D-512 - vejhøvler , masseproduceret i 1963 - 1966 af Paide-afdelingen af Tallinns gravemaskinefabrik (siden 1975, produktionsforeningen " Talleks "). En prøvebatch blev lavet i 1962. Han var arving til B-seriens vejhøvlere produceret i Paide siden 1947. Produktionen blev indstillet på grund af omprofileringen af anlægget til produktion af komponenter til rendegravemaskiner og drængravemaskiner fremstillet af moderselskabet [1] .
Produktionen af vejhøvler på fabrikken i Paide begyndte kort efter krigen . I midten af 1940'erne, under ledelse af Arnold Volberg ( Est. Arnold Volberg ), blev den første sovjetiske motorgrader V-1 designet på basis af en GAZ-AA lastbil . Bogstavet "B" i navnet på motorgraderen angivede navnet på dens designer. I løbet af de næste par år fortsatte virksomheden med at skabe nye versioner, B-2 - B-6 modellerne blev successivt frigivet og endelig den tungere B-8. Alle disse vejhøvler var to-akslede og udstyret med en benzinmotor . I 1950 blev virksomheden omdøbt til Paide-fabrikken af vejmaskiner [2] . I begyndelsen af 1950'erne begyndte fabrikken at producere en treakslet motorgrader E-6-3 (alternativt indeks V-6-3) baseret på enheder fra GAZ-51 lastbilen . Et par år senere blev den erstattet af V-10 modellen , udstyret med en D-54 dieselmotor fra en DT-54 traktor [1] [3] [4] .
I 1958 blev GOST godkendt til vejhøvler; B-10-modellen opfyldte ikke denne standard , og det blev nødvendigt at skabe en ny model. Året efter begyndte udviklingen af en ny vejhøvler, der overholder gældende standarder , under ledelse af anlæggets chefdesigner Willem Gross ( Est. Villem Gross ). Den firecylindrede diesel SMD-14 fra T-74 traktoren blev taget som motor . For første gang på Paide-fabrikken blev den nye model udstyret med en servostyring . Modellen fik indekset D-512 , testeksemplaret var klar i foråret 1961. En prøvebatch blev lavet i slutningen af 1962. Samme år blev Paide Road Machinery Plant omplaceret til Tallinns gravemaskinefabrik . Serieproduktionen af den nye vejhøvl begyndte i 1963 [1] [3] [5] .
Motorgrader D-512 blev produceret indtil 1966, i alt blev der fremstillet 1675 [5] (ifølge andre kilder 1676 [6] ) maskiner. I midten af 1960'erne blev det nødvendigt at øge produktionen af rendegrave- og drængravemaskiner hos moderselskabet. I denne henseende blev produktionen af vejhøvler indskrænket, og fabrikken i Paide blev omdesignet til fremstilling af komponenter til Tallinns gravemaskinefabrik. Samtidig blev produktionen af D-442 bulldozere i Tallinn [1] stoppet .
Motorgrader D-512 er en treakslet selvkørende maskine med to drivaksler og er designet til anlæg af veje i mellem- og let jordbund samt til nuværende og mellemstore reparationer af jord- og grus- og grusveje. Maskinen kan udføre følgende arbejde: vejbaneplanlægning, konstruktion af volde fra sidereservater, opstilling af grøfter op til 60 centimeter dybe med et trekantet og trapezformet snit, planlægning af skråninger, forskydning af asfaltbelægning, løsning af hård jord og gammel asfaltbelægning, snerydning af veje og pladser [8] .
Vejhøvlen er udstyret med en SMD-14A motor med en kapacitet på 75 hk. Med. (55 kW ), den bruger gearkassen på traktoren DT-54 A. Maskinen er udstyret med universaldæk 1200-104 , mens buedæk 1140-700 af Ya-146 modellen kan monteres på bagakslen . På grund af det reducerede tryk (1,8-2,2 kgf / cm² versus 4-5,5 kgf / cm² i konventionelle dæk), har buede dæk øget cross-country evne, de er designet til at arbejde på blød jord. Gearkassen giver 12 gear til frem og tilbage. Styringen af vejhøvlens arbejdslegemer er hydraulisk. Klingen kan rotere op til 360 grader, hvilket gør, at maskinen kan arbejde ved bakning. Trækstellet roterer til siden op til 90 grader. Styringen af vejhøvlen er udstyret med en hydraulisk booster . Bremserne er pneumatisk aktiverede og kan aktiveres ved hjælp af motorkraft [8] [9] [10] [11] .
Tabellen viser de vigtigste tekniske egenskaber for motorgrader D-512 [10] [11] .
| Model | D-512 |
|---|---|
| Bladlængde, mm | 3165 |
| Bladhøjde, mm | 600 |
| Den største værdi af uddybning af en losseplads, mm |
150 |
| Drejningsvinkel af trækrammen til siden, grader |
90 |
| Skærevinkel, hagl | 30-85 |
| Skæredybde, mm | 150 |
| Motor mærke | SMD-14 |
| Power, l. Med. (kW) | 75 (55) |
| Driftshastighed, km/t | frem 2,1-36,2 tilbage 2,2-36 |
| Antal hjul | 6 |
| Antal drivende hjul | fire |
| Dækstørrelse, tomme | 12×20 |
| Dæktryk, kgf/cm² | 4-5,5 |
| Tryk i hydrauliksystemet, kl | 70 |
| Ledelse af arbejdsorganer | hydraulisk |
| Længde, m | 7.500 |
| Bredde, m | 2.250 |
| Højde, m | 3.100 |
| Vægt, kg | 9000 |
| Maskiner fremstillet af TALLEKS Production Association | |
|---|---|
| Læsser - bulldozer | D-442 |
| vejhøvler | |
| Gravegravere baseret på pneumatiske hjultraktorer | |
| Drængravemaskiner | |
| Gravegravere baseret på T-130 traktoren | |
| Erfarne og ikke -seriebiler | |