Tu-104 styrtet i Pushkin

Tu-104 styrtet i Pushkin  er en flyulykke , der fandt sted den 7. februar 1981 . Tu-104A passagerflyet , som tilhørte kontrolafdelingen af ​​25. MRAD af KTOF Air Force of USSR , udførte en passagerflyvning langs ruten Pushkin - Vladivostok , men et par sekunder efter start styrtede det til jorden og kollapsede fuldstændigt. Alle 50 personer om bord blev dræbt - 44 passagerer og 6 besætningsmedlemmer.

Blandt passagererne om bord på flyet var 16 admiraler og generaler og 12 kaptajner af første rang og oberster, som i en periode fuldstændig halshuggede Stillehavsflåden af ​​USSR-flåden [1] .

Fly

Tu-104A (registreringsnummer USSR-42332, serienummer 76600402, serienummer 04-02) blev udgivet i november 1957 og bar oprindeligt halenummeret USSR-L5426. Den 27. november samme år blev det overført til Aeroflot -flyselskabet (Vostochno-Sibirskoye UGA, 1st Irkutsk JSC ; 21. januar 1959 flyttet til Fjernøstlige UGA, 1st Khabarovsk JSC (Ny) ), 11. april 1961 blev rejst. -registreret og dets b/n ændret til USSR-42332.

Den 28. november 1961, i overensstemmelse med beslutningen fra Ministerrådet for USSR nr. 2476RS, blev linjeskibet overført til Naval Aviation, militærenhed 15585 (170th Guards Smolensk Mine and Torpedo Aviation Regiment of the Baltic Fleet, location - Bykhov flyveplads ).

Derefter (ukendt dato) blev foringen overført til Stillehavsflåden, hvor den blev brugt som et stabsfly af chefen for KTOF i USSR, passagerrummet blev omdannet til 50 sæder. Den sidste operatør af linjefartøjet er kontrolenheden i Stillehavsflådens 25. luftfartsdivision, militærenhed 34233, baseflyvepladsen - Knevichi (Vladivostok) [2] .

Besætning og passagerer

Sammensætningen af ​​besætningen på USSR-42332 bord var som følger:

• Besætningschef  - 50-årige oberstløjtnant Anatoly Ivanovich Inyushin . Kommandør for kontrolafdelingen af ​​den 25. luftfartsdivision i Pacific Fleet Air Force. Han fløj 8150 timer, 5730 af dem på Tu-104.
• Assisterende kommandør  - 28-årige seniorløjtnant Vladimir Aleksandrovich Poslykhalin . Højre pilot fra Pacific Fleet Air Force.
• Navigator  - 33-årige major Vitaly Alekseevich Subbotin . Navigator for luftfartsafdelingen i den 25. luftfartsdivision i Pacific Fleet Air Force.
• Flyingeniøren  er den 32-årige kaptajn Mikhail Nikolaevich Rupasov . Leder af den tekniske og operationelle del af afdelingen af ​​luftfartsregimentet i Pacific Fleet Air Force.
• Flyoperatør  - 28-årige seniorløjtnant Anatoly Vladimirovich Barsov . Tekniker fra vedligeholdelsesgruppen for RTO VVS Pacific Fleet.
• Flytekniker - 31-årig fenrik Anatoly Ivanovich Vakhteev . Kommandøren for skydeinstallationerne i Air Force Aviation Regiment of the Pacific Fleet.

Der var 44 passagerer om bord på flyet [3] [a] :

