| USS Wahoo (SS-238) | |
|---|---|
| Ubåd Wahoo. 14. juli 1943. | |
| Skibshistorie | |
| flagstat | USA |
| Lancering | 14. februar 1942 [1] |
| Udtaget af søværnet | 6. december 1943 |
| Moderne status | Sænket 11. oktober 1943 i La Perouse-strædet af japanske skibe og fly [2] |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | Cruising DPL |
| Projektbetegnelse | "Gato klasse" [2] |
| Hastighed (overflade) | 21 knob [2] |
| Hastighed (under vandet) | 9 knob [2] |
| Driftsdybde | 90 m [3] |
| Autonomi af navigation |
48 timer ved 2 knob (nedsænket) 75 dage [3] |
| Mandskab | 60 personer [3] |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 1525 t [2] |
| Undervandsforskydning | 2424 t [2] |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
95,02 m |
| Skrogbredde max. | 8,31 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
5,18 m |
| Power point | |
|
4 Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ dieselmotorer, 1350 hk hver. Med. 4 elmotorer General Electric 685 hk Med. to batterier med 126 celler to skruer [2] |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri | dækpistol kaliber 3" (76 mm) [3] |
| Mine- og torpedobevæbning |
6 bov og 4 agterstavn TA kaliber 21" (533 mm), 24 torpedoer [3] |
| luftforsvar | automatiske kanoner 40 mm " Bofors " og 20 mm " Oerlikon " [3] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
USS Wahoo (SS-238) er en amerikansk ubåd , den første Gato - klasse ubåd fra Anden Verdenskrig . Opkaldt efter en art af strålefinnede fisk af makrelfamilien , der lever langs Atlanterhavskysten i USA. Ubåd "Wahoo" under kommando af Dudley Mortonblev en af de mest succesrige i Stillehavets operationsteater og sænkede 19 fjendtlige skibe og skibe. I oktober 1943 blev båden sænket af japanske skibe og fly i det japanske hav .
Ubåden Wahoo blev lagt ned den 28. juni 1941 ved Mar Island Naval Shipyard i Californien. Opsendelse fandt sted den 14. februar 1942. Idriftsat den 15. maj 1942. Marvin "Pinky" Kennedy, der dimitterede fra US Naval Academy i 1929, blev den første bådchef. Styrmanden under de første fem kampkampagner var løjtnant Richard O'Kane.
Efter at have bestået søprøver og trænet besætningen ud for Californiens kyst, drog Wahoo mod Pearl Harbor den 12. august . Yderligere uddannelse blev afsluttet den 21. august.
Den 23. august 1942 lancerede Wahoo sin første kampkampagne, hvis opgave omfattede patruljering af området vest for Truk -øerne , mellem Hall-øerneog Namonuito Atoll. Den 6. september, på den tredje dag af deres ophold i patruljeområdet, affyrede Wahoo tre torpedoer mod det første mål, et enkelt bulkskib. Alle torpedoer passerede forbi, og det japanske skib ændrede brat kurs og havde til hensigt at ramme ubåden. Wahoo undgik kollisionen og flygtede af frygt for et muligt luftangreb.
Ubåden fortsatte med at patruljere nær Truk-øerne indtil den 20. september, hvor det blev besluttet at flytte til området syd for Namonuito Atoll. Om natten, med fuldmåne og klar himmel, opdagede Wahoo et fragtskib med en eskorte. De første tre torpedoer passerede forbi, den fjerde ramte målet, som begyndte at liste til styrbord og sætte sig agter. Fire minutter senere ødelagde en række af tre eksplosioner skibet. Eskorteskibet begyndte en forfølgelse, men det lykkedes båden at komme væk ved at ændre kurs og tage dækning bag en regnbyge . Fælles tabsregnskabsudvalgkrediterede først sænkningen af et 6.500 tons fragtskib, men dette kunne ikke bekræftes i en efterkrigsanalyse af japanske dokumenter.
