HMS Adamant (1780)

HMS Adamant (1780) er et 50-kanoners fjerdeklasses skib fra Royal Navy . Det første britiske skib, der bar dette navn.

Design og konstruktion

Lanceret den 24. januar 1780 . Det blev bygget som et lille "økonomisk" slagskib . På trods af deres svaghed beordrede Admiralitetet i 1770 en ny serie af 50-kanoner, såsom Portland , for at spare penge .

Adamant var et af elleve skibe bygget før John Williams' design fra 1767, og et af fem bestilte mellem 1775 og 1776. [4] Bestilt fra Peter Bakers private skibsværft, Liverpool , 13. november 1776 , fastlagt 6. september 1777 . [1] Lanceret 24. januar 1780, afsluttet 13. juni til 12. august 1780 i Plymouth . [1] [5] De oprindelige omkostninger var £16.313.13.10d, stigende til £27.497.3.0d inklusive udstyrsomkostninger. [en]

Tjeneste

Små todæksskibe blev betragtet som forbrugsvarer; ikke desto mindre varede Adamants tjeneste tredive år og omfattede tre store krige. Hun blev bygget under den amerikanske uafhængighedskrig og tilbragte de sidste tre år af krigen ud for Amerikas kyst, hvor hun så handling ved Cape Henry og ved Chesapeake.

År med fred gik enten i Caribien eller nær Nova Scotia . Med udbruddet af de franske uafhængighedskrige tjente han på Leeward-øerne og ud for den britiske kyst. Mens skibet tjente i britisk farvand, blev skibet taget til fange af et mytteri ved Burrow. Da hun var et af kun to todækkerskibe, der var tilbage i tjeneste under mytteriet, måtte hun opretholde den hollandske blokade ved at give det udseende af, at hun var en del af en stærkere flåde, hvilket det lykkedes hende. Adamant kæmpede derefter ved Camperdown, hvorefter hun krydsede ind i Den Engelske Kanal og derefter ind i Det Indiske Ocean via Kap det Gode Håb . Her deltog han i ødelæggelsen af ​​den franske raider Preneuse , i de efterfølgende år fangede han en række kapere. I de sidste år af Napoleonskrigene blev den en flydende kaserne og flagskibet for havnens admiral, indtil den blev adskilt i juni 1814 .

Nordamerika

Adamant trådte i tjeneste i november 1779 , kaptajn Gideon Johnston ( eng.  Gideon Johnstone ), sejlede til Nordamerika den 13. august 1780 . [1] Var sammen med viceadmiral Mariot Arbuthnots eskadron ved Cape Henry den 16. marts 1781 og igen ved Chesapeake den 5. september 1781 . [1] Johnston blev afløst af kaptajn David Graves i februar 1782  , mens Adamant stadig var i Nordamerika, og vendte tilbage til Storbritannien som konvojeskorte i december 1782 . [1] Hun blev sat i reserve og indsat i april 1783 og ombygget til oversøisk tjeneste mellem maj og september samme år. [1] Adamant genoptog tjenesten i juni 1783 , kaptajn William Kelly . Efter at have afsluttet sine reparationer, sejlede hun til Leeward-øerne i november, hvor hun tilbragte tre år som flagskib for admiral Sir Richard Hughes . [1] Opdrættet igen i september 1786 ; gennemgik omfattende reparationer og blev derefter udstyret som et flagskib i Sheerness fra august 1787 til maj 1789 . [1] Adamant blev bestilt igen i februar 1789 af kaptajn David Knox, hvorefter admiral Hughes atter hejste sit flag og sejlede til Nova Scotia i juni. [1]  Kaptajn Charles Hope fra januar 1792 , indtil han vendte tilbage til England i juni og blev sat i reserve. [en]    

Franske revolutionskrige

I juli 1792 blev Adamant indrettet til reserve, men i begyndelsen af ​​krigen med det revolutionære Frankrig i april 1793 blev hun hastigt vendt tilbage til tjeneste, først under kommando af  kaptajn William Bentinck , og engang i 1794 blev kommandoen overtaget og . om. Kaptajn William Mitchell ( eng.  William Mitchell ). Fra juni 1794 var han under kommando af kaptajn Henry D' Esterre Darby [ 1 ]  George Vandeput ) . [1] Kaptajn Henry Warre overtog kommandoen i november 1796 . Den 11. januar 1797 overtog kaptajn William Hotham ( eng. William Hotham ) hans plads.     

