Bukarestskaya (metrostation)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. juni 2021; checks kræver 7 redigeringer .| "Bukarest" | |
|---|---|
 Frunzensko-Primorskaya linje | |
| Petersborg Metro | |
| Centrale hal på stationen | |
| Areal | Frunzensky |
| amt | Volkovskoye |
| åbningsdato | 28. december 2012 |
| Projekt navn | Salova Street [1] |
| Omdøbning af projekter |
Metrostroevskaya University of Trade Unions Profsoyuznaya Ekaterininskaya |
| Type | pylon |
| Dybde, m | 65 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Platformlængde, m | 161,6 |
| Arkitekter |
D. A. Boitsov O. V. Ryazantseva M. Yu. Martynova |
| Stationen blev bygget | Metrostroy |
| Ud på gaden | Bukarest gade , Salova gade |
| Jordtransport |
 42 |
| Arbejdstilstand | 5:37-0:29 |
| Stationskode | BH |
| Nærliggende stationer | International og Volkovskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Bukharestskaya" er en station i St. Petersborg Metro , beliggende på Frunzensko-Primorskaya-linjen mellem stationerne " Volkovskaya " og " International ".
Stationen blev åbnet den 28. december 2012 [2] som en del af det andet opsendelsessted for Frunzensky-radius.
Titel
I slutningen af marts 2009 støttede guvernøren i Skt. Petersborg, Valentina Matvienko , anmodningen om at omdøbe stationen til Metrostroevskaya i forbindelse med den planlagte idriftsættelse i året for 70-året for St. Petersburg Metrostroy [3] [4 ] . Efter dette fremlagde aktivisterne i Frunzensky-distriktet flere muligheder for at omdøbe "Bukharestskaya", blandt hvilke var navnene "University of Trade Unions" eller "Trade Union" (til ære for Humanitarian University of Trade Unions , som ligger i nærheden) [5] , samt "Ekaterininskaya" (til minde om jubilæet for tiltrædelsen af Katarina den Stores trone ) [6] .
Det russiske udenrigsministerium udtrykte også utilfredshed med det planlagte navn og påpegede, at "Rumænien er en stat, der ikke kan kaldes venlig" og Rumæniens støtte til NATO [7] .
Toponymkommissionen i St. Petersborg besluttede dog ikke at ændre navnet på stationen [8] . Guvernør Poltavchenko godkendte kommissionens beslutning, og derfor fandt omdøbningen ikke sted [9] .
Den fik sit nuværende navn fra gaden af samme navn.
Jordstrukturer
Indbygget i handelskomplekset "Kontinentet på Bukharestskaya" station vestibule er placeret sydøst for skæringspunktet mellem Bukharestskaya og Salova gaderne [10] [11] .
Forhallen er et rektangulært rum i udformningen af hvilke motiver der er brugt, svarende til designet af stationens underjordiske haller. Forhallens vægge er delvist færdige med grå marmor; loftet, suppleret med rækker af krydsende ornamentale spær, hviler på to rækker af originalformede søjler færdig i rød marmor. Rummet over rulletrappepassagen er dekoreret med et mosaikpanel med et stiliseret billede af det rumænske landskab ved A. K. Bystrovs værksted. Til oplysning af forhallen anvendes gesimslamper samt lyslister i mellemrummet mellem søjlerne.
-
SEC "Kontinentet på Bukharestskaya", hvor stationens lobby er placeret.
-
Stations lobby
-
Mosaikpanel i stationens lobby
Underjordiske strukturer
"Bukharestskaya" er en dybtliggende pylonstation . Indtil 2007 var det planlagt at gøre Bucharestskaya enkelthvælvet , men af økonomiske årsager blev muligheden for en pylonstation valgt. I 2004 blev muligheden for at bringe linjen til overfladen bag Volkovskaya-stationen med mulighed for at bygge jordstationer Bukharestskaya og Mezhdunarodnaya overvejet, men senere blev den opgivet.
Stationens centrale hall er oplyst af en gruppe lysekroner af den oprindelige form, samt strimler af gesimslamper; i perronhallerne anvendes kun loftbelysning. Gulvet er afsluttet med grå granit med gabbro- indsatser , væggene er afsluttet med grå marmor, pylonerne foran buerne er dekoreret med indsatser af den originale røde marmorprofil. Langs stationens gesimser er der en frise af gul mosaik med broget blomstermønster; den sydlige ende af midterskibet er dekoreret med et mosaikpanel af A. K. Bystrovs værksted.
