Brown, Werner von

Wernher von Braun
tysk  Wernher von Braun
Navn ved fødslen tysk  Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun
Fødselsdato 23. marts 1912( 23-03-1912 ) [1] [2] [3] […]
Fødselssted
Dødsdato 16. juni 1977( 16-06-1977 ) [1] [2] [3] […] (65 år)
Et dødssted
Land
Videnskabelig sfære rumfartsteknik
Arbejdsplads
Alma Mater
Akademisk grad PhD ( 1934 )
videnskabelig rådgiver Erich Schumann [d]
Kendt som far til det amerikanske rumprogram
Priser og præmier

Nazityskland

Krigens Ridderkors fortjenstkors med sværd War Merit Cross 1. klasse med sværd

Tyskland og USA

Ridder Storofficerskors af Forbundsrepublikken Tysklands Fortjenstorden Kommandør af Fortjenstordenen for Tyskland NasaDisRib.svg
Elliot Cresson Medal (1962)
Langley Gold Medal (1967)
Wilhelm Exner Medal (1969)
US National Medal of Science (1975)
Werner von Siemens Ring (1975)
Autograf
Wikiquote logo Citater på Wikiquote
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun ( tysk  Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun ; 23. marts 1912 , Wirsitz , Posen-provinsen , Preussen , det tyske imperium  - 16. juni 1977 , Alexandria , Virginia , USA ) - tysk, og siden 1955 - amerikansk designer raket- og rumteknologi , en af ​​grundlæggerne af moderne raketvidenskab, skaberen af ​​de første ballistiske missiler . Medlem af NSDAP siden 1937, SS - Sturmbannführer (1943-1945). I USA betragtes han som faderen til det amerikanske rumprogram.

Biografi

Wernher von Braun blev født i byen Wirsitz ( provinsen Posen ) i det tyske imperium (nu Wyzhysk i Polen ). Han var den anden af ​​tre sønner i en familie, der tilhørte en aristokratisk familie, og arvede titlen " freiherr " (svarer til baronial ). Hans far, Magnus von Braun (1878-1972), var fødevare- og landbrugsminister i Weimarrepublikkens regering . Hans mor, Emmy von Quistorp (1886-1959), havde begge linjer af aner, der stammede fra kongelige. Werner havde en yngre bror, som også hed Magnus von Braun. Til bekræftelse gav moderen den fremtidige raketforsker et teleskop, som satte skub i hans passion for astronomi .

Efter 1. Verdenskrig blev Wirsitz overført til Polen, og familien von Braun emigrerede som mange andre tyske familier til Tyskland. Ægteparret von Braun slog sig ned i Berlin, hvor den 12-årige Werner, inspireret af de raketdrevne hastighedsrekorder sat af Max Wahlier og Fritz von Opel [6] , skabte stor tumult i en fyldt gade ved at sprænge en legetøjsbil i luften. som han havde vedhæftet mange fyrværkeri. Den lille opfinder blev taget til politistationen og holdt der, indtil hans far kom for at hente ham på stationen.

Von Braun var en amatørmusiker, fik den passende uddannelse, kunne spille værker af Bach og Beethoven fra hukommelsen . Han lærte at spille violin og klaver fra en tidlig alder og drømte i begyndelsen om at blive komponist. Han tog lektier hos Paul Hindemith , den berømte tyske komponist. Flere af von Brauns ungdommelige skrifter har overlevet, som alle minder om Hindemiths skrifter.

I 1919-1920 studerede han på Gumbinnen Friedrichschule (nu Gusev Agro-Industrial Lyceum), hans far var på det tidspunkt præsident for Gumbinnen-regeringen. Fra 1925 gik von Braun på en kostskole i Ettersburg Slot , nær Weimar , hvor han ikke havde gode karakterer i fysik og matematik. I 1928 overførte hans forældre ham til Hermann Litz kostskole på øen Spiekeroog i Østfrisland . Her fik han et eksemplar af bogen The Rocket for Interplanetary Space af Hermann Oberth . Von Braun havde tidligere været fascineret af ideen om rumflyvning, og nu begyndte han målrettet at studere fysik og matematik for at designe raketter.

I 1930 gik von Braun ind på ETH Berlin (nu Berlins Tekniske Universitet ), hvor han sluttede sig til gruppen "Verein für Raumschiffahrt" ("VfR", "Space Travel Society") og hjalp Willy Ley med at teste en raket med flydende drivmiddel motor sammen med Hermann Obertom . Efter sin eksamen i 1932 studerede von Braun senere ved Friedrich Wilhelm Universitetet i Berlin og ved ETH Zürich . Selvom han brugte det meste af sit liv på hovedsageligt at beskæftige sig med raketvåben, fortsatte han med at drømme om at flyve ud i rummet.

I begyndelsen af ​​1930'erne deltog von Braun i en præsentation holdt af Auguste Piccard , som på det tidspunkt var en pioner inden for stratosfæreflyvning . Efter Picards tale henvendte en ung studerende sig til ham og sagde: "Du ved, jeg planlægger at flyve til månen en dag."

