Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX
fælles data
Fabrikant	Koenigsegg
Års produktion	2006 - 2010
montage	Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Sverige )
Klasse	superbil
Design og konstruktion
kropstype _	2-dørs roadster (2 sæder)
Layout	bag midtermotor, baghjulstræk
Hjul formel	4×2
Motor
Motor fælles data Maks. hastighed 395 Acceleration til 100 km/t 3,2 0-200 km/t = 9,8 sek. 0-300 km/t = 22 sek. Ydeevne Max effekt 601 kW ( 817  hk ) ved 6900 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 4700 cm 3 cylindre otte ventiler 24 Kompressions forhold 8.2 Mad Brændstofforbrug i bykredsløbet 17 Brændstofforbrug på motorvejen 13
Smitte
mekanisk 6-trins Fabrikant cima Type mekanisk Antal trin 6 gearforhold hovedgrej 3.545 1 gear 2,875 2 gear 1,773 3. gear 1,267 4. gear 1.000 5. gear 0,833 6. gear 0,711/0,733 Bakgear 3.000 Synkronisatorer Dobbelt plade, Ø 215 mm kobling
Masse og generelle egenskaber
Længde	4293 mm
Bredde	1996 mm
Højde	1120 mm
Vægt	1280 kg
Dynamiske egenskaber
Trækkoefficient	0,36
På markedet
Lignende modeller	Bugatti Veyron
Andre oplysninger
Tankens volumen	70 l
Ændringer
Koenigsegg CCX Edition Fabrikant Koenigsegg Års produktion 2008 Fabrikker Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Sverige ) Motor Ford Modular - 900 hk fælles data Fabrikant Koenigsegg Type Benzin og tilpasset til at fungere på E85 biobrændstof Maks. hastighed 405 Acceleration til 100 km/t 3 Ydeevne Max effekt 1018  l. Med. , ved 7200 rpm Max drejningsmoment 940 Nm , ved 5800 o/min Max RPM 7200 Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 4700 cm 3 cylindre otte ventiler 32 Kompressions forhold 8.8 Mad Forsyningssystem Sekventiel flerpunkts brændstofindsprøjtning Miljøbestemmelser Euro IV Kombineret brændstofforbrug 17 Brændstofforbrug på motorvejen 13 Højde 1114   Koenigsegg CCGT Fabrikant Koenigsegg Års produktion 2007 - 2008 Forgænger Koenigsegg CCX Motor Motor fælles data Fabrikant Koenigsegg Maks. hastighed 371 Acceleration til 100 km/t 3 Ydeevne Max effekt 600  l. Med. Max drejningsmoment 640 Nm , ved 6000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 4978 cm3 cylindre otte kontrolpunkt Robot med to koblinger 7-trins. Fabrikant Koenigsegg Type Robot med to koblinger Antal trin 7 Højde 1030 Vægt 1000
Koenigsegg CCRKoenigsegg CCGT
Mediefiler på Wikimedia Commons

Koenigsegg CCX  er en superbil fremstillet af Koenigsegg . CCX står for Competition Coupe X. Hvor X står for 10-årsdagen for oprettelsen af ​​det første CC i 1996. CCX er beregnet til det amerikanske marked og er derfor designet med amerikanske krav i tankerne.

En modifikation af CCXR er blevet udviklet  - motoren er konfigureret til at køre på biobrændstof . Alternative brændstoffer og omkonfigurerede indstillinger gjorde det muligt for CCXR at levere 25 % mere kraft end CCX-modellen.

Specifikationer

Motor

CCX bruger en Koenigsegg-designet og samlet, 4700cc V8 - motor i aluminium baseret på Ford Modular-arkitekturen, drevet af Rotrex centrifugal-superladere med 1,2 ladetryk . Motoren udvikler en effekt på 806 hk. Med. (593 kW) og et drejningsmoment på 920 Nm ved brug af benzin med et oktantal på 91 (amerikansk standard), 862 hk. Med. (634 kW) ved brug af benzin med et oktantal på 95 (Euro-standard) og 850 liter. Med. ved brug af biobrændstoffer . [en]

Body

To-dørs dobbelt. Kroppen er lavet af kulfiber (kulfiber) forstærket med Kevlar og et specielt letvægtsmateriale til et aftageligt tag.

