Det Unified Air Traffic Management System i Den Russiske Føderation (forkortet EU ATM ; engelsk Joint Air Traffic Management System of the Russian Federation , forkortet Joint ATM System ) er et system, der sikrer sikkerheden ved brug af luftrummet og et acceptabelt niveau af flyvesikkerhed i luften trafiktjenester. Det er af strategisk betydning for staten og er en væsentlig del af opretholdelsen af den nationale sikkerhed . Det Unified Systems aktivitet er ikke underlagt begrænsninger eller opsigelse [1] [2] .
Systemet bestemmer forholdet mellem elementer og deres beføjelser i overensstemmelse med en organiseret struktur for at nå målet - organiseringen af lufttrafikken i Den Russiske Føderation, hvilket giver en stabil orden og sammenkobling i tide, hvilket skaber en enkelt dynamisk og kompleks proces. Hvert elements (organ) beføjelser er bestemt af forordningen om det, godkendt af et højere organ og aftaler ved afgrænsning af beføjelser mellem organer på samme niveau, samt internationale traktater [1] [2] [3] .
Selve EU ATM er som sådan hverken en separat juridisk enhed (organisation) eller nogen afdeling, men beføjelserne for dens specifikke organer kan tildeles visse organisationer og afdelinger i Den Russiske Føderation [1] [2] [3] .
I krigstid er systemets funktion bestemt af dekreter fra præsidenten for Den Russiske Føderation [2] .
Det forenede system udfører sine funktioner i Den Russiske Føderations luftrum såvel som i den del af luftrummet, hvor ansvaret for at organisere lufttrafikken er tildelt Den Russiske Føderation i overensstemmelse med internationale traktater [4] .
I slutningen af 1991 skete Sovjetunionens sammenbrud , hvilket førte til sammenbruddet af Unified Air Traffic Control System (EU ATC of the USSR), som blev dannet i perioden fra 1973 til 1983 [5] som et kombineret militær -civilt system, der giver sikker og effektiv brug af landets luftrum med henblik på at løse økonomiske og forsvarsmæssige opgaver i fredstid og krigstid.
Faktisk tog det 15 år (1992-2006) at danne et nyt selvforsynende system til at organisere trafik i Den Russiske Føderations luftrum .
Likvidationen siden januar 1992 af fagforeningens ministerier og afdelinger, herunder Ministeriet for Civil Luftfart og Statens Kommission for Brug af Luftrum og Lufttrafikkontrol under USSR's Ministerråd , førte til ændringer i strukturen af statsadministrationen civil luftfart og lufttrafik både på føderalt og regionalt plan .
Betingelserne for dannelse og udvikling af Unified Air Traffic Management System i Den Russiske Føderation var fundamentalt forskellige fra betingelserne for dannelse og udvikling af Unified Air Traffic Control System i USSR på grund af følgende faktorer:
Siden juni 1994 er civile luftfartsvirksomheder i Rusland blevet opdelt i uafhængige flyselskaber og lufthavne samt i enheder relateret til levering af lufttrafikkontrol .
Den 25. december 1996 blev Statens Corporation for Air Traffic Management i Den Russiske Føderation etableret
Siden 1998 begyndte dannelsen af et samlet økonomisk system og regulering af brugen af luftrummet. Funktionerne for de civile operationelle organer i EU ATM i Rusland var fordelt mellem de strukturelle underafdelinger af Statens ATM Corporation .
Siden 2005 begyndte omorganiseringen og udvidelsen af de operationelle organer for at optimere og forbedre systemet. I overensstemmelse med direktivet fra Den Russiske Føderations forsvarsminister fra 2006 blev de militære sektorer i EU's ATM opløst, som var ansvarlige for at organisere lufttrafikken i luftrummet uden for luftvejene og lokale luftlinjer . Fra den 20. december 2007 begyndte luftrummet at blive betragtet som en enkelt enhed uden opdeling mellem afdelinger, hvilket igen skabte betingelser for dets fleksible og effektive anvendelse af hensyn til alle typer luftfart [6] [7] .
Detaljeret historie om luftnavigation i Rusland siden 1931 og EU ATC USSR - EU ATM RF
Det styrende organ for det forenede system er Federal Air Transport Agency [2] .
De operationelle organer i Unified System er lufttrafiktjenester, som er strukturelle underafdelinger af Federal State Unitary Enterprise "State ATM Corporation" , som er under jurisdiktionen af Federal Air Transport Agency [2] :
| |
|
Operative organer inden for deres zoner og distrikter udfører:
|
Koordinationscentret blev etableret den 22. november 2006 med det formål at organisere samarbejdet mellem landene i Rusland-NATO-rådet inden for luftrumsovervågning og lufttrafikkoordinering, for at øge gennemsigtigheden, forudsigeligheden og styrke den kollektive bekæmpelse af terrortrusler i luften [8] .
| Lufttrafikstyring (ATM) | |
|---|---|
| Air Traffic Services (ATS) | |
Luftrumsplanlægning og koordinering |
|
| Unified air traffic management system (EU ATM of Russia) | |