Von Braun var stærkt påvirket af Hermann Oberth , om hvem den tyske raketforsker sagde:

"Hermann Oberth var den første, der tænkte på muligheden for at skabe rumfartøjer, tog en glideregel og præsenterede matematisk forsvarlige ideer og designs ... Personligt ser jeg i ham ikke kun mit livs ledestjerne, men skylder ham også mine første kontakter med teoretiske og praktiske spørgsmål om raketvidenskab og rumflyvninger. I videnskabens og teknologiens historie bør han have en hædersplads for sit revolutionære bidrag til astronautikken." [7]

I oktober 1932, efter at have afsluttet sin eksamen fra Berlin Higher Technical School, blev von Braun taget til at arbejde i et eksperimentelt laboratorium for den praktiske udvikling af flydende jetmotorer til ballistiske missiler under ledelse af kaptajn Walter Dornberger , etableret i 1931 i Kumersdorf nær Berlin. Von Braun blev hurtigt den førende raketdesigner og Dornbergers første assistent.

Deltagelse i udviklingen af ​​raketteknologi i Nazityskland

Wernher von Braun arbejdede på sin afhandling, da Hitler og hans NSDAP kom til magten i 1933 . Raketudviklingen tiltrak straks den nye regerings opmærksomhed. Den 25. juli 1934 blev von Braun Universitetet i Berlin tildelt graden Doctor of Physical Sciences [8] (raketvidenskab) for et værk med titlen "On Experiments in Combustion"; dens kurator var den tyske fysiker Erich Schumann [9] . Men dette var kun den åbne del af hans arbejde; den fulde afhandling, dateret 16. april 1934, havde titlen "Konstruktive, teoretiske og eksperimentelle tilgange til problemet med at bygge en raket med flydende brændstof." Den blev klassificeret på hærens anmodning og blev først offentliggjort i 1960 [10] .

På det tidspunkt var der interesse i Tyskland for udviklingen af ​​den amerikanske raketfysiker Robert Goddard . Indtil 1939 kontaktede tyske videnskabsmænd lejlighedsvis Goddard direkte for at diskutere tekniske spørgsmål. Wernher von Braun brugte Goddards planer, udgivet i forskellige magasiner, især når han udviklede Aggregat (A) raketserien. Et af dem, A-4 missilet, er bedre kendt som V-2 [11] . I 1963 kommenterede von Braun, der reflekterede over raketteknologiens historie, om Goddards arbejde: "Hans raketter ... efter nutidens standarder kunne virke meget primitive, men de efterlod et mærkbart spor og havde allerede mange af de elementer, der er brugt i de mest moderne raketter og rumfartøjer » [6] .

I 1944, kort før nazisterne begyndte at bombardere England med V-2'ere , bekræftede Goddard , at von Braun havde udnyttet hans arbejde. Den 13. juni 1944, under test, ændrede et af missilerne sin bane som følge af en operatørfejl og eksploderede i luften over den sydvestlige del af Sverige. Halvanden måned senere byttede briterne de indsamlede fragmenter af den faldne raket ud med flere mobile radarer . Det resulterende vrag blev fragtet til USA, til et laboratorium i Annapolis , hvor Goddard udførte forskning for den amerikanske flåde. Goddard identificerede detaljerne i raketten, som han var udvikleren [13] .

Med nationalsocialisternes fremkomst til magten i Tyskland fik al raketudvikling lov til udelukkende at blive udført af militæret. I december 1934 opsendte von Braun-gruppen to LRE-raketter til en højde på mere end 2000 m. Opsendelsen blev foretaget fra øen Borkum, da Kumersdorf-teststedet allerede var lille til rigtige opsendelser. I 1936 begyndte byggeriet af et missilcenter ( tysk :  Heeresversuchsanstalt Peenemünde ) nær fiskerlandsbyen Peenemünde på øen Usedom nær Østersøkysten. Walter Dornberger blev dens militære leder, og von Braun blev dens tekniske direktør. Raketaffyring fra dette område kunne udføres i en afstand af omkring 300 km i nordøstlig retning, mens flyvevejen gik over havet .

I samarbejde med Luftwaffe udviklede Peenemünde -centret flydende brændstof raketmotorer , samt start-jet-boostere til fly. De skabte Wasserfall supersoniske antiluftskytsmissil og V -2 (A-4) langtrækkende ballistisk missil , som blev brugt til at beskyde byerne Frankrig, Storbritannien, Holland og Belgien.