Wahoo fandt under yderligere patruljer kun et par fly, en patruljebåd og en tender. Den 1. oktober flyttede båden til Onaun Islandmen fandt kun nogle få fisketrawlere der. I løbet af de næste par dage missede båden to af sine bedste mål i hele krigen. Det første mål var det lette hangarskib Chiyoda.» [ca. 1] , gående uden eskorte - "Wahoo" undlod at tage stilling til skydning. Den 5. oktober blev et hangarskib opdaget, identificeret som " Ryujo " [ca. 2] eskorteret af to destroyere. Kommandøren havde ikke nok erfaring og aggressivitet til at kunne iværksætte et angreb. To dage senere forlod Wahoo patruljeområdet. Den 16. oktober ankom båden til et mødested med et eskorteskib og ankom til Pearl Harbor en dag senere.
"Wahoo" blev serviceret og genudstyret på den flydende base af ubåde USS Sperry (AS-12), derefter ved Pearl Harbor, efter at have modtaget en 100 mm dækskanon og 20 mm antiluftskytskanoner.
Ubåden begyndte sit andet felttog den 8. november 1942. Om bord var kommandørløjtnant Dudley "Mash" Morton., for ham var det en prøvetur, inden han blev udnævnt til posten som ubådschef. Patruljeområdet blev til Salomonøerne , mellem Bougainville og Buka . Den 30. november opdagede båden et lille fragtskib eller transport og destroyeren, der fulgte med det i en afstand af 7,3 km. Wahu'erne havde ikke tid til at komme i stilling til et torpedoangreb og fortsatte til Cape Hanpan.
I 17 dage patruljerede ubåden passagen mellem øen Buka og Kilinailau . Den 7. december besluttede Kennedy at flytte til området mellem Truk-øerne og Shortland-øerne i flere dage . Dette gav ikke resultater, men på vejen tilbage stødte båden på en konvoj af tre store skibe, ledsaget af en destroyer. En destroyer blev valgt som det første mål, men båden formåede ikke at komme i angrebsposition [5] . Kennedy tøvede ikke og affyrede en fan af fire torpedoer mod det nærmeste tankskib fra en afstand af 640 meter. Trods tre hits sank tankskibet "Kamoi-maru" (5400 tons) kun to timer senere [5] . Destroyeren kom for tæt på, angrebet måtte afbrydes og dykket startede. Destroyeren kastede omkring 40 dybdeladninger i sikker afstand fra Wahoo. I stedet for at bruge SJ søgeradaren til et andet angreb, hvor det var muligt at sænke et fragtskib, der var ved at samle besætningen op på et sunket tankskib og en destroyer, besluttede ubådschefen at flytte til et andet område [5] .
Der blev ikke fundet andre egnede mål, Wahoo forlod patruljeområdet den 15. december og ankom til Brisbane den 26. december . Den 31. december 1942 blev Dudley Morton udnævnt som ny chef for båden.
Wahoo var igen klar til at gå til søs den 16. januar 1943. Inden den næste tur deltog båden i en sonartest i Moreton Bay .sammen med destroyeren USS Patterson (DD-392) . Tre dage senere passerede Wahoo Vityaz-strædet og satte kursen mod rekognoscering af tilgange til den japanske luftbase Wewaklocated på den nordlige kyst af New Guinea .
Den 24. januar passerede Wahoo to miles (3,7 km) nord for Cairiru Island og sejlede derefter langs vestkysten, hvor den opdagede Harusame destroyeren og Kaichu-klassens ubåd . Destroyeren var hurtigt på vej væk, så Morton affyrede en serie på tre torpedoer mod den fra en afstand af 1100 meter [6] , men de passerede alle agter for Harusame. Destroyeren undgik den fjerde torpedo og vendte sig om og skyndte sig til ubåden, hvis position blev afsløret af sporet af damp-gas-torpedoer [7] . Fra en afstand af 730 meter affyrede "Wahoo" den sidste torpedo af bovrøret og ramte destroyeren [6] . "Harusame" blev stærkt beskadiget og blev tvunget til at kaste i land for at undgå oversvømmelse [ca. 3] .
Wahoo ændrede kurs næste dag og satte kursen mod Palau . Den 26. januar sås røgen fra to skibe i horisonten. Ubåden tog stilling og affyrede to torpedoer mod det førende skib, efter 17 sekunder - to mere mod det andet. De første to torpedoer ramte Fukuei Maru. Den tredje torpedo passerede foran det andet skib, den fjerde ramte. Wahoo rykkede tættere på for at studere eftervirkningerne af angrebet og opdagede yderligere to skibe, den store transport Buyo-maru og et tankskib. Fukuei Maru modtog en kraftig rulning til bagbord og begyndte at synke agterstavn først. Det beskadigede andet skib satte kursen mod ubåden med lav hastighed, men en salve på tre torpedoer, hvoraf to ramte målet, stoppede det. Nu var Buyo-maruen på vej mod ubåden i direkte kurs, og den blev ikke stoppet af en af de to torpedoer, der blev affyret mod den. Wahoo blev tvunget til at ændre kurs brat for at undgå en kollision.
