Rapidlok

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. april 2020; verifikation kræver 1 redigering .
Rapidlok
Produktion
Byggeland  Sverige
Fabrikker Allmanna Svenska Elektriska Aktiebolaget
Fabrikant ASEA
Års byggeri 1955 - 1961
Total bygget ti
Tekniske detaljer
Type service passager
Typen af ​​strøm og spænding i kontaktnettet 15 kV
Aksial formel 2 0 - 2 0
Fuld servicevægt 65 tons
Belastning fra drivaksler på skinner 16,25 tons
Lokomotivlængde 15100 mm
Hjul diameter 1300 mm
Sporbredde 1435 mm
Kontinuerlig kraft af TED 4*660kw
Designhastighed 150 km/t
Udnyttelse
lande Sverige
Periode 1955 - 1996
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Rapidlok elektrisk lokomotiv  er et fireakslet AC elektrisk lokomotiv (15 kV, 16,7 Hz) bygget på fabrikkerne hos det svenske firma Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget .

Produktionen af ​​det elektriske lokomotiv begyndte i 1955, to enheder blev bygget og viste sig at være effektive, og SJ AB bestilte otte mere. Lokomotiverne var beregnet til højhastigheds persontog på hovedstrækninger og kun undtagelsesvis til godstog. På dette tidspunkt var den maksimale hastighed på de svenske jernbaner 130 km/t, mens disse lokomotiver nåede 150 km/t. Lokomotiver arbejdede hovedsageligt på strækningerne Stockholm  - Gøteborg og Stockholm  - Oslo .

I slutningen af ​​1980'erne blev næsten alle lokomotiver taget ud af drift. Kun to lokomotiver var i drift indtil 1996 . De fleste af de elektriske lokomotiver har overlevet og fundet deres sidste hvilested i forskellige museer (især det svenske jernbanemuseum ) og jernbaneklubber.

El-lokomotivet har to førerhuse . Buffere og en skruesele er monteret på bufferbjælken .

Links