V-2

Ifølge Wehrmachts kommissorium skulle Dornberger og von Braun udvikle en raket med en affyringsvægt på 12 tons, som skulle levere en ladning på 1 ton til en afstand på 300 km. Efter en række fejl var det først i oktober 1942 muligt at opnå, at A-4-raketten fløj næsten 200 km. Fra det øjeblik gik arbejdet mere og mere succesfuldt. I sommeren 1943 demonstrerede en særlig kommission opsendelserne af to A-4-missiler, som præcist ramte betingede mål. Dette gjorde et enormt indtryk på rigsministeren for våben og ammunition Albert Speer og den øverstkommanderende for flåden, storadmiral Doenitz , som troede på muligheden for at bringe den britiske regering i knæ med dette nye "vidundervåben". .

Allerede den 22. december 1942 underskrev Adolf Hitler en ordre om at indsætte masseproduktionen af ​​A-4-raketten og dens komponenter i Peenemünde og på Zeppelin-fabrikkerne. Den 7. juli 1943 lavede Dornberger, von Braun og lederen af ​​Steingoff-teststedet en rapport om afprøvningen af ​​et "gængselsvåben" i Hitlers hovedkvarter "Wolfschanz" i Østpreussen. . Hitler var henrykt og tildelte snart personligt von Braun titlen som professor [14] . Ledelsen af ​​stedet opnåede modtagelsen af ​​de nødvendige materialer og kvalificeret personale til masseproduktion af missiler på fabrikkerne i Peenemünde, Wiener Neustatt og Friedrichshafen .

Fra januar 1944 til starten af ​​raketangrebene mod London blev mere end 1.500 raketter affyret. Det første kampmissil, A-4, omdøbt til V-2 til propagandaformål (Vergeltungswaffe 2 - "Vengeance Weapon 2"), blev affyret mod Storbritannien den 7. september 1944.

I syv måneders brug af V-2 blev omkring 4.300 raketter affyret mod byerne England og Belgien. Af disse blev 1402 opsendelser foretaget i England, hvoraf kun 75% nåede sit territorium, og kun 517 missiler faldt på London. Tabene beløb sig til 9277 mennesker, herunder 2754 dræbte og 6523 sårede. Den planlagte masseopsendelse af missilangreb blev dog ikke opnået af den tyske kommando. Egenskaberne af "repressaliernes våben", der, som den nazistiske ledelse forventede, skulle have forårsaget frygt og panik hos fjenden, blev overvurderet. Missilvåben kunne hverken ændre krigens gang til fordel for Det Tredje Rige eller forhindre dets sammenbrud. .

Eksperimenter med jetfly

I 1936 undersøgte von Braun-raketholdet på Kummersdorf -teststedet muligheden for at installere en flydende jetmotor på et fly. Ernst Heinkel støttede flittigt dette arbejde og sørgede for eksperimenter først Heinkel He 72 og senere to He 112 jagerfly . I slutningen af ​​1936 sendte Reichs Luftfartsministerium testpiloten Erich Warsitz for at hjælpe Wernher von Braun og Ernst Heinkel . For det første var Warzitz en af ​​de mest erfarne testpiloter på det tidspunkt; for det andet besad han et unikt lager af teknisk viden [15] . Efter Brown introducerede Varzitz til driften af ​​motoren på testbænken på jorden, viste en lignende motor installeret på flyet, spurgte han:

"Vil du arbejde sammen med os og teste jetmotoren i luften? Så, Warzitz, bliver du berømt. Og senere flyver vi til månen - med dig ved roret! [16]

I juni 1937, i Neuhardenberg (et stort felt 70 km øst for Berlin , reserveret som en alternativ flyveplads i tilfælde af krig), gik en af ​​He 112'erne på en testflyvning.Starten fandt sted på en stempelmotor i luften Erich Warsitz slukkede motoren og fortsatte med at flyve på en von Braun raketmotor. På trods af at flyet landede "på maven" og flykroppen brød i brand, blev det officielt bevist, at flyet kunne flyve tilfredsstillende med en pusher placeret bagved [17] .

Helmut Walthers eksperimenter med brintperoxidraketter udført på samme tid førte til skabelsen af ​​lette og enkle Walter - jetmotorer , praktiske til installation på et fly. Firmaet Helmut Walter i Kiel fik også bestilt af Reichs Luftfartsministerium til at udvikle en raketmotor til He 112. Og i Neuhardenberg blev to forskellige raketmotorer testet: von Braun-motoren på ethylalkohol og flydende oxygen og Walther motor på hydrogenperoxid og calciumpermanganat som katalysator . I von Braun-motoren blev der skabt en jetstrøm som følge af direkte forbrænding af brændstof, og i Walter-motoren blev der brugt en kemisk reaktion, hvor der opstod rødglødende damp. Begge motorer skabte tryk og gav høj hastighed [18] . Efterfølgende flyvninger på He 112 fandt sted på Walther-motoren. Det var mere pålideligt, lettere at håndtere og udgjorde mindre fare for både piloten og flyet [19] .

Von Braun i NSDAP og SS

I 1937 sluttede von Braun sig til NSDAP . Dokumentet fra den militære administration af den amerikanske besættelseszone i Tyskland ( Eng.  Office of Military Government, United States ), dateret 23. april 1947, fastslår, at von Braun meldte sig ind i National Socialist Party den 1. maj 1937 , og fra maj 1940 til slutningen af ​​krigen var han SS- officer .

