| DGKu | |
|---|---|
| Banevogn DGKU-1236 | |
| Grundlæggende data | |
| Byggeland | USSR |
| Sporbredde | 1520/1435 |
| Aksial formel | 20 _ |
| Tekniske detaljer | |
| Designhastighed | 80 km/t |
| Strukturel masse | 34 tons |
| Motortype _ | diesel |
| Motorkraft _ | 250 HK |
| Transmissionstype | hydromekanisk |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
DGKu ( Drezina Cargo Crane universal ) - en vogn ( motorkøretøj ) med en hydromekanisk transmission og en kran, designet til at udføre lastning og transport på jernbaner .
Vognen er en selvkørende platform med en bæreevne på 6 tons, hvorpå førerhuset er placeret .
Kabinen er udstyret med vognstyringer, kommunikations- og signalsystemer. Til opvarmning om vinteren blev der installeret en elvarmer.
En svingkraninstallation af cantilever-typen var monteret på platformen med en løftekapacitet på 1,7 til 3,5 tons, afhængig af bommens rækkevidde [1] . Bag kabinen er kraftværksrummet . Krandrevet er elektromekanisk. Der er en vekselstrømsgenerator af typen ECC-5-91-4 01U2 - med en effekt på 50 kW til at drive kraninstallationen og banemaskinens elektriske netværk.
Vognen har to aksler, er udstyret med en in-line 6-cylindret U2D6-250TK-S4 dieselmotor, en UGP-230 hydromekanisk gearkasse og en omvendt gearkasse. En ekstra DC-generator bruges til at drive elektromagneten med en belastningskapacitet på 250 kg [2] [3] [4] . Det blev produceret i modifikationer fra 1963 [2] til 1990 af Tikhoretsk Machine-Building Plant. V. V. Vorovsky [5] .