Baltisk bro

Baltisk bro

Baltic Bridge i 2004
59°54′32″ s. sh. 30°18′01″ in. e.
Anvendelsesområde fodgænger
Kryds bypass kanal
Beliggenhed Admiralteisky-distriktet i St. Petersborg
Design
Konstruktionstype buebro
Materiale armeret beton
total længde 33 m
Brobredde 4,5 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniør
A. A. Kulikov, arkitekt
P. A. Areshev
Start af byggeri 1956
Åbning 1957
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Baltiysky-broen  er en brovarmerørledning i armeret beton til fodgængere tværs over Obvodny-kanalen i Admiralteisky-distriktet i Skt. Petersborg , der forbinder Bezymyanny-øen og den venstre bred af Obvodny-kanalen.

Placering

Beliggende nær Baltic Station Square . Nær broen ligger Baltiysky-banegården , et ensemble af bygninger fra Izmailovsky-regimentets provisoriske pakhuse. Opstrøms er Mitrofanevsky-broen , nedenfor - Novo-Petergofsky-broen . Den nærmeste metrostation er Baltiyskaya .

Titel

Navnet har været kendt siden 1957 [1] og er givet af Østersøstationen . Navnet Novo-Baltiysky [2] [3] [4] findes også i litteraturen .

Historie

I 1956-1957 , til overførsel af varmerør gennem Obvodny-kanalen , blev der bygget en fodgængerbro-varmerørledning i henhold til projektet af ingeniøren fra Lengiproinzhproekt Institute A. A. Kulikov og arkitekten P. A. Areshev [2] [3] [5 ] ] . Konstruktionen af ​​broen blev udført af SU-2 fra Lenmostostroy trust under vejledning af ingeniør N. I. Nikonov [6] :74 . Broen blev åbnet den 31. december 1957 [7] .

I 2007, under opførelsen af ​​Mitrofanevsky-broen , blev dekorative lamper demonteret (svarende i type til søjlerne på Garden Bridge over Moika ), installeret på begge sider af indgangene til broen. Granitsoklerne på brystværnene [8] blev også udskiftet , hvilket mærkbart forringede broens arkitektur [6] :47-48 .

Konstruktion

Broen er enkelt-spand armeret betonbue. Overbygningen er en to-hængslet bue. I tværsnittet er to monolitiske armerede betonbuer af den L-formede sektion installeret med en afstand i akserne på 3,8 m. Præfabrikerede armerede betonplader af gangbroen lægges ovenpå mellem buerne. Derudover forenes langs længden af ​​buerne af tværgående membraner, som samtidig tjener til at understøtte to varmeledende rør med en diameter på 82 cm.. Højden af ​​buen i slottet er 1,04 m, i hælen - 3,20 m. [4] [5] . Broens anlæg er monolitisk armeret beton på en pælet træbase. Facader af buer og anlæg er beklædt med lyserød granit. Anslået spændvidde - 21,5 m. Længden af ​​broen langs bagvæggene af landfæstet er 22,80 m, langs dæmningsrækværkets akse - 33,0 m, bredde - 4,5 m [2] [3] [4] .

Broen er beregnet til fodgængertrafik. Gangbroens belægning er asfaltbeton. Rækværket på broen er støbejernsriste af kunstnerisk støbning, der ender på landfæstet med en granit brystning. Tegningen af ​​sektionerne viser en kæde af krydsende cirkler, hvis krydsninger er dækket af rosetter [9] .

Noter

  1. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 24. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , s. 255.
  3. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , s. 311.
  4. ↑ 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 172.
  5. ↑ 1 2 Mostotrest .
  6. ↑ 1 2 Bogdanov G.I. På trods af alle forhindringer. Stol på "Lenmostostroy" 80 år i Sankt Petersborgs tjeneste, 1936-2016. - Sankt Petersborg. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
  7. ↑ Årsdagen for Østersøbroen . St. Petersborg GBU "Mostotrest". Arkiveret 24. november 2020.
  8. ↑ Lanterne vil ikke blive returneret til Østersøbroen . Kanoner (13. januar 2009). Arkiveret fra originalen den 20. juni 2010.
  9. ↑ Bunin, 1986 , s. 255-256.

Litteratur

Links

 Broer over Obvodny-kanalen