Il-18 styrt i Sverdlovsk (1967)

Il-18-ulykken i Sverdlovsk i 1967  er en flyulykke med et Il-18V- passagerfly fra Aeroflot - flyselskabet , der fandt sted den 16. november 1967 nær Sverdlovsk , som et resultat af hvilket 107 mennesker døde. På tidspunktet for begivenhederne var det det største flyulykke i USSR .

Fly

Il-18V med halenummer 75538 (fabrik - 184007002, seriel - 070-02) blev produceret af Znamya Truda MMZ fabrikken den 25. marts 1964 og derefter overført til hoveddirektoratet for civil luftflåde . Den 1. april samme år begyndte flyet at operere i Sheremetyevo-eskadronen (international transport). Den 14. april 1964 blev han overført til 1. Sverdlovsk-eskadron i Ural Civil Aviation Administration. I alt havde flyet på tidspunktet for styrtet i alt 5326 flyvetimer og 2111 landinger [1] [2] .

Katastrofe

Flyet skulle operere flyvning 2230 på ruten Sverdlovsk- Tasjkent . Det blev styret af en besætning fra den 120. flyveafdeling, bestående af kommandør Yu. G. Abaturov , andenpilot N. M. Mikhailov , navigatør A. V. Zagorsky , flyingeniør V. N. Ospishchev og flyveradiooperatør Yu. A. Efremov . Stewardesserne R. D. Lombina , V. G. Shashkova og M. P. Shvedova arbejdede i kabinen . I alt var der 99 passagerer om bord: 87 voksne og 12 børn [2] .

Det var nat, himlen over lufthavnen var dækket af stratusskyer med en nedre grænse på 150-170 meter, sigtbarheden var 6 kilometer. IL-18 begyndte at lette ved et magnetisk forløb på 76 °. 21:02:40 lokal tid kontaktede besætningen flyvelederen og rapporterede om starten. Med en hastighed på 340–350 km/t nåede flyet en højde på 140–150 meter 1900 meter fra enden af ​​landingsbanen (4300 meter fra start), da det pludselig drejede skarpt til højre og styrtede til jorden . Efter yderligere 500 meter styrtede Il-18 med en hastighed på 440 km/t med en lodret hastighed på 20 m/s med en højre bred på omkring 37° i en vinkel på 0-5° ind i en pløjet mark med sin højre vinge 2900 meter fra enden af ​​landingsbanen (5300 meter fra start) og 500 meter til højre for sin akse, og kollapsede derefter fuldstændig og brød i brand [2] .

Vraggodset var spredt ud over et 320 meter langt område, herunder krydsning af en grusvej. Alle 107 personer om bord på passagerflyet (8 besætningsmedlemmer, 87 voksne passagerer og 12 børn) døde [2] . På tidspunktet for begivenhederne var det det største flystyrt i USSR og involverede Il-18 [3] .

Årsag

På grund af den fuldstændige ødelæggelse af alle komponenter og samlinger af flyet, kunne kommissionen ikke fastslå årsagen til styrtet. Kun to hovedversioner blev fremsat [2] :

1. Fejl i styresystemet til motor nr. 4 (yderst til højre), hvilket forårsagede en kortvarig negativ fremdrift.
2. Svigt af elementerne i systemet af direktørinstrumenter "Put-1M", hvilket førte til falske indikationer af kunstige horisonter .

Samtidig blev det bemærket, at enhver af disse årsager kun kunne føre til en katastrofe i kombination med den samtidige virkning af andre faktorer [2] .

Se også

• Luftfartsulykker i Sverdlovsk-regionen
• Il-18 styrt i Sverdlovsk (1960)
• Il-18 styrt i Gander
• Il-18 styrter nær Adler

Noter

1. ↑ Ilyushin Il-18V Halenummer: CCCP-75538 . Russianplanes.net. Hentet 27. april 2013. Arkiveret fra originalen 2. maj 2013. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Nedstyrtningen af ​​Il-18V fra Ural UGA i Koltsovo lufthavn (Sverdlovsk) . airdisaster.ru. Hentet 27. april 2013. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2011. (ubestemt)
3. ↑ Flyulykke Ilyushin 18V CCCP-75538 Sverdlovsk-Koltsovo Lufthavn (SVX  ) . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 27. april 2013. Arkiveret fra originalen 2. maj 2013.