Ved at vende tilbage til periskopdybden opdagede ubåden, at Fukuei Maru var sunket, det andet skib var stadig flydende, men havde fået skader på styretøjet. "Buyo-maru" tabte kursen. "Wahoo" fortsatte angrebet og affyrede en torpedo mod ham, men hun passerede under kølen uden at eksplodere - en magnetisk lunte svigtede. Den næste torpedo fungerede upåklageligt, og som følge af en kraftig eksplosion brød skibet. Morton forfulgte ikke fragtskibet og tankskibet og valgte at gå til overfladen for at genoplade batterierne. På stedet, hvor Buyo-maru døde, var der omkring tyve både med japanerne [8] . Der er flere modstridende versioner af efterfølgende begivenheder. Viceadmiral Charles Lockwood , chef for Pacific Submarine Force, skriver, at de japanske soldater var de første til at åbne ild med rifler og maskingeværer mod ubåden, hvilket returnerede ild [9] . Richard Richard O'Kane insisterer på, at ubådsskibene åbnede ild for at tvinge japanerne til at forlade bådene, soldaterne blev ikke beskudt direkte på [10] . Militærhistoriker Clay Blairhævder, at ubåden var den første, der åbnede ild mod bådene fra dækspistolen, og de begyndte at skyde tilbage [11] . Historiker Joel Holwitt bekræfter også versionen om, at Morton gav ordre til at åbne artilleri og derefter maskingeværild mod bådene. I overensstemmelse med sin egen forståelse af doktrinen om ubegrænset ubådskrigsførelse , som i sig selv var en krænkelse af internationale konventioner om reglerne for søkrigsførelse, forsøgte Morton at ødelægge fjendens mandskab på enhver måde og med kommandoens stiltiende godkendelse, faktisk begik en krigsforbrydelse [12] [13] . Under alle omstændigheder formåede ubåden ikke at vurdere situationen korrekt - de fleste af dem om bord på Buyo-maru var indiske krigsfanger, som var ledsaget af japanske soldater. Af de 1.126 mennesker døde 195 indianere og 87 japanere, inklusive dem, der blev dræbt i en torpedoeksplosion og dem, der druknede sammen med skibet [14] .
Yderligere skyndte Wahoo sig i jagten på de to resterende skibe. Tankskibet blev først angrebet. En af de to torpedoer, der blev affyret mod ham, ramte målet, og tankskibet sank næsten øjeblikkeligt [ca. 4] . Wahoo affyrede derefter de sidste to torpedoer mod fragtskibet, som sank 15 minutter efter at være blevet ramt.
Den 27. januar 1943 tog Wahoo kontakt med en konvoj på otte skibe, herunder to bulkskibe og et tankskib. Manglen på torpedoer tvang Morton til at ty til usædvanlige taktikker. Han planlagde at komme til overfladen bag tankskibets agterstavn i håb om at skabe panik blandt de skibe, der marcherer uden eskorte, og at det ubevæbnede tankskib ville falde bagud og kunne blive sænket af artilleriild. Planen virkede kun delvist. Efter at båden dukkede op, dukkede en destroyer, tidligere ubemærket, op på grund af en regnbyge og satte kursen mod Wahoo. Ubåden måtte vende om og gå. Derefter tvang intenst bombardement fra destroyeren Wahoo til at synke. Destroyeren kastede seks dybdesprængninger, som ikke gjorde skade på båden [15] . Morton rapporterede denne episode i et lakonisk radiogram: "Endnu et artillerislag. Destroyeren skyder, Wohoo løber væk” [9] .
Ubåden forlod patruljeområdet og ankom til Pearl Harbor den 7. februar, 23 dage efter at have forladt Brisbane. Inden man ankom til basen, blev en kost fastgjort til Wahoos periskop, i overensstemmelse med den gamle maritime tradition, som et tegn på, at "havet var renset for fjenden." Ved Pearl Harbor gennemgik båden vedligeholdelse, som stod færdig den 17. februar.