Efter krigen, som forklarede, hvorfor han blev medlem af NSDAP, skrev von Braun:

»Jeg blev officielt forpligtet til at melde mig ind i det nationalsocialistiske parti. På det tidspunkt (1937) var jeg allerede teknisk direktør for det militære raketcenter i Peenemünde... Min afvisning af at være med i partiet ville have betydet, at jeg måtte opgive mit livsværk. Så jeg besluttede at være med. Mit medlemskab af partiet betød ikke for mig deltagelse i nogen politisk aktivitet ... I foråret 1940 kom SS Standartenführer Müller til mig i Peenemünde og meddelte mig, at SS Reichsführer Heinrich Himmler havde sendt ham med en ordre om at overbevise mig om at slutte sig til SS. Jeg ringede straks til min militære chef... Generalmajor V. Dornberger. Han svarede mig, at ... hvis jeg ønsker at fortsætte vores fælles arbejde, så har jeg ikke andet valg end at acceptere. [tyve]

Denne påstand fra von Braun anfægtes af nogle biografer, fordi Waffen-SS i 1940 endnu ikke havde vist nogen interesse for arbejdet i Peenemünde [21] . Også omstridt er påstanden om, at folk med von Brauns position blev presset til at slutte sig til NSDAP og SS [22] . I en kommentar til sit billede af sig selv poserende i SS-uniform bag Himmler [23] sagde Brown, at han kun bar uniformen til lejligheden. Men i 2002 fortalte Ernst Kütbach, en tidligere SS-officer i Peenemünde, til BBC, at von Braun jævnligt optrådte ved officielle begivenheder i SS-uniform [24] . Til at begynde med fik von Braun rang af Untersturmführer , efterfølgende hævede Himmler ham i rang tre gange. I juni 1943 blev han SS -Sturmbannführer . Von Braun hævdede, at dette var en automatisk forfremmelse, som han modtog hvert år med posten [21] .

Brug af slavearbejde

SS - general Hans Kammler , der som ingeniør deltog i udformningen af ​​flere koncentrationslejre , herunder Auschwitz , foreslog at bruge tvangsarbejde af koncentrationslejrfanger til at bygge raketter. I april 1943 støttede Arthur Rudolph , chefingeniør for V-2 produktionsanlægget i Peenemünde, ideen på grund af mangel på arbejdskraft. Efterfølgende blev det anslået, at flere mennesker døde i konstruktionen af ​​V-2-raketter, end der døde af brugen af ​​denne raket som våben [25] . Von Braun indrømmede, at han besøgte den hemmelige underjordiske Mittelwerk- fabrik mange gange og kaldte arbejdsforholdene på fabrikken "ulækre", men hævdede, at han aldrig var vidne til nogen dødsfald eller tæsk [26] . Von Braun hævdede, at han ikke selv besøgte koncentrationslejren Dora-Mittelbau , hvor 20.000 mennesker døde af sygdom, tæsk, uudholdelige arbejdsforhold eller blev henrettet [27] .

Den 15. august 1944 skrev von Braun et brev til Albin Sawatzki, som var ansvarlig for V-2-produktionen, hvori han gik med til personligt at udvælge arbejdere fra koncentrationslejren Buchenwald . Som han angiveligt indrømmede i et interview 25 år senere, var disse mennesker i en "forfærdelig tilstand".

I Wernher von Braun :  Crusader for Space udtaler von Braun gentagne gange, at han var opmærksom på arbejdernes forhold, men følte sig fuldstændig ude af stand til at ændre dem. Hans ven citerer von Brauns ord efter at have besøgt Mittelwerk:

Det var uhyggeligt. Min første indskydelse var at tale med en af ​​SS-vagterne, hvortil jeg hørte et skarpt svar om, at jeg skulle passe mine egne sager, ellers risikerede jeg at være i den samme stribede fængselsuniform! ... Jeg indså, at ethvert forsøg på at henvise til menneskehedens principper ville være fuldstændig ubrugelig.

- side 44 i den engelske udgave

Da von Brauns teammedlem Konrad Dannenberg i et interview med The Huntsville Times blev spurgt, om von Braun kunne have protesteret mod de forfærdelige forhold for tvangsarbejdere, svarede han: "Hvis han gjorde det, tror jeg, han kunne være blevet skudt på stedet" [ 28 ] .

Von Braun blev anklaget for at have deltaget i den umenneskelige behandling af fanger. Guy Morand, et fransk medlem af modstandsbevægelsen, som var fange i koncentrationslejren Dora, vidnede i 1995, at efter et tilsyneladende sabotageforsøg:

Uden selv at lytte til mine forklaringer beordrede (von Braun) Meister til at give mig 25 slag... Da han besluttede, at slagene ikke var stærke nok, beordrede han, at jeg skulle piskes mere alvorligt... von Braun beordrede mig til at blive oversat at jeg fortjente det værste, at jeg faktisk fortjente at blive hængt ... Jeg tror, ​​at hans grusomhed, som jeg personligt blev et offer for, blev et veltalende bevis på hans nazistiske fanatisme.

