Boeing 707 styrtede ned nær Caracas (1969)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. maj 2019; checks kræver 11 redigeringer .

Air France Flight 212
Boeing 707-328B fra Air France, identisk med den styrtede
Generel information
datoen	3. december 1969
Tid	18:05 ET
Karakter	Crash efter takeoff
årsag	Ikke etableret , terrorhandling
Placere	Caribiske Hav , 6,5 km fra Caracas Lufthavn , Caracas ( Venezuela )
Koordinater	10°36′ N. sh. 66°57′ V e.
død	62 (alle)
Sårede	0
Fly
Model	Boeing 707-328B
Flyets navn	Chateau de Kerjean
Flyselskab	Air France
Afgangssted	Santiago ( Chile )
Mellemlandinger	Mariscal Sucre , Quito ( Ecuador ) Caracas ( Venezuela ) Pointe a Pitre ( Guadeloupe ) Portela , Lissabon ( Portugal )
Bestemmelsessted	Orly , Paris ( Frankrig )
Flyvningen	AF212
Tavlenummer	F-BHSZ
Udgivelses dato	13. marts 1963 (første flyvning)
Passagerer	41
Mandskab	21
Overlevende	0

Boeing 707-styrtet nær Caracas (1969) er en større luftfartskatastrofe , der fandt sted onsdag den 3. december 1969 . Et fly Boeing 707-328B fra det franske flyselskab Air France opererede flyvning AF212 på ruten Santiago - Quito - Caracas - Pointe-a-Pitre - Lissabon - Paris , men få minutter efter afgang fra Caracas styrtede det ned i Det Caribiske Hav . Alle 62 personer om bord blev dræbt - 41 passagerer og 21 besætningsmedlemmer.

Fly

Boeing 707-328B ( registrering F-BHSZ, fabrik 18459, serie 335) blev frigivet i 1963 og foretog sin første flyvning den 13. marts. Den 30. marts samme år blev det overført til Air France , hvor det fik navnet Chateau de Kerjean . Drevet af fire Pratt & Whitney JT3D-3B [1] [2] turbojetmotorer .

Besætning

På grund af den lange varighed og dermed varigheden af flyvningen, blev flyet styret af to besætninger: hovedbesætningen og udskiftningen [3] [4] .

Hovedbesætning:

Luftfartøjschefen (FAC) er 50-årige Roger Walter ( fr. Roger Valter ).
Co- piloten er den 33-årige Daniel Couairon .
Navigatøren er den 49-årige Henri Poullain ( fr. Henry Poullain ).
Flyteknikeren er den 40-årige Maurice Irissou ( fr. Maurice Yrissou ).
Flypersonalet :
- Jean Servel ( fr. Jean Servel ), 31 år - senior stewardesse.
- Françoise Charpin ( fransk: Françoise Charpin ), 28 år
- Bernadette Marchaps ( fr. Bernadette Marchaps ), 33 år.
- Claudette Raphanel ( fr. Claudette Raphanel ), 36 år.
- Jacques Sandet ( fr. Jacques Sanders ), 41 år.
- Jean-Pierre Salmon ( fr. Jean-Pierre Salmon ), 39 år.

Udskiftningsmandskab:

Luftfartøjets chef (FAC) er den 52-årige Jacques Rivalant ( fr. Jacques Rivalant ).
Co-piloten er den 31-årige Georges Bellat ( fr. Georges Bellat ).
Navigatøren er den 47-årige Raymond Erard ( fr. Raymond Hérard ).
Flyteknikeren er den 48-årige Bernard Favreau ( fr. Bernard Favreaux ).
Stewardesser:
- Eugène Bo ( fr. Eugène Baux ), 34 år - senior stewardesse.
- Marlene Brunet ( fr. Marlène Brunet ).
- Colette Arnould ( fr. Colette Arnould ), 36 år.
- Lucienne Eyud ( fr. Lucienne Heude ), 26 år.
- Michele Baud ( fr. Michele Baud ), 31 år.
- Jean-Michel Cordier ( fr. Jean-Michel Cordier ).
- Jean-Louis Jambou ( fr. Jean-louis Jambou ), 36 år.

Katastrofe

Boeing 707-328B ombord på F-BHSZ opererede en regulær international passagerflyvning AF212 fra Santiago til Paris med mellemstop i Quito, Caracas, Pointe-a-Pitre og Lissabon. De første 2 etaper (Santiago-Quito og Quito-Caracas) blev gennemført uden nævneværdige bemærkninger, hvorefter fly AF212 lettede fra Caracas til Pointe-a-Pitre med 41 passagerer og 21 besætningsmedlemmer om bord. Men efter at have knap nået en højde på 910 meter, gik linjefartøjet pludselig i en stejl nedstigning og kl. 18:05 styrtede VET ind i overfladen af Det Caribiske Hav 6,5 kilometer fra afgangslufthavnen, hvorefter den sank i en dybde af 49. meter. Alle 62 personer om bord blev dræbt [3] .

Efterforskning

Baseret på resultaterne af undersøgelsen var den venezuelanske kommission ikke i stand til at fastslå den nøjagtige årsag til katastrofen, den mest sandsynlige var en brand om bord. Andre versioner blev også antaget - problemer med flybrændstof, en kollision med et andet fly eller et forsøg på at undgå en kollision, motorfejl og andre [3] .
Den franske side gennemførte sin egen undersøgelse og udgav den 7. august 1970 den endelige rapport om undersøgelsen, hvori den kom til den konklusion, at katastrofen skyldtes et terrorangreb om bord. Det er bemærkelsesværdigt, at den venezuelanske kommission straks afviste versionen af angrebet [3] .

Se også

Boeing 707 styrtede i Guadeloupe (1968) - opererede også flyvning AF212
Boeing 707 styrtede ned nær Caracas (1968)

Noter

↑ REGISTRERINGSDETALJER FOR F-BHSZ (AIR FRANCE) 707-328B - PlaneLogger . Hentet 17. maj 2020. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020. (ubestemt)
↑ F-BHSZ Boeing 707-328B 18459 335 . rzjets.net. Hentet 11. april 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
↑ 1 2 3 4 F-BHSZ, Chateau de Kerjean. Accidenté à Caracas, den 3. december 1969. (fransk) . Webeugene - Caravelle et Boeing 707. Hentet 11. april 2015. Arkiveret fra originalen 12. april 2015.
↑ IN MEMORIAM (fr.) (utilgængeligt link) . Syndicat National du Personnel Navigant Commercial. Hentet 11. april 2015. Arkiveret fra originalen 2. maj 2015.