I den nordlige ende af stationen er der en skrå passage med 4 rulletrapper.
Design
Byggeriet af stationen begyndte i 1988, som en del af Frunzensky-radius, og da byggeriet blev stoppet i 1995, var kun den venstre støttetunnel blevet bygget. Første etape af byggeriet af en enkelthvælvet dyblægningsstation var næsten halvt klar.
Stationen skulle dekoreres med to rækker lamper stiliseret som Bukarest-lanterner, i midten af stationen skulle der være en underjordisk passage til den da planlagte station af Circle Line, og enden ville blive dekoreret med et panel med udsigt til Bukarest.
Senere blev projektet ændret, og sektionen af den venstre støttetunnel blev flyttet ind under en af pylonstationens stationstunneler.
Byggeriet blev genoptaget igen i 2006.
Konstruktion
2006 :
- Fra 2006 var kun én tunnel passeret efter skærmmetoden, stationsforbindelsen var endnu ikke afsluttet, arbejdet var i gang i mine nr. .
2007 :
- I efteråret 2007 begyndte byggeriet af rudyard .
2009 :
- I slutningen af oktober 2009 var der kun anlagt én sportunnel på denne metrolinje. Arbejdet med at sænke den anden blev fastfrosset i sektionen fra Volkovskaya til Bukharestskaya, flere hundrede meter fra Bukharestskaya-stationen [12] .
2010 :
- Ifølge nogle rapporter genoptog stationen i januar 2010 udgravningen af stationens midterste tunnel .
- I januar 2010, på strækningen "Volkovskaya" - "Bukharestskaya" lancerede igen et skjold til tunneling .
- I marts-april 2010 begyndte tunneleringen af stationen .
- I juni 2010 blev tunneleringen af stationens centralhal afsluttet. .
- Den 2. september 2010 blev der afholdt et regeringsmøde om udviklingen af metroen, som blev ledet af Valentina Matvienko . Den sagde, at den midterste stationstunnel var blevet passeret på stationen, og en tredjedel af tunnelarbejdet var afsluttet i venstre og højre stationstunnel. Samtidig med dette køres stationens skrå kurs. Dilyaver Memetov, generaldirektør for Adamant CJSC, bekræftede byggeplanen for indkøbscentrets bygninger, som skal huse stationens lobbyer. På tidspunktet for mødet var opførelsen af indkøbscentre på stadiet med udvikling af dokumentation [13] .
2012 :
- Januar. Strukturerne i det fjerntliggende kompleks i strukturerne er blevet færdiggjort, alle åbninger er blevet åbnet. Processen med dekorativ beklædning er i fuld gang. Soklerne på sporvæggene såvel som gulvet er allerede dækket af granit. Byggeriet af shoppingkomplekset er i gang sammen med strukturerne i lobbyen.
- Juli. Stationen var forbundet med Lenenergo- nettene [14 ] .
- Den 2. oktober 2012 blev installationen af zoner "E" afsluttet, der sikrede driften af stationens rulletrapper [15] .
I begyndelsen af december 2012 blev der offentliggjort en meddelelse på stationerne i St. Petersborgs metro om, at stationerne "Bukharestskaya" og "Mezhdunarodnaya" ville blive åbnet den 27. december 2012. Men senere, den 15. december 2012, blev oplysningerne om meddelelserne ændret, åbningsdatoen for disse stationer blev udskudt til den 28. december 2012 [16] . Begge stationer blev åbnet den dag, guvernøren i byen Georgy Poltavchenko [2] deltog i åbningsceremonien .
Passagertrafik
- På åbningsdagen den 28. december brugte mere end 24 tusinde mennesker stationen [17] .
Fakta
- Ved åbningen af stationen blev der lavet navnetegn for stationen [18] .
Galleri
| Centrale hal på stationen | Stationens sidehal | Stationens attraktion er en mejse |
Udgang til byen | Stationshældning |
Jordtransport
Busruter
Urban Suburban
Sporvognslinjer
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 25 |  Prospect of Glory International Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt 
|
 Kupchino Kupchino |
Marat gade |
| 43 | Prospect of Glory Electric Power International
|
Kupchino Kupchino |
Moskva porte
|
| 45 | Donau Avenue of Glory International Victory Park Moskva
|
Kupchino Kupchino |
Yuri Gagarin Avenue |
| 49 | Donau Prospekt Glory International Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt
|
Malaya Balkanskaya gaden | Marat gade |
Trolleybusruter
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 42 | Volkovskaya
|
Sortering | Kamchatskaya gaden |
Se også
Noter
- ↑ Ordning for udbygning af metronettet, mulighed 14. Overordnet plan, 1990 (utilgængelig forbindelse) . Hentet 4. september 2011. Arkiveret fra originalen 9. april 2016.
