Luftfartsulykker i Sverdlovsk-regionen

Nedenfor er en liste over luftfartsulykker i Sverdlovsk-regionen.

Ingen.BegivenheddatoenBestyrelsefolk om bordomkomBemærkBillede
enLi-2-katastrofe i Sverdlovsk07.01 . 1950Li-21919En ulykke med et Li-2 fly, der fandt sted den 5. januar (ifølge andre kilder, 7. januar ) 1950 nær Koltsovo Lufthavn i nærheden af ​​Sverdlovsk [1] . Under vanskelige vejrforhold ( snestorm , stærk vind) styrtede flyet ned. Om bord var 11 hockeyspillere , en læge og massør fra Air Force-holdet , som var på vej til Chelyabinsk for en kamp med de lokale Dzerzhinets , samt 6 besætningsmedlemmer. Alle 19 mennesker døde.
2Il-18 styrt i Sverdlovsk27.04 . 1960IL-18A5enOnsdag den 27. april 1960 styrtede en Aeroflot Il-18A ned, mens den landede i Sverdlovsk Lufthavn , og dræbte en person.
3Ødelæggelse af U-2 nær Sverdlovsk01.05 . 1960Lockheed U-2en0En af episoderne af den kolde krig , der fandt sted den 1. maj 1960 under ledelse af den første sekretær for CPSU's centralkomité Nikita Khrushchev og den amerikanske præsident Dwight Eisenhower . Under hændelsen i luftrummet i USSR blev et Lockheed U-2 rekognosceringsfly skudt ned .
fireTu-104 styrtet i Sverdlovsk16.03 . 1961Tu-104B517Torsdag den 16. marts 1961, i Sverdlovsk , som et resultat af en nødlanding på Nizhne-Isetsky-dammen , styrtede en Aeroflot Tu-104B ned og dræbte 7 mennesker.
5Il-18 styrt i Sverdlovsk (1967)16.11 . 1967IL-18V107107Torsdag den 16. november 1967 styrtede en Aeroflot Il-18V ned nær Sverdlovsk og dræbte 107 mennesker. På tidspunktet for begivenhederne var det det største flyulykke i USSR .
6Tu-104 styrtede ned nær Sverdlovsk30.09 . 1973Tu-104B108108Katastrofen, der fandt sted den 30. september 1973 nær Sverdlovsk , da en Aeroflot Tupolev Tu-104B styrtede ned og styrtede ned kort efter at den var lettet fra Koltsovo Lufthavn , og dræbte 108 mennesker.
7Kollision af to An-2'ere over Tavda07.05 . 1977An-2 /An-2TP15/1415/14Katastrofen, der fandt sted lørdag den 7. maj 1977 , da to Aeroflot An-2-fly kolliderede på himlen nær Tavda-lufthavnen og dræbte 29 mennesker.
otteYak-40 styrtede ned nær Sverdlovsk07.10 . 1978Yak-403838Katastrofen, der fandt sted den 7. oktober 1978 i Sverdlovsk-regionen nær Koltsovo lufthavn med et Aeroflot Yak-40-fly, der opererede flyvning 1080 ( Sverdlovsk - Kustanai - Dzhambul ). Som følge af katastrofen døde 38 mennesker.
9An-2 styrt nær landsbyen Kakvinskiye Pechi05.07 . 1987An-220Besætningen udførte en postflyvning på ruten Sverdlovsk (Uktus) - Ivdel. På ruten, da det nærmede sig Karpinsk, kom flyet ind i nedbørszonen. Ved at fortsætte flyvningen under disse forhold undgik besætningen sporet til venstre med 25 km mod det bjergrige område. Flyets flyvehøjde var under sikker for området. Under vanskelige vejrforhold ramte flyet træer og styrtede ned [2] .
tiTu-134 styrtede ned nær Pervouralsk13.01 . 1990Tu-134A7127Lørdag den 13. januar 1990, 3 kilometer syd for Pervouralsk , styrtede en Aeroflot Tu-134A ned under en nødlanding på en snedækket mark og dræbte 27 mennesker.
elleveYak-42 styrtet i Sverdlovsk14.09 . 1990Yak-42129fireFredag ​​den 14. september 1990 styrtede en Aeroflot Yak-42 ned i Sverdlovsk nær Koltsovo Lufthavn og dræbte 4 mennesker.
12Yak-52 styrtet i Nizhny Tagil9.05 . 1993Yak-52219 (2 i flyet + 17 på jorden)Under fejringen af ​​sejrsdagen, under demonstrationsflyvninger over Tagil-dammen og Teaterpladsen, styrtede flyet under kontrol af Alexander Danilov til jorden, lige ind i mængden af ​​tilskuere. Efter at være faldet, rynkede kroppen gennem mennesker i yderligere 50 meter. Piloten blev dræbt [3] .
13Mi-2 styrt i Jekaterinburg19.09 . 1996Mi-22enPå ruten fra Uktus-lufthavnen til Maly Istok-landingsstedet for at hente en observatør-operatør ombord med efterfølgende flyvning langs gasrørledningsruten, faldt helikopteren ind i en zone med lav sigtbarhed på grund af tåge. Helikopteren kolliderede med jorden 50 meter fra puden og rullede over til bagbord side og fik betydelige skader. Flychefen og flymekanikeren blev indlagt på hospitalet med kvæstelser af varierende sværhedsgrad. Den 15. oktober 1996 døde helikopterchefen på hospitalet [4] .
fjortenEn-2 ulykke nær Shaburovo26.12 . 2006An-2Rotte0Når du udfører en flyvning langs ruten Gary landingsplads - Likino landingsplads efter 15 minutters flyvning i en højde af 300 m, begyndte progressive motorrystelser med et fald i kraft. Besætningen nødlandede i underskoven, hvor ingen af ​​de ombordværende kom til skade. [5] [6]
femtenMi-8 styrtet i Nizhneserginsky-distriktet i Sverdlovsk-regionen19.07 . 2011Mi-8TfireenHelikopteren styrtede ned 127 km vest for Aramil (Uktus) lufthavnen under en flyvning for at flyve rundt om gasrørledningen. Piloten på flyet blev dræbt. På sektionen af ​​gasrørledningen Krylatovsky - Achit kom helikopteren ind i vanskelige vejrforhold. Helikopteren rørte ved toppen af ​​træerne på toppen af ​​bakken. Cockpitvinduet blev ødelagt. I processen med tvungen landing, mens den drejede og kraftigt decelererede, rørte helikopteren jorden med sin halerotor. Senere, efter flere på hinanden følgende berøringer af højre og venstre hovedlandingsstel på jorden, rullede helikopteren over til venstre side og kollapsede. [7]
16An-2 styrt nær Serov11.06 . 2012An-2R1313En luftfartsulykke med dødsulykker på det russiske An - 2R-fly fra Avia-Zov- flyselskabet , som fandt sted den 11. juni 2012 i nærheden af ​​byen Serov i Sverdlovsk-regionen .
17En-2R-ulykke i Ivdelsky-distriktet29.09 . 2012An-2R50Under flyvningen på ruten Surgut - Saranpaul - Arbynya - Ivdel viste An-2R-sensorerne en kritisk brændstofbalance på højre halvvinge, senere slukkede motoren. Kommandanten for bestyrelsen afsluttede indflyvningen og landede på området for den fældede skov. Brættet gled og blev beskadiget. En passager fik lettere skader [8] .
attenMi-2 ulykke på territoriet af City Clinical Hospital nr. 1 i Jekaterinburg21.06 . 2016Mi-2en0Efter at have leveret patienten til byens kliniske hospital nr. 1 i Jekaterinburg, begyndte Mi-2-helikopteren en startmanøvre, hvor piloten drejede helikopteren 180 ° og begyndte at accelerere. Helikopteren begyndte at slå op, rørte jorden med sin halerotor, faldt og kollapsede delvist. Der var ingen ild. Piloten fik lettere skader [9] [10] [11] .
19Ulykke TR-301 nær Turinskaya Sloboda02.09 . 2017TR-301en0Klokken 13:55 lokal tid (08:55 UTC), om eftermiddagen, under simple vejrforhold, under nedstigningsprocessen under landingstilgang til landingsstedet "Turinskaya Sloboda", styrtede EEVS-flyet TP-301 RA-40462. Flyet blev beskadiget, der var ingen brand på ulykkesstedet, besætningen kom ikke til skade. Ulykken skete højst sandsynligt på grund af motorens "frysehastighed" i området for "tomgangsgas", hvilket førte til behovet for at udføre en nødlanding med den efterfølgende næse-over af flyet [ 12] .