Den 23. februar 1943 forlod Wahoo Pearl Harbor og ankom fire dage senere til Midway, hvor hun genopfyldte sine brændstofforsyninger, hvorefter hun begav sig til patruljeområdet. Morton valgte at patruljere den nordlige del af Det Gule Hav , nær mundingen af Yalu-floden og havnen i Dalian , hvor amerikanske ubåde aldrig var dukket op på grund af det lave vand - den gennemsnitlige dybde var 37 meter. På vej til patruljeområdet udførte båden træningsdyk og træning af torpedoangreb. Wahoo var i stand til at fuldføre overgangen til det østkinesiske hav på overfladen, da hun ikke mødte et eneste japansk fly. Den 11. marts ankom ubåden til patruljeområdet - hovedmålet var Nagasaki - Formosa og Shimonoseki -Formosa sejlruterne.
Den 19. marts blev det første skib angrebet - fragtskibet Zogen-maru, som brød i halve efter at være blevet ramt af en enkelt torpedo og sank næsten øjeblikkeligt. Fire timer senere opdagede Wahoo et andet fragtskib, Kova Maru, og affyrede to torpedoer mod det. Den første torpedo eksploderede under formasten og efterlod et stort hul, den anden ramte siden uden at eksplodere. For at afslutte målet affyrede ubåden to torpedoer mere, men det lykkedes skibet at undslippe dem.
Patruljer blev fortsat ud for Koreas kyst syd for Nampo . Den 21. marts blev et stort fragtskib opdaget og identificeret som Hozen-maru. Wahoo affyrede tre torpedoer, hvoraf den tredje ramte siden i midtskibsområdet. Skibet sank stævn først fire minutter senere, 33 personer ombord slap væk.
Fire timer senere fandt Wahoo fragtskibet Nitsu-maru. To af de tre affyrede torpedoer eksploderede i området omkring broen og stormasten. Skibet sank inden for tre minutter, og kun fire overlevende var på vandoverfladen og nægtede at tage imod hjælp. Wahoo drog mod vest mod Shandong og vendte derefter mod Port Arthur .
Den 23. marts opdagede båden mange mål - Katyosyan -maru tørlastskib og kulskib, hvorpå Wahoo affyrede en torpedo, som eksploderede i broområdet. Kulskibet mistede fart og sank 13 minutter senere.
Wahoo flyttede til Vestkorea-bugten , 50 kilometer sydøst for Dalian . Den største dybde i dette område er 91 meter, og gennemsnittet er kun 37 meter.
Den 24. marts klokken 12:47 bemærkede ubåden røg i horisonten, og Wahoo begyndte at bevæge sig ind i angrebsposition. 19:49 blev tre torpedoer viftet ud ved det store olietankskib Takaosan-maru. De første to torpedoer eksploderede for tidligt, den tredje missede. Wahoo affyrede en fjerde torpedo, som missede igen. På dette tidspunkt blev der bemærket et periskop på tankskibet, og der blev åbnet artilleriild. Efter 14 minutters beskydning dukkede Wahoo op, tog stilling foran tankskibet og dykkede ned igen. Det næste angreb lykkedes - en af de tre torpedoer ramte maskinrummet, og tankskibet sank fire minutter senere.
Dagen efter blev fragtskibet "Satsuki-maru" opdaget. Ubåden affyrede to torpedoer, der eksploderede for tidligt og dukkede op for at sænke skibet med dækskydning. Efter beskydning fra 20 mm Oerlikons og næsten 90 hits fra 76 mm kanoner brød Satsuki-maruen i brand og sank inden for en time. Næste morgen lykkedes det artilleriild at sænke et andet lille fragtskib, som forsøgte at ramme båden. Et par timer senere ødelagde Wahoo en 100-tons trawler, som skulle afsluttes med molotovcocktails , efter at have blokeret alle tre Oerlikons. Den 28. marts, mens de patruljerede Shimonoseki - Formosa -skibsruterne, blev to motorsampaner ødelagt af ild fra 20 mm kanoner .
