Learjet 35

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. april 2021; checks kræver 4 redigeringer .
Learjet 35
Type business jet
Udvikler Learjet
Fabrikant Learjet
Den første flyvning 22. august 1973
Start af drift 1973
Status opereret
Operatører Argentina og det bolivianske luftvåben [1]
Års produktion fra 1973 til 1994
Enheder produceret 738
Muligheder Learjet 25
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Learjet 35 (LJ35) er et Learjet business class  jet administrativt fly (versioner Learjet 35 og Learjet 36) og et US Air Force C-21A militærtransportfly .

Udvikling. Flydesign

Flyet er drevet af to Garrett TFE731 turbofanmotorer . Kabinen kan rumme 6-8 passagerer. I Learjet 36-versionen har flyet en reduceret passagerkabine for at rumme yderligere brændstoftanke i den bagerste skrog.

Motorerne er monteret i naceller på siderne af bagkroppen. Vingerne er udstyret med enkeltspaltede klapper. Vingebrændstoftanke er placeret i vingespidserne, hvilket adskiller flyets design fra andre fly.

Flyet blev udviklet på basis af Learjet 25 BGF (hvor "GF" står for Garrett Fan) med installation af nye Garrett TFE731-motorer. Som et resultat blev motoreffekten øget, og støjen blev reduceret. Den nye model fik navnet Learjet 35. Flyet foretog sin første flyvning i maj 1971.

Operationshistorik

I 1976 fløj den amerikanske professionelle golfspiller Arnold Palmer en Learjet 36 rundt i verden på 36990 km (22894 miles) på 57 timer 25 minutter 42 sekunder [2] .

Ændringer

Learjet 35

Basismodellen, drevet af to TFE731-2-2A motorer, er 13 centimeter længere end sin forgænger, Model 25. Prototypen fløj første gang den 22. august 1973. Certificeret af US Federal Aviation Administration i juli 1974. Den kan tage op til otte passagerer. 64 eksemplarer blev udstedt under symbolet 35s.

Learjet 35A

Model 35A er en opgraderet Learjet 35 med TFE731-2-2B-motorer og en rækkeviddeforøgelse til 4.488 km (2.789 miles). Kom i drift i 1976 og erstattede Learjet 35. Over 600 Learjet 35 som produceret i 1993

Learjet 36

Model 36 - identisk med 35. Har en større brændstoftank i skroget, der øger rækkevidden med 800 km (500 miles), hvilket reducerer kabinens længde med 46 cm (18 tommer). Certificeret i juli 1974. Learjet 36A Ligesom 35A modtog den opgraderede motorer og en højere maksimal startvægt. Certificeret i 1976, erstatter version 36.

Militære versioner

C-21A C-21A - militær version af learjet 35A med en kabine til otte passagerer 1,26 m3 last. Kan bruges til sanitære formål og til transport af sårede og døde. Levering af S-21A til tropperne begyndte i april 1984 og blev afsluttet i oktober 1985. EC-21A Elektronisk krigsførelse træningsversion baseret på Learjet 35A. PC-21A Maritim patrulje og anti-ubådskrigsførelse baseret på Learjet 35A. Den er udstyret med en søgeradar, et termisk billedkamera, en infrarød scanner, high-definition fjernsyn, undervingsbøjler til ophængning af containere, der vejer op til 454 kg. RC-21A Rekognosceringsversion af Learjet 35A. Den er udstyret med all-round visningskameraer med lang rækkevidde, sidekameraer med syntetisk blænde og et videoovervågningssystem. U-36 Learjet 35A-variant til Japan Maritime Self-Defense Force . Kunstflyvningsholdet flyver på disse fly. R-21A Rekognosceringsversion af Learjet 35A. Udstyret med all-round kameraer med en lang rækkevidde, et videoovervågningssystem. U-21A Fragt-passager træner version af Learjet 36a, oprindeligt kendt som U-36A1. Den er udstyret med en missilsøgersimulator ud over radar, flyelektronik, målpraksisevalueringsanordninger, ejektorpyloner, specielle kommunikationssystemer og et jamming-system. Fire fly blev bygget til Japan Maritime Self-Defense Force . Ændring af U-36A1 og U-36 blev udført af Shin Meiwa Industry co., Ltd. (SMIC) på sin Tokushima-fabrik.

Operatører

Til civile formål

Brugt i mere end 35 lande rundt om i verden.

Til militære formål

 Argentina  Bolivia  Brasilien  Chile  Finland  Japan  Mexico  Namibia
  • det namibiske luftvåben
 Peru  Saudi Arabien  UAE  USA  Thailand

Ulykker og katastrofer

Ifølge Aviation Safety Network er 90 Learjet 35/35A- og Learjet 36/36A-fly pr. 23. april 2021 gået tabt i ulykker og katastrofer. Samtidig døde 186 mennesker [9] .

Flyveydelse (Learjet 36A)

Kilde Jane's All The World's Aircraft 1980-81 [10]

Hovedkarakteristika

  • Besætning: 2 (pilot og assistent)
  • Passagerer: 6 passagerer
  • Længde: 14,83 m (48 ft 8 in)
  • Vingefang : 12,04 m (39 ft 6 in)
  • Højde: 3,73 m (12 ft 3 in)
  • Vingeareal: 23,53 m2 ( 253,3 sq ft)
  • Vingeformatforhold : 5,74:1
  • Tomvægt: 4.152 kg (9.154 lb)
  • Maksimal startvægt: 8.164 kg (18.000 lb)
  • Fremdrift: 2× Garrett TFE731-2-2B TVD, 16kN (3.500 lb f ) hver

Flyveegenskaber

  • Tophastighed: 872 km/t (542 mph, 471 knob) ved 25.000  fod (7600  m )
  • Krydstogthastighed: 774 km/t (481 mph, 418 knob) ved 45.000  fod (14.000  m )
  • Båsshastighed: 178 km/t (111 mph, 96 knob) (med landingsstel og klapper)
  • Rækkevidde : 5295 km (3.290 mi, 2.874 nmi) (4 passagerer)
  • Serviceloft: 13.700 m (45.000 fod)
  • Stigningshastighed: 6,7 m/s (4.525 ft/min)
  • Startløb (op til 30 fod (9 m): 4784  fod (1458  m )
  • Løbelængde: 2884  fod (879  m )

Noter

  1. ↑ World Air Forces 2008 - 2008.
  2. ↑ Arnold Palmer  . Social Media Wall . Arnold Palmer Design Company (13. august 2016). Hentet 13. august 2016. Arkiveret fra originalen 21. marts 2018.
  3. ↑ Hoyle Flight International 8.-14. december 2015, s. 32.
  4. ↑ Hoyle Flight International 8.-14. december 2015, s. 34.
  5. ↑ Hoyle Flight International 8.-14. december 2015, s. 35.
  6. ↑ Hoyle Flight International 8.-14. december 2015, s. 37.
  7. ↑ Hoyle Flight International 8.-14. december 2015, s. 41.
  8. ↑ Hoyle Flight International 8.-14. december 2015, s. 45.
  9. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Learjet 35 > Learjet 35 Statistik . aviation-safety.net . Hentet 23. april 2021. Arkiveret fra originalen 23. april 2021.
  10. ↑ Taylor 1980, s. 342-343.

Kilder

  • Taylor, Michael JH Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . London:Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .

Links