| HMS Inflexible | |
|---|---|
| HMS Inflexible | |
| Ufleksible tegninger | |
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | type Inficerbar |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | John Barnard , Harwich |
| Skibstegningsforfatter | John Williams |
| Byggeriet startede | april 1777 |
| Søsat i vandet | 7. marts 1780 [1] |
| Udtaget af søværnet | 1820 |
| Status | demonteres |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1385 83/94 tons ( ca. ) [ 2 ] |
| Gondek længde | 159 ft 8 in (48,67 m ) |
| Midtskibs bredde | 44 ft 7 in (13,59 m) |
| Intrium dybde | 18 ft 1 in (5,51 m) |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab | 500 (491 [3] ) |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 64 |
| Våben på gondek | 26 × 24 - pund |
| Våben på operdækket | 26 × 18-lb kanoner |
| Våben på kvartdækket | 10 × 9-lb kanoner, plus 6 × 18-lb karronade på afføring [3] |
| Våben på tanken | 2 × 9-lb kanoner (plus 2 × 24-lb karronader [3] ) |
HMS Inflexible (1780) er et 64-kanon tredjeklasses skib af linjen fra Royal Navy . Hans Majestæts andet skib, ved navn Inflexible . Blyskibet af samme type . [en]
Bestilt 5. februar , genbestilt 26. februar 1777 . Nedlagt i april 1777 . Søsat den 7. marts 1780 på Barnards private skibsværft i Harwich. Færdiggjort og beklædt med kobber den 13. juni 1780 på Royal Dockyard i Chatham .
Tegningerne blev godkendt den 26. februar 1777. John Williams' design var en nedskaleret kopi af Slades 74-kanon Albion -klasse , som igen var baseret på 90-kanon HMS Neptune (1730) , bygget under 1719-koden . Da hovedprojektet Inflexible blev lanceret, var projektet således allerede over 60 år gammelt. I det færdige skib blev der fundet fejl mht. køreegenskaber, og flere 64-kanoners skibe blev ikke bygget efter denne tegning. [2]
1780 - trådte i tjeneste i februar, kaptajn John Raynor ( eng. John Raynor ); senere kaptajn Rowland Cotton ( eng. Rowland Cotton ); om sommeren med Geary- flåden , om efteråret med Darby- flåden .
1781 - 13. marts var med Darby i forsyningsdriften til Gibraltar .
1782 - Kaptajn John Chetwynd ( engelsk john Chetwynd ); Den 6. februar, med Sir Richard Bickertons eskadron, rejste han til Ostindien .
1783 - 20. juni med viceadmiral Hughes eskadron var i Cuddalore .
1784 - tog til England med Bickerton; juni, sat i reserve og beregnet.
1785 - April, mellemstore reparationer i Chatham til januar 1786
1793 - September-december, omdannet til en godstransport i Chatham; bestilt i oktober, kaptajn Solomon Ferris , i kommando indtil 1799 ; tildelt Downs .
1795 - April, trukket tilbage til reserven og beregnet; vendte straks tilbage til Tjeneste, samme Kaptajn; ombygge til juli, bevæbnet som 64-kanons skib ved Woolwich ; trådte ind i admiral Adam Duncans eskadrille. [2]
1797 - maj-juni, involveret i oprøret i Burrow ; Den 15. juni overgav han sig til myndighederne blandt de sidste. [fire]
1798 - siden marts blev den brugt som militærtransport .
1799 - maj-juli, omdannet til militærtransport i Sheerness ; [2]
I juni 1799 modtog Sir Home Popham ( Eng. Home Popham ) en særlig opgave; sammen med kommandør William Daniel ( eng. William Daniel ) ankom han til Revel on the Inflexible , hvor han fandt en 8.000 mand stor russisk hær samlet til den hollandske ekspedition . Fra Revel tog Sir Popham til Kronstadt på en mission til kejser Paul , og efterlod Daniel for at laste tropper på transporter, hvorefter han foretog overgangen til Blonde og eskorterede transporterne til Texel . [5]
oktober, Ufleksibel pensioneret og beregnet; december, indrettet igen som en troppetransport ved Chatham i marts 1800 .
1800 januar, vendt tilbage til tjeneste, kaptajn Benjamin Page , [ 2] overført fra HMS Orpheus .
25. april Ufleksibel , sammen med Stately , Wassenaer , Alkmaar , Charon , Expedition , Hebe , Pallas , Romulus , Sensible , Niger , Resource og Vestal , sat til søs med tropper om bord; alle skibschefer modtog forseglede ordrer. [fire]
1801 - Ankom til Plymouth den 7. januar med en revnet forstange , opnået i en storm ud for Cape Lizard . Havde en last af flåde og militære forsyninger til Malta . 10. januar, efter at have afsluttet reparationer, tog han til Cork for at tage von Gompeschs husarer om bord til levering til Malta. [5]
Fra 8. marts til 2. september tjente han ud for den egyptiske kyst. [fire]
Vendte tilbage til Portsmouth den 3. december med 560 vagter fra Malta. [5]
1802 - April, trukket tilbage til reserven og beregnet; placeret i fangehullet.
1803 - November, igen udrustning til militær transport i Chatham indtil februar 1804 .
1804 - Januar, vendt tilbage til tjeneste, kaptajn Thomas Bailey ( eng. Thomas Bayley ); gik ind i Nordsøens eskadrille .
1805 - Januar blev status for 64-kanonen genoprettet; Den 12. april tog den 4-kanoner franske korsair Alerte .
1806 - December, genbevæbnet:
1807 - Januar-juni, Chatham, udstyr til tjeneste til søs, formelt som en 64-kanon, faktisk er alle kanoner de samme 24-pund; bestilt i februar, kaptajn George Scott ( eng. George Scott ); senere kaptajn Joshua Watson ( engelsk Joshua Watson ); [2] Den 7. august ankom nær København med en stor konvoj af transporter; [4] 15. august - 20. oktober var i København , derefter trukket tilbage til reserven og beregnet. [2]
1808 - August, vendt tilbage til tjeneste, kaptajn Donald Mackay ( eng. Donald Mackay ), overført fra HMS Druid ; [5] fra oktober Kaptajn Thomas Browne ( eng. Thomas Browne ).
1809 - Maj, omdannet i Chatham til et flydende krudtmagasin , for overførsel til Halifax (Nova Scotia) (efter ordre fra Admiralitetet af 16. april 1808), hvor hun stod indtil 1820 . [2] Ifølge andre kilder blev den også brugt som en flydende kaserne .
Den 11. juni forlod hun sammen med sluppen HMS Bonne Citoyenne Spithead med en handelskonvoj til Quebec . Den 2. juli haltede slupen efter konvojen, kæmpede med succes og tog den franske fregat Furieuse . [5]
| Sejlskibe af linjen af Inflexible -klassen | |
|---|---|