SAIC motor

SAIC Motor Corporation  er en kinesisk statsejet bilproducent, landets største bilproducent og eksportør; det tegner sig for en fjerdedel af bilsalget i Kina [4] . Den største aktionær er Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) (den ejer 67,66% af aktierne), som igen er fuldt kontrolleret af Shanghai-afdelingen af ​​State Property Control and Administration Committee of China (SASAC) .

På listen over de største offentlige virksomheder i verden blev Forbes Global 2000 for 2022 placeret på en 204. plads [5] .

Historie

Dannelsen af ​​bilindustrien i Shanghai begyndte efter Anden Verdenskrig. Shanghai fabrikker begyndte at producere traktorer , busser , og den 28. september 1958 blev den første egen bil, Phoenix executive sedan, introduceret. I 1984 blev Shanghai Automobile & Tractor Company (Shanghai Automobile and Tractor Company), underordnet bykommunen, etableret. Samme år blev der etableret et joint venture med den tyske koncern Volkswagen , kaldet Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd. I løbet af de første elleve år af dets virke tidobledes antallet af producerede biler (op til 300.000 om året), og produktionen af ​​de fleste komponenter, som tidligere hovedsageligt var blevet importeret, blev også lanceret. I 1990 blev Shanghai Automobile & Tractor Company omdøbt til Shanghai Automotive Industry Corporation (Shanghai Automotive Industry Corporation, SAIC), omorganiseret til Shanghai Automotive Industry Corp (Group) fem år senere. I 1997 blev SAIC Motor Corporation, et datterselskab, etableret som en del af denne gruppe, hvor en del af aktierne blev placeret på Shanghai Stock Exchange. Også i 1997 blev et andet joint venture, Shanghai General Motors Co Ltd, etableret med det amerikanske selskab General Motors [6] .

I august 2004 blev det kendt om det mulige opkøb af SAIC britiske bilfirma MG Rover Group . I marts 2005 annoncerede SAIC og Nanjing Nanjing Automobile Corporation (NAC) deres hensigt om at erhverve 50% og 20% ​​af aktierne i MG Rover, men handlen gik ikke igennem på grund af MG Rovers vanskelige økonomiske situation. I efteråret 2004 erhvervede SAIC de intellektuelle ejendomsrettigheder til visse produkter fra MG Rover Group Ltd., herunder rettighederne til Rover 25 og Rover 75 modellerne samt Rover Powertrain K-seriens motor for £67 millioner. juni 2005 erhvervede SAIC rettighederne til MG-sportsmodellen TF.

Den 22. juli 2005 købte Nanjing Automobile Corporation MG Rover for £53 mio. SAIC forsøgte at erhverve Rover-varemærket for £11m fra BMW Group , men varemærket blev solgt til Ford .

Den 26. december 2007 annoncerede SAIC Motor og Nanjing Automobile Corporation deres fusion. SAIC Motor købte en 50% aktiepost i Nanjing Auto fra det italienske firma Fiat for 2,095 milliarder yuan ($285,7 millioner). Yeujin (moderselskabet til Nanjing Automobile) modtog 320 millioner aktier i SAIC Motor, svarende til 4,9% af aktiekapitalen. Således blev SAIC Motor ejer af MG-mærket, men kunne ikke bruge det Ford-ejede Rover-mærke og skabte derfor sit eget konsonant Roewe-mærke [6] .

Aktiviteter

Salget i 2021 beløb sig til 5,46 millioner køretøjer, hvoraf 558 tusind var lastbiler; mere end halvdelen af ​​salget kom fra egne mærker ( Roewe , MG og Maxus ). Udenlandsk salg beløb sig til 697 tusinde køretøjer, som omfatter både eksport og produktion i Thailand, Indonesien og Indien. 71% af omsætningen kommer fra salg af biler, 20% fra salg af komponenter, 4% fra service, 3% fra finansielle tjenesteydelser (leasing, udlån). 93% af omsætningen kommer fra Kina. Virksomheden beskæftiger sig med produktion af køretøjer ved hjælp af alternative energikilder (elbiler, hybridbiler og brændselscellemotorer), i 2021 blev 733 tusinde af dem produceret (i det foregående år - 320 tusind) [2] .

