway Construction .
I marts 2008 fandt et førstegangsudbud af selskabets aktier sted på børserne i Shanghai og Hong Kong . Tilbudspriserne var henholdsvis 9,8 kinesiske yuan [5] og 10,7 Hongkong-dollars [6] . Placeringen af aktier indbragte 5,4 milliarder dollars [7] .
China Railway Construction Corporation er under kontrol af China Railway Construction Group, som igen er helt underordnet Kinas statslige ejendomskontrol- og administrationsudvalg (SASAC) .
Siden juni 2018 har virksomhedens bestyrelsesformand været Chen Fenjian, som tidligere har haft ledende stillinger hos et andet kinesisk byggefirma, China Communications Construction . Præsident - Zhuang Shangbiao (siden december 2017, i virksomheden siden 2005).
Virksomheden beskæftiger sig med konstruktion af jernbaneinfrastruktur i Kina , tunneler, broer, motorveje, lufthavne, havne osv. Hjemmemarkedet tegner sig for omkring 95% af omsætningen, mere end halvdelen af udenlandske kontrakter er i afrikanske lande. Hovedafdelinger:
I 2008 modtog virksomheden en kontrakt om at bygge en 352 km jernbanelinje, der løber fra vest til øst Libyen , samt en 800 km lang linje fra Sebha til Misurata , som skal transportere jernmalm .
I 2009 blev der underskrevet en kontrakt for opførelsen af Mekka Metro , i 2010 blev dens første linje åbnet [8] .
I 2011 blev Beijing-Shanghai High-Speed Railway åbnet .
I 2011 blev der underskrevet en aftale om opførelsen af en ekspreslinje mellem hovedstaden i Bangladesh og landets internationale lufthavn, men projektet blev forsinket på grund af manglende finansiering, i 2018 blev den første sektion åbnet, der tegnede sig for 10 % af hele linjen [9] .
I juli 2014 blev der åbnet en højhastighedslinje i Tyrkiet , der forbinder Ankara med Istanbul , bygget med deltagelse af CRCC [10] .
I november 2014 blev der underskrevet en kontrakt til en værdi af omkring 12 milliarder dollars med Nigeria , ifølge hvilken CRCC vil bygge en 1400 km lang linje, der skal forbinde hovedstaden Lagos med havnen i Calabar [11] ; i begyndelsen af 2019 forblev projektet på stadiet af det forberedende arbejde [1] .
I december 2015 underskrev virksomheden en kontrakt om modernisering af jernbanen mellem hovedstæderne i Mali og Senegal til en værdi af 1,26 milliarder dollars [12] .
I 2017 underskrev den russiske afdeling af virksomheden (CRC Rus LLC) en kontrakt om opførelse af tre stationer af Big Circle Line af Moskva Metro - Aminevskoe Shosse , Michurinsky Prospekt og Vernadsky Prospekt . Stationerne skulle være bygget i slutningen af 2019 [13] [14] , men deres åbning fandt sted den 7. december 2021 [15] .
I september 2020 underskrev et datterselskab af China Railway Construction Corporation International en kontrakt om konstruktion af den femte sektion af Moskva-Kazan nationale motorvej med en længde på 107 km [16] .
I 2021 påbegyndte CRC Rus datterselskab byggeriet af grænseoverskridende kabelbane over Amur-floden mellem byerne Blagoveshchensk (RF) og Heihe (PRC) med en passagerterminal.
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| omsætning | 86,19 | 110,8 | 153,6 | 172,0 | 219,4 | 355,5 | 470,2 | 457,4 | 484,3 | 586,8 | 593,3 | 600,5 | 629,3 | 681,0 | 730,1 |
| Nettoresultat | 0,193 | 0,526 | 1.502 | 2,306 | 3,706 | 6.732 | 4,317 | 7.882 | 8,671 | 10.44 | 12.06 | 13.37 | 14,85 | 16,92 | 19,84 |
| Aktiver | 79,64 | 100,3 | 124,5 | 156,9 | 220,1 | 283,0 | 350,3 | 423,0 | 480,7 | 553,0 | 623,6 | 696,1 | 759,3 | 821,9 | 917,7 |
| Egenkapital | 2.223 | 2,603 | 3.688 | 5,274 | 48,30 | 54,08 | 58,23 | 65,72 | 73,21 | 83,82 | 105,2 | 128,8 | 148,7 | 178,6 | 207,3 |