Baltisk bro | |
---|---|
Baltic Bridge i 2004 | |
59°54′32″ s. sh. 30°18′01″ in. e. | |
Anvendelsesområde | fodgænger |
Kryds | bypass kanal |
Beliggenhed | Admiralteisky-distriktet i St. Petersborg |
Design | |
Konstruktionstype | buebro |
Materiale | armeret beton |
total længde | 33 m |
Brobredde | 4,5 m |
Udnyttelse | |
Designer, arkitekt |
ingeniør A. A. Kulikov, arkitekt P. A. Areshev |
Start af byggeri | 1956 |
Åbning | 1957 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Baltiysky-broen er en brovarmerørledning i armeret beton til fodgængere tværs over Obvodny-kanalen i Admiralteisky-distriktet i Skt. Petersborg , der forbinder Bezymyanny-øen og den venstre bred af Obvodny-kanalen.
Beliggende nær Baltic Station Square . Nær broen ligger Baltiysky-banegården , et ensemble af bygninger fra Izmailovsky-regimentets provisoriske pakhuse. Opstrøms er Mitrofanevsky-broen , nedenfor - Novo-Petergofsky-broen . Den nærmeste metrostation er Baltiyskaya .
Navnet har været kendt siden 1957 [1] og er givet af Østersøstationen . Navnet Novo-Baltiysky [2] [3] [4] findes også i litteraturen .
I 1956-1957 , til overførsel af varmerør gennem Obvodny-kanalen , blev der bygget en fodgængerbro-varmerørledning i henhold til projektet af ingeniøren fra Lengiproinzhproekt Institute A. A. Kulikov og arkitekten P. A. Areshev [2] [3] [5 ] ] . Konstruktionen af broen blev udført af SU-2 fra Lenmostostroy trust under vejledning af ingeniør N. I. Nikonov [6] :74 . Broen blev åbnet den 31. december 1957 [7] .
I 2007, under opførelsen af Mitrofanevsky-broen , blev dekorative lamper demonteret (svarende i type til søjlerne på Garden Bridge over Moika ), installeret på begge sider af indgangene til broen. Granitsoklerne på brystværnene [8] blev også udskiftet , hvilket mærkbart forringede broens arkitektur [6] :47-48 .
Broen er enkelt-spand armeret betonbue. Overbygningen er en to-hængslet bue. I tværsnittet er to monolitiske armerede betonbuer af den L-formede sektion installeret med en afstand i akserne på 3,8 m. Præfabrikerede armerede betonplader af gangbroen lægges ovenpå mellem buerne. Derudover forenes langs længden af buerne af tværgående membraner, som samtidig tjener til at understøtte to varmeledende rør med en diameter på 82 cm.. Højden af buen i slottet er 1,04 m, i hælen - 3,20 m. [4] [5] . Broens anlæg er monolitisk armeret beton på en pælet træbase. Facader af buer og anlæg er beklædt med lyserød granit. Anslået spændvidde - 21,5 m. Længden af broen langs bagvæggene af landfæstet er 22,80 m, langs dæmningsrækværkets akse - 33,0 m, bredde - 4,5 m [2] [3] [4] .
Broen er beregnet til fodgængertrafik. Gangbroens belægning er asfaltbeton. Rækværket på broen er støbejernsriste af kunstnerisk støbning, der ender på landfæstet med en granit brystning. Tegningen af sektionerne viser en kæde af krydsende cirkler, hvis krydsninger er dækket af rosetter [9] .
Gå en del af broen
Brorækværk (kørebanen til Mitrofanevsky-broen er synlig )