Den 29. marts fandt substratet fragtskibet Yamabato-maru og affyrede to torpedoer mod det fra hækrørene. Den første torpedo eksploderede nær stormasten, som følge heraf knækkede skibet, stævnen sank to minutter senere. Den anden torpedo passerede forbi, da den førstes slag fratog skibet sin kurs. "Wahoo" dukkede op og gik til basen gennem Collenet-strædet. Patruljen blev gennemført med et rekordresultat på daværende tidspunkt, hvad angår antal skibe og sænkede skibe. Afkodningen af de opsnappede radiogrammer viste, at fjenden havde begrænset sig i Det Gule Hav og troede, at en " ulveflokk " opererede i dette område og ikke en eneste ubåd.
På dette tidspunkt planlagde den amerikanske hærs kommando en operation for at erobre Attu Island , og admiral Mineichi Koga returnerede sin hovedstyrke fra Truk til Tokyo-bugten . Fra de dekrypterede beskeder blev det klart, at japanerne havde til hensigt at forhindre erobringen af Aleutian Islands ved at sende betydelige flådestyrker til dette område. For at opsnappe japanske skibe besluttede kommandoen over Stillehavsflådens ubådsstyrker at sende Wakha til Kuriløerne .
Ubåden ankom til Midway den 6. april 1943, blev serviceret næste dag og var klar til næste tur den 25. april.
Den femte Wahoo militærkampagne begyndte den 25. april. Ubåden forlod Midway ledsaget af en lufteskorte og satte kursen mod Kuriløerne. Næste dag var båden engageret i patrulje og rekognoscering nær øen Matua . Fotografier af japanske fæstningsværker på øen og rekognoscering af øerne sydvest for Matua blev udført.
Den 4. maj foretog Wahoo rekognoscering ud for den nordøstlige spids af Iturup Island , og drog derefter mod sydøst, hvor vandflyveren Kamikawamaru blev opdaget". Ubåden affyrede en salve på tre torpedoer fra en neddykket position - den første eksploderede i broområdet, resten passerede forbi. "Kamikawa-maru" lagde sig på returbanen og gik 11 knobs kurs. "Wahoo" forfulgte ikke målet og fortsatte med at gå først mod øst og flyttede derefter til området syd for Kuriløerne. Hangarskibet fik en lille liste, men overlevede, blev sænket den 29. maj 1943 af ubåden USS Scamp (SS-277).
Den 7. maj, ud for Honshus nordøstkyst , blev tre skibe fundet sejlende nordpå langs kysten. Ubåden affyrede to torpedoer mod førerskibet og straks en serie på fire torpedoer mod eskorteskibet. Den første torpedo ramte sit mål, det 5.340 tons tunge fragtskib Tamon-maru nr. 5, som brød fra hinanden og hurtigt sank. Eskorten undgik alle fire torpedoer og forlod angrebsområdet.
Wahoo fortsatte sydpå langs kysten af Honshu og en mil fra Kobe-zaki fandt de en lille konvoj, et stort støttefartøj eskorteret af to eskorte. En salve på tre torpedoer var mislykket: to eksploderede for tidligt, lunten på den tredje virkede ikke. Ubåden blev tvunget til at gå dybt.
Natten til den 9. maj 1943 opdagede Wahoo-radaren to mål, snart identificeret som et stort tankskib og et bulkskib, der tilsyneladende lavede en natoverfart mellem japanske havne uden eskorte. Ubåden affyrede tre torpedoer mod tankskibet og derefter tre mere mod fragtskibet. Hvert skib havde et hit, begge sank og blev senere identificeret som Takao-maru (3300 tons) og Jinmu-maru (1200 tons).
Wahoo forlod Honshus nordøstkyst for at søge efter mål på sejlruten mellem Tokyo og Paramushir . Den 12. maj opdagede båden to fragtskibe og tog stilling til angreb. Af de fire torpedoer, der blev affyret fra en afstand af 1,1 km, ramte kun ét. Morton affyrede de sidste to torpedoer, men den første missede, den anden ramte siden uden at eksplodere. Det andet skib åbnede ild med dækskanoner og satte kursen mod Wahoo. Efter at have opbrugt forsyningen af torpedoer, satte ubåden kurs mod Pearl Harbor.
Den femte Wahoo-kampagne var også meget vellykket. I 10 dages patruljering udførte ubåden ti torpedoangreb på otte forskellige mål, men hyppige torpedofejl halverede næsten det endelige resultat.
