El629

E l 629

Damplokomotiv E l 629, i hvis ovn Lazo , Sibirtsev og Lutsky blev brændt , på Ussuriysk-stationen ( Primorsky Krai )

Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning
reg. nr. 251711310140005 ( EGROKN )
Varenr. 2500491000 (Wikigid DB)
Produktion
Lande bygget  USA
Fabrikker Baldwin
Års byggeri 1917
Tekniske detaljer
Aksial formel 1-5-0
Damplokomotivets længde 12 346 mm
Løbehjuls diameter 838,2 mm
Drivhjuls diameter 1320 mm
Sporbredde 1524 mm
Driftsvægt af damplokomotivet 91,3 t
Koblingsvægt 80,3 t
Belastning fra drivaksler på skinner 15 t
Strøm før 1950 l. Med.
Trækkraft op til 16 400 kgf
Designhastighed 55 km/t
Damptryk i kedlen 12,7  kgf/cm²
Kedlens samlede fordampningsvarmeflade 240,2 m²
Overhedningsvarmeflade _ 61,5 m²
Ristareal _ 6 m²
Cylinder diameter 635 mm
stempelslag _ 711,2 mm
Udnyttelse
lande  Det russiske imperium USSR
 
 Mediefiler på Wikimedia Commons

E l 629  er et damplokomotiv af E-serien , et lokomotiv-monument beliggende i byen Ussuriysk , Primorsky Krai .

Damplokomotivet er kendt for det faktum, at revolutionære, kæmpere for sovjetmagten i Fjernøsten , Sergei Lazo , Vsevolod Sibirtsev og Alexei Lutsky i maj 1920 blev brændt i dens brændkammer .

Historie

I 1914 gik det russiske imperium ind i Første Verdenskrig , russiske jernbaner havde brug for kraftige lokomotiver , indenlandske damplokomotivfabrikker producerede våben, og det blev besluttet at bestille damplokomotiver af typen 1-5-0 i USA og Canada . E-seriens damplokomotiver blev bygget af ALCO , Baldwin og CLC , transporteret ad søvejen til Vladivostok . Damplokomotivet E l 629 blev bygget i 1917 på Baldwin -værket , USA, i Rusland , det arbejdede på Ussuriysk og Chinese Eastern Railways.

De revolutionæres Lazo, Sibirtsev og Lutskys død er omgærdet af mystik.

I april 1920 blev de arresteret af de japanske angribere.

Ifølge den japanske avis Japan Chronicle udgivet i Vladivostok blev bolsjevikkerne skudt i Vladivostok, og deres lig blev brændt.

Samtidig er der vidneudsagn fra en bestemt chauffør , som hævdede, at han i slutningen af ​​maj 1920 så, hvordan tre poser på Muravyov-Amursky-stationen (10 km syd for byen Iman ) [1] blev læsset ind i lokomotivbod , hvor de angiveligt var levende mennesker.

Sovjetisk historisk videnskab støttede den version, at de japanske interventionister overdrog Sergei Lazo , Vsevolod Sibirtsev og Alexei Lutsky til de hvide garder , som skød dem og brændte ligene i en lokomotiv-brandkasse.

Her er hvordan revolutionæres død blev beskrevet i sovjetisk litteratur:

Sergei Lazo blev sammen med to medarbejdere - Vsevolod Sibirtsev og Alexei Lutsky - overdraget af japanerne til de hvide. I slutningen af ​​maj 1920 blev de frygtløse kommunister smidt ind i ovnen på et damplokomotiv. Flammen, som de døde i, brænder stadig ærlige menneskers hjerter.

- Children's Encyclopedia , første udgave, bind 8, s. 67-68, 1962

Muravyov-Amursky-stationen blev omdøbt til Lazo-stationen for Far Eastern Railway i sovjettiden .

I sovjettiden arbejdede damplokomotivet E l 629 på Primorskaya og Fjernøstlige jernbaner.