Mængden af ​​produktion og procentdelen af ​​arbejdsbyrden for virksomheder i 2021 [2] :

• SAIC Volkswagen - 1,247 millioner (60%)
• SAIC-GM Wuling - 1,672 millioner (95%)
• SAIC GM - 1,331 millioner (70%)
• SAIC passagerkøretøj - 802 tusind (100%)
• SAIC Maxus - 242k (65%)
• SAIC Motor-CP - 32 tusind (79%)
• SAIC-GM Wuling Motor Indonesien - 26,3 tusinde (44%)
• MG Motor India Private Limited - 40,6 tusinde (73%)
• andre (Shanghai Sunwin Bus Co., Ltd., SAIC HONGYAN Automobile Co., Ltd., Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd., osv.) - 80,6 tusind (59%).

De vigtigste kategorier af producerede biler [2] :

• personbiler - 2,59 mio
• lette SUV'er - 1,456 mio
• multi-purpose køretøjer ( MPV ) - 963 tusind.
• crossovers  - 226 tusind rubler;
• lastbiler - 558 tusind rubler;

I 2020 solgte SAIC Motor 5,6 millioner køretøjer, herunder 2,6 millioner køretøjer under sine egne mærker. Virksomhedens oversøiske salg nåede op på 390.000 enheder, en stigning på 11,3 % år-til-år [7] .

Sammensætning af selskabet

SAIC omfatter over 50 virksomheder i Shanghai Economic Zone .

Blandt dem:

• Shanghai-Sunwin Bus Corporation
• Shanghai-Huizhong Automotive Manufacturing
• Shanghai Xingfu motorcykel
• Shanghai New Holland landbrugsmaskiner
• Shanghai-Pengpu Maskiner

Joint ventures

• SAIC-Iveco Hongyan Company er et joint venture med Iveco til produktion af motorer og lastbiler [8] .
• SAIC-Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. eller Hongyantruck ( Chongqing ) - produktion af lastbiltraktorer og tunge militærlastbiler [9] .
• Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC) - etableret i 1984 , SAIC's og Volkswagens aktier er hver 50% [10] .
• Shanghai General Motors Corporation (Shanghai GM) - grundlagt den 12. juni 1997 , aktierne i SAIC og General Motors er hver 50%.
• SAIC-GM-Wuling  er et joint venture mellem SAIC Motor, General Motors og Liuzhou Wuling Motors; fremstiller budgetbiler af mærket Baojun , grundlagt i 2002.
• Shanghai Automotive Co. Ltd. er en producent af bilkomponenter.
• Shanghai Advanced Traction Battery Systems Co. (ATBS) er et joint venture med lithium-ion-batteriproducenten A123 Systems [11] .
• SAIC Motor-CP er et joint venture med det thailandske konglomerat Charoen Pokphand .

Omkring 60% af alle komponenter produceret af Shanghai Automotive Co. Ltd. leverer Shanghai Volkswagen Automotive Company og Shanghai General Motors Corp.

Hybrid og elektrisk transport

SAIC Motor introducerede en hybridversion af Roewe 750 på Shanghai Auto Show i 2007. I januar 2008 indgik SAIC Motor en aftale med Johnson Controls-Saft om at levere lithium-ion-batterier til produktion af hybridbiler [12] .

I april 2009 købte SAIC Motor mild hybridteknologi fra Delphi Corporation [13] .

I august 2009 indgik SAIC Motor en aftale med BYD Co, en kinesisk producent af lithium-ion-batterier [14] .

I november 2012 begyndte SAIC Motor produktionen af ​​Roewe E50- elbilen med batterier fra A123 Systems [15] .

I juli 2017 startede SAIC-GM-Wuling produktionen af ​​Baojun E100 2-personers elektriske køretøj [16] .