I de sidste tre kampagner satte Wahoo ikke kun en ny rekord for tonnage sunket, men også for den korteste tid i kamp: 94.778 tons sunket og 31.380 tons beskadiget på kun 25 dages patruljering.
Wahoo ankom til Pearl Harbor den 21. maj 1943. Næste dag, om bord på ubåden, overrakte admiral Chester Nimitz , øverstkommanderende for den amerikanske stillehavsflåde, personligt priserne. Den 24. maj gik Wahoo til Mar Island skibsværft for en større overhaling. Efter-reparationstest og øvelser blev afholdt fra 11. til 20. juli. Dagen efter sejlede ubåden til Pearl Harbor, hvor den ankom den 27. juli 1943.
2. august 1943 "Wahoo" gik på det sjette felttog. Den 13. august afsluttede ubåden sin passage gennem Frise-strædet og nåede Okhotskhavet . Dagen efter gik ubåden ind i Japans Hav , hvor den fandt tre mellemstore bulkskibe på vej mod syd. Den eneste torpedo, der affyrede mod det bagende fartøj i konvojen, passerede forbi. Morton besluttede at fortsætte forfølgelsen, men da et stort nordgående fragtskib mødtes den 15. august, blev han givet fortrinsret. Sikringen til den første torpedo virkede ikke, to mere blev affyret, men de gik forbi. Wahoo vendte sig om for at gå i indgreb med hendes agterste torpedorør, men den næste torpedo missede også. En destroyer af Otori-klassen dukkede op i horisonten , og yderligere forsøg på at ramme målet måtte opgives. Ubåden krydsede ind i sejlruterne mellem Hokkaido og Korea.
Den 16. august opdagede Wahoo et sydgående fragtskib, men valgte et andet mål på grund af en bedre position til at angribe. En torpedo affyret mod et mellemlastskib passerede forbi. Dagen efter blev der udført et lige så mislykket angreb. Som sidste gang forfulgte ubåden ikke målet i håb om at møde et større fartøj. Efter nogen tid blev et fragtskib opdaget, på vej mod nord, og ubåden iværksatte et angreb fra periskopets dybde. Den første torpedo gik forbi. Den anden torpedo ramte næsten et andet skib, der var på vej på kollisionskurs. Wahoo kom til overfladen og begyndte at jagte fartøjet på vej mod syd, og under forfølgelsen ændrede de igen sit mål - et andet japansk fartøj sejlede i større afstand fra kysten. Den første torpedo passerede, den anden dukkede op og eksploderede for tidligt.
På fire dage fandt Wahoo tolv japanske skibe. Ni af dem blev angrebet uden held. Ti torpedoer dukkede op, gik ud af kurs eller eksploderede ikke. I lyset af den åbenlyse tilstedeværelse af tekniske problemer med torpedoer beordrede kommandoen Morton til at vende tilbage til basen.
Den 19. august opdagede Wahoo et andet skib, men angrebet blev aflyst i tide, da det sovjetiske flag kunne ses. I La Perouse-strædet blev flere japanske sampaner sænket af ild fra Oerlikons og 76 mm kanoner. Seks fiskere fra den første sænkede båd blev taget til fange. Den 25. august ankom ubåden til Midway, hvorfra den satte kursen mod Pearl Harbor, hvor den ankom den 29. august.
Morton, utilfreds med den frugtesløse tidligere kampagne, bad om at blive sendt tilbage til det japanske hav. Kommandoen imødekom hans anmodning, og Morton meldte sig frivilligt til at tage ammunition om bord, som udelukkende bestod af nye Mark 18 elektriske torpedoer.", for ikke at tage risici på grund af defekter i damp-gas torpedoer" Mark 14". Wahoo forlod Pearl Harbor, tog brændstof ved Midway den 13. september og satte kursen mod La Perouse-strædet. Det var planlagt at flytte til det japanske hav den 20. september, USS Sawfish (SS-276) skulle følge Wahoo om et par dage.. Ved middagstid den 21. oktober skulle Wahoo forlade sit patruljeområde syd for 43. breddegrad og gå til basen. Det var meningen, at ubåden skulle komme i kontakt, efter at den passerede mellem øerne i Kuril-kæden, men det skete ikke.
Den 25. september i det japanske hav sænkede Wahoo Taiko-maru, som først fejlagtigt blev tilskrevet USS Pompano (SS-181) ubåden..