Biddle , Wayne. Dark Side of the Moon (WW Norton, 2009) s. 124-125.

En anden fransk fange, Robert Cazabonne, hævdede at have set von Braun stå og se fanger blive hængt fra hejsekæder [29] . Brown udtalte selv, at han "aldrig har set nogen mishandling eller mord", og at han kun "havde hørt rygter ... om at nogle af fangerne blev hængt i de underjordiske gallerier" [30] .

Arrestation og løsladelse under nazisterne

Ifølge den franske historiker André Cellier , der passerede gennem koncentrationslejren Dora-Mittelbau , modtog Heinrich Himmler i februar 1944 von Braun i sit Hochwald -hovedkvarter i Østpreussen . Da Himmler ville styrke sin position i nazistisk magthierarkiet, forsøgte Himmler med hjælp fra Hans Kammler at tage kontrol over alle tyske våbenprogrammer, inklusive udviklingen af ​​V-2 ved Peenemünde [31] . Himmler anbefalede derfor, at von Braun samarbejdede tættere med Kammler om at løse V-2-problemerne. Men som von Braun selv hævdede, svarede han, at problemerne med V-2 var rent tekniske, og han kunne løse dem med hjælp fra Dornberger .

Tilsyneladende var von Braun fra oktober 1943 under opsyn af SD . En dag modtog en rapport fra hende om, at von Braun og hans kolleger Klaus Riedel og Helmut Gröttrup viste "defaitistiske stemninger" i en samtale indbyrdes [31] . I betragtning af Himmlers falske anklager om, at von Braun angiveligt sympatiserede med kommunisterne og saboterede V-2-programmet, og også under hensyntagen til, at von Braun havde et piloteksamen, fløj han regelmæssigt på et statsligt fly og kunne derfor forsøge at flygte til England , alt dette førte til arrestationen af ​​von Braun af Gestapo [31] .

Uden at forvente noget dårligt, blev von Braun arresteret den 14. eller 15. marts 1944 [32] og ført til Gestapo-fængslet i Stettin [31] . Han tilbragte to uger der uden at vide, hvad han var anklaget for. Det var kun med hjælp fra Abwehr i Berlin , at Dornberger var i stand til at sikre von Brauns prøveløsladelse, og Albert Speer , rigsminister for våben og krigsindustri, overtalte Hitler til at genindsætte von Braun, så V-2-programmet kunne fortsætte . Speer, der citerer i sin erindringsbog Führerprotokoll (referater fra Hitlers møder) dateret den 13. maj 1944, skriver, at Hitler sagde i slutningen af ​​samtalen: "Med hensyn til B. garanterer jeg dig, at han vil blive løsladt fra forfølgelse, indtil du får brug for det, på trods af de generelle vanskeligheder, der kan følge."

Overgivelse til amerikanerne

I foråret 1945 var Den Røde Hær allerede 160 km fra Peenemünde, da von Braun samlede sit udviklingshold og inviterede dem til at bestemme, hvordan og til hvem de alle skulle overgive sig. Af frygt for repressalier fra den røde hær mod fangerne besluttede von Braun og hans stab at forsøge at overgive sig til amerikanerne. Kammler beordrede von Brauns hold til at flytte til centrum af Tyskland. Samtidig blev der modtaget en ordre fra hærkommandoen i modsætning til denne ordre - om at slutte sig til hærenhederne og kæmpe. Som begrundelse for, at Kammlers ordre øgede chancerne for at overgive sig til amerikanerne, forfalskede von Braun dokumenter og sendte 500 medlemmer af sit hold til Mittelwerk -området , hvor de fortsatte deres arbejde. I frygt for, at hans tegninger og dokumentation ville blive ødelagt af SS, beordrede von Braun, at kopierne skulle gemmes i en forladt mineskakt i Harzen - bjergkæden [33] .

I marts, mens han var på forretningsrejse, kom von Braun ud for en ulykke og brækkede sin venstre arm og skulder. Bruddet viste sig at være kompliceret, men von Braun insisterede på, at han blev lagt i gips, så han kunne forlade hospitalet. Designeren undervurderede dog risikoen, knoglen begyndte at splejse forkert, og en måned senere måtte han tilbage til hospitalet, hvor han brækkede knoglen igen og bandagerede igen [33] .

I april trængte allierede tropper dybt nok ind i Tyskland. Kammler beordrede videnskabsholdet til at rejse med tog til Oberammergau i de bayerske alper . Her var de under omhyggelig beskyttelse af SS, som blev beordret til at eliminere alle raketmænd i tilfælde af truslen om, at de faldt i fjendens hænder. Det lykkedes dog von Braun at overbevise SS-major Kummer om at sprede gruppen til de nærmeste landsbyer, angiveligt for at de ikke skulle blive et let mål for amerikanske bombefly [33] .

