| Laurin og Klement A | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Laurin og Clement | ||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||
| klasse | Klassisk | ||||||||||||||||||||||||||||
| Andre betegnelser | L&K Voiturette Type A | ||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 0-dør bil (2 sæder) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 1905 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dynamiske egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||
| højeste hastighed | 45 km/t | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||
Laurin & Klement A er den første bil designet af L & K (siden 1925 Škoda Auto ).
I 1905 lavede L&K deres første bil, kaldet L&K Voiturette Type A. Samme år blev bilerne tilmeldt Semmering (Østrig) classic race, hvor de vandt landevejsbilklassen.
Ordet Voiturette betyder "besætning", fordi det er den letteste biltype. Et termosyfon (kun uden pumpe) kølesystem, motorsmøring ved at sprøjte olie (påfyldning hver 10. km var påkrævet), en enkelt transmissionsbremse i stedet for mekanismer i hjulene - alt dette var allerede dengang en anakronisme.
Voiturette A blev lavet i store serier (nogle gange 100 styk) til den tid. Bilen blev eksporteret til mange europæiske lande og til Japan. Bilen blev hurtigt udsolgt i Tjekkoslovakiet, især de mennesker, der havde brug for en bil i retning af deres erhverv, købte den. Voiturette har lavt brændstofforbrug og stor pålidelighed og holdbarhed. Voituretten krævede heller ikke en chauffør (så var der brug for en). Efter frigivelsen af bilen åbnede L & K repræsentationskontorer i mange lande (selv i New Zealand). [en]
| Biler Laurin & Klement 1905-1929 ( → Škoda 1925-1950 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| klasse | 1900-tallet | 1910'erne | 1920'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |||||||||
| Biler og lastbiler |
EN | B | K | 300 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | M | MK6/445/450 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C | O | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 | BS | 150 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| E | DA | ENS | Okay | 105 | |||||||||||||||||||||||||||||
| F | T/TA | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| G | S | 360 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RK | 115 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport | FC | FCS | FCR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Škoda Auto er et mærke tilhørende Volkswagen Group | |
|---|---|
| Volkswagen Group | |
| Škoda modelprogram | |
| Tidligere modeller |
|
| se også |
|
| |