Noter

  1. Air Force: sang om afbrudt flyvning . Arkiveret fra originalen den 24. august 2017.
  2. En-2-ulykke af Ural UGA i området for bosættelsen Kakvinsky ovne . Hentet 15. marts 2021. Arkiveret fra originalen 23. juli 2018.
  3. Den mest massive tragedie i Nizhny Tagils historie . Hentet 15. februar 2017. Arkiveret fra originalen 15. februar 2017.
  4. Mi-2 styrt i Jekaterinburg . Hentet 10. februar 2017. Arkiveret fra originalen 11. februar 2017.
  5. NØDLANDING AN-2 . Dato for adgang: 4. februar 2017. Arkiveret fra originalen 4. februar 2017.
  6. An-2R-ulykke nær Shaburovo . Dato for adgang: 4. februar 2017. Arkiveret fra originalen 4. februar 2017.
  7. Nedstyrtningen af ​​Mi-8T a/k Uktus i Nizhneserginsky-distriktet i Sverdlovsk-regionen . Hentet 21. august 2018. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2012.
  8. An-2R-ulykke i Ivdel-regionen . Hentet 3. februar 2017. Arkiveret fra originalen 4. februar 2017.
  9. Mi-2 ulykke på territoriet af City Clinical Hospital nr. 1 i Jekaterinburg . Hentet 3. februar 2017. Arkiveret fra originalen 4. februar 2017.
  10. I Jekaterinburg styrtede en Mi-2 helikopter ned under start fra hospitalet . Hentet 3. februar 2017. Arkiveret fra originalen 4. februar 2017.
  11. Rapport om undersøgelsen af ​​Mi-2 helikopteren RA-23709 . mak-iac.org . MELLEMSTATET LUFTFARTSUDVALG. Hentet 24. september 2020. Arkiveret fra originalen 24. september 2020.
  12. Undersøgelsesrapport fly TR-301 RA-40462 . mak-iac.org . MELLEMSTATET LUFTFARTSUDVALG. Hentet 24. september 2020. Arkiveret fra originalen 24. september 2020.