Den 2. maj, konfronteret af amerikanske soldater, fortalte Werners bror og kollega-raketingeniør Magnus dem på gebrokkent engelsk: ”Jeg hedder Magnus von Braun. Min bror opfandt V-2. Vi vil overgive os” [34] [35] . Efter hans tilfangetagelse fortalte von Braun pressen:

"Vi ved, at vi har skabt et nyt middel til krigsførelse, og nu står det moralske valg - hvilken nation, hvilke sejrrige mennesker vi ønsker at betro vores hjernebarn - foran os skarpere end nogensinde før. Vi ønsker, at verden ikke bliver fanget af en konflikt som den, Tyskland lige har været igennem. Vi tror på, at kun ved at overdrage sådanne våben til de mennesker, der er styret af Bibelen, kan vi være sikre på, at verden er beskyttet bedst muligt. [36]

De højeste rækker af den amerikanske kommando var udmærket klar over, hvor værdifuldt bytte faldt i deres hænder: navnet von Braun stod i spidsen for "den sorte liste" - kodenavnet for listen over tyske videnskabsmænd og ingeniører blandt dem, som amerikanske militæreksperter ville gerne afhøre hurtigst muligt. Den 19. juli, to dage før overførslen af ​​dette territorium til den sovjetiske besættelseszone, afleverede den amerikanske hærs major Robert B. Staver, leder af Jet Propulsion Sektionen af ​​US Army Ordnance Research and Intelligence Service i London og oberstløjtnant R. L. Williams. von Braun og hans ledere afdelinger fra Garmisch til München . Derefter blev gruppen transporteret med fly til Nordhausen , og dagen efter - 60 km sydvest, til byen Witzenhausen , der ligger i den amerikanske besættelseszone [37] . Von Braun opholdt sig kortvarigt på Dustbin-afhøringscentret ( eng.  Dustbin , "Dustbin"), hvor repræsentanter for Det Tredje Riges elite inden for økonomi, videnskab og teknologi blev forhørt af britiske og amerikanske efterretningstjenester [38] . Han blev oprindeligt rekrutteret til at arbejde i USA under Operation Overcast -programmet , senere kendt som Operation Paperclip . 

Karriere i USA

US Army

Den 20. juni 1945 godkendte den amerikanske udenrigsminister flytningen af ​​von Braun og hans stab til Amerika, men dette blev først offentliggjort den 1. oktober 1945 [39] . Brown var blandt de videnskabsmænd, for hvem United States Joint Intelligence Objectives Agency ( JIOA  ) skabte fiktive biografier og fjernede referencer til NSDAP-medlemskab og links til det nazistiske regime fra åbne optegnelser. Ved at "rense" dem fra nazismen gav den amerikanske regering således videnskabsmænd sikkerhedsgarantier for at arbejde i USA. Navnet på Operation Paperclip ( Eng. Paperclip ) kommer fra de papirklip, der vedhæftede nye biografier om videnskabsmænd til deres personlige filer af "amerikanske regeringsforskere".  

De første syv specialister ankom til USA til en militærflyveplads i Newcastle , Delaware , den 20. september 1945. De fløj derefter til Boston og blev taget med båd til U.S. Army Intelligence Agency -basen ved Fort Strong i Boston Harbor . Så ankom alle undtagen Brown til Aberdeen Proving Ground i Maryland for at sortere dokumenterne fra Peenemünde. Disse dokumenter skulle give videnskabsfolk mulighed for at fortsætte med at eksperimentere med raketter.

Til sidst ankom von Braun og resten af ​​hans Peenemünde-besætning til deres nye hjem ved Fort Bliss ., Texas , til en større amerikansk hærbase nord for El Paso . Von Braun skrev senere, at det var svært for ham at fremkalde i sig selv en "ægte følelsesmæssig tilknytning" til sit nye miljø [40] . Dens chefdesigner, Walter Riedel , var genstand for en artikel fra december 1946, "tysk videnskabsmand siger, at amerikansk mad er smagløs, og kylling er som gummi." Materialet afslørede tilstedeværelsen af ​​von Braun-holdet i USA, hvilket var årsagen til kritik fra Albert Einstein og John Dingell [40] . Tyske anmodninger om på en eller anden måde at forbedre levevilkårene, for eksempel at lægge linoleum på et revnet trægulv, blev afvist [40] . Von Braun bemærkede: "... i Peenemünde blev vi forkælede, men her talte vi hver en øre ..." [40] . Da han var 26, havde von Braun tilsyn med tusindvis af ingeniørers arbejde, og nu rapporterede han til den "bumsede" 26-årige major Jim Hamill, som kun havde en ufærdig ingeniøruddannelse [40] . Hans tyske underordnede tiltalte ham som "Herr Professor", mens Hemill tiltalte ham som "Werner". Browns anmodninger om yderligere ressourcer blev ubesvaret, og ethvert forslag til nye ideer om raketter blev afvist [40] .