Den 5. oktober rapporterede det japanske nyhedsbureau Domei, at det 8.100 tons tunge dampskib Konron-maru blev sænket af en amerikansk ubåd ud for Honshus vestkyst nær Tsushima-strædet med et tab på 544 mennesker. Efter krigen fandt Joint Loss Committee ud af, at Wahoo i løbet af denne periode sænkede yderligere tre skibe med en samlet deplacement på 5300 tons. En analyse af japanske dokumenter viste også, at den 11. oktober, den dag Wahoo skulle forlade La Perouse-strædet, opdagede et japansk PLO-fly bobler og en oliepartikler fra en neddykket ubåd på vandoverfladen. I løbet af dagen blev der foretaget flere angreb fra hav og luft med dybder. Savfisken var også blevet angrebet i dette stræde to dage tidligere, så fjendens antiubådsforsvar var i høj beredskab.
Den 2. december 1943 blev Wahoo erklæret for tabt sammen med hele besætningen og blev den 6. december udelukket fra flådens lister. Efter tabet af Wahoo kom ingen ubåd ind i Japans Hav før juni 1945, da minedetekteringsudstyr blev tilgængeligt på bådene. Under sin tjeneste modtog Wahoo seks kampstjerner .
Wahu-vraget lå angiveligt i bunden af La Perouse-strædet mellem Hokkaido og Sakhalin . Siden 1995, Wahoo Project Group”(et internationalt hold ledet af en slægtning til Dudley Morton, som omfattede specialister fra USA, Australien, Japan og Rusland) gennemførte søgninger i mulige områder med ubådsoversvømmelser. Den japanske viceadmiral Kazuo Ueda hjalp forskerne ved at studere arkivdokumenter, som gjorde det muligt at afklare Wahu-skelettets placering [16] .
I 2004 opdagede det russiske forskningsfartøj "Professor Gagarinsky", mens de udførte dybdemålinger, et objekt, der ligner en ubåd i bunden af La Perouse-strædet. I august 2005 blev en detaljeret undersøgelse af området udført af et andet russisk forskningsfartøj, professor Khromov, hvor et objekt identificeret som en ubåd af Gato-typen blev opdaget i sundet, dets nøjagtige koordinater blev etableret og dets dybde var 60 meter . I 2006 gennemførte en gruppe russiske undervandsforskere ombord på det videnskabelige sejlfartøj Iskra en yderligere undersøgelse af ubådens placering for at klarlægge identifikationen, herunder nedstigningen af dykkere og fototelemetriudstyr. Den 31. oktober 2006 bekræftede repræsentanter for den amerikanske flåde, at vraget af ubåden på billederne leveret af Iskra virkelig tilhører Vakh [17] .
Skibet er i bunden næsten på jævn køl, der er praktisk talt ingen sedimenter af silt på skroget. Dens skade er tydeligt synlig: et brud i bådens skrog fra kahytshegnet til det nederste dæk af det stærke skrog op til 3 meter bredt, et antal indvendige rum i skibet er synlige i bruddet. Epicentret af kløften er placeret på niveau med loftet på den centrale post, på grundlag af hvilken amerikanerne konkluderede, at ubåden blev sænket som følge af et direkte hit af en luftbombe i conning-tårnområdet. Russiske forskere mener, at under sådanne omstændigheder kan eksplosionen af en dybdebombe ikke udelukkes. Derudover er der i den agterste del af det lette skrog på bagbord side og i den forreste del af det lette skrog på styrbord side også spor af ydre kampskader, som højst sandsynligt ikke var kritiske ved tab af bådens opdrift [17] .
Den 8. juli 2007 afholdt den amerikanske flåde og den russiske flåde en fælles kransenedlæggelse til minde om de tabte besætninger på den sovjetiske ubåd L-19 og den amerikanske Wahoo [18] [19] .
Den 11. oktober 2007 blev der afholdt en mindeceremoni ombord på den museums-ubåd USS Bowfin (SS-287)i Pearl Harbor, hvorefter Wahoo Project Group fortalte om historien om eftersøgningen og opdagelsen af Wahoo.
USS Wahoo på navsource.org
| Ubåde af typen "Gato" (Gato-klasse) | |||
|---|---|---|---|
| |||