Triumph Spitfire

Triumph Spitfire
fælles data
Fabrikant	Standard [1] Triumph Motor Company ( Leyland Motors )
Års produktion	1962 - 1980
montage	Canley, Coventry , England, Australien [2]
klasse	sportsvogn
Design og konstruktion
kropstype _	2-dørs cabriolet , 2-dørs roadster
Layout	formotor, baghjulstræk
Motor
benzin forbrændingsmotor
Masse og generelle egenskaber
Længde	3683 mm
Bredde	1448 mm
Højde	1219 mm
Akselafstand	2108 mm
På markedet
Relaterede	Triumph Herald , Triumph Vitesse , Triumph GT6
Andre oplysninger
Designer	Giovanni Michelotti
Generationer
Første generation, Spitfire 4 (Mark I) Fabrikant Triumph Motor Company ( Leyland Motors ) Års produktion 1962 - 1964 blev der produceret 45753 enheder. Motor Inline firecylindret OHV med et volumen på 1147 cm³ kontrolpunkt 4-trins mekanisk med overdrive Akselafstand 2108 mm Længde 3683 mm Bredde 1448 mm Højde 1219 mm Fuld masse 711 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Anden generation, Spitfire Mark II Fabrikant Triumph Motor Company ( Leyland Motors ) Års produktion 1965 - 1967 blev der produceret 37409 enheder. Motor In-line firecylindret, 1147 cm³ kontrolpunkt 4-trins mekanisk med overdrive Akselafstand 2108 mm Længde 3683 mm Bredde 1448 mm Højde 1219 mm Fuld masse 711 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Tredje generation, Spitfire Mark III Fabrikant Triumph Motor Company ( Leyland Motors ) Års produktion 1967 - 1970 blev der produceret 65320 enheder. Motor In-line firecylindret, 1296 cm³ kontrolpunkt 4-trins mekanisk med overdrive Akselafstand 2108 mm Længde 3734 mm Bredde 1448 mm Højde 1206 mm Fuld masse 711 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Fjerde generation, Spitfire Mark IV Fabrikant Triumph Motor Company ( Leyland Motors ) Års produktion 1970 - 1974 blev der produceret 70021 enheder. Motor In-line firecylindret, 1296 cm³ kontrolpunkt 4-trins mekanisk med overdrive Akselafstand 2108 mm Længde 3785 mm Bredde 1486 mm Højde 1206 mm Fuld masse 779 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Spitfire 1500 Fabrikant Triumph Motor Company ( Leyland Motors ) Års produktion 1974 - 1980 blev der produceret 95829 enheder. Motor In-line firecylindret, 1493 cm³ kontrolpunkt 4-trins mekanisk med overdrive Akselafstand 2108 mm Længde 3785 mm Bredde 1486 mm Højde 1206 mm Fuld masse 790 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons
Mediefiler på Wikimedia Commons

Triumph Spitfire  er en kompakt britisk to-sæders sportsvogn , første gang præsenteret på London Motor Show i 1962 . Bilen blev skabt i henhold til et projekt udviklet til Standard - Triumph i 1957 af den italienske designer Giovanni Michelotti. Den nye bil var i vid udstrækning baseret på chassiset af Triumph Herald sedan , men kroppen af ​​Spitfire var kortere. Spitfiren modtog også et køreudstyr fra Herald og en Standard SC-motor. Spitfire blev bygget på Standard-Triumph fabrikken i Canley, Coventry .

Første generation

Seriebilen adskilte sig lidt fra prototypen. Den bagerste kofanger var opdelt i to dele, der omsluttede bagskærmene, og hver havde sin egen hugtænd. Foran på bilen var der skivebremser. Den 1147 cc firecylindrede motor havde to ventiler pr. cylinder og to SU-karburatorer. Derudover havde bilen tandstangsstyring og frontfjederophæng fra Herald, takket være det tidligere Alford & Alder , som blev erhvervet af Standard-Triumph i 1959. Der var drejeaksler bagtil, som blev stærkt kritiseret for at forårsage overstyring [4] .

Spitfire var en billig, kompakt sportsvogn og havde som sådan ret grundlæggende trim efter moderne standarder, især gummigulvmåtter og et stort plastikrat. Den blev dog anset for at være ganske handy, med rullevinduer og udvendige dørlåse og et relativt komplet instrumentpanel [4] . De første biler af modellen hed Triumph Spitfire Mark I og Spitfire 4 [1] , i modsætning til det senere Spitfire Mark IV. Navnet "Spitfire 4" indikerede muligheden for en sekscylindret version [5] .

Inline-firere udviklede en effekt på 63 hk. Med. (47 kW) ved 5750 rpm og havde et drejningsmoment på 91 Nm ved 3500 rpm. Dette gjorde det muligt for den at nå en tophastighed på 92 mph (148 km/t) og accelerere til 60 mph (97 km/t) på 16,4 sekunder. Det gennemsnitlige brændstofforbrug var 31 miles per gallon (9,1 liter pr. 100 km) [1] .

I 1964 dukkede en overgear-option op med en firetrins manuel gearkasse . Også tilgængelige var egerhjul og en hardtop ( hardtop kropstype ) .

Anden generation

I marts 1965 begyndte produktionen af ​​Spitfire Mark II . Den nye bil lignede meget den første generation, men havde en bedre tunet motor med en revideret knastakselprofil , opdateret vandkølet indsugningsmanifold og rørformet udstødningsmanifold. Alle disse forbedringer gjorde det muligt at øge effekten til 67 hk. Med. (50 kW) ved 6000 rpm. Udvendigt er kølergrillen og navneskiltet på det blevet opdateret. I kabinen er sæderne ændret, de fleste af de åbne flader var beklædt med stofmateriale [1] .

Basisbilen kostede £ 550 sammenlignet med £ 505 Sprite og £ 515 Midget trim. Tophastigheden var 96 mph (154 km/t) og 0-60 mph-tiden var 14,8 sekunder, hvilket blev betragtet som et meget "peppy" tempo. Producenten hævdede, at på motorvejen (ved en hastighed på 110 km/t) var bilens forbrug 7,41 liter pr. 100 km [1] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 Robson (1982) , s. 187.
2. ↑ SPITTY TIPS - 19. Australian Spitfire Colors Arkiveret 3. marts 2016 på Wayback Machine Hentet 2. februar 2019.
3. ↑ 1 2 Blunsden, John. Triumph Spitfire 4  (svensk)  // Illustrerad Motor Sport. - Lerum, Sverige, 1962. - Oktober. - S. 16 .
4. ↑ Blunsden , s. 17

Litteratur

• Robson, Graham. Triumph Spitfire og GT6  (neopr.) . - Osprey Publishing , 1982. - ISBN 0-85045-452-2 .
• Peter G. Strasman og JH Haynes. Triumph Spitfire instruktionsbog  (neopr.) . - Haynes, 1987. - ISBN 1-85010-022-5 .
• Porter, Lindsay; Williams, Peter. Triumph Spitfire, GT6, Herald Vitesse: Guide til køb og gør  -det-selv -restaurering . — GT Foulis, 1988. - ISBN 0-85429-583-6 .
• British Leyland . Konkurrenceforberedelsesmanual  (neopr.) . - genoptryk ._ - Brooklands Books, 1992. - ISBN 1-870642-60-0 .