• Emil Nikolayevich Spiridonov , 55 år gammel. Kommandør for Stillehavsflåden, Admiral.
• Viktor Grigorievich Belashev , 53 år gammel. Kommandør for Stillehavsflådens 4. ubådsflotille, viceadmiral.
• Georgy Vasilyevich Pavlov , 53 år gammel. Kommandør for Pacific Fleet Air Force, generalløjtnant for luftfart.
• Vladimir Dmitrievich Sabaneev , 53 år gammel. Medlem af Militærrådet - Leder af Stillehavsflådens politiske afdeling, viceadmiral.
• Vasily Fedorovich Tikhonov , 52 år gammel. Kommandør for Primorsky-flotillen af ​​Stillehavsflådens forskellige styrker, viceadmiral.
• Stepan Georgievich Danilko , 53-54 år. Stabschef - Første næstkommanderende for Pacific Fleet Air Force, Generalmajor for Luftfart.
• Vladimir Kharitonovich Konovalov , 49 år gammel. Chef for 3. direktorat for Søværnet i Fjernøsten, kontreadmiral.
• Vladimir Yakovlevich Korban , 55 år gammel. Næstkommanderende for kamptræning - Chef for kamptræningsafdelingen i Stillehavsflåden, kontreadmiral.
• Gennady Fedorovich Leonov , 50 år gammel. Efterretningschef, Stillehavsflåden, kontreadmiral.
• Viktor Petrovich Makhlai , 45 år gammel. Kommandør for Stillehavsflådens ubådseskadron, kontreadmiral.
• Felix Alexandrovich Mitrofanov , 52 år gammel. Operationschef - Stedfortrædende stabschef for Stillehavsflåden, kontreadmiral.
• Victor Antonovich Nikolaev , 47 år gammel. Medlem af Militærrådet - Leder af den politiske afdeling af Sakhalin Stillehavsflotillen, kontreadmiral.
• Remir Ivanovich Pirozhkov , 45 år gammel. Stabschef - næstkommanderende for Stillehavsflådens 4. ubådsflotille, kontreadmiral.
• Vasily Sergeevich Postnikov , 51 år gammel. Medlem af Militærrådet - Leder af den politiske afdeling af Primorsky-flotillen af ​​de forskellige styrker fra Stillehavsflåden, kontreadmiral.
• Vladimir Vasilyevich Rykov , 43 år gammel. Medlem af Militærrådet - Leder af den politiske afdeling af Pacific Fleet Air Force, generalmajor for luftfart.
• Dzhems Konstantinovich Chulkov , 49 år gammel. Kommandør for den 10. OPESK stillehavsflåde, kontreadmiral.
• Vladislav Petrovich Aseev , 51 år gammel. Kaptajn 1. rang.
• Viktor Karpovich Berezhnoy , 43 år gammel. Leder af den politiske afdeling af 10. OPESK Pacific Fleet, kaptajn 1. rang.
• Saul Grigorievich Volk , 52 år gammel. Leder af operationsafdelingen i Stillehavsflådens hovedkvarter, kaptajn 1. rang.
• Evgeny Igorevich Graf , 40 år gammel. Stedfortrædende chef for operationsafdelingen i Stillehavsflådens hovedkvarter, kaptajn 1. rang.
• Yuri Grigorievich Lobachev , 45 år gammel. Vicechef for afdelingen for Stillehavsflådens logistikhovedkvarter, kaptajn 1. rang.
• Vladislav Ignatievich Morozov , 49 år gammel. Leder af afdelingen for antiubådsstyrker i Stillehavsflådens hovedkvarter, kaptajn 1. rang.
• Vladimir Ilyich Pivoev , 44 år gammel. Medlem af Militærrådet - Leder af den politiske afdeling af Stillehavsflådens 4. ubådsflotille, kaptajn 1. rang.
• Boris Pogosovich Pogosov , 45 år gammel. Leder af Stillehavsflådens efterretningsinformationscenter, kaptajn 1. rang.
• Anatoly Vasilyevich Prokopchik , 46 år gammel. Stabschef - Første næstkommanderende for Primorsky-flotillen af ​​forskellige styrker fra Stillehavsflåden, kaptajn 1. rang.
• Yuri Nikolaevich Turobov , 43 år gammel. Stabschef - næstkommanderende for søværnets 8. OPESK, kaptajn 1. rang.
• Vladimir Dmitrievich Tsygankov , 49 år gammel. Seniorofficer i afdelingen for operationel ledelse af Stillehavsflådens hovedkvarter, kaptajn 1. rang.
• Kazimir Vladislavovich Chekansky , 45 år gammel. Leder af Tandafdelingen på Søhospitalet - Chief Tandlæge i Stillehavsflåden, oberst for lægetjenesten.
• Artur Arovich Delibatanyan , 41 år gammel. Stedfortrædende chefnavigatør for Pacific Fleet Air Force, oberstløjtnant for luftfart.
• Georgy Vasilyevich Podgaetsky , 35 år gammel. Seniorofficer i luftforsvarsafdelingen i Stillehavsflådens hovedkvarter, kaptajn af 2. rang.
• Vladimir Dmitrievich Sorokatyuk , 43 år gammel. Leder af operationsafdelingen - vicestabschef for Pacific Fleet Air Force, oberstløjtnant.
• Anatoly Ivanovich Babkin , 33 år gammel. Seniorofficer i Stillehavsflådens logistikhovedkvarter, kaptajn i 3. rang.
• Sergey Ivanovich Naumenko , 29-30 år. Militær jagerpilot fra Novosibirsk, kaptajn.
• Alexander Nikolaevich Akentiev , 26 år gammel. Militær jagerpilot fra Novosibirsk, seniorløjtnant.
• Valentin Iosifovich Zubarev , 43 år gammel. Senior tekniker i gruppen af ​​rutinemæssig vedligeholdelse og reparation af radioudstyr i 570 luftregimentet 143 mrad fra Pacific Fleet Air Force fra Sovetskaya Gavan , seniorløjtnant.
• Gennady Gennadyevich Shevchenko , 25 år gammel. Adjudantchef for Stillehavsflåden, seniorløjtnant.
• Boris Ivanovich Amelchenko , 32 år gammel. Garanten for medlemmet af Militærrådet - lederen af ​​den politiske afdeling af Stillehavsflåden, midtskibsmand.
• Victor Stepanovich Dvorsky , 21 år gammel. Tegneren af ​​Stillehavsflådens hovedkvarter, senior sømand.
• Tamara Vasilievna Lomakina . Hustru til den første sekretær for Primorsky Regional Committee for CPSU V. P. Lomakin .
• Valentina Pavlovna Spiridonova , 54-55 år. Konen til chefen for Stillehavsflåden, admiral E. N. Spiridonov.
• Anna Pavlovna Levkovich , 43-44 år. Maskinskriver i den operative afdeling af Stillehavsflådens hovedkvarter.
• Ekaterina Alexandrovna Moreva , 18-19 år. Datter af kommunikationschefen for Stillehavsflåden A. Morev.
• B. N. Makarenko. Søn af lederen af ​​forsyningen af ​​Primorsky Regional Executive Committee N. Makarenko.
• E. N. Makarenko. Kone til B. N. Makarenko.

