Mercedes-Benz W120

Mercedes-Benz W120 eller Mercedes-Benz 180  er en serie af personbiler af det tyske mærke Mercedes-Benz klasse E (business class), som blev produceret fra 1953 til 1962. I hverdagen var biler i denne serie de første, der fik kaldenavnet " pontoner " [1] . Oprindeligt var de udstyret med en in-line firecylindret M136 benzinmotor med et slagvolumen på 1,8 liter, som blev lånt fra Mercedes-Benz 170 S , men i 1957 blev kraftenheden erstattet af M121. I perioden fra 1953 til 1962 blev der også produceret varianter med dieselmotorer.

Serien blev erstattet af W110 "Fintail" i 1961 . Sammen med den mere luksuriøse Mercedes-Benz 220 (W128) stod W120-serien for 80 % af hele Mercedes-Benz produktion mellem 1953 og 1959 [2] . I alt blev der produceret 442.963 W120 / W121 biler under montagen [ 3 ] .

Historie

I begyndelsen af ​​1950'erne var Mercedes-Benz W136-bilen ikke kun forældet i udseende og teknisk, men havde også brug for en akut udskiftning. Da de på det tidspunkt havde ressourcerne og teknologien, begyndte Mercedes-Benz at introducere nye biler. Æraen faldt sammen med fremkomsten af ​​pontonkroppe, og Mercedes-Benz tog denne nye teknologi til sig, hvilket gav passagererne komfort og rummelighed, som dens forgænger ikke kunne give. W120 (180) dukkede op i september 1953 [1] og lignede i udseende som de større pontonvogne i 220-serien. Samtidig blev der produceret både benzin- og dieselversioner (180D) (siden januar 1954 [4] ). Dieselversionen var udstyret med en 1,8-liters dieselmotor med 40 hk, hvis ydeevne blev øget til 43 hestekræfter i 1955.

På grund af væksten i den tyske økonomi i 1950'erne besluttede virksomheden at øge sin indflydelse på middelklassens bilmarked. I juli 1956 blev modellen W121 (190) præsenteret på Frankfurt Motor Show, udstyret med samme karrosseri som 180-modellen, men med en kraftigere firecylindret 1,9-liters motor og et luksuriøst interiør. Udadtil adskilte den sig fra W120-serien af ​​biler kun ved en kromstrimmel på den nederste sideliste. R121 190SL roadster blev også bygget på basis af 180'eren .

Bilens form og krop ændrede sig kun lidt under produktionen. Men i 1957, et år efter introduktionen af ​​"190" sedan, begyndte Mercedes-Benz mærkets emblem på forsiden af ​​bilen at blive gjort aftageligt: ​​enten var dette enten et ønske om at tilfredsstille kravene på visse eksportmarkeder, især i Schweiz, eller for at mindske risikoen for skader på fodgængere i tilfælde af en ulykke [5] .

I september 1957 blev version 180 a introduceret. Bilen var udstyret med en motor med en OHC-mekanisme og et slagvolumen på 1897 cc, på grund af hvilken modellens effekt var 65 hestekræfter. I juli 1959 var 27.353 enheder af denne modifikation blevet samlet.

Mens Daimler-Benz- koncernen producerede en bil udelukkende i et sedan-karosseri, producerede Binz sine egne karosserimuligheder, som blev solgt gennem officielle Mercedes-Benz- forhandlere . Disse var hovedsageligt servicekøretøjer som en ambulance, men der var også muligheder bag på en pickup truck til Sydafrika .

En roadster -karrosserivariant (R121), bedre kendt som 190SL , blev produceret fra 1955 til 1963.

I 1959, på Frankfurt Motor Show , blev biler til det amerikanske marked introduceret med en bredere gitter og tyndere baglygter - 180 b. Derudover fik bilerne et forstærket bremsesystem. Benzinmotorernes ydeevne er blevet øget til 68 hestekræfter. Den samme gitterløsning blev anvendt på W120/W121-seriens efterfølger, W110 "Fintail" , introduceret i 1961 [6] .

I juli 1959 blev 180Db-versionen introduceret, hvis udgivelse varede indtil august 1961 (produktionen beløb sig til 24.676 biler), hvorefter 180Dc-modellen blev introduceret med en opdateret dieselmotor (nu var arbejdsvolumen 2,0 liter) og en øget kapacitet på 48 hestekræfter. I oktober 1962 blev bilen udgået, og antallet af producerede eksemplarer var 11.822 enheder .

I alt 442.963 biler i W120- og W121-serien blev produceret gennem 1962. Alle Ponton Generation-modeller lignede meget ens, ingen kunne tydeligt skelne 220SE fra 180, først efter de større dimensioner og tilstedeværelsen af ​​betydelig forkromning kunne den identificeres som en anden model. Dette var den eneste generation, hvor alle modeller så ekstremt ens ud, selvom "300-serien" var eksklusiv.

Beskrivelse

Eksteriør

Hovedtræk ved udseendet af Mercedes-Benz W120-biler var karrosseriet designet i stil med nordamerikanske pontoner i fortolkningen af ​​Mercedes-Benz-mærket, det vil sige med et specielt tag og forskærme integreret i karrosseriet, som stod ud på baggrund af Daimler-Benz køretøjer fra efterkrigstiden. En lignende løsning blev efterfølgende anvendt på mange af virksomhedens køretøjer, såsom modellerne i 180/105/128-serien. Modeller af serien modtog et designkoncept kaldet "tre kasser", det vil sige klart definerede sektioner til motor, interiør og bagagerum [1] . Dette design har reduceret 180'ernes aerodynamiske modstand sammenlignet med tidligere forgængere, reduceret vindstøj og øget kabineplads.

Forsiden af ​​kroppen var dekoreret med et lodret rektangulært gitter og runde forlygter. På emhætten, ved kontaktpunktet med gitteret, er firmaets logo. Bagenden af ​​bilen bugnede af glatte flydende linjer og var udstyret med små rektangulære lamper. En mærkevarestjerne blev installeret over bagagerummets håndtag.

Chassis