Mytteri ved Burrow and Camperdown

Adamant havde base i Nora , opererede i Nordsøen , og blokerede den hollandske flåde på Texel med admiral Adam Duncans flåde . I maj 1797 brød et sømandsmytteri ud ved Burrow efter mytteriet, der netop var afsluttet ved Spithead . Af alle todæksskibe forblev kun besætningerne på Duncans flagskib HMS Venerable og Hothams på Adamant tro mod deres pligt. Med kun to skibe til at blokere hollænderne, tog Duncan og Hotham deres skibe ud på havet, holdt øje med den hollandske kyst og demonstrerede i flere uger ved falske signaler og manøvrer, at resten af ​​flåden var lige over horisonten. [6] Overbevist af denne præstation om, at blokaden stadig var på plads, forblev hollænderne i havn. [6] Duncan og Hotham blev senere forstærket af den russiske eskadre stationeret i Harwich , og derefter den ene efter den anden ved at desertere mytteriskibe. [6]

Adamant kæmpede derefter med Duncans flåde ved Camperdown , 11. oktober 1797 . [1] Slaget endte med en afgørende britisk sejr over admiral de Winters hollandske flåde , hvor Adamant undgik eventuelle tab. [1] Adamant blev derefter knyttet til Sir Richard Strachans eskadron for at patruljere ud for Le Havre , hvorefter han og Hotham blev eskorteret til Kap det Gode Håb i oktober 1798 . [1] I Det Indiske Ocean kolliderede Adamant og den 74-kanoners HMS Tremendous , kaptajn John Osborn , ud for Port Louis , Île-de-France , den 11. december 1799 med den krydsende franske fregat Preneuse , under kommando af kaptajn L'Hermite ( Franske Jean-Marthe-Adrien l'Hermite ). [7] De jagtede hende og tvang hende til at strande tre miles fra Port Louis, i ly af franske kystbatterier. Hotham bragte Adamant tættere på og forsøgte at nå den strandede fregat og faldt under kraftig ild fra Preneuse- batterierne i processen . [7] Efter en udveksling af salver tvang Adamant den franske fregat til at sænke hendes flag, og om aftenen kom tre både fra Adamant og Tremendous med ordre om at ødelægge det franske skib. [7] På trods af at de kom under kraftig beskydning fra batteriet, gik de ombord på fregatten, tog resterne af den franske besætning, inklusive kaptajn l'Hermite, til fange, og med dem fjernede de så meget af deres fangernes ejendele, som de kunne. De satte derefter ild til Preneuse og vendte tilbage til deres skibe uden at miste én mand. [7] Hotham forblev ud for Sydafrikas og Det Indiske Oceans kyst, indtil han blev tilbagekaldt til at eskortere en konvoj til Storbritannien i september 1801 , hvor han ankom den 14. december [8] .    

Napoleonskrigene

Adamant tilbragte perioden fra maj 1803 til august 1804 under reparation på værftet i Chatham, bestilt i juni, kaptajn George Burlton ( eng.  George Burlton ). Den 13. april 1805 erobrede Adamant og HMS Inflexible 4-kanoner kaperen Alert , og i oktober 1805 overtog kaptajn John Stiles kommandoen [ 1 ] .  Stiles eskorterede den østindiske konvoj i 1806 , og den 6. maj fangede den spanske 26-kanoner kaper Nuestra Señora de los Dolores ud for Kap det Gode Håb . [1] Den 17. juni 1807 føjede han endnu en pris til partituret ved at fange en Bueno Union 1-pistol kaper, mens han tjente på Jamaica Station. [1] I oktober 1807 blev Stiles erstattet af kaptajn Micaiah Macbon og året efter tog Adamant tilbage til Jamaica Station. Tidligt i 1809 vendte hun tilbage til Storbritannien og brugte perioden mellem april og juli 1809 med at ombygge i Chatham til tjeneste som kaserneskib i Leith . [1] Hun trådte i tjeneste igen i maj 1809 under kommando af kaptajn John Sykes, i august deltog hun i operationer ved udmundingen af ​​Schelde . I august 1810 blev skibet overtaget af kaptajn Matthew Buckle og forblev kaptajn på Adamant i de næste tre år, som han tilbragte som flagskib for kontreadmiral Robert Otway ( eng. Robert Otway ), samt en flydende kaserne ved Leith . [1] Da Napoleonskrigene nærmede sig sin afslutning, blev skibet i 1814 placeret i reserve ved Sheerness, og derefter brudt op der i juni 1814. [en]   

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Winfield,... s.159.
2. ↑ Ifølge andre, Robert Fairbanks. Se: Britisk 4. sats
3. ↑ For typiske tal, se: Colonial Warfare Vessels : Navies and the American Revolution, 1775-1783. Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997, s.55. ISBN 1-55750-623-X
4. ↑ Winfield, 2007 , s. 151.
5. ↑ College, ... s. fire.
6. ↑ 1 2 3 Tracy, 2006 , s. 195.
7. ↑ 1 2 3 4 James,… bind. 2, s. 350.
8. ↑ Tracy, 2006 , s. 196.

Litteratur

• College, JJ; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham 2006 [1969]. — ISBN 978-1-86176-281-8 .
• James, William. The Naval History of Great Britain: Fra Frankrigs krigserklæring i 1793 til George IVs tiltrædelse . 2. Richard Bentley, 1837.
• Tracy N. Who's Who i Nelson's Navy  (engelsk) : 200 Naval Heroes - London : Chatham Publishing , 2006. - ISBN 978-1-86176-244-3
• Winfield R. British Warships in the Age of Sail 1714-1792  (engelsk) - London : Seaforth Publishing , 2007. - ( British Warships in the Age of Sail )