Kronologi af begivenheder

Forudgående omstændigheder

I februar 1981 blev et operationelt møde for den højeste kommandostab for alle flåder i USSR udpeget ved Leningrad Naval Academy . Lederen af ​​forsamlingen var personligt øverstbefalende for den sovjetiske flåde Sergei Gorshkov . Formålet med samlingen var at gennemføre kommando og bemande militærøvelser uden brug af reelle styrker [4] .

Blandt flådens officerer, der ankom til Pushkin den 30. januar 1981, var hele den øverste kommandostab fra Pacific Fleet of the USSR, som fløj fra Vladivostok på en Tu-104A bord USSR-42332. Øvelserne blev afholdt i en uge, og den 7. februar blev resultaterne opsummeret, ifølge hvilke ledelsen af ​​Stillehavsflåden i USSR blev anerkendt som den bedste. Stillehavsflådens ledelse begyndte at gå hjem [4] .

Om morgenen den 7. februar 1981 tog ledelsen af ​​USSR's nordlige flåde også hjem . Blandt passagererne på dette fly var viceadmiral Rudolf Alexandrovich Golosov , stabschef for Stillehavsflåden i USSR (han fik lov til at besøge sine slægtninge, der boede i nord) og chefen for Kamchatka-flotillen af ​​forskellige styrker, men til sidst kom begge ikke ombord på flyet (sidstnævnte fløj på en Aeroflot-flyvning").

Katastrofe

18:00, under snefaldsforhold, gik USSR-42332-brættet til præstationsstart og begyndte sit startløb langs landingsbanen. 8 sekunder efter start fra landingsbanen nåede flyet pludselig en superkritisk angrebsvinkel og gik i stall-tilstand . Fra 45-50 meters højde styrtede foringen med en intensivt voksende rulning til højre til jorden 20 meter fra landingsbanen, kollapsede fuldstændig og brød øjeblikkeligt i brand.

Ikke langt fra ulykkesstedet blev en overlevende fundet i sneen - seniorløjtnant Valentin Zubarev (under takeoff var han i cockpittet, og han blev slynget ud af slaget gennem næseblæren ), men han døde på vej til Hospital. Resten af ​​de 49 personer om bord døde på stedet.

Efterforskning

Sabotagen blev straks smidt tilbage: det er ekstremt vanskeligt at trænge ind på den velbevogtede flyveplads af fjenden DRG . Sabotage af Rudolf Golosov var mistænkt , men der var en objektiv grund til, at han blev registreret som passager, men ikke dukkede op om bord: han besøgte slægtninge.

Afkodningen af ​​flyrekorderne førte til et usædvanligt resultat: flyet lettede spontant (uden påvirkning fra den mest erfarne pilot) med lav [5] hastighed, mistede løftet og gik i bås .

Årsager

Ifølge den officielle version var en overbelastning og forkert placering af passagerer og last tilladt ved lastning af flyet. På det tidspunkt blev manglen intensiveret i USSR , og flyvningen til Leningrad blev en undskyldning for militæret for at få noget mangelvare. Inyushin havde tidligere klaget til sine overordnede over overbelastningen af ​​flyet, men der var ingen reaktion. Ifølge øjenvidner blev der læsset tunge papirruller på flyet, såvel som meget andet gods, herunder møbler og fjernsyn. Undersøgelseskommissionen foreslog, at den usikrede last under startkørslen flyttede sig tilbage langs gangen i den anden kabine, hvilket førte til en forskydning af den langsgående centrering ud over den maksimale bagende og spontan start [5] .

