Il-18 styrter nær Millerovo

Søndag den 17. december 1961, i Tarasovsky-distriktet i Rostov-regionen , i nærheden af ​​Millerovo , styrtede en Aeroflot Il-18B ned og dræbte 59 mennesker.

Fly

Il-18B med halenummer 75654 (fabrik - 188000503, serie - 005-03) blev produceret af Znamya Truda MMZ fabrikken den 30. oktober 1958 og blev senest den 17. november overført til hoveddirektoratet for civil luftflåde , som sendte flyet til den 65. (Vnukovskiy) eskadron af Moskvas transportministerium i den civile luftflåde. På tidspunktet for styrtet havde passagerflyet i alt 2722 flyvetimer [1] .

Katastrofe

Flyet opererede flyvning 245 fra Moskva til Sochi og blev styret af dets besætning, bestående af kommandør (FAC) V. I. Gorchakov , andenpilot Yu. I. Fedorov , navigatør A. A. Viktorov , flymekaniker V. A. Krivokalinsky og flyveradiooperatør P G. Krasheninnikova . Flypersonalet V. M. Nesterova , T. I. Lyuboshnikova , N. K. Sokolova og Z. A. Nikitina arbejdede i kabinen . Klokken 14:34 Moskva-tid lettede Il-18 fra Moskva Vnukovo-lufthavnen , og efter at have klatret, tog den 8000 meter. Der var 50 passagerer om bord [2] .

15:47, fløj over skyerne langs Voronezh - Rostov luftkorridoren med en hastighed på 630 km/t, gik Il-18 ind i Rostov GRP -zonen , som besætningen rapporterede til afsenderen. Som svar rapporterede afsenderen fra DDR, at flyet var 240 kilometer væk fra Rostov lufthavn langs en azimut på 5 °. Besætningen bekræftede modtagelsen af ​​oplysningerne. 15:59 rapporterede GDRT-afsenderen, at flyet passerede traversen af ​​Lugansk , men der var intet svar, og flyvemærket forsvandt hurtigt fra radarskærmen [2] .

IL-18'eren fløj i plan flyvning, da klapperne pludselig strakte sig til landingspositionen (40°). Der var et tab af langsgående kontrollerbarhed, og passagerflyet begyndte hurtigt at gå ind i et dyk (designegenskaber påvirket). Besætningen forsøgte at få flyet ud af faldet, men det kunne kun lade sig gøre ved at fjerne flapperne, og den negative G-kraft skabt af et hurtigt dyk tillod ikke dette. På grund af det høje aerodynamiske luftmodstand blev højre side af vingen og flaps revet af. Klokken 16.00, i en vinkel på 107° og med en let venstrerulning, styrtede Il-18 ind i en snedækket mark 80 meter syd for den nærliggende motorvej og kollapsede fuldstændig, mens der ikke var ild. Nedstyrtningsstedet var i Tarasovsky-distriktet i Rostov-regionen , 10 kilometer øst for Chebotovka- gården , 18 kilometer sydvest for landsbyen Verkhnyaya Tarasovka og 45 kilometer sydvest for byen Millerovo . Alle 59 personer om bord døde [2] .

Årsager

Ifølge kommissionens konklusion er det højst sandsynligt, at klapperne strakte sig ud på grund af bevægelsen af ​​klapbetjeningshåndtaget, når nogen fra besætningen krogede den. Dette er muligt på grund af designfejlen i Il-18-flyene, som manglede pålidelig beskyttelse mod en sådan bevægelse, i modsætning til Il-14 og Il-28-flyene . Også en sådan bevægelse af håndtaget blev mulig, fordi den var i midterpositionen, hvilket svarede til fikseringen af ​​flapperne i start- eller landingspositionen. Med klapperne tilbagetrukket forbød RLE at sætte dette håndtag i midterposition [2] .

Alternative versioner

Der er en alternativ version, ifølge hvilken flyet faktisk blev skudt ned af et jord-til-luft missil [3] .

Noter

1. ↑ Ilyushin Il-18B Halenummer: CCCP-75654 . Russianplanes.net. Hentet 22. maj 2013. Arkiveret fra originalen 25. maj 2013. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 4 Nedstyrtningen af ​​Il-18B MUTA GVF i Tarasovsky-distriktet i Rostov-regionen . airdisaster.ru. Hentet 22. maj 2013. Arkiveret fra originalen 22. januar 2013. (ubestemt)
3. ↑ Missiler angriber civile fly  // New Petersburg . - 2013. - Nr. 50 . Arkiveret fra originalen den 25. marts 2017.