Chengdu J-10

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. september 2019; checks kræver 8 redigeringer .

J-10 F-10 Vigorous Dragon
J-10 fra PRC Air Force , 2009.
Type	fighter
Udvikler	CAIG
Fabrikant	CAIG
Den første flyvning	23. marts 1998 [1]
Start af drift	2005 år
Status	drevet, produceret
Operatører	PRC Air Force Pakistan Air Force
Års produktion	siden 2002
producerede enheder	468 (2020) [2] [3]
Udgifter til udviklingsprogram	500 millioner ¥ (1982) [1]
Enhedspris	28,0 millioner dollars (2010) [ 4] 41,0 millioner dollars (eksport)
basismodel	Chengdu J-9
Muligheder	Chengdu Super 10
Mediefiler på Wikimedia Commons

Chengdu J-10 ( eng. Chengdu J-10 ; kinesisk trad. 殲十, ex. 歼十, pinyin Jiān Shí , pall. Jian shi ) er en fjerde generation af kinesisk all-weather multirolle jagerfly .

Designet og fremstillet af Kinas Chengdu Aircraft Industry Group ( CAIG ). Kampflyet udbydes til eksport under betegnelsen F-10. Også kendt i Vesten som Vigorous Dragon . [5]

Historie om skabelse og produktion

Flyudviklingsprogrammet blev afklassificeret den 29. december 2006. Russiske konsulenter fra TsAGI og OKB MiG deltog i skabelsen af flyet [6] . Kampflyene bruger motorer fra NPO Saturn-selskabet af russisk og kinesisk (licenseret) produktion. Også ved oprettelsen af flyet blev udviklinger på IAI Lavi -jagerflyet solgt af Israel til Kina brugt .

Den første flyvning af J-10A produktionsflyet fandt sted den 28. juni 2002.

Konstruktion

Den enkeltsædede jagerfly er lavet i henhold til skemaet for en and , lavvinget . Vingen er trekantet . Luftindtag under skroget.

Ændringer

J-10A er et enkeltsædet multirolle jagerfly. Eksportnavn F-10A .
J-10S er et tosædet fly til løsning af opgaverne med træning, elektronisk krigsførelse , vejledning og måludpegning samt til at ramme mål på jorden.
J-10B - opgraderet J-10A, udstyret med en WS-10 A motor, et forsænket "stealth" luftindtag, en luftbåren radar med AFAR og en fremadrettet optisk radarstation.
J-10C er en lovende 4++ generations taktisk jager-interceptor med reduceret radarsynlighed .

Hændelser

Den 1. august 2009 styrtede en PRC Air Force J-10 styret af Meng Fansheng ned på grund af et teknisk motorproblem. Piloten skød [7] ud .
Den 15. november 2014 styrtede en PRC Air Force J-10S ned i Sichuan -provinsen, flyet styrtede ned i et boligområde og brød i brand. 7 personer blev såret på jorden, begge jagerpiloter smidt sikkert ud [8] .
Den 19. september 2015 styrtede en PRC Air Force J-10 ned under en natpatrulje. Ifølge pilot Li Tong gik flyets motor i stå ved 11.000 fod, og efter at have forsøgt at glide til den nærmeste flyveplads, blev piloten tvunget til at skubbe ud [9] .

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilder: Sinodefence [3] , Corner of the Sky [10]

Specifikationer

Besætning : 1 person
Længde : 16,43 m
Vingefang : 9,75 m
Højde : 5,43 m
Vingeareal: 33,05 m²
Tomvægt : 8840 kg
Køreklar vægt: 18.000 kg
Maksimal startvægt: 19 277 kg
Volumen af brændstoftanke: 2624 l (4165 l PTB )
Motorer: 1 × turbofan "Saturn-Lyulka" AL-31FN eller Woshan WS-10A "Taihang"
- Maksimum tryk: 89,43 kN (7700 kgf )
- Efterbrændertryk : 125 kN ( 12.700 kgf )

Flyvepræstation

Maksimal hastighed : M =2,0
Krydshastighed : 1110 km/t ( M =0,93)
Landingshastighed: 235 km/t
Kampradius: 800 km
Praktisk rækkevidde: 2000 km (uden tankning)
Praktisk loft : 18.000 m
Vingebelastning: 335 kg/m²
Drivkraft -til-vægt-forhold : 0,69 (efterbrænder med en køreklar vægt på 18.000 kg)

Bevæbning

Kanon: 1 × dobbeltløbet 23 mm kanon
Hardpoints: 11 (3 under hver halvvinge og 5 under skroget)
Kampbelastning: 7.260 kg forskellige våben:
- Missiler:
  - luft-til-luft: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 og P-73
  - luft-til-jord: PJ-9, RCC YJ-8K, YJ-9K, 90 mm NAR
- guidede (LT-2, LS-6) og fritfaldsbomber
Typisk kampbelastning:
- Luftoverlegenhed og aflytning:
  - 4× PL-11 eller PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 1× 800 l PTB
  - 2× PL-11 eller PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 2× 1.600 l og 1× 800 l PTB
- Jordmålsangreb:
  - 2 × PL-8 SRAAM + 6 × 250 kg + 2 × 1.600 l og 1 × 800 l PTB
  - 2 × PL-8 SRAAM + 2 × 500 kg (LT-2) + 2 × 1 600 l og 1 × 800 l PTB + lasermålesystem

I tjeneste

Kina :

PRC Air Force - 323 J-10, fra 2017 [11]
Kinesisk flåde - 24 J-10, fra 2014 [11]

Pakistan

Pakistan Air Force - 36 J-10, fra 2012 [12]

Se også

Prototyper

IAI Lavi
Chengdu J-9

Analoger

Noter

↑ 12 Wang Jieqing . J-10 Fighter Test Flight Process Secret Revealed , Southern Weekend. Arkiveret fra originalen den 21. marts 2007. Hentet 18. juli 2008.
↑ Forsvarsministeriet (Japan), s. 65 . Hentet 30. august 2020. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2020. (ubestemt)
↑ 1 2 J-10-implementering - SinoDefence.com Arkiveret 15. oktober 2008.
↑ Kinas luftvåben bejler til allierede med J-10 jagerfly (utilgængeligt link) . Hentet 8. februar 2012. Arkiveret fra originalen 22. februar 2014. (ubestemt)
↑ På verdens træningsbaner: flyveprøver i Kina af et taktisk jagerfly af en ny modifikation - J-10B // Foreign Military Review. - Moskva, 2014. - November ( nr. 11 ). - S. 120 . — ISSN 0134-921X. . Arkiveret fra originalen den 5. april 2018. (Russisk)
↑ Kinesisk 5. generations jagerfly _
↑ Forstyrret J-10 jagerpilot belønnet for dygtig præstation . Hentet 28. august 2009. Arkiveret fra originalen 22. februar 2014. (ubestemt)
↑ Kinesisk J-10B jagerfly styrtede ned i centrum og sårede syv . Dato for adgang: 16. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014. (ubestemt)
↑ Kinesisk jagerflystyrt: Inkompatibel russisk motor eller industriel mangel? . Dato for adgang: 16. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2015. (ubestemt)
↑ J-10 Arkiveret 10. februar 2014 på Wayback Machine on Corner of the Sky
↑ 1 2 Battle Order - Kina (utilgængeligt link) . Hentet 29. september 2012. Arkiveret fra originalen 24. december 2008. (ubestemt)
↑ Battle of Battle - Pakistan (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 29. september 2012. Arkiveret fra originalen 3. maj 2012. (ubestemt)