Affjedring og bremser

Affjedring for og bag: Dobbelte gaffelarme, justerbare racergas-hydrauliske dæmpere. Elektronisk justerbar frihøjde.

For- og bagbremser: Ventileret skive Ø 362 mm, bredde 32 mm. Bruger avanceret Koenigsegg kontrolsystem. Ekstraudstyr: Forbremser: keramisk skive Ø 380×34 mm. Bagbremser: keramisk skive Ø 362 mm. Stopafstand: 31 meter (100-0 km/t)

Fælge, dæk

Koenigsegg, magnesiumlegering med centermøtrik.

Valgfrit: Carbon / Magnesium fælge

Forside: 19" x 9,5". Bag: 20" x 12,5"

Michelin Pilot Sport 2. Ikke-retningsbestemt med asymmetrisk tonehøjde.

Foran: 255/35-19" (Y). Bag: 335/30-20" (Y)

Pris

Fra marts 2006 starter priserne ved € 458.000 ($578.866). En fuldt udstyret CCX koster €510.000 ($644.589) [2] .

Ændringer

CCXR

CCXR er en "miljøvenlig" version af CCX, med to nydesignede dobbeltkammer-kompressorer på V8-motoren fra CCX-modellen, der bruger både E85 eller E100 ethanolbrændstof og standard 98 oktan benzin [3] . Når den kører på almindelig benzin, udvikler CCXR 806 hk, men når bilen bruger E85 biobrændstof, udvikler motoren 1018 hk. Christian von Koenigsegg sagde: "Vores ingeniører kunne ikke tro på disse tal, da vi testede bilen" [4] .

CCXS

CCXS Den blev udgivet i 2008. Den har en hvid farve og et gult interiør, den blev udgivet i et enkelt eksemplar, intet mere vides om bilen. [5] [6] [7] [8] [9] [10]

CCX Edition

Bilen er en forbedret modifikation af CCX-modellen, hvor karrosseriet er fuldstændig fraværende. Bilens cirkulation var 14 CCX Edition og 6 CCXR Edition. [elleve]

Under motorhjelmen på CCX Edition -modellen er den samme motor installeret som i CCX -modellen . [12] Modellen kan skelnes fra den simple CCX ved en større frontsplitter, bagvinge, Edition-bogstaver på bagkofangeren og nye unikt designede hjul. Bilen har også nye interiørelementer:

1. Nye gulvmåtter
2. Udgavebogstaver på dørkarme
3. Udgavebogstaver på dashboard
4. Forskelligt layout af knapper på midterkonsollen
5. Sædernes farve matcher gulvmåtternes farve.

Bilen kom med bakkamera og navigationssystem fra fabrikken i modsætning til CCX, hvor den kun var tilgængelig som ekstraudstyr [11]

• Acceleration: 0-100 km/t - 3 sekunder
• Acceleration: 0-200 km/t - 9,05 sekunder
• Acceleration-Deceleration: 0-200-0 km/t - 13,85 sekunder
• Maks hastighed: 400+ km/t (uden bagskærm)
• Brændstofforbrug: (motorvej): 13 l/100 km
• Brændstofforbrug: (Kombineret): 17L/100 km
• Køretøjets vægtfordeling: 45 % foran, 55 % bag [13]

Bilen er desuden udstyret med et udstødningssystem lavet af varmebestandig, nikkelbaseret Inconel letlegering. Bilens pris var €1.330.000. [11] CCXR Edition modtog i modsætning til CCXR modificerede dæmpere, stivere fjedre og stivere krængningsstænger. [fjorten]

CCGT

Racerbil fremstillet af Koenigsegg i Sverige . Introduceret på Geneve Motor Show i 2007 , baseret på Koenigsegg CCX road model. Racerversionen blev skabt i et enkelt eksemplar. [15] .