Konsekvenser

Flystyrtet nær Leningrad blev det største flyulykke i USSR's historie, hvor de højeste militære rækker blev dræbt. Militære sømænds død forårsagede den næsten fuldstændige "halshugning" af Stillehavsflåden i USSR. Da en af ​​de førende versioner af, hvad der skete, først var en bevidst terrorhandling , blev flåden sat i fuld alarmberedskab.

Kommandøren for militærenhed 34233 (afdeling for den 25. MRAD), oberst A.I. Yakovlev, blev fjernet fra sin stilling.

Efter denne katastrofe blev alle Tu-104 luftfartøjer dekommissioneret af luftvåbnet; fly af denne type har ikke været brugt i civil luftfart siden 1979 (efter katastrofen nær Moskva ).

Hukommelse

Oplysninger om styrtet var næsten fuldstændigt hemmeligstemplede. Den eneste avis, der skrev om katastrofen, var avisen Krasnaya Zvezda , som placerede en nekrolog på tredje side:

Den 7. februar 1981 døde en gruppe admiraler, generaler, officerer, midtskibsmænd, politibetjente, sømænd og ansatte i Stillehavsflåden i et flystyrt i forbindelse med tjenesten. USSR's forsvarsministerium og det vigtigste politiske direktorat for den sovjetiske hær og flåde udtrykker deres dybe medfølelse med de faldne kammeraters familier og venner.

Ofrenes enker modtog først officiel meddelelse om deres mænds død i 1997 med støtte fra stedfortræderen for den russiske statsduma Galina Starovoitova .

De fleste [6] af de døde blev begravet i Leningrad på Serafimovsky-kirkegården . Under begravelsesoptogets gang blev hun ledsaget af almindelige beboere i byen. I 1983 blev der efter personlig ordre fra Sergei Gorshkov rejst et mindesmærke på graven. De døde sømænds enker deltog personligt i forbedringen af ​​mindesmærket. I 2000 blev inskriptionen lavet på monumentet:

... De, der døde i forbindelse med tjenesten den 7. februar 1981 ...

Siden 1991, årligt den 7. februar, er der blevet serveret en mindehøjtidelighed for de døde sømænd ved Nikolo-Bogoyavlensky Naval Cathedral i St. Petersborg . Den 15. juni 2000 blev en mindetavle med deres navne åbnet i den.

Den 7. februar 2017 blev et monument over kommandoen over Stillehavsflåden, der døde i et flystyrt, afsløret i Vladivostok [7] .

Noter

Kommentarer

1. ↑ I strid med gældende regler var ikke kun militæret, men også mange civile om bord

Fodnoter

1. ↑ For 20 år siden døde hele den befalende stab af Stillehavsflåden i et flystyrt . Newsru.com (7. februar 2001, kl. 18.57). Hentet 20. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2011. (Russisk)
2. ↑ USSR-42332 - russianplanes.net - Board card . Dato for adgang: 18. december 2012. Arkiveret fra originalen 27. november 2012. (ubestemt)
3. ↑ Helte fra flåden. Flight afbrudt - Liste over døde Arkiveret 7. august 2017 på Wayback Machine .
4. ↑ 1 2 Tu-104 fly styrtede ned under start (utilgængeligt link) . 100 værste bilulykker (2010). Hentet 20. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 17. maj 2008. (Russisk) 
5. ↑ 1 2 Viktor Nikolaevich Sokerin. Selv admiralen vil ikke ophæve aerodynamikkens love . Uafhængig Military Review (11. april 2008). Hentet 20. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2011. (Russisk)
6. ↑ 30 år siden tragedien, der fandt sted den 7. februar 1981 (utilgængeligt link) . Centraliseret bibliotekssystem ZATO i Fokino. Hentet 18. december 2012. Arkiveret fra originalen 14. august 2012. (ubestemt) 
7. ↑ Et monument over kommandoen over Stillehavsflåden, der døde i et flystyrt, blev åbnet i Vladivostok (FOTO) . Arkiveret fra originalen den 7. februar 2017. Hentet 7. februar 2017.

Links

• Tu-104A styrter med kommandoen fra Stillehavsflåden om bord på Pushkin-flyvepladsen . airdisaster.ru. Hentet: 11. december 2012. (ubestemt)
• Tretten admiraler fra Stillehavsflåden døde på grund af møbelsæt
• Admiralernes død. The Mystery of a Plane Crash , en film af tv -kanalen Rossiya-1

Litteratur

• V. V. Shigin, I. B. Sidorov. "Aborted Flight: Tragedy of the Pacific Fleet, 7. februar 1981". - M . : " Marinesamling ", 2005. - 399 s.
• Koshelev S. Sort februar. 7. februar markerer 20-året for dødsfaldet i et flystyrt af Stillehavsflådens kommando. // Marinesamling . - 2001. - Nr. 2. - S.10-12.