| Isuzu Fargo | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Isuzu |
| Års produktion | 1980-2001 |
| montage |
Isuzu Bedford Vehicles / IBC Vehicles Holden Nissan |
| Andre betegnelser |
Bedford Midi GME Midi Isuzu Midi Vauxhall Midi Holden Shuttle |
| Design og konstruktion | |
| Layout |
formotor, baghjulstræk, formotor , firehjulstræk |
| Smitte | |
| automatgear | |
| Bedford CF ( marked i Storbritannien )Isuzu Como Vauxhall Arena (det britiske marked ) | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Isuzu Fargo er en varevogn , solgt af Isuzu fra 1980 til 2001 , som virksomhedens første køretøj i sin klasse. Fargo blev bygget i to generationer, hvoraf den første blev solgt mellem 1980 og 1995 som varevogn og pickup, mens anden generation, der blev introduceret i 1995 , blev bygget i samme varevogns-stil. Denne anden generation var Nissan Caravan (E24) -versionen , i modsætning til Isuzu- designet .
Den første generation af Isuzu Fargo blev introduceret i december 1980 med 1,6 og 1,8 liters benzinmotorer og en 1,8 liters dieselmotor. En 2,0-liters diesel var også tilgængelig, men i første omgang kun i stationcar-version. Den kommercielle version (van) modtog denne mulighed i august 1981 . Designet stort set på linje med moderne japanske biler på den tid, den havde en motor under gulvet.
I januar 1986 modtog Fargo et redesignet ansigtsløft med ændringer af forlygterne (nu noget bredere og trapezformet) og instrumentbrættet. Et år senere blev automatgear tilgængelig for baghjulstrækvarianter. I september 1987 blev dieselmotorer med naturligt indsugning udgået, hvilket kun efterlod turbodiesel til disse ikke-kommercielle versioner. I oktober 1988 blev et karosseri (lastbil) tilføjet en lastbil med førerhus frem. Bilen blev erstattet i 1995 af den nye Caravan -baserede Fargo , som kørte indtil 2001.
I 1982 begyndte bilen at blive bygget i Storbritannien af Bedford Vehicles som en erstatning for de ældre Bedford CF varevogne, selvom disse køretøjer blev produceret samtidigt indtil 1988, hvor Bedford CF endelig blev udgået. Midi forblev tilgængelig indtil 1995 , hvor den endelig blev udfaset og erstattet af Vauxhall Arena , en ny version af Renault Trafic- varebilerne .
Andre steder i Europa blev Bedford Midi solgt som Bedford Seta , GME Midi , Isuzu Midi og Vauxhall Midi . En pickup-version var aldrig tilgængelig i Storbritannien, idet den blev erstattet på markedet af Bedford Brava , som også blev solgt som Vauxhall Brava.
Bilen blev også produceret i Australien under Holden -mærket , men var ikke en stor sælger, med kun 200 producerede.