CCGT minder meget om bilen på Koenigsegg CCX. Koenigsegg CCGT er designet til at overholde GT1-reglerne for FIA GT Championship og ACO , arrangøren af ​​24 Hours of Le Mans [15] . Vægten er reduceret til 1100 kg , motoren udvikler 600 hestekræfter , selve V8 -motoren uden kompressor på 5 liter .

Da CCGT er bygget i et enkelt eksemplar, kan det ikke certificeres i henhold til kravene fra FIA, da der skulle have været bygget mindst 350 produktionsbiler. [16] .

Andet

Et forsalgseksempel på CCX blev gennemgået på BBC 's Top Gear automotive program . CCX blev kørt af Jeremy Clarkson , som roste bilen meget, men samtidig kritiserede den for dens manglende downforce, som han tilskrev manglen på en hækspoiler . Senere i samme program blev bilen ødelagt, mens den blev kørt af Stig , som også antydede, at bilen ville have været hurtigere og mere stabil med en spoiler. Koenigsegg sagde, at de vil tilføje en spoiler til bilen i den nærmeste fremtid og derefter genindsende den til Top Gear for yderligere test.

Den 28. maj 2006 forsynede Koenigsegg Top Gear CCX med en hækspoiler. Stig løb igen en tidsbestemt omgang og satte en omgangsrekord på 1:17,6. En kulfiber-bagspoiler er tilgængelig som ekstraudstyr, da den reducerer køretøjets tophastighed til 370 km/t (230 mph).

Se også

• Flex brændstof

Noter

1. ↑ Top Gear - Koenigsegg CCX
2. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 27. august 2006. Arkiveret fra originalen den 20. juli 2006. (ubestemt) 
3. ↑ Grunet, Peter (2007-06-01), Herbal Essence, Top Gear Magazine : 138-142 
4. ↑ Whitworth, Ben En grøn Koenigsegg? Sikkert en fejl? (utilgængeligt link) . Bilmagasin ( 3. juni 2007). Hentet 5. september 2007. Arkiveret fra originalen 16. februar 2012. (ubestemt) 
5. ↑ Wheels Age . www.autowp.ru _ Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021. (ubestemt)
6. ↑ Koenigsegg CCXS - En af en i verden!  (russisk)  ? . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021.  (ubestemt)
7. ↑ Koenigsegg CCXS - Rumænien  (russisk)  ? . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021.  (ubestemt)
8. ↑ Koenigsegg CCXS - Kun én i verden (Cars and Coffee Hungary 2019)  (russisk)  ? . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021.  (ubestemt)
9. ↑ Koenigsegg CCXS  (russisk)  ? . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021.  (ubestemt)
10. ↑ Koenigsegg CCXS OPSTART & HÅRD ODR OG ACCELERATION  (russisk)  ? . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021.  (ubestemt)
11. ↑ 1 2 3 Vadim Gagarin. En begrænset udgave af Koenigsegg superbiler - DRIVE debuterede i Genève . www.drive.ru _ Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021. (ubestemt)
12. ↑ CCXR   Edition _ . Koenigsegg . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 17. maj 2021.  (ubestemt)
13. ↑  CCX Edition  _ . Koenigsegg . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 17. maj 2021.  (ubestemt)
14. ↑  CCX Edition  _ . Koenigsegg . Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 17. maj 2021.  (ubestemt)
15. ↑ 1 2 2007 Koenigsegg CC GT - specifikationer, foto, pris. . www.a777aa77.ru. Hentet 1. juli 2019. Arkiveret fra originalen 1. juli 2019. (ubestemt)
16. ↑ CCGT  . _ Koenigsegg. Hentet 1. juli 2019. Arkiveret fra originalen 16. april 2019.

Links

• Officiel side
• Koenigsegg CCX  - Højopløsningsbilleder