Efterkrigstiden

På trods af det faktum, at en gruppe udviklere ledet af von Braun sammen med dokumentationen overgav sig til amerikanerne, forhindrede dette ikke sovjetiske ingeniører i at gendanne de fleste af tegningerne fra de resterende detaljer. Raketmotorer fra Peenemünde blev prototypen for sovjetiske motorer til R-1 , R-2 , R-5 raketter .

Von Braun selv i USA stod i spidsen for Army Weapons Design and Development Service i Fort Bliss (Texas). Siden 1950 arbejdede han på Redstone Arsenal i Huntsville , Alabama. 11. september 1955 fik amerikansk statsborgerskab. I USA fik von Braun til opgave at udvikle kun kortrækkende missiler. Kontrakten for rumsatellitten blev modtaget af konkurrenter - den amerikanske flåde.

Siden 1956 har von Braun været leder af programmet for udvikling af Redstone interkontinentale ballistiske missil (samt missiler baseret på det - Jupiter-S og Juno) og satellitten i Explorer -serien. Efter at have opsendt de sovjetiske satellitter fik han lov til at opsende sin Juno, men først efter en prøvekørsel af en flådens raket, der kun kunne stige en meter. Således blev von Braun-satellitten opsendt med en forsinkelse på et år. Siden 1960 har von Braun været medlem af US National Aeronautics and Space Administration ( NASA ) og direktør for NASA Space Flight Center. Udviklingschef for løfteraketter i Saturn - serien og rumfartøjer i Apollo - serien .

På trods af den opmærksomhed på rumflyvning, som de amerikanske myndigheder begyndte at give efter, at USSR opsendte den første kunstige jordsatellit i 1957, var den første person i rummet i 1961 igen ikke en amerikaner. Yuri Gagarins flugt skubbede John F. Kennedy til en hovedtale, hvori han udtalte, at for nationens prestige er det nødvendigt at sikre, at en amerikansk astronaut lander på månen før 1970. Wernher von Braun blev leder af det amerikanske måneprogram.

Den 16. juli 1969 bragte en Saturn 5 løfteraket Apollo 11 rumfartøjet i månens kredsløb.

Den 20. juli 1969 blev Neil Armstrong , kommandant for Apollo 11, den første person på Jorden til at sætte fod på månens overflade. For denne flyvning blev von Braun tildelt NASA Distinguished Service Medal.

Fra januar 1970 var han NASA's viceassistent administrator for planlægning [41] , og fra 1972 arbejdede han i industrien som vicepræsident for Fairchild Space Industries i Germantown, Maryland.

Hans månestationsprojekter var ikke bestemt til at blive realiseret på grund af indskrænkningen af ​​kampen mellem de to magter ( USA og USSR ) om prioritet i udforskningen af ​​Månen. Resultaterne af hans arbejde blev et stærkt grundlag for erobringen af ​​rummet af andre designere af raketteknologi.

Død

Efter at have forladt NASA i 1972 levede han kun fem år og døde af bugspytkirtelkræft [43] i Alexandria, Virginia, i en alder af 65. Han blev begravet på den lokale Evie Hill Cemetery.