Galleri

• Roewe e50

• Roewe 350

• Roewe 360

• Roewe 550

• Roewe e550

• Roewe 750

• Roewe 950

• Roewe W5

• Roewe 360 ​​Plus

• Roewe i5

• Roewe Ei5

• Roewe i6

• Roewe ei6

• Roewe e950

• Roewe RX3

• Roewe RX5

• Roewe eRX5

• Roewe Marvel X

• Roewe RX8

• Roewe ei6 Max

• Roewe RX5 Plus

• Roewe RX5 Max

• Roewe iMax 8

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 600104.SS - SAIC Motor Corporation  Limited . Reuters . Hentet: 16. oktober 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Årsrapport 2021  (eng.) . SAIC Motor Corporation Ltd. (29. marts 2019). Hentet: 16. oktober 2022.
3. ↑ SAIC Motor Company Profile, Nyheder , Rankings  . Formue . Dato for adgang: 17. oktober 2022.
4. ↑ Maggie Zhang. Kinas største bilproducent SAIC Motor sigter mod et oversøisk salg til at overstige millioner enheder inden  2025 . South China Morning Post (7. marts 2018). Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 29. juli 2019.
5. ↑ Forbes  SAIC motor . Hentet 16. oktober 2022. Arkiveret fra originalen 20. juni 2019.
6. ↑ 1 2 Roewe: Et hjemmelavet mærke med strålende oprindelse , China Economic Net  ( 12. januar 2007). Arkiveret fra originalen den 20. marts 2012. Hentet 20. januar 2020.
7. ↑ Salget af SAIC Motorkøretøjer på udenlandske markeder voksede med 63,3 procent. i januar 2021 . Folkets Dagblad. (ubestemt)
8. ↑ SAIC- IVECO HONGYAN Company  . SAIC-IVECO HONGYAN Company . Hentet 25. juli 2017. Arkiveret fra originalen 11. juli 2017.
9. ↑ Kinesiske lastbiltraktorer kom ind på det sydøstasiatiske marked . Folkets Dagblad. Hentet 17. juni 2020. Arkiveret fra originalen 17. juni 2020. (ubestemt)
10. ↑ Volkswagen, SAIC åbner ny Shanghai Volkswagen-fabrik i Kina; begynder produktion af VW Polo 26. juli 2012 . Hentet 17. august 2012. Arkiveret fra originalen 21. juli 2013. (ubestemt)
11. ↑ A123 Systems og SAIC Motor Form Joint Venture for Hybrid- og EV-batteripakker i Kina; ATBS skal være præferentiel leverandør for alle HEV'er og EV'er, der er fremstillet af SAIC og datterselskaber . Dato for adgang: 21. december 2009. Arkiveret fra originalen den 18. marts 2010. (ubestemt)
12. ↑ SAIC planlægger at introducere egen hybrid i 2010 . Hentet 21. april 2008. Arkiveret fra originalen 13. april 2008. (ubestemt)
13. ↑ A123Systems til at levere Li Ion-celler til Shanghai Automotive Hybrid Vehicles Arkiveret 9. april 2009.
14. ↑ BYD underskriver kontrakt om at levere lithiumbatterier til SAIC . Hentet 21. august 2009. Arkiveret fra originalen 28. august 2009. (ubestemt)
15. ↑ SAIC introducerer Roewe E50 elektrisk køretøj i Kina 4. november 2012 (link ikke tilgængeligt) . Hentet 8. november 2012. Arkiveret fra originalen 21. december 2012. (ubestemt) 
16. ↑ http://www.greencarcongress.com/2017/07/20170721-gmchina.html Arkiveret 25. januar 2018 på Wayback Machine SAIC-GM-Wuling lancerer sin første EV; Buick Regal hybrid tilgængelig i Kina. 21. juli 2017
17. ↑ Årsberetning 2011  . SAIC Motor Corporation Ltd. Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 30. juli 2020.
18. ↑ Årsrapport 2013  . SAIC Motor Corporation Ltd.. Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. februar 2019.
19. ↑ Årsrapport 2015  (eng.) . SAIC Motor Corporation Ltd.. Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. februar 2019.
20. ↑ Årsrapport 2018  . SAIC Motor Corporation Ltd. (29. marts 2019). Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 22. juli 2019.

Links

Officiel hjemmeside Arkiveret 15. september 2019 på Wayback Machine