International Mercantile Marine Company

International Mercantile Marine Co. ( Russisk "International Trading Marine Company" ) eller kort "IMM" , oprindeligt kaldet " International Navigation Company " ( russisk "International Navigation Company" ) - en trust dannet i begyndelsen af ​​det 20. århundrede som et forsøg fra J.P. Morgan på at monopolisere maritim handel. Resultatet var et stort tab for finansmanden.

IMM blev grundlagt af American Line og Red Star Line shipping magnater Clement Griscom , Atlantic Transport Line Bernard N. Baker , White Star Line Joseph Bruce Ismay og Leyland Line John Ellerman . " Dominion Line " var også tilknyttet . Projektet blev finansieret af JP Morgan & Co. "ledet af finansmanden J.P. Morgan . Virksomheden havde også lukrative samarbejdsrelationer med de tyske linjer Hamburg-Amerika Line og nordtyske Lloyd . Tilliden vakte stor bekymring i den britiske shippingindustri, hvilket førte direkte til subsidier fra den britiske regering til Cunard Line til bygningen af ​​de nye skibe RMS Lusitania og RMS Mauretania for at øge konkurrencen. Men på grund af overvurderingen af ​​potentielle overskud betalte IMM for meget på opkøb af nogle store virksomheder [1] .

"IMM" var et holdingselskab, der kontrollerer datterselskaber, der havde deres egne datterselskaber.

Præsidenter

• Clement Griscom, 1902-1904
• Joseph Bruce Ismay , 1904-1913
• Harold Sanderson, 1913-1915
• Konkurrenceforhold, 1915-1916
• Philip Albright Small Franklin, 1916-1936 [2]
• John Franklin, 1936-1943

Virksomheden blev overtaget af United States Lines i 1943. [3]

Virksomheder administreret af IMM

• " amerikansk linje "
• American Merchant Lines
• " Atlantic Transport Line "
• Baltimore Mail Line
• " Dominion Line "
• Leyland Line _
• " Panama Pacific Line "
• " Red Star Line "
• Roosevelt Steamship Co.
• United States Lines
• " White Star Line "
• " Wilsons og Furness-Leyland Line "

Noter

1. ↑ The White Star Line  og The International Mercantile Marine Company  ? . Titanic Historical Society (28. marts 2018). Hentet 22. februar 2021. Arkiveret fra originalen 29. juni 2018.  (ubestemt)
2. ↑ Father & Son i IMM , Time magazine  (10. februar 1936). Arkiveret fra originalen den 27. august 2013. Hentet 18. august 2009.  Fra formandskab til formandskab for International Mercantile Marine Co. i sidste uge flyttede Philip Albright Small Franklin. Fra vicepræsidentskab til præsidentskab steg John Franklin, hans søn. PAS Franklin var vicepræsident for International Mercantile Marine på tidspunktet for dens organisation i 1902, blev præsident i 1916, på et tidspunkt under krigen styrede bevægelserne af alle handelsskibe, der sejlede under amerikansk flag."
3. ↑ The New York Times, 21. og 22. maj 1943

Se også

• International Mercantile Marine Company Building

Litteratur

• Boyce, Gordon. Væksten og opløsningen af ​​en storstilet virksomhed (Research in Maritime History 49, 2012), kapitel 4: "Trouble on the Transatlantic Route."
• Chirnside, Mark: De olympiske skibe . Tempus, 2004 ( ISBN 0-7524-2868-3 )
• Gittelman, Steven H.: JP Morgan and the Transportation Kings - The Titanic and Other Disasters . University Press of America, Inc., 2012 ( ISBN 978-0-7618-5850-8 )
• Piouffre, Gérard: Le Titanic ne repond plus . Larousse, 2009 ( ISBN 2-263-02799-8 )  (fransk)
• Beau Riffenburgh, Toute l'histoire du Titanic, Sélection du Reader's Digest, 2008 ( ISBN 2709819821 )  (fr.)
• Vale, Vivian. The American Peril: Challenge to Britain on the North Atlantic 1901-04  (engelsk) . - Manchester: Manchester University Press , 1984. - ISBN 0-7190-1718-1 .
• Navin, Thomas R. og Sears, Marian V. "A Study In Merger: Formation Of The International Mercantile Marine Company," Business History Review 1954 28(4): 291-328

Links

• "Die 'Titanic stocks', Rose und die zweite Maid" en skripofilistisk artikel, der viser/viser alle kendte IMM-aktier og obligationer, og inkl. andre relaterede dokumenter (på tysk)

I bibliografiske kataloger	LCCN : nr. 96031875 VIAF : 150721850 WorldCat VIAF : 150721850