Vought VE-7

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. maj 2018; checks kræver 3 redigeringer .
Vought VE-7

Reparationsarbejde på flyet Vought VE-7
Type carrier-baseret jagerfly
Udvikler Lewis & Vought Corporation
Fabrikant Lewis & Vought Corporation
Chefdesigner Chance Wout
Den første flyvning 1917
Start af drift 1918
Slut på drift 1928
Status Udgået af tjeneste
Operatører amerikanske flåde
Års produktion 1918-1928
producerede enheder 128
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Vought VE-7 er en amerikansk biplan bygget i 1917. Udviklet som et træningsfly til US Air Force, modificeret til brug i flådeflyvning. Som en del af luftgruppen af ​​hangarskibet "Langley" blev det første amerikanske hangarskib-baserede jagerfly [1] .

Historie

Fra 1919 blev nogle amerikanske slagskibe udstyret med et særligt dæk til at starte med lette fly [2] . Da det var umuligt at lande tilbage på slagskibet, landede flyet på jordflyvepladsen efter at have fuldført kampmissionen. Flere typer fly blev brugt i disse eksperimenter: britiske Sopwith Camel, Sopwith 1½ Strutter, French Nieuport 28, Hanriot HD-1 og Vought VE-7.

VE-7 fremstillet af Lewis & Vought var en modifikation af et træningsfly produceret til det amerikanske luftvåben i 1917-1918. Den første VE-7 til flådeflyvning blev frigivet i maj 1920. Det var en enkeltsædet biplan drevet af en 180 hk Wright E-2 motor. og en tobladet træpropel. Den var udstyret med to maskingeværer med en synkronisator. Først var det Vickers 7,7 mm, derefter Browning 7,62 mm. I den to-sædede version var flyet bevæbnet med et 7,62 mm Lewis maskingevær.

Flåden bestilte 139 VE-7'ere, de fleste i jagerversionen, og yderligere 21 VE-9'ere. Flyene blev samlet på Vought-fabrikken i Long Island City (New York) og på statens Naval Aircraft Factory i Philadelphia.

I alt blev der produceret 9 modifikationer af flyet. Modifikation VE-7S (en-sæde jagerfly) havde en hastighed på 188 km/t, et loft på 4500 m og en rækkevidde på 470 km. Flyet blev let omdannet fra et landingsstel på hjul til flydere.

Flyet foretog sin første start fra hangarskibet CV-1 "Langley" under kontrol af kaptajn 3. rang Virgil C. Griffin (Lt. Cdr. Virgil C. Griffin) den 17. oktober 1922.

29. november 1924, efter en lang periode med træning, blev "Langley" en del af Pacific Linear Fleet. I januar 1925 blev Fighter Squadron No. 2, den første eskadron tildelt et amerikansk hangarskib, en del af hans luftgruppe. Eskadronen var bevæbnet med 18 VE-7S fly. Foruden Langley-jagerne havde han i 1924 et kommunikationsfly og et træningsfly.

VE-7 jagerflyet forblev den amerikanske flådes hovedjager indtil 1926. I 1927, da de nye hangarskibe CV-2 Lexington og CV-3 Saratoga kom ind i flåden, blev VE-7 erstattet af Boeing FB og Vought FU. Tre VE-7 fly forblev på Langley i nogen tid, og et fly hver på Lexington og Saratoga til hjælpeformål.

Ændringer

Ændring [2] Noter
VE-7 Grundmodel, træning af to-sæders fly
VE-7G Bevæbnet to-sædet rekognoscering
VE-7GF Modifikation af VE-7G med udskifteligt hjul og flydelandingsstel
VE-7H Træningsfly eller ubevæbnet spejder med flydere
VE-7S Enkeltsæde fighter
VE-7SF Modifikation af VE-7S med udskifteligt hjul og flydelandingsstel
VE-7SH Modifikation af VE-7S med flydere
VE-9H Grundmodel med forbedret motor, enkeltsædet ubevæbnet transportør-baseret rekognosceringsfly.
VE-9W Forsøgsfly med 200 hk luftkølet motor. Gik ikke i produktion.

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: [2]

specifikationer Flyveegenskaber Bevæbning

Interessante fakta

Noter

  1. ↑ Lloyd S. Jones. US Naval Fighters . - Aero Publishers, 1977. - S.  11 -13. — ISBN 0-8168-9254-7 .
  2. ↑ 1 2 3 Alt materiale i dette afsnit, undtagen afsnit, hvor kilden er angivet, er taget fra: Norman Polmar. Historiske flådefly: fra siderne i Naval History magazine . - Brassey's, 2004. - 165 s. — ISBN 1574885723 , 9781574885729.

Links

 Fly Vought / LTV Aerospace
Fighters
Spejdere og angrebsfly
Prototyper
ved navn
Corsair
Korsfarer
•