Hukommelse

Links

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Internet Movie Database  (engelsk) - 1990.
  2. ↑ 1 2 Wernher von Braun // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ 1 2 Wernher von Braun // Internet Speculative Fiction Database  (engelsk) - 1995.
  4. ↑ https://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/chasing-moon-wernher-von-braun-and-nazis/
  5. ↑ 1 2 3 http://www.encyclopediaofalabama.org/article/h-2349
  6. ↑ 1 2 Recollections of Childhood: Early Experiences in Rocketry as Told af Werner Von Braun  1963 . MSFC historiekontor . NASA Marshall Space Flight Center. Arkiveret fra originalen den 1. juni 2012.
  7. ↑ Oberth-museum.org . Dato for adgang: 8. januar 2011. Arkiveret fra originalen 26. maj 2011.
  8. ↑ Astronautix.com . Hentet 9. januar 2011. Arkiveret fra originalen 17. august 2013.
  9. ↑ Neufeld, Michael J. Von Braun: Dreamer of Space, Engineer of War (Knopf, 2007) s. 61.
  10. ↑ Konstruktive, theoretische und experimentelle Beiträge zu dem Problem der Flüssigkeitsrakete. Raketentechnik und Raumfahrtforschung , Sonderheft 1 (1960), Stuttgart, Tyskland.
  11. ↑ Weisstein, Eric W., Robert Goddard Arkiveret 12. september 2015 på Wayback Machine fra ScienceWorld.
  12. ↑ Manden der åbnede døren til rummet  . Populærvidenskab maj, 1959 . Arkiveret fra originalen den 25. juni 2012.
  13. ↑ Speer, Albert (1969). Erinnerungen (s. 377). Verlag Ullstein GmbH, Frankfurt aM og Berlin, [ ISBN 3-550-06074-2 ].
  14. ↑ Warsitz, 2009, s. tredive.
  15. ↑ Warsitz, Lutz: THE FIRST JET PILOT - The Story of German Test Pilot Erich Warsitz (s. 35), Pen and Sword Books Ltd., England, 2009, [ ISBN 978-1-84415-818-8 ].
  16. ↑ Warsitz, 2009, s. 51.
  17. ↑ Warsitz, 2009, s. 41.
  18. ↑ Warsitz, 2009, s. 55.
  19. ↑ The Nazi Rocketeers, From Dreams of Space to Crimes of War s. 58. (Se omfattende bibliografi)
  20. ↑ 1 2 _ Rummet, Wernher von Brauns liv, s. 35
  21. ↑ Dr. Space, Wernher von Brauns liv, s. 36
  22. ↑ Hr. Space s. 35. Wernher von Braun i SS  - uniform . Reformationen online . Arkiveret fra originalen den 1. juni 2012.
  23. ↑ Dr. Space: The Life of Wernher Von Braun s.35 . Hentet 2. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 30. december 2018.
  24. ↑ Mittelbau Oversigt . Dato for adgang: 6. februar 2011. Arkiveret fra originalen 19. juli 2013.
  25. ↑ Uddrag fra "Power to Explore  " . MSFC historiekontor . NASA Marshall Space Flight Center. Arkiveret fra originalen den 1. juni 2012.
  26. ↑ Jaroff, Leon . Raketmandens mørke side , tid  (26. marts 2002). Arkiveret fra originalen den 27. maj 2012. Hentet 29. juni 2008.
  27. ↑ Roop, Lee . Aide siger, at von Braun ikke var i stand til at stoppe slaverædsler; Indvending ville have fået raketpioner skudt, siger Dannenberg, The Huntsville Times  (4. oktober 2002).
  28. ↑ Biddle, s. 125.
  29. ↑ Biddle, s. 123-124.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Ward 2005, s. 38-40.
  31. ↑ Højdepunkter i tysk raketudvikling fra  1927-1945 . MSFC historiekontor . NASA Marshall Space Flight Center. Arkiveret fra originalen den 1. juni 2012.
  32. ↑ 1 2 3 Cadbury, DeborahRumløb  . _ — BBC World Wide Limited, 2005. - ISBN 0-00-721299-2 .
  33. ↑ Spiers, Shelby G. . Von Brauns bror dør; hjulpet overgivelse, The Huntsville Times  (27. juni 2003), s. 1A. "Magnus von Braun, bror til raketpioneren Wernher von Braun, der arbejdede i Huntsville fra 1950-1955, døde lørdag i Phoenix, Ariz. Han var 84. Selvom han ikke var så berømt som sin ældre bror, der døde i 1977, tog Magnus von Braun den første kontakt med amerikanske hærstropper for at arrangere det tyske raketholds overgivelse i slutningen af ​​Anden Verdenskrig."
  34. ↑ McDougall, Walter A. ...Himlene og jorden: En politisk historie om  rumalderen . - New York: Basic Books , 1985. - S.  44 . — ISBN 0-465-02887-X .
  35. ↑ Kunst og underholdning, biografi (1959-1961-serien). Mike Wallace, tv-biografi af Wernher von Braun, videoklip af pressemeddelelsen.
  36. ↑ McGovern , J. Crossbow and Overcast  . - New York: W. Morrow, 1964. - S.  182 .
  37. ↑ Speer, Albert. Alles, was ich weiß  (engelsk) / Schlie, Ulrich. - FA Herbig Verlagsbuchhandlung, 2001. - ISBN 3-7766-2092-7 . s. 12
  38. ↑ Fremragende tyske videnskabsmænd bringes til USA  . Krigsministeriets pressemeddelelse . V2Rocket.com (1. oktober 1945). Arkiveret fra originalen den 8. marts 2010.
  39. ↑ 1 2 3 4 5 6 "Red Moon Rising: Sputnik and the Hidden Rivalries That Ignited the Space Age" Arkiveret 22. marts 2017 på Wayback Machine af Matthew Brzezinski. Macmillan, 2008. ISBN 0-8050-8858-X , 9780805088588. s. 84, 85, 87, 91, 92
  40. ↑ 1969–1971  Nyhedsmeddelelser . Johnson Space Center . NASA . Hentet 25. august 2018. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2020.
  41. ↑ Wernher von Braun Arkiveret 2. februar 2011 på Wayback Machine 
  42. ↑ Von Braun, der hjalp med at sætte mænd på månen, dør som 65-årig: Tyskfødt videnskabsmand bukker under for kræft i bugspytkirtlen; Var pioner inden for rumraketteknologi, Los Angeles Times  (17. juni 1977), s. A2.
  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis
 Modtagere af Lifetime Achievement Award fra American Astronautical Society