- ↑ 1 2 Rapport fra åbningen af de internationale og Bukarest stationer , Kupchino News (28. december 2012). Arkiveret fra originalen den 23. oktober 2013. Hentet 21. juli 2013.
- ↑ "Metrostroy" ønsker at navngive metrostationen "Metrostroy" . Hentet 1. april 2009. Arkiveret fra originalen 30. marts 2009.
- ↑ Guvernøren gav grønt lys til metrostationen Metrostroevskaya . Hentet 1. april 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
- ↑ De ønsker at omdøbe metrostationen "Bukharestskaya" til "University of Trade Unions" . Min region. Hentet 30. juni 2012. Arkiveret fra originalen 6. august 2012.
- ↑ En metrostation til ære for den store kejserinde kan dukke op i St. Petersborg . St. Petersburg.ru. Hentet 30. juni 2012. Arkiveret fra originalen 6. august 2012.
- ↑ Udenrigsministeriet er utilfreds med, at metrostationen i Skt. Petersborg blev kaldt "Bukarest": Rumænien støtter NATO . Newspaper.Ru . Hentet 1. januar 2020. Arkiveret fra originalen 1. januar 2020.
- ↑ Bucharestskaya station vil ikke ændre sit navn . St. Petersburg.ru. Hentet 30. juni 2012. Arkiveret fra originalen 6. august 2012.
- ↑ Poltavchenko satte en stopper for striden om omdøbningen af Bucharestskaya-Rosbalt.ru . Dato for adgang: 29. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2012.
- ↑ I første omgang var lobbyen planlagt til at blive kombineret med produktionsbygningen
- ↑ Afskrift af talen fra lederen af St. Petersborg Metro Vladimir Garyugin arkivkopi dateret 30. september 2007 på Wayback Machine Radio Ekho Moskvy, St. Petersburg Arkivkopi dateret 31. marts 2015 på Wayback Machine 18. juli 2007
- ↑ Transcript Mezhdunarodnaya metrostation loves at åbne i 2012 på trods af afbrydelser i finansieringen . Hentet 9. november 2009. Arkiveret fra originalen 3. november 2009.
- ↑ Vlad Gasnikova. Metropolitan har fastlagt proceduren for åbning af stationer // Kommersant : Avis. - M . : ID Kommersant , 2010. - Udgave. Avisen "Kommersant S-Petersburg" nr. 162 (4462) dateret 3. september 2010 . (utilgængeligt link)
- ↑ JSC "Lenenergo" forbinder "Bukarest" og "International" . Hentet 16. august 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
- ↑ Installation af "E"-zoner ved Bukharestskaya-stationen afsluttet
- ↑ Metrostationer "Bukharestskaya" og "International" åbner en dag senere end annonceret , BaltInfo (15. december 2012). Arkiveret fra originalen den 25. januar 2013. Hentet 17. december 2012.
- ↑ "International" og "Bukarest" har allerede sat rekord for passagertrafik - Rosbalt.ru . Hentet 4. januar 2013. Arkiveret fra originalen 5. januar 2013.
- ↑ Til ære for åbningen af "Bukarest" og "International" blev der præget jubilæumspoletter - Rosbalt.ru . Dato for adgang: 22. december 2012. Arkiveret fra originalen 24. december 2012.
- ↑ Kun i retning af Pikalevo
Links
- "Bucharestskaya" på metro.vpeterburge.ru Arkivkopi af 24. december 2008 på Wayback Machine
- "Bukharestskaya" på den officielle hjemmeside for St. Petersburg Metro Arkiveret 1. februar 2013.
- "Bucharestskaya" på forummet subwaytalks.ru Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine
- "Bucharestskaya" på rosmetrostroy.ru Arkivkopi af 6. november 2011 på Wayback Machine
- Design af en lobby kombineret med et indkøbskompleks Arkiveret 12. januar 2011 på Wayback Machine
- "Arkitektur af St. Petersborg Metro". Tidsskrift "Kapital", nr. 1/2011