| Mercedes-Benz TN | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | mercedes benz |
| Års produktion | 1977 - 1995 |
| montage | mercedes benz |
| klasse | LCV |
| Andre betegnelser |
Bremen Transporter |
| Design og konstruktion | |
| Layout | formotor, forhjulstræk ; formotor, baghjulstræk ; frontmotor, firehjulstræk |
| Hjul formel | 4×2; 4×4 |
| Motor | |
|
Diesel: |
|
| Smitte | |
|
Mekanisk, 5-trins |
|
| På markedet | |
| Relaterede |
Mercedes-Benz MB100 Force Traveler |
| Lignende modeller |
Iveco Daily Fiat 242 Ford Transit Renault Master Volkswagen LT |
| Segment | M segment |
| Mercedes-Benz L206Mercedes-Benz Sprinter | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz TN/T1 er en familie af lette køretøjer fremstillet af Mercedes-Benz . Serieproduktionen af biler varede fra 1977 til 1995.
I 1977 introducerede Mercedes-Benz en ny varebil, internt kaldet T1. Andre betegnelser var TN/T1N ("Transporter Neu"/"Transporter 1Neu") og Bremen Transporter-serien, da bilen først blev bygget på Transporter-fabrikken i Bremen. I 1983-1984 blev produktionen af biler gradvist overført til Düsseldorf. Baumuster chassis interne betegnelser: 601 (2,55-2,8t GVWR), 602 (3,2-3,5t GVWR) og 611 (4,6t GVWR).
TN / T1 blev produceret i form af en minibus eller varevogn. De to sidstnævnte konfigurationer tilbød en version med dobbelt kabine. Der var tre akselafstande med en nominel bruttovægt på 2,55 til 4,6 tons. Mercedes-Benz benzin- eller dieselmotorer var tilgængelige som drivaggregater til det baghjulsdrevne chassis. De mest berømte versioner af Mercedes-Benz TN/T1 4x4 blev lavet af Iglhaut ved at montere G-Wagen-dele på TN/T1-chassiset. Bilerne er også blevet brugt som varevognsombygninger, da de er meget større end Volkswagen Transporter . De nærmeste europæiske konkurrenter var Volkswagen LT og Ford Transit . I 1995 blev Mercedes-Benz TN/T1-familien erstattet af Mercedes-Benz Sprinter- familien .
På Filippinerne blev Mercedes-Benz T1 produceret af et lokalt Morales Motors firma kaldet Atlas. Den blev også tilbudt som minibus eller chassis til jeeps og kommercielle lastbiler.
Minibus Mercedes-Benz 408D med højt tag
Mercedes-Benz 207D (set forfra)
Mercedes-Benz 207D (set bagfra)
Flad Mercedes-Benz 207D med enkelt kabine
Flad Mercedes-Benz TN dobbeltkabine
Ambulance baseret på Mercedes-Benz 310D
| Model | Motor | Antal cylindre | Cylinder arrangement | Strøm | Moment | Års produktion |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 207D / 307D / 407D | OM616 (616.917/913/934) | fire | l4 | 65 l. Med. | 137 Nm | 1977-1982 |
| 207D / 307D | OM615 (615.944) | fire | l4 | 55 l. Med. | 113 Nm | 08.1977-10.1985 (for Italien) |
| 207D / 307D / 407D | OM616 (616.937/939) | fire | l4 | 72 l. Med. | 137 Nm | 1982-1988 |
| 208D / 308D / 408D | OM601 (601.940) | fire | I4 | 79 l. s./82 l. Med. (med automatgear) | 157 Nm | 1989-1995 |
| 209D / 309D / 409D | OM617 (617.913) | 5 | I5 | 88 l. Med. | 160 Nm | 1982-1988 |
| 209D / 309D / 409D | OM602 (602.940) | 5 | I5 | 90 l. Med. (for Belgien) | 154 N*m (for Belgien) | 1989-1993 |
| 210D / 310D / 410D | OM602 (602.940) | 5 | I5 | 95 l. s./98 l. Med. (med automatgear) | 192 Nm | 1989-1995 |
| Model | Motor | Antal cylindre | Cylinder arrangement | Strøm | Moment | Års produktion |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208/308 | M115 (115.955/972) | fire | I4 | 85 l. Med. | 160 Nm | 1977-1982 |
| 210/310/410 | M102 (102.942) | fire | I4 | 95 l. Med. | 170 Nm | 1982-1988 |
| 210/310/410 | M102 (102.945) | fire | I4 | 105 l. Med. | 182 Nm | 1989-1995 |
| Model | Cylinder arrangement | Års produktion |
|---|---|---|
| 307E | e-motor | 1978-1980 |
I 1982 underskrev Force Motors en kontrakt med Daimler-Benz om at fremstille OM616-motoren på licens i Indien til installation i dens serie af køretøjer. Denne Mercedes-motor gav virksomheden en teknologisk fordel i forhold til andre indiske producenter, hvilket førte til succesen for flere Bajaj Tempo-modeller.
Samarbejdet med Mercedes Benz (Daimler Benz) blev yderligere styrket med underskrivelsen af en samarbejdsaftale om produktionen af Tempo Traveller i 1986. Denne serie af køretøjer var baseret på den populære Mercedes-Benz T1 linje.
I 1987 blev Tempo Traveller-køretøjsfabrikken etableret, som er i produktion og er populære lastbiler på det indiske marked.
Nogle varianter baseret på Tempo Traveler er versioner med højt/lavt tag, korte/lange chassisversioner og Excel-serien af erhvervskøretøjer.
OM 616, eller varianter heraf, fortsætter med at drive Bajaj Tempo lette erhvervskøretøjer, herunder Tempo Traveler og den nye Excel-lastbilserie. Bajaj Tempo samler også andre Mercedes-motorer og leverer dem til Mercedes Benz India Ltd.