Monument lokomotiv

I 1972, i anledning af 50-årsdagen for afslutningen på borgerkrigen i Fjernøsten , besluttede partiet og den sovjetiske ledelse af Primorsky-territoriet at opføre et monument dedikeret til denne begivenhed. Ledelsen for Fjernøstens Jernbane, baseret på arkivmateriale, fastslog, at lokomotivet i den ovn, som de revolutionære blev brændt af, var E l 629 . Lokomotivet blev leveret fra reservebasen og blev efter kosmetiske reparationer ( alle vinduer og døre svejset ) installeret på en piedestal i mikrodistriktet på Ussuriysk-stationen i parken ved siden af ​​Kulturhuset. Chumak. [2] [3]

Åbningen af ​​monumentet fandt sted den 25. oktober 1972 (datoen da Folkets Revolutionære Hær i Den Fjernøstlige Republik gik ind i Vladivostok i 1922 ). Der er sat en mindetavle på damplokomotivtenderen .

I sovjettiden blev der afholdt stævner på denne dag i bosættelserne i Primorsky-territoriet, blomster blev lagt ved monumenterne. I nærheden af ​​lokomotiv-monumentet blev skolebørn accepteret som pionerer , soldater aflagde militæred .

I 1990'erne dukkede argumenter op på internettet og i nogle trykte publikationer om, at der angiveligt ikke var installeret et rigtigt førrevolutionært damplokomotiv i Ussuriysk, men EA , leveret til USSR under Lend-Lease under den store patriotiske krig , og også at "et skruehul er brændkammeret for lille, og en person kan ikke komme igennem det" [4] , "brændkammeret er for lille til tre kroppe" [5] .

Efterfølgende opstod en anden historisk hændelse: i 1970'erne blev et damplokomotiv installeret i Ussuriysk, i hvis ovn Lazo angiveligt blev brændt. De gjorde det så hurtigt, at et amerikansk lokomotiv fra 1930'erne blev fundet på piedestalen [ 6 ] .

Årsagen til sådanne udtalelser kunne være, at maleren en gang under det næste kosmetiske maleri begik en fejl og i stedet for bogstavet L skrev bogstavet A , samt uvidenhed om teknologien til reparation af damplokomotivovne.

Det skal ikke glemmes, at der i 1972 i Ussuriysk, et større jernbaneknudepunkt , boede mange maskinmestre , som var velbevandrede i damplokomotiver, som arbejdede for dem, herunder førrevolutionære damplokomotiver.

I postsovjettiden er Ussuri-damplokomotiv-monumentet et populært sted for bryllupsvandringer med en tradition for at knuse champagneflasker på et hjulsæt .

Desværre er lokomotivmonumentet ikke ordentligt vedligeholdt, metallet tærer. Et destruktivt bidrag ydes af unge vandaler, der river rustne lagner af og klatrer ind i en lokomotivkabine.

I computerspil

E l 629 præsenteres som standard på listen over rullende materiel i spillet Transport Fever 2 (vises, når man spiller på Asien-kortet i 1915).

Noter

  1. ↑ I 1972, efter den væbnede konflikt om øen, blev den sovjetiske Damansky- by med det kinesiske navn Iman omdøbt til Dalnerechensk .
  2. ↑ Arbejderklub. kammerat Chumak , bygget i 1924.
  3. ↑ Chumak A.K. - revolutionær, deltager i borgerkrigen i Fjernøsten.
  4. ↑ Størrelsen af ​​skruehullet (gennem hvilket kul fyldes i ovnen med en skovl ) på E-seriens damplokomotiver er 350 × 550 mm.
  5. ↑ Dimensionerne af risten (installeret i bunden af ​​ovnen, brændstof brænder på den) af lokomotivet E l  - 2746 × 2191 mm. Ovnens minimumshøjde (fra siden af ​​førerkabinen) er 1645 mm.
  6. ↑ Sergey Kornilov. Secrets of the Red Don Quixote (utilgængeligt link) . Ugentlige nyheder om Vladivostok (23. juli 2004). Hentet 11. juni 2009. Arkiveret fra originalen 20. august 2011. 

Litteratur

Links