Aurora (tog)

"Aurora"  - højhastighedsmærket tog nr. 159A / 160A med meddelelsen Moskva  - Leningrad (St. Petersborg) , oktoberjernbanen . Ved driftens begyndelse og indtil 1984 (ifølge andre kilder, 1985) havde toget nummer 9/10 [1] . Sejlede mellem de to hovedstæder fra 12. juni 1963 til 4. april 2010. I slutningen af ​​2009 blev det erstattet af Sapsan - eksprestoget . Siden 2001 har et stort set lignende højhastighedstog med lokomotivtræk " Nevsky Express " kørt på samme rute siden 2001, og i 1984-2009 kørte et højhastigheds elektrisk tog ER200 .

Karakteristika for toget

Den første tur med Aurora-eksprestoget blev foretaget den 12. juni 1963. Toget blev ført af ChS2-78 under kontrol af chaufføren E.P. Sakharov og assistent A.I. Zakharov. Rejsen fra Leningrad til Moskva blev tilbagelagt på 5 timer og 27 minutter. I 1965 fandt eksperimentelle ture af Aurora sted, hvor den mindste rejsetid på 4 timer 59 minutter blev opnået [2] . I anden halvdel af 1970'erne, efterhånden som antallet af vogne steg, satte toget farten ned til næsten 7 timer i 1979. Med idriftsættelsen af ​​kraftige ChS6-lokomotiver blev køretiden bragt tilbage til 5 timer og 30 minutter.

Toget bestod af et højhastighedslokomotiv - et elektrisk lokomotiv ( tjekkoslovakisk fremstillet, først ChS2 og ChS2t , derefter - ChS6 ), 9 personvogne af den interregionale type (først almindelig TsMV bygget af TVZ , tilpasset til hastigheder op til 180 km / h) og en kraftværksvogn til centraliseret strømforsyning til personbiler uden undervognsgeneratorer (for at reducere modstanden mod bevægelse ). Højhastighedsversionen af ​​ChS2m-lokomotivet (op til 180 km/t) krævede en reduktion af antallet af biler til 8. Overgangen til ChS2t gjorde det muligt at øge sammensætningen til 12 biler, ChS6/ChS200 til 15 biler. I midten af ​​2000'erne, som i andre tog på ruten St. Petersborg - Moskva, kørte vognene skemaer fra St. Petersborg og Moskvas metroer.

Togkøreplan

Toget kørte dagligt. Rejsetiden var 5 timer 30 minutter.

1988 ulykke

Den 16. august 1988, klokken 18:25 Moskva - tid , kørte højhastighedspassagertoget nr.

Begivenheder i det 21. århundrede

Sammensætningen af ​​Aurora-toget blev opdateret i første kvartal af 2003. 15 kupévogne af tog nr. 159/160 er blevet moderniseret med øget komfort. Det nye coupé-interiør blev skabt med involvering af finske og russiske designere [4] .

I april 2008 meddelte de russiske jernbaner [5] , at efter lanceringen af ​​motorvejsprojektet St. Petersborg-Moskva ville behovet for disse tog forsvinde, og de ville blive fjernet fra køreplanen.

4. april 2010 stoppede "Aurora" med at arbejde, på den sidste tur blev toget kørt af føreren af ​​lokomotivdepotet Moskva-Oktyabrskaya I. Smirnov [6] . Lanceret i slutningen af ​​2009 begyndte højhastigheds Sapsan at køre under samme nummer - 159/160 og passerede ruten på 4 timer i stedet for 5 og en halv (hvilket er 30 minutter hurtigere end ER-200, som har været i drift siden 1984 og kørte den samme rute på 4 timer og 30 minutter).

I sommeren 2011 og 2012 blev toget brugt til at betjene ruten 257A / 258A St. Petersborg - Moskva. Fra efteråret 2012 og frem til i dag bruges begge tog som tog 217A / 267A / 268A, de kører regelmæssigt - hver dag (undtagen lørdage, som de fleste tog) i begge retninger. De andre 2 tidligere tog (ældre - SV med 9 rum, 6 sæder hver) bruges i sæsoner med høj efterspørgsel (for eksempel til ferier) under nr. 257A / 258A [7] .

Noter

1. ↑ Denis Chaliapin. Kupchino. Historisk distrikt. Arkiv. Tjenestetogplaner . Kupchino. Historisk distrikt . Hentet 17. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 10. august 2016. (ubestemt)
2. ↑ Vladislav Malkevich, doktor i økonomi. Beshchev Boris Pavlovich USSR's jernbaneminister (utilgængeligt link) . Ministre fra den sovjetiske æra (2013). Hentet 11. november 2016. Arkiveret fra originalen 12. november 2016. (ubestemt) 
3. ↑ Baseret på togets køreplan.
4. ↑ "Aurora" er ophørt med at være et proletarisk symbol . Pressearkiv (18. februar 2003). Hentet 3. maj 2018. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2013. (ubestemt)
5. ↑ DP med henvisning til chefingeniøren for oktoberjernbanen Vladimir Zinner. "Aurora", "ER-200" og "Nevsky Express" vil blive fjernet fra linjen Moskva-Petersburg  // Delovoy Petersburg . - Sankt Petersborg. , 2008. - 16. april. — ISSN 1606-1829 .  (utilgængeligt link)
6. ↑ I. Hest. Hvilehus for "Sapsanov"  // Oktyabrskaya magistral. - Sankt Petersborg. , 2017. - 21. marts ( nr. 44 ).
7. ↑ Tjenestetogplaner . moskvaminsk.com. Hentet 3. maj 2018. Arkiveret fra originalen 5. marts 2011. (ubestemt)

Links

• D. Sidorov . Glemte tog i Rusland. "Aurora"