I-350

I-350  er en supersonisk frontlinjejager-interceptor udviklet ved OKB-155 af Artem Mikoyan og Mikhail Gurevich .

I-350-flyet var et forsøg på at skabe et supersonisk jagerfly med en indenlandsk turbojetmotor . Flyet foretog sin første flyvning den 16. juni 1951 . Testene blev udført af testpilot G.A. Sedov. I den første flyvning blev den ustabile drift af TR-3A-motoren afsløret, hvilket næsten førte til en katastrofe. Ved et dekret fra Ministerrådet af 10. august 1951 blev arbejdet på flyet indstillet i forbindelse med påbegyndelsen af ​​arbejdet med at skabe et I-360 eskortejagerfly med to AM-5 motorer . [en]

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: Gunston B., Gordon Y., 1998.

• Besætning : 1 pilot
• Længde : 16.652 m
• Vingefang : 9,73 m
• Højde :
• Vingeareal: 36 m²
• Vingeprofil : TsAGI S-12 - vingerod, TsAGI SR-7S - spidser
• Fejevinkel langs 1/4-akkordlinjen: 57°
• Chassis base: 4.997 m
• Chassisspor: 4,47 m
• Tomvægt : 6125 kg
• Normal startvægt: 8000 kg
• Maksimal startvægt : 8710 kg
• Kraftværk: 1 × turbojetmotor TR-3A
• Drivkraft : 1 × 4600 kgf (45,1 kN)

• Maksimal hastighed: 1240 km/t ( M = 1,01) ved jorden
  • i højden: 1266 km/t ( M = 1,19) ved 10.000 m
• Praktisk rækkevidde: 1120 km
  • med PTB: 1620 km
• Praktisk loft : 16.600 m
• Bestigningstid:
  • 5000 m på 1,1 min
  • 10.000 m på 2,6 min
• Vingebelastning: 222,2 kg/m²
• Tryk-til-vægt-forhold : 0,58

• Skydning og kanon:  
  • 1 × 37 mm kanon N-37D
  • 2 × 23 mm NR-23 kanoner
• Hardpoints: 1 under skroget
• Bomber : 1 × 1000 kg

Noter

1. ↑ Avia-museet . Hentet 6. juli 2010. Arkiveret fra originalen 13. april 2015. (ubestemt)

Litteratur

• Gunston B., Gordon Y. MiG-fly siden 1937 . — London, GB: Putnam, 1998. — S.  96-98 . — 288 s. - ISBN 0-85177-884-4 .

Links

• E-350 på Corner of the Sky Arkiveret